Malta pooštrava nadzor nad brodovima pod svojom zastavom, a veći fokus bit će na starijim brodovima, brodovima koji su bili zadržani tijekom Port State Control (PSC) inspekcija te kompanijama kod kojih se ponavljaju ozbiljni sigurnosni nedostaci
Transport Malta izmijenila je svoj Flag State Inspection (FSI) Program i uvela pristup temeljen na procjeni rizika. Prema Merchant Shipping Notice 2 Rev.1, cilj je osigurati da brodovi pod malteškom zastavom ispunjavaju međunarodne i nacionalne sigurnosne propise.
FSI inspekcije obuhvaćaju sigurnost plovidbe, sprječavanje onečišćenja, pomorsku sigurnost te osposobljenost, certifikaciju, dobrobit i radne uvjete pomoraca. Riječ je o inspekcijama koje su odvojene od redovitih statutarnih pregleda i izdavanja svjedodžbi.
Koji će brodovi biti pod većim nadzorom?
Odabir brodova za FSI prvenstveno će se temeljiti na procjeni rizika, uzimajući u obzir čimbenike povezane s brodom, ali i kompanijom koja njime upravlja.
Posebna pozornost može biti usmjerena na starije brodove, uključujući one starije od 10 godina.
Ako se tijekom inspekcije utvrdi veći broj nedostataka, ozbiljni propusti ili dođe do zadržavanja broda, malteška administracija može zahtijevati dodatnu FSI inspekciju, najčešće u roku od tri ili šest mjeseci. Troškove takvog pregleda snosit će vlasnik broda.
Pod povećalom može završiti cijela flota
Mjere mogu biti znatno šire ako se problemi ponavljaju na brodovima iste kompanije.
Kompanijama čiji brodovi bilježe ponovljena zadržavanja, ozbiljne nedostatke ili druge značajne sigurnosne probleme Malta može naložiti inspekcije cijele flote svakih šest mjeseci, također o trošku vlasnika.
Dodatno, svaki brod pod malteškom zastavom koji bude zadržan tijekom PSC inspekcije može biti podvrgnut neposrednoj dodatnoj FSI inspekciji, bez obzira na to kada je posljednji put pregledan.
Takva inspekcija može biti provedena prije, tijekom ili nakon ukidanja zadržavanja broda.
Transport Malta pritom podsjeća brodovlasnike, kompanije, zapovjednike i njihove predstavnike na obvezu pune suradnje s inspektorima, uključujući omogućavanje pristupa brodu, posadi, dokumentaciji i svim relevantnim brodskim prostorima.
Novi režim nadzora usklađen je s IMO III Codeom, europskim propisima o obvezama država zastave i malteškim zakonodavstvom.
