Rusija sve češće postaje posljednja opcija za sankcionirane tankere koji ostaju bez pristupa stranim registrima, dok zapadne zemlje pojačavaju pritisak na zastave koje su godinama omogućavale nastavak prijevoza ruske nafte i drugih energenata

Novo istraživanje pokazuje da je između siječnja 2025. i kraja lipnja 2026. ruskom registru pristupilo 107 brodova. Čak 87 posto tih plovila već je bilo pod sankcijama u trenutku promjene zastave, navodi Splash247.

Od njih je 72 nakon prelaska pod rusku zastavu sudjelovalo u prijevozu ruskih fosilnih goriva procijenjene vrijednosti oko 7,5 milijardi eura.

Prema izračunu CREA-e, broj relevantnih brodova pod ruskom zastavom u promatranom razdoblju povećao se s 280 na 382, odnosno za 36 posto.

Podaci Clarksons Researcha dodatno potvrđuju snažan rast. Do 1. rujna ruski registar povećao se tijekom ove godine za 38,2 posto, čime je Rusija stigla na 16. mjesto među najvećim svjetskim registrima.

Flota u sjeni mijenja strategiju

Riječ je o novoj fazi razvoja takozvane flote u sjeni. Sankcionirani tankeri ranije su često mijenjali otvorene registre, a nakon pojačanog pritiska na pojedine zastave dio brodova počeo je koristiti lažne registracije.

Takva plovila mogu se smatrati brodovima bez valjane državne pripadnosti, što ih čini znatno izloženijima kontroli i mogućem presretanju.

Broj brodova s lažnim zastavama sada se smanjuje. CREA navodi da ih je u listopadu prošle godine bilo 101, dok ih je do lipnja ostalo 45. Više od polovice brodova koji su nakon sankcioniranja prešli pod rusku zastavu prethodno je koristilo barem jednu lažnu zastavu.

Do srpnja je pomorska analitička tvrtka Windward evidentirala više od 213 sankcioniranih tankera pod ruskom zastavom, odnosno više od petine od preko 1.000 sankcioniranih tankera koje prati.

Istodobno se zatvaraju nekada popularni registri. Barbados i Palau uklonili su sankcionirane brodove povezane s flotom u sjeni, dok je Panama njihov broj smanjila za gotovo dvije trećine od svibnja prošle godine.

Prelazak pod rusku zastavu smanjuje potrebu za prikrivanjem registracije, ali istodobno otvara složenija pitanja provedbe sankcija. Umjesto broda sa spornom ili lažnom zastavom, nadležna tijela sada se mogu suočiti s plovilom koje otvoreno ima rusku državnu pripadnost.