Moderni RoRo brodovi vuku korijene preko sto godina u prošlost, sve od izuma parnog stroja. U to vrijeme, gradili su se brodovi za prijevoz vlakova preko širokih rijeka. Imali su tračnice pomoću kojih bi se vlakovi otkotrljali ravno na brod te bi potom na drugoj strani rijeke ili jezera nastavili svoje putovanje.
Ipak, sve do sredine 19. stoljeća, automobili su se krcali na brodove kao i bilo koji drugi teret. Prtljažnici su se praznili kako bi automobili bili što lakši, a potom bi ih se dizalicama smještalo na brod i fiksiralo kako bi se onemogućilo pomicanje vozila tijekom transporta. Radilo se o sporoj i kompliciranoj proceduri koja je uz to dovodila u opasnost brodove i same automobile.
Tek u Drugom svjetskom ratu, ideja o primjeni ro-ro principa postala je izvediva te je korištena u nekoliko važnih bitki. Načelo je primijenjeno na trgovačke brodove desetak godina kasnije, pa je prvi Ro-Ro brod izgrađen 1956. godine, a imao je kapacitet za prijevoz samo tri kamiona. S vremenom, Ro-Ro tip broda pokazao se iznimno popularnim, posebice na kratkim trajektnim rutama. Ro-Ro imali su prednosti u odnosu na tradicionalne brodove, a najviše u pogledu brzine.
Danas postoje razne vrste Ro-Ro brodova, uključujući trajekte, trajekte za krstarenje, teretne brodove i barže. Ro-Ro brodovi koji se koriste isključivo za prijevoz automobila i kamiona preko oceana poznati su kao Pure Car Carriers (PCC), odnosno Pure Truck & Car Carriers (PCTC).
Prikazan u videu, Hammershus od 18.009 bruto tona je Ro-Ro brod izgrađen 2018. godine, a plovi pod zastavom Danske. Projektiran je i izgrađen na brodogradilištu Rauma Marine Constructions Oy. Dug je 158 metara i širok 24,5 metara.
