Globalni LNG sektor suočava se s ozbiljnim poremećajem nakon što je Katar, jedan od ključnih izvoznika ukapljenog plina, doživio najteži pad proizvodnje i izvoza u više od dva desetljeća
Prema podacima analitičara iz AXSMarine, mjesečni izvoz koji se godinama kretao između 5,6 i 7,8 milijuna tona naglo je pao – na samo 0,47 milijuna tona u ožujku i dodatno na 0,23 milijuna tona u travnju. Ukupni izvoz od početka godine dosegao je 14,85 milijuna tona, što je čak oko 12 milijuna tona manje u odnosu na prosjek prethodnih godina, piše Splash247.
Glavni razlog ovakvog sloma leži u kombinaciji geopolitičkih i operativnih faktora. Zatvaranje plovidbenih pravaca kroz Hormuški tjesnac i napadi na ključne LNG pogone u Ras Laffanu izbacili su značajan dio kapaciteta iz funkcije.
Oporavak u tri faze
Analitičari predviđaju postupni povrat proizvodnje kroz tri faze.
U prvoj fazi, očekuje se djelomični povrat izvoza unutar nekoliko tjedana nakon stabilizacije sigurnosne situacije. Kapaciteti bi u početku mogli dosegnuti 10 do 25 posto prethodnih razina, a unutar dva do tri mjeseca i do 50 posto, pod uvjetom da se tranzit kroz Hormuz normalizira.
Druga faza uključuje ponovno pokretanje LNG “train” postrojenja, što je tehnički zahtjevan proces zbog kriogenih sustava. Očekuje se da bi do kraja 2026. moglo biti obnovljeno do 80 posto kapaciteta.
Treća faza predstavlja najveći izazov. Oštećeni pogoni zahtijevaju dugotrajne popravke i zamjenu opreme, a puni povrat proizvodnje ne očekuje se prije 2028. godine.
Utjecaj na brodare i tržište
Čak i uz djelomični oporavak proizvodnje, ključni faktor ostaje sigurnost plovidbe kroz Hormuški tjesnac. Trenutno su LNG prijevozi uglavnom ograničeni na regionalne rute unutar Perzijskog zaljeva, što značajno smanjuje globalnu dostupnost tereta.
Zbog poremećaja, QatarEnergy je aktivirao klauzule više sile (force majeure), što je dodatno destabiliziralo dugoročne ugovore i natjeralo kupce u Europi i Aziji da traže alternativne izvore. Velik dio potražnje sada se preusmjerava prema SAD-u i drugim izvoznim centrima.
Geopolitika diktira tempo oporavka
Analitičari upozoravaju da će tempo oporavka uvelike ovisiti o razvoju situacije na Bliskom istoku. Procjenjuje se da je već izgubljeno više od 8 milijuna tona LNG-a, a u slučaju nastavka krize ta bi brojka mogla dosegnuti i 60 milijuna tona do kraja godine.
Dodatni problem predstavlja oprez brodara. Iako postoje signali o mogućem nastavku tranzita, AIS podaci ne pokazuju značajniji povratak LNG brodova kroz Hormuz, što potvrđuje da sigurnosni rizici i dalje dominiraju operativnim odlukama.
Dugoročne posljedice za industriju
Osim trenutnog pada proizvodnje, kriza bi mogla usporiti i velike razvojne projekte u Kataru, uključujući proširenje North Field kapaciteta. Kašnjenja u tim projektima dodatno će utjecati na globalnu ravnotežu ponude i potražnje.
Zaključak
Iako bi djelomični oporavak LNG izvoza mogao uslijediti relativno brzo nakon stabilizacije sigurnosne situacije, potpuni povratak na razine prije krize ostat će dugotrajan proces. U međuvremenu, globalno tržište LNG-a prilagođava se novim uvjetima, gdje sigurnost plovidbe i diverzifikacija izvora postaju ključni faktori.
