Globalna pomorska trgovina boksitom u posljednjih je deset godina više nego utrostručena, a 2026. godina nastavlja se u rekordnom ritmu zahvaljujući snažnoj potražnji Kine i rastu izvoza iz Gvineje
Prema analizi brokera Ursa Shipbrokers, pomorski prijevoz boksita porastao je s 81,3 milijuna tona u 2016. na rekordnih 247,5 milijuna tona tijekom prošle godine. U prvih sedam mjeseci 2026. prevezeno je već 160,5 milijuna tona, što je 9,5 posto više nego u istom razdoblju lani. Samo u srpnju ukrcano je 22,8 milijuna tona, uz rast od 20,9 posto na godišnjoj razini, piše Splash247.
Boksit danas čini 4,8 posto ukupnog svjetskog pomorskog prijevoza rasutih tereta, dok je prije deset godina njegov udio iznosio svega 1,8 posto. Prosječna godišnja stopa rasta veća od 13 posto znatno nadmašuje rast cjelokupnog dry bulk tržišta.
Kina ostaje uvjerljivo najveći uvoznik te prima gotovo 92 posto svih količina boksita prevezenih morem tijekom ove godine. Uvoz namijenjen kineskom tržištu povećan je s 52,7 milijuna tona u 2016. na čak 218,7 milijuna tona u 2025., čime je praktički ostvaren gotovo sav rast svjetske trgovine ovim teretom.
Na strani izvoza dominira Gvineja, koja je dodatno učvrstila vodeću poziciju. Tijekom prvih sedam mjeseci ove godine izvezla je rekordnih 127,4 milijuna tona boksita, što predstavlja rast od 19,2 posto. U srpnju je izvoz dosegnuo 17,1 milijun tona, čak 44,3 posto više nego godinu ranije. Danas gotovo četiri petine svjetske pomorske trgovine boksitom dolazi upravo iz ove zapadnoafričke države.
Najveću korist od snažnog rasta imaju veliki bulk carrieri. Od 2013. godine Capesize brodovi prevezli su 27,7 posto svih evidentiranih količina boksita, slijede Newcastlemax brodovi s 18,3 posto te Post-Panamax segment sa 16,2 posto. Zajedno čine više od 62 posto ukupnog pomorskog prijevoza ovog tereta.
Zanimljivo je da izvoz iz Gvineje nastavlja rasti unatoč nastojanjima tamošnje vlade da ograniči izvoz sirove rude i potakne domaću preradu. Proizvodnja boksita u prvom tromjesečju 2026. porasla je za dodatnih 25 posto, ponajprije zahvaljujući stabilnoj i snažnoj kineskoj potražnji.
