Dva mjeseca nakon havarije tankera Caroline Bezengi nafta i dalje zagađuje more uz obalu Omana, a rješenje se još ne nazire

Nafta i dalje nekontrolirano istječe iz nasukanog tankera Caroline Bezengi (IMO 9224439), koji se od lipnja nalazi na stijenama uz otok Jazirat Al Qibliyyah na obali Omana. Satelitske snimke od 7. kolovoza pokazuju da se naftna mrlja i dalje širi prema sjeveroistoku, u otvoreno Arapsko more, navodi The Maritime Executive.

Tanker, koji plovi pod zastavom Kameruna i povezuje se s ruskom flotom u sjeni, oštećen je u eksploziji 8. lipnja nedaleko od omanske obale. Posada je nekoliko dana kasnije sigurno evakuirana, no brod je zbog nevremena završio nasukan na stijenama otočja Hallaniyat.

U trenutku nesreće prevozio je sirovu naftu ukrcanu u ruskoj luci Novorosijsk, a odredište mu je bila indijska savezna država Gujarat. Brod je ranije bio povezan s ruskim Sovcomflotom te se nalazi pod sankcijama Europske unije, Ujedinjenog Kraljevstva i Sjedinjenih Američkih Država.

Prema dostupnim satelitskim snimkama, položaj broda posljednjih dana nije se značajno promijenio, iako je trup sve više nagnut. Za sada nema vidljivih znakova da se brod raspao, ali je izložen snažnim valovima i vjetrovima tijekom sezonskog monsuna Khareef, koji otežava pristup području.

Dodatni problem predstavlja činjenica da zasad nema potvrde da je vlasnik broda preuzeo odgovornost za sanaciju onečišćenja. Tanker se povezuje s tvrtkom Rentoor Ship Management iz Šangaja, no ona se nije javno očitovala o situaciji. Stručnjaci upozoravaju da mnogi brodovi ruske flote u sjeni plove bez odgovarajućeg osiguranja ili koriste nevažeće police, što dodatno komplicira financiranje sanacije.

Spasilačku akciju otežavaju i međunarodne sankcije. Tvrtke specijalizirane za spašavanje brodova mogle bi izbjegavati sudjelovanje zbog mogućih posljedica poslovanja s brodom koji se nalazi na američkom popisu sankcioniranih plovila.

Stručnjaci su još u srpnju predložili plan ispumpavanja tereta putem približno 900 metara dugog cjevovoda do tankera usidrenog u sigurnijim vodama. Nakon iskrcaja tereta postojala bi mogućnost odsukavanja broda, no upozoravaju da zbog prodora nafte u balastne tankove i međuprostor dvostruke oplate postoji opasnost od eksplozije tijekom radova.

Najnovije satelitske snimke također ne pokazuju prisutnost spasilačkih ili ophodnih brodova u blizini olupine. Naftna mrlja trenutačno se kreće prema otvorenom Arapskom moru, čime je smanjen rizik za omansku obalu, ali raste prijetnja za zaštićena morska staništa, uključujući rijetke grbave kitove Arapskog mora i kolonije morskih ptica.

Uzrok eksplozije još nije službeno potvrđen. Pojedini stručnjaci smatraju da je tanker možda pogođen magnetskom minom postavljenom tijekom putovanja nakon isplovljavanja iz Novorosijska, no za takve tvrdnje zasad nema službene potvrde.