Kineski izvoz automobila ruši rekorde: Kontejnerski brodovi preuzimaju sve veći dio prijevoza

Foto: Ilustracija/UI
Kineski izvoz automobila raste toliko brzo da specijalizirani PCTC brodovi više ne mogu pratiti potražnju, pa kontejnerski prijevoz postaje novo standardno rješenje

Rekordnih 2 milijuna automobila trebalo bi tijekom 2026. godine biti prevezeno morem u kontejnerima i drugim vrstama brodova, a ne specijaliziranim PCTC (Pure Car and Truck Carrier) brodovima. Razlog je snažan rast kineskog izvoza vozila koji nadmašuje dostupne kapacitete svjetske Ro-Ro flote, piše Splash247.

Prema analizi tvrtke Veson Nautical, prijevoz automobila kontejnerskim brodovima više nije privremeno rješenje, već postaje trajna karakteristika globalnog pomorskog tržišta.

Procjenjuje se da će ove godine oko 2 milijuna vozila biti prevezeno alternativnim načinima, uglavnom u kontejnerima, što je dvostruko više nego prošle godine kada je taj broj premašio milijun vozila.

U Vesonu ističu kako je upravo kineski izvozni zamah glavni razlog ove promjene.

Kina bi tijekom 2026. godine trebala izvesti oko 10 milijuna osobnih vozila svim vrstama prijevoza. Istodobno, svjetska flota PCTC brodova raste za svega 7,6 posto na godišnjoj razini, pri čemu novi brodovi u flotu ulaze postupno tijekom godine, pa njihov učinak neće odmah ublažiti nedostatak kapaciteta.

Takav nesrazmjer između potražnje i raspoloživih specijaliziranih brodova prisiljava izvoznike da sve češće koriste redovne kontejnerske linije za isporuku automobila na inozemna tržišta.

Kina je u samo pet godina postala dominantan svjetski izvoznik automobila. Izvoz je s 1,6 milijuna vozila u 2021. godini porastao na očekivanih 10 milijuna tijekom 2026.

Trend se i dalje ubrzava. Prema podacima Kineskog udruženja proizvođača automobila (CAAM), u prvih pet mjeseci ove godine izvezeno je 4,06 milijuna vozila, što predstavlja rast od čak 63 posto u odnosu na isto razdoblje prošle godine.

Za brodare i kontejnerske prijevoznike to znači dodatnu potražnju za kapacitetima, dok će proizvođači automobila i logističke tvrtke još neko vrijeme morati kombinirati različite načine pomorskog prijevoza kako bi zadovoljili rastuću globalnu potražnju.

PODIJELI:

Facebook
LinkedIn
WhatsApp
X
Email

OSTAVITE KOMENTAR:

Odgovori

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja su označena sa * (obavezno)

PROČITAJTE VIŠE VIJESTI

WSC upozorava IMO: Kako tisuće litijskih baterija mogu ploviti bez oznake opasnog tereta?

Turci preuzimaju Uljanik? Kuzey Star ponudio 12,05 milijuna eura, druga ponuda odbačena

Bliski istok steže pomorske rute: Rizici istodobno rastu u Hormuzu i Bab el-Mandebu

Nakon Viking Libre, Fincantieri porinuo još jedan kruzer na vodik