Hormuz Safe: Digitalno osiguranje i novi iranski model za tranzit kroz Hormuz

Foto: Splash247

Iran je predstavio novi model upravljanja prolazom kroz Hormuški tjesnac koji uključuje digitalno pomorsko osiguranje temeljeno na blockchain tehnologiji i plaćanjima u Bitcoinu, dok istovremeno uvodi obveznu prijavu podataka za sve brodove koji žele proći ovim strateški važnim pomorskim pravcem.

Prema pisanju iranskih državnih medija, Ministarstvo gospodarstva razvilo je platformu pod nazivom “Hormuz Safe”, kroz koju bi se izdavale police pomorskog osiguranja i potvrde o financijskoj odgovornosti za brodove koji prolaze tjesnacem, navodi Splash247.

Sustav koristi kriptografsku verifikaciju podataka, dok se plaćanja izvršavaju u Bitcoinu. Iranske vlasti tvrde kako platforma omogućuje brzo i digitalno potvrđivanje osiguranja za brodare i vlasnike tereta.

U početnoj fazi osiguranje bi pokrivalo rizike poput inspekcija, zadržavanja brodova i mogućih zapljena, dok štete nastale vojnim napadima ne bi bile uključene u pokriće.

Iran procjenjuje da bi ovakav model dugoročno mogao generirati više od 10 milijardi dolara prihoda.

Istovremeno, Islamska revolucionarna garda (IRGC Navy) objavila je kako svi brodovi prije prolaska kroz Hormuški tjesnac moraju podnijeti službenu Vessel Information Declaration novoj iranskoj agenciji Persian Gulf Strait Authority (PGSA).

Brodovi će morati dostaviti detaljne podatke o vrsti tereta, polazištu, odredištu, operatoru broda i planiranoj ruti. Posebno je osjetljivo pitanje za tankere koji prevoze naftu iz Saudijske Arabije, UAE-a, Kuvajta i Iraka, jer bi morali dijeliti komercijalno i strateški važne informacije s iranskim vlastima.

Prema Konvenciji UN-a o pravu mora (UNCLOS), Hormuški tjesnac smatra se međunarodnim tjesnacem kroz koji svi brodovi imaju pravo neometanog tranzita. Iran nije potpisnik UNCLOS-a, dok je 112 država članica UN-a već odbacilo novi iranski model kao nezakonit prema međunarodnom pomorskom pravu.

PODIJELI:

Facebook
LinkedIn
WhatsApp
X
Email

OSTAVITE KOMENTAR:

Odgovori

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja su označena sa * (obavezno)

PROČITAJTE VIŠE VIJESTI

Međunarodna konvencija o odgovornosti i naknadi štete za prijevoz opasnih i štetnih tvari morem: Analiza Konvencije HNS iz 2010. i njezino stupanje na snagu 2027. godine

Objavljen je novi broj Oglasa za pomorce, br. 05/2026.

Gotovo 9.000 PSC inspekcija u SAD-u tijekom 2025., zadržano 77 brodova

Svi ti prosinci