Američki Ured za kontrolu strane imovine (OFAC) izdao je posebno odobrenje kompaniji GMS, najvećem svjetskom kupcu rashodovanih brodova, za kupnju četiri sankcionirana kontejnerska broda namijenjena rezanju.
Riječ je o brodovima Yogi, Timon, Rantanplan i Bigli, koji su povezani s iranskim brodarskim poduzetnikom Mohammadom Hosseinom Shamkhanijem. Brodovi su pod američkim sankcijama od prošle godine, kada je OFAC sankcionirao mrežu od više od 50 brodova povezanih s Iranom, navodi Splash247.
Prema podacima analitičke kuće Linerlytica, četiri kontejnerska broda kapaciteta između 5.800 i 6.900 TEU-a izgrađena su između 2005. i 2009. godine, a u vlasništvu su leasing kompanije BoCom Leasing. Brodovi su ostali bez angažmana nakon što ih je kompanija SeaLead povukla iz najma još u kolovozu prošle godine.
Analitičari navode kako će ovo biti najveći kontejnerski brodovi poslani u rezalište još od 2020. godine. Bez sankcija njihova tržišna vrijednost bila bi višestruko veća od same vrijednosti starog željeza.
OFAC je pritom poručio kako će i buduće zahtjeve za pojedinačne brodove razmatrati od slučaja do slučaja, što bi moglo otvoriti novi kanal za zbrinjavanje dijela flote iz sjene koja je trenutno blokirana sankcijama.
Tržište rezanja kontejnerskih brodova ove godine gotovo je potpuno stalo. Prema podacima Linerlytice, u prvih pet mjeseci 2026. godine reciklirana su samo četiri kontejnerska broda ukupnog kapaciteta 4.456 TEU-a. Visoke vozarine i snažno tržište rabljenih brodova i dalje odvraćaju brodare od slanja brodova u rezališta.
Istodobno, još dva sankcionirana kontejnerska broda kapaciteta 4.800 i 6.600 TEU-a, u vlasništvu kineskog CZB Financial Leasinga, ostaju blokirana u Kini pod sličnim sankcijskim okolnostima.
Prema podacima Clarksons Research, danas je globalno pod sankcijama čak 1.836 brodova, uključujući 55 kontejnerskih brodova.
