Tijekom 2025. godine Tokyo MoU proveo je ukupno 35.546 PSC inspekcija na 19.980 brodova. U čak 23.230 slučajeva pronađeni su nedostaci, što potvrđuje da je operativna spremnost flote pod povećalom inspektora.
Procjenjuje se da je u regiji operiralo oko 30.046 brodova, što znači da je inspekcijska pokrivenost dosegnula visokih 66%. Zadržano je ukupno 1.255 brodova pod zastavama 73 države, uz stopu detencije od 3,53%.
Posebno se ističe činjenica da su 52 broda (222 slučaja) označena kao podstandardna, što dodatno naglašava problem kvalitete upravljanja i održavanja.
Najčešći nedostaci i dalje dolaze iz ključnih sigurnosnih sustava:
- protupožarna zaštita: 18.020 slučajeva
- sredstva za spašavanje: 11.818
- uvjeti rada i života na brodu: 9.108
- sigurnost navigacije: 8.936
Ove četiri kategorije čine više od polovice svih zabilježenih nedostataka, što jasno pokazuje gdje su najveće slabosti u svakodnevnom radu brodova.
Zabrinjava i kontinuirani rast problema vezanih uz strukturu broda, vodonepropusnost, emergency sustave te pogonske i pomoćne strojeve. Prema Tokyo MoU, to upućuje na nedostatke u planiranju i provedbi održavanja na brodu.
Poseban fokus 2025. bio je na upravljanju balastnim vodama. Tijekom zajedničke kampanje s Paris MoU provedeno je 9.244 inspekcija, od čega je gotovo 75% uključivalo detaljnu provjeru BWM sustava.
Rezultat kampanje:
- 184 detencije tijekom CIC-a
- 30 direktno vezanih uz BWM nedostatke
- tri puta više nepravilnosti nego godinu ranije
Najveći problem pokazao se u operativnoj uporabi i održavanju BWMS sustava, što ukazuje da implementacija konvencije još uvijek nije na razini koju regulator očekuje.
Za pomorce, ovo izvješće nosi jasnu poruku: fokus PSC inspekcija ostaje na sigurnosti, održavanju i stvarnoj funkcionalnosti opreme – ne samo na papirologiji.
