Brodari očito gledaju dalje od trenutačne krize u Hormuzu – visoki troškovi plovidbe nisu ih spriječili da nastave ulagati u flotu
Prema podacima VesselsValuea, tržište rabljenih brodova ostalo je vrlo aktivno, dok se vrijednosti brodova zadržavaju na visokim razinama. Podršku cijenama daju starost svjetske flote i relativno ograničene isporuke novogradnji u kratkom roku.
Najviše pozornosti privlači tržište tankera. Južnokorejski Sinokor uvjerljivo je najveći kupac ove godine. Prema podacima navedenima u analizi, kompanija je od početka 2026. kupila više od 70 tankera, uz ukupna ulaganja od približno 5,8 do 5,9 milijardi dolara.
Razmjeri kupovine posebno su vidljivi kada se Sinokor usporedi s konkurencijom. Njegova ukupna ulaganja približno odgovaraju zajedničkoj potrošnji sljedećih osam najvećih kupaca tankera.
Na drugom mjestu prema vrijednosti akvizicija nalazi se Industrial Bank Financial Leasing s 12 tankera vrijednih 1,15 milijardi dolara. ADNOC Logistics and Services uložio je 987 milijuna dolara u osam tankera, Bank of Communications Financial Leasing 917,8 milijuna dolara također u osam brodova, dok je Frontline za sedam tankera izdvojio 875,7 milijuna dolara.
Važnu ulogu imaju kineske leasing kuće. Četiri među deset najvećih kupaca – Industrial Bank, Bank of Communications, CMB i BOC Financial Leasing – zajedno su uložile više od 2,85 milijardi dolara. Dio aktivnosti zato se odnosi na sale-and-leaseback transakcije, a ne isključivo na klasične promjene vlasništva.
Top 10 kupaca tankera u 2026. prema ukupnoj vrijednosti kupnje
| Kompanija | Broj brodova | Ukupna vrijednost (mil. USD) |
|---|---|---|
| Sinokor | 73 | 5.925,0 |
| Industrial Bank Financial Leasing | 12 | 1.151,9 |
| ADNOC Logistics and Services | 8 | 987,0 |
| Bank of Comms Financial Leasing | 8 | 917,8 |
| Frontline | 7 | 875,7 |
| Trafigura Beheer BV | 9 | 778,5 |
| Pan Ocean | 10 | 676,2 |
| CMB Financial Leasing | 9 | 615,0 |
| Torm | 15 | 555,3 |
| BOC Financial Leasing | 6 | 466,8 |
Top 10 kupaca bulk carriera u 2026. prema ukupnoj vrijednosti kupnje
| Kompanija | Broj brodova | Ukupna vrijednost (mil. USD) |
|---|---|---|
| Capital Axis Maritime | 8 | 596,0 |
| ICBC Financial Leasing | 7 | 504,3 |
| Maran Dry Management | 6 | 442,8 |
| CMB Financial Leasing | 6 | 375,8 |
| Bank of Comms Financial Leasing | 4 | 254,2 |
| Seanergy Maritime Corp | 3 | 229,7 |
| Cape Shipping SA | 3 | 228,0 |
| Asyad Shipping | 5 | 184,9 |
| JIC Leasing | 8 | 180,5 |
| Mercuria | 4 | 153,1 |
Aktivno je i tržište bulk carriera. Capital Axis Maritime i JIC Leasing kupili su po osam brodova, dok je Capital Axis Maritime prema vrijednosti transakcija na prvom mjestu s 596 milijuna dolara. Slijedi ICBC Financial Leasing sa 504,27 milijuna dolara uloženih u sedam bulk carriera.
Rebecca Galanopoulos iz Veson Nauticala ističe kako je Hormuz ove godine ključan faktor tržišnog raspoloženja. Unatoč povećanim troškovima i rizicima, brodari očito gledaju dugoročnije i nastavljaju ulagati u tonažu.
Posebno je zanimljivo tržište VLCC tankera, čije su vrijednosti dosegnule razine koje nisu zabilježene od 2008. godine. Zbog toga se očekuje prije stabilizacija cijena nego nastavak njihovog snažnog rasta, dok bi razvoj situacije u Hormuškom tjesnacu mogao imati presudan utjecaj na nastavak S&P aktivnosti.
