Europski brodari neće biti prisiljeni dvaput plaćati troškove emisija stakleničkih plinova kroz europski sustav ETS i budući globalni okvir IMO-a.

Na otvaranju sajma Posidonia 2026 u Ateni, europski povjerenik za održivi promet i turizam Apostolos Tzitzikostas istaknuo je kako je Europska komisija svjesna zabrinutosti brodara zbog rastućih troškova dekarbonizacije te da će spriječiti preklapanje europskih i međunarodnih nameta za emisije ugljika, navodi Splash247.

“Želim biti jasan: europske kompanije neće plaćati dvostruko, ni Europi ni IMO-u”, poručio je Tzitzikostas.

Njegova izjava dolazi u trenutku kada brodarski sektor očekuje detalje o tome kako će se europski sustav trgovanja emisijama (ETS) uskladiti s IMO-ovim budućim Net Zero okvirom.

Povjerenik smatra da bi prihodi prikupljeni kroz ETS trebali ostati unutar pomorskog sektora i pomoći financiranju prijelaza na čišće tehnologije. Prema njegovim riječima, sredstva bi trebala biti usmjerena u razvoj alternativnih goriva, novih pogonskih sustava i drugih inovacija potrebnih za smanjenje emisija.

Tzitzikostas je istaknuo i ključnu ulogu pomorstva u europskom gospodarstvu. Prema podacima Europske komisije, brodovi prevoze 76 posto uvoza i 73 posto izvoza Europske unije, dok vrijednost pomorskog uvoza doseže oko 1,3 bilijuna eura godišnje.

“Bez brodova i bez luka nema konkurentne Europe”, rekao je.

Podsjetio je i na dvije nove europske inicijative – Europsku industrijsku pomorsku strategiju i Strategiju europskih luka – koje predviđaju ulaganja u obnovu flote, lučku infrastrukturu, alternativna goriva, priključke za napajanje s kopna, digitalizaciju i kibernetičku sigurnost.

Dodatno je poručio kako Bruxelles radi na pojednostavljenju administrativnih zahtjeva povezanih s ETS-om i FuelEU Maritime regulativom, s ciljem smanjenja birokratskog opterećenja za brodare.

Tijekom govora upozorio je i na rastuću ovisnost europskog pomorstva o financijskim institucijama izvan Europske unije. Sve više brodarskih kompanija koristi financiranje i leasing iz trećih zemalja za gradnju novih brodova, što bi dugoročno moglo predstavljati strateški rizik za europsku pomorsku industriju.

Govoreći o dekarbonizaciji, Tzitzikostas je ponovio potporu Europske unije aktualnim IMO pregovorima o provedbi strategije smanjenja emisija stakleničkih plinova. Naglasio je kako uspjeh zelene tranzicije neće ovisiti samo o novim pravilima, već i o suradnji brodara, luka, dobavljača goriva, industrije i vlada.