MSC ulaže 1,4 milijarde dolara u najveći indijski kontejnerski terminal

Foto: MSC/Splash247

MSC nastavlja širiti svoju prisutnost na brzo rastućem indijskom tržištu kontejnerskog prijevoza. Terminal Investment Limited (TiL), lučki ogranak najvećeg svjetskog brodara, dogovorio je kupnju 49-postotnog udjela u kontejnerskom terminalu Vizhinjam, kojim upravlja Adani Ports.

Vrijednost transakcije procjenjuje se na oko 1,4 milijarde američkih dolara, dok se ukupna vrijednost luke procjenjuje na približno 2,85 milijardi dolara. Partneri ističu kako je riječ o najvećem stranom privatnom ulaganju u indijsku lučku infrastrukturu, piše Splash247.

Adani Ports & Special Economic Zone zadržat će većinski udio od 51 posto te će i dalje upravljati terminalom preko svoje tvrtke Adani Vizhinjam Port Private Limited. Zaključenje posla ovisi o regulatornim odobrenjima.

Ulaganje će biti provedeno u dvije faze. TiL će najprije platiti 539 milijuna dolara za stjecanje vlasničkog udjela, a zatim će uložiti dodatnih 858 milijuna dolara za financiranje svog dijela proširenja terminala. Završetak radova planiran je do kraja 2028. godine.

Luka Vizhinjam otvorena je u prosincu 2024. godine kao prva indijska dubokomorska prekrcajna luka projektirana posebno za prihvat najvećih kontejnerskih brodova. U kratkom razdoblju postala je jedna od najbrže rastućih kontejnerskih luka u zemlji.

Trenutačni godišnji kapacitet terminala iznosi 1,6 milijuna TEU, a nakon završetka proširenja povećat će se na 5,7 milijuna TEU, čime će Vizhinjam dodatno ojačati svoju poziciju važnog regionalnog prekrcajnog čvorišta.

Ovim ulaganjem dodatno se učvršćuje dugogodišnje partnerstvo između MSC-a i Adani Portsa. Vizhinjam je treći zajednički projekt dviju kompanija, nakon suradnje na kontejnerskim terminalima Mundra i Ennore.

PODIJELI:

Facebook
LinkedIn
WhatsApp
X
Email

OSTAVITE KOMENTAR:

Odgovori

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja su označena sa * (obavezno)

PROČITAJTE VIŠE VIJESTI

WSC upozorava IMO: Kako tisuće litijskih baterija mogu ploviti bez oznake opasnog tereta?

Turci preuzimaju Uljanik? Kuzey Star ponudio 12,05 milijuna eura, druga ponuda odbačena

Bliski istok steže pomorske rute: Rizici istodobno rastu u Hormuzu i Bab el-Mandebu

Nakon Viking Libre, Fincantieri porinuo još jedan kruzer na vodik