Prijetnje jemenskih Huta brodovima koji uplovljavaju u saudijske luke već imaju konkretne posljedice na pomorski promet. Najmanje tri tankera promijenila su planirane rute nakon upozorenja da bi mogli postati mete napada.

VLCC tanker Xin Long Yang, kojim upravlja COSCO Shipping i koji prevozi oko dva milijuna barela saudijske nafte za Kinu, te aframax tanker Rodos, pod upravljanjem grčke tvrtke Dynacom Tankers, s približno 700.000 barela nafte namijenjene Indiji, okrenuli su se u Crvenom moru i krenuli prema Suezu, navodi Splash247.

Treći tanker, VLCC New Prime, kojim upravlja Associated Maritime, promijenio je kurs u blizini Omana prije planiranog uplovljavanja u saudijsku luku Yanbu. Ovo su prvi javno potvrđeni slučajevi promjene plovidbenih ruta nakon što su Huti objavili pomorski embargo na saudijske luke.

Huti su preko svojeg Humanitarian Operations Coordination Centera upozorili brodarske kompanije da bi svi brodovi koji ukrcavaju ili iskrcavaju teret u saudijskim lukama mogli biti napadnuti unutar područja njihova djelovanja. Embargo je proglašen nakon najnovije eskalacije sukoba između Huta i Saudijske Arabije.

Unatoč prijetnjama, luka Yanbu prema dostupnim informacijama nastavlja s redovnim radom. Posljednjih mjeseci postala je jedno od ključnih izvoznih čvorišta za saudijsku naftu koja se transportira na zapad preko naftovoda East-West Pipeline, dok je promet kroz Hormuški tjesnac i dalje ozbiljno poremećen.

Za tankere koji prevoze teret prema Aziji promjena rute preko Sueskog kanala i oko Rta dobre nade značila bi višednevno, pa i višetjedno produljenje putovanja. Aframax tankeri mogu prolaziti Sueskim kanalom potpuno natovareni, dok VLCC brodovi prije prolaska moraju iskrcati dio tereta kroz sustav naftovoda Sumed.

Huti tvrde da je čak šest brodova promijenilo kurs tijekom prva 24 sata od stupanja embarga na snagu, no nisu objavili njihove nazive niti lokacije, pa te tvrdnje zasad nisu neovisno potvrđene.

Podaci o praćenju brodova ipak pokazuju da je i COSCO-ov brod za prijevoz automobila Liu Jiang Kou promijenio kurs u blizini Džibutija na ulazu u Crveno more. Iako je brod 18. srpnja dobio odobrenje za prolazak, ono je povučeno nakon uvođenja embarga.

Prema izvorima iz brodarske industrije, pojedini saudijski tankeri već su počeli primjenjivati dodatne sigurnosne mjere, uključujući privremeno isključivanje AIS sustava. Tijekom prva dva dana embarga nije potvrđen nijedan napad na trgovačke brodove u Crvenom moru.