Australski rudarski div Fortescue i belgijska brodarska grupa CMB.TECH potpisali su ugovor o najmu do 12 Newcastlemax bulk carriera sposobnih za korištenje amonijaka kao brodskog goriva

Riječ je o jednom od najvećih komercijalnih projekata usmjerenih na primjenu amonijaka u pomorstvu, a cilj je ubrzati dekarbonizaciju prijevoza rasutih tereta te potaknuti razvoj tržišta zelenog amonijaka.

Ugovor obuhvaća 12 Newcastlemax brodova nosivosti 210.000 DWT, kojima će upravljati brodarska tvrtka Bocimar, dio grupe CMB.TECH, piše gCaptain.

Prva tri broda bit će opremljena dvogorivnim motorima koji mogu koristiti amonijak, a njihov ulazak u flotu očekuje se do kraja 2026. godine. Preostalih devet brodova bit će isporučeno kao “ammonia-ready”, što znači da će se naknadno moći preinačiti za korištenje amonijaka.

Prema procjenama Fortescuea, flota bi pri korištenju zelenog amonijaka mogla smanjiti emisije ugljikova dioksida za približno 250.000 tona godišnje u usporedbi s brodovima koji koriste konvencionalna brodska goriva.

Fortescue već ima iskustvo s primjenom amonijaka na moru. Tvrtka je 2024. godine u luci Singapore provela prvo svjetsko testiranje amonijaka kao brodskog goriva na brodu Fortescue Green Pioneer. Tijekom pokusnog programa dva od četiri motora prilagođena su radu na amonijak, a projekt je odobrilo klasifikacijsko društvo DNV.

Iz CMB.TECH-a poručuju kako ugovor pokazuje da je dekarbonizacija brodarstva moguća i na velikoj komercijalnoj razini, unatoč sve češćim sumnjama u brzinu energetske tranzicije.

Iako amonijak ne sadrži ugljik te može ponuditi gotovo nultu razinu emisija kada se proizvodi iz obnovljivih izvora energije, pred industrijom su i dalje izazovi povezani s dostupnošću goriva, troškovima, sigurnosnim standardima te razvojem globalne infrastrukture za bunkering.