Gorivo može zadovoljiti sve laboratorijske standarde, a ipak uzrokovati ozbiljne kvarove na brodu – novo izvješće Lloyd’s Registera upozorava na rastući problem koji zabrinjava brodare diljem svijeta
Sve veći broj brodara suočava se s problemima koje uzrokuju brodska goriva koja zadovoljavaju zahtjeve standarda ISO 8217, ali tijekom uporabe ipak izazivaju ozbiljne poteškoće u radu pogonskih sustava. Na to upozorava najnovije izvješće službe Fuel Oil Bunker Analysis and Advisory Service (FOBAS) klasifikacijskog društva Lloyd’s Register, navodi Splash247.
Prema izvješću za prvo polugodište 2026., među najsloženijim slučajevima nisu bila goriva koja su odmah proglašena neispravnima, već ona koja su uspješno prošla standardna laboratorijska ispitivanja, ali su se na brodu pokazala nestabilnima ili nekompatibilnima s drugim gorivima.
Tijekom ožujka i travnja više brodova prijavilo je operativne probleme nakon ukrcaja goriva u jednom od najvećih svjetskih bunkerskih središta. Dodatne analize pokazale su da su pojedini uzorci sadržavali između 10 i 15 posto estonskog ulja iz uljnih škriljevaca. Iako je riječ o dopuštenoj komponenti prema standardu ISO 8217, stručnjaci FOBAS-a utvrdili su da veći udjeli mogu povećati nestabilnost goriva te uzrokovati začepljenje filtera, probleme sa separatorima i kvarove na pumpama goriva.
Izvješće također pokazuje da broj goriva koja ne zadovoljavaju propisane specifikacije i dalje ostaje visok. Najčešći problemi uključuju povećan udio sumpora, prekomjernu količinu vode i taloga, nestabilnost goriva, visoke koncentracije katalitičkih čestica, onečišćenje natrijem te prenisku točku paljenja kod destilatnih goriva.
Uporaba biogoriva nastavlja rasti, no ona zasad nisu glavni uzrok prijavljenih poteškoća. U slučajevima kada su problemi zabilježeni kod mješavina s biokomponentama, uzrok je najčešće bio u konvencionalnom VLSFO gorivu, a ne u FAME komponenti.
“Glavni izazov više nije samo prepoznati gorivo koje ne zadovoljava specifikaciju. Sve češće se susrećemo s gorivima koja formalno ispunjavaju sve zahtjeve, ali tijekom skladištenja, obrade i uporabe na brodu stvaraju ozbiljne operativne probleme”, izjavio je Murray Kirkwood, stručni savjetnik za goriva u Lloyd’s Registeru.
Lloyd’s Register zaključuje kako se s razvojem sve složenijih mješavina brodskih goriva upravljanje kvalitetom više ne može temeljiti isključivo na laboratorijskom rezultatu “prošao ili nije prošao”. Ključnu ulogu sve više ima razumijevanje ponašanja goriva tijekom skladištenja i uporabe na brodu.
