Na nadolazećoj 84. sjednici Odbora za zaštitu morskog okoliša International Maritime Organization (IMO), Liberija uz podršku Argentine i Paname predstavlja novi prijedlog za smanjenje emisija u pomorstvu, s ciljem postizanja dugo traženog konsenzusa među državama članicama.
Podsjetimo, prošlogodišnji pokušaj donošenja tzv. Net Zero Frameworka izazvao je ozbiljne podjele unutar IMO-a. Prijedlog je naišao na snažno protivljenje, predvođeno Sjedinjenim Američkim Državama, te je nakon napetog glasovanja u listopadu odlučeno da se proces odgodi i dokument doradi, navodi The Maritime Executive.
Ključna promjena u novom prijedlogu je uklanjanje IMO fonda u koji su se trebale slijevati kazne za brodove koji ne zadovoljavaju standarde emisija. Taj je model bio pod kritikama dijela industrije i država, posebno zbog potencijalnog negativnog utjecaja na manje brodare i tramp sektor. Također, ostalo je nejasno kako bi se prikupljena sredstva koristila i tko bi imao nadzor nad njima.
Novi prijedlog ide u potpuno drugačijem smjeru. Fokus se prebacuje s kazni na poticaje, s ciljem ubrzanja uvođenja čišćih goriva i tehnologija. U praksi to znači da bi se brodare motiviralo kroz različite mehanizme nagrađivanja za smanjenje emisija, umjesto kažnjavanja zbog neusklađenosti.
Poseban naglasak stavljen je na pristup “well-to-wake”, odnosno ukupne emisije kroz cijeli energetski ciklus – od proizvodnje goriva do njegove potrošnje na brodu. Time se otvara prostor za širi spektar rješenja, uključujući sustave za hvatanje ugljika na brodu i vjetrom potpomognutu propulziju.
Planirano je da se ciljevi postavljaju u petogodišnjim ciklusima, što bi brodarima omogućilo bolje planiranje ulaganja i modernizacije flote, uzimajući u obzir dostupnost novih goriva i tehnologija.
Veliku pažnju industrije privlači i stav Sjedinjenih Američkih Država, posebno predstavnika Marca Sylvestera, čije bi eventualno ublažavanje pozicije moglo otvoriti prostor za konačni dogovor. Zanimljivo, neke države koje su ranije bile protiv – poput Liberije, Argentine i Paname – sada stoje iza novog prijedloga, dok podršku pružaju i zemlje Perzijskog zaljeva, uključujući Saudijsku Arabiju.
Uz rasprave o emisijama, očekuje se da će se na sjednici otvoriti i pitanje sigurnosti plovidbe kroz Hormuški tjesnac. Postojeći sustav razdvajanja plovidbenih pravaca, usvojen još 1968. pod okriljem IMO-a, i dalje je ključan za sigurnost tranzita, iako Iran nastoji uvesti vlastite kontrole.
