Promet kontejnerskih brodova kroz Sueski kanal nastavlja rasti, a MSC je najnoviji veliki brodar koji testira povratak na rutu kroz Crveno more i Bab el-Mandeb

Prema podacima konzultantske kuće Linerlytica, MSC je tijekom posljednja dva tjedna kroz Sueski kanal i Bab el-Mandeb poslao sedam brodova koji su plovili prema istoku. Kompanija zasad nije službeno najavila širi povratak na ovu rutu, no potez dolazi u trenutku kada konkurentski brodari postupno povećavaju broj tranzita, navodi The Maritime Executive.

Maersk i Hapag-Lloyd prošlog su tjedna potvrdili povratak još jedne linije u sklopu Gemini Cooperationa na koridor Suez – Crveno more. Maersk je prethodno obnovio servise prema istočnom Mediteranu, a sada vraća i liniju prema Tangier Medu u Maroku te povećava broj ticanja Jeddaha.

Linerlytica navodi da je Maersk već prebacio više od 30 posto kontejnerskog kapaciteta koji je ranije preusmjeren oko Rta dobre nade natrag na rutu kroz Suez. Danski brodar procjenjuje da sigurnosni uvjeti omogućuju postupno vraćanje dodatnih servisa.

Maersk ističe da se odluke donose nakon detaljnih sigurnosnih procjena. Povratak kroz Suez brodarima donosi kraće plovidbene rute, brži tranzit i manju potrošnju goriva, što je posebno važno nakon snažnog rasta cijena bunkera tijekom ove godine.

CMA CGM prednjači u povratku na Suez. Francuski brodar zadržao je dio tranzita i tijekom sigurnosno zahtjevnijih razdoblja, koristeći suradnju s pomorskom operacijom EUNAVFOR.

Sueski kanal posljednjih su tjedana ponovno koristili i neki od najvećih brodova CMA CGM-a, među kojima su CMA CGM Saint Germain, CMA CGM Notre Dame i CMA CGM Vendome, ultra veliki kontejnerski brodovi kapaciteta oko 24.000 TEU.

Suez Canal Authority već dulje pokušava potaknuti povratak brodara kroz izravne razgovore s kompanijama. Iako je promet još uvijek ispod razina prije krize u Crvenom moru, sve veći broj tranzita pokazuje da se situacija postupno mijenja.