Podaci pokazuju nagli rast inspekcija i zadržavanja panamskih brodova u kineskim lukama, dok Peking tvrdi da je riječ isključivo o mjerama sigurnosti plovidbe

Kina je odbacila optužbe da ciljano provodi pojačane inspekcije brodova koji plove pod panamskom zastavom kao odgovor na odluku Paname da raskine koncesijske ugovore s tvrtkom CK Hutchison za upravljanje lukama Balboa i Cristobal, piše The Maritime Executive.

Kineski veleposlanik u Sjedinjenim Američkim Državama Xie Feng izjavio je tijekom događaja Organizacije američkih država u Panami kako se kontrole provode isključivo u skladu s kineskim zakonima i međunarodnim konvencijama te da nisu usmjerene protiv nijedne države ili zastave.

Od ožujka ove godine brojna brodarska društva prijavila su znatno veći broj Port State Control (PSC) inspekcija panamskih brodova u kineskim lukama, kao i povećan broj njihovih zadržavanja. Sve je uslijedilo nešto više od mjesec dana nakon što je Vrhovni sud Paname proglasio neustavnima ugovore kojima je CK Hutchison upravljao terminalima Balboa i Cristobal.

Panamski ministar vanjskih poslova Javier Martinez-Acha još je početkom travnja upozorio na nagli porast inspekcija i zatražio od Kine da poštuje pravni suverenitet drugih država. Njegov stav podržalo je nekoliko latinoameričkih zemalja, dok je predsjednica američke Savezne pomorske komisije (FMC) Laura diBella također ocijenila kako postoje indicije da Kina koristi inspekcije kao sredstvo pritiska na Panamu.

Xie Feng odbacio je takve tvrdnje te istaknuo da su od početka 2026. godine panamski brodovi sudjelovali u više uzastopnih sudara s trgovačkim i ribarskim plovilima u kineskim teritorijalnim vodama, pri čemu je bilo poginulih i nestalih osoba.

Prema njegovim riječima, upravo su ti događaji razlog zbog kojeg kineske vlasti provode detaljnije kontrole brodova radi zaštite sigurnosti plovidbe i života pomoraca.

Ipak, podaci Tokyo Memoranduma o razumijevanju (Tokyo MOU), koje je analizirao Lloyd’s List Intelligence, pokazuju da se broj PSC inspekcija panamskih brodova u ožujku udvostručio u odnosu na dosadašnji prosjek, dok je u travnju gotovo ponovno udvostručen. Broj zadržavanja panamskih brodova tijekom ožujka i travnja premašio je ukupan broj zadržavanja tijekom cijele 2025. godine.

Analiza također pokazuje da je nakon početka pojačanih kontrola povećan broj brodova koji napuštaju panamski registar.

Kineski veleposlanik pritom je kritizirao i odluku Paname o raskidu koncesije s CK Hutchisonom, upozorivši da takvi potezi narušavaju povjerenje stranih investitora. Neovisno o tome, Panama planira tijekom ove godine raspisati novi natječaj za upravljanje lukama Balboa i Cristobal, pri čemu će svaku luku voditi zaseban operater.