Trajekti koji će umjesto Pelješkog mosta povezivati lučicu u Sobri ispred Neuma i poluotok Pelješac skratit će put između Dubrovnika i ostatka Hrvatske za dva sata, a prve kamione trebali bi ukrcati prvog srpnja 2013. godine. Linijom duljine 1,2 milje plovit će sedam do deset minuta, zimi će biti dovoljan jedan trajekt, a ljeti će ploviti dva.
Najavio je to Siniša Hajdaš Dončić, ministar pometa, infrastrukture i pomorstva na susretu s medijima.
Pristaništima će upravljati Luka Ploče koja će dobila obvezu izraditi prometnu i maritimnu studiju trajektne linije. Po prvim projekcijama Jadrolinije transport za automobile koštao bi 80 kuna u sezoni, te 60 van sezone, dok će se prijevoz kamiona naplaćivati prema dužinom metru.
„Ministarstvo će tarifnom politikom vidjeti može li utjecati na optimizaciju cijena”, te je procjene pokušao ublažiti ministar. Dodavši kako je kratkoročno i srednjoročno gledano jedino rješenje Neumski koridor, rekao je da postoji volja za dogovor oko spornih pitanja s BiH, no da koridor ne može biti dovršen do sredine 2013. godine. Hrvatske ceste, u međuvremenu, pripremaju projekt prometnog rješenja koje bi kroz 15-tak dana trebala odobriti Europska komisija.
Ministar prometa predstavio je i planove gradnje četiri nova trajekta obujma većeg od uobičajenog za Jadroliniju, kako bi taj nacionalni brodar postao konkurentan kada 2016. godine nastupi liberalizacija tržišta.
„Riječ je o nastavku obnove flote, o gradnji brodova tipa Ilovik sa širinom rampe za istovremeni ukrcaj četiri automobila, a pretpostavka je da će koštati između sedam i osam milijuna eura po brodu”, pojasnio je Slavko Lončar, predsjednik uprave Jadrolinije.
Hajdaš Dončić vjeruje da će na natječaju, koji zajedno s natječajem za financiranje planira raspisati do kraja godine, kao najbolji ponuđač javiti klaster domaćih brodogradilišta. Ipak, zbog Zakona o javnoj nabavi, ministar ne iskljuje opciju da to možda bude i neko strano brodogradilište.
slobodnadalmacija.hr
