Spot vozarine na glavnim svjetskim kontejnerskim rutama naglo rastu, a brodari ulaze u razdoblje pojačane potražnje ranije nego prethodnih godina
Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) porastao je ovog tjedna za 155 bodova i dosegnuo 2.726,48 bodova, što predstavlja najvišu razinu u posljednjih nekoliko godina. Riječ je o petom uzastopnom tjednu rasta, navodi Splash247.
Sličan trend vidljiv je i na drugim svjetskim pokazateljima. Drewryjev World Container Index (WCI) porastao je za 23 posto te sada iznosi 3.433 dolara po FEU-u.
Najveći rast zabilježen je na transpacifičkim rutama. Spot vozarina između Šangaja i Los Angelesa skočila je za 31 posto na 4.565 dolara po FEU-u, dok je prijevoz do New Yorka poskupio 20 posto i dosegnuo 5.505 dolara po FEU-u.
Na linijama između Azije i Europe vozarina od Šangaja do Rotterdama porasla je 25 posto na 3.579 dolara po FEU-u, dok je ruta prema Genovi zabilježila rast od 20 posto na 5.089 dolara.
Prema Drewryju, glavni razlog rasta potražnje je raniji početak sezone pojačanog kontejnerskog prometa. Mnogi uvoznici ubrzavaju rezervacije tereta prije mogućih promjena američkih carina koje se očekuju tijekom srpnja. Dodatni teret generiraju pripreme za Svjetsko nogometno prvenstvo 2026. godine te obnova zaliha uoči velikih maloprodajnih kampanja.
Brodarske kompanije uspješno koriste povoljne tržišne uvjete uvođenjem sezonskih dodataka na vozarine i povećanjem osnovnih tarifa. Istodobno, ponuda brodskog prostora ostaje ograničena, što dodatno podupire rast cijena.
Lars Jensen, izvršni direktor tvrtke Vespucci Maritime i jedan od najpoznatijih analitičara kontejnerskog tržišta, ističe kako je tržište posljednjih tjedana značajno ojačalo.
“Spot vozarine praktički su eksplodirale ovog tjedna”, napisao je Jensen, dodajući kako odnos ponude i potražnje i dalje snažno ide u korist brodara.
Prema njegovim riječima, jedan od ključnih razloga ostaje sigurnosna situacija na Bliskom istoku. Nastavak izbjegavanja plovidbe kroz Crveno more i Sueski kanal prisiljava brodove na duže rute oko Afrike, čime se i dalje troši velik dio raspoloživog svjetskog kontejnerskog kapaciteta.
Pozitivna očekivanja dijele i financijski analitičari banke HSBC, koji smatraju da bi pojačana potražnja, zagušenja u lukama i pažljivo upravljanje kapacitetima od strane brodara mogli održati visoke vozarine i tijekom narednih mjeseci.
