Prema najnovijem izvješću ICS-a, tehnologija hvatanja i skladištenja CO₂ na brodu mogla bi imati važnu ulogu u ostvarivanju ciljeva dekarbonizacije brodarstva
Studiju je za ICS izradio Lloyd’s Register Advisory, a dolazi u trenutku kada brodarska industrija traži praktična rješenja za smanjenje emisija stakleničkih plinova, dok alternativna goriva poput zelenog metanola, amonijaka i vodika još uvijek nisu dostupna u količinama potrebnim za globalnu flotu, piše Safety4Sea.
Prema izvješću, OCCS se nameće kao jedno od rijetkih rješenja koje već tijekom 2030-ih može omogućiti značajno smanjenje emisija za brodove koji će nastaviti koristiti konvencionalna ili prijelazna goriva.
Brodarstvo se istodobno suočava sa sve strožim zahtjevima IMO-a i Europske unije. IMO je postavio cilj smanjenja ugljičnog intenziteta za 40 posto do 2030. godine te postizanje neto nulte emisije stakleničkih plinova oko 2050. godine. S druge strane, europski sustavi FuelEU Maritime i EU ETS već stvaraju dodatne troškove za brodare koji ne uspijevaju smanjiti emisije.
Ipak, regulatorni okvir za OCCS još uvijek nije u potpunosti definiran. Trenutačni IMO alati poput EEXI-ja, EEDI-ja i CII-ja ne prepoznaju zarobljeni CO₂, dok europski propisi samo djelomično priznaju skladištenje uhvaćenog ugljika. Zbog toga je ekonomska isplativost OCCS-a još uvijek ograničena.
Izvješće navodi da je tehnologija apsorpcije CO₂ pomoću amina trenutačno najrazvijenije rješenje. Pilot-projekti pokazali su mogućnost hvatanja ugljika čistoće do 99,9 posto, što omogućuje njegovo daljnje korištenje ili trajno skladištenje.
Najveći potencijal za ugradnju OCCS sustava imaju LNG brodovi, VLCC tankeri i veliki kontejnerski brodovi, koji raspolažu dovoljnim prostorom i energetskim kapacitetima za rad sustava.
Stručnjaci upozoravaju kako uspjeh OCCS-a neće ovisiti samo o samoj tehnologiji hvatanja ugljika, već i o razvoju globalne infrastrukture za prihvat, transport i trajno skladištenje CO₂. Trenutačno je najrazvijeniji sustav u sjevernoj Europi, predvođen norveškim projektom Northern Lights, dok većina drugih regija još nema uspostavljen kompletan lanac upravljanja zarobljenim ugljikom.
