Europske ambicije za hvatanje i skladištenje ugljikovog dioksida (CCUS) uvelike će ovisiti o razvoju nove transportne infrastrukture, uključujući specijaliziranu flotu CO₂ brodova i mrežu luka diljem kontinenta
Prema izvješću konzultantske tvrtke Xodus pod nazivom “CCUS Enabling Infrastructure Study”, Europa će do 2050. godine trebati oko 65 brodova za prijevoz CO₂ te 33 luke kako bi ostvarila svoje ciljeve smanjenja emisija stakleničkih plinova, piše Splash247.
Studija analizira kako će se zarobljeni CO₂ transportirati od industrijskih postrojenja do podmorskih geoloških skladišta, ponajprije u području Sjevernog mora.
Procjenjuje se da će količina uhvaćenih emisija u Europi porasti sa 70 milijuna tona godišnje do 2030. na čak 320 milijuna tona godišnje do 2050. godine. Iako će cjevovodi postupno preuzimati veći dio transporta, pomorski prijevoz ostat će ključan za prekogranične rute i područja gdje izgradnja cjevovoda nije ekonomski isplativa.
Količina CO₂ prevezena brodovima trebala bi pritom porasti na 79 milijuna tona godišnje do 2050., što je više nego dvostruko u odnosu na današnje projekcije.
Analiza je obuhvatila oko 850 europskih luka, od kojih je približno 60 identificirano kao posebno pogodno za prihvat i otpremu CO₂ prema offshore skladištima. Među najvažnijim industrijskim čvorištima izdvajaju se luka Rotterdam, područje Humbersidea i Liverpool Baya.
Stručnjaci ističu kako potrebna tehnologija već postoji. Sustavi za prijevoz ukapljenih plinova desetljećima se koriste u LPG industriji, dok projekti poput Northern Lights već danas demonstriraju komercijalni transport i skladištenje CO₂.
Prema modelima iz studije, do 2030. bit će potrebno oko 22 CO₂ broda, dok će do sredine stoljeća flota narasti na 65 plovila prosječnog kapaciteta 15.000 tona. Uz glavne luke, sustav će uključivati regionalne terminale za prikupljanje i izvoz CO₂ prema offshore skladištima.
Za prijevoz CO₂ od industrijskih izvora do luka koristit će se i cestovne cisterne, željeznica te riječni prijevoz, koristeći tehnologije koje su već dokazale pouzdanost u LPG sektoru.
Za brodarsku industriju otvara se potpuno novo tržište koje bi u nadolazećim desetljećima moglo postati jedan od ključnih segmenata energetske tranzicije Europe.
