Prva faza operacije odsukavanja nasukanog kontejnerskog broda Ever Forward započela je u nedjelju, 20. ožujka, a čak dva velika jaružala uklanjaju mulj i pijesak na prednjem i stražnjem dijelu plovila.
Operaciju odsukavanja vode Donjon Marine Smit te Cashman Dredging uz nadzor američke obalne straže i lučke uprave Maryland, piše Offshore energy.
Dva Donjonova clamshell dredgera preuzela su ovu fazu operacije odsukavanja. Jedan od dredgera, Dale Pyatt od 1.179 bruto tona, dužine 55 metara, slovi za najveće takvo jaružalo na zapadnoj polutci. U vlasništvu je Cashmana Dredginga, a grabilica može doseći dubinu od 30 metara. Dredger Dale Pyatt smješten je kod krme Ever Forwarda, a teglenice će prikupljati materijal koji se iskopava. Dno oko prednjeg dijela kontejneraša iskopavat će drugi clamshell dredger, Oyster Bay, koji je izgrađen 2018. godine. Nešto je manjeg kapaciteta, a može doseći dubinu od oko 17 metara, piše The Maritime Executive.
Iz luke Baltimore izvijestili su jednu pozitivnu stranu nasukavanja Ever Forwarda: naime, iskopani materijal, odnosno pijesak i mulj, koristit će se u obnovi otoka u zaljevu Chesapeake.
Evergreen je objavio plan odsukavanja kontejneraša dugog 334 metra, a cilj uklanjanja materijala oko plovila je povećati uzgon trupa i podignuti ga s morskog dna. Dredgeri ne mogu kopati ispod plovila, ali mogu očistiti prostor oko trupa i, što je važnije, put kojim se kontejnerski brod planira povući natrag u more.
“Nakon što se iskopa dovoljno mulja, s ‘Ever Forwarda’ ispustit će se dio balasta kako bi se smanjila težina broda. U operaciji odsukavanja koristit će se tegljači i snaga glavnog motora”, naveo je Evergreen u svom priopćenju. Iz kompanije su također naveli da će nastojati tempirati odsukavanje tijekom plime, no stručnjaci ističu da u zaljevu Chesapeake u normalnim uvjetima nema velikih promjena u razini mora.
S obzirom da je puni mjesec tek prošao, operacija odsukavanja možda će morati pričekati sljedeći puni mjesec 16. travnja, što će pružiti povoljnije uvjete za odsukavanje. No, razlika plime i oseke u sjevernom dijelu zaljeva Chesapeake iznosi najviše oko jedan metar, tako da pun mjesec možda neće imati velik utjecaj s obzirom da će biti riječ o razlici od tek nekoliko centimetara, piše gCaptain.
Ever Forward nasukao se u nedjelju, 13. ožujka, nakon što je skrenuo s plovnog puta kanala Craigshill prilikom isplovljavanja iz Baltimorea za Norfolk u Virginiji. Brod je još uvijek nasukan u blizini otoka Gibson, a uzrok nasukavanja još nije poznat. Luka Baltimore nastavila je s radom bez ometanja pomorskog prometa. Američka obalna straža nadzire plovilo, a članovi posade redovito prate stanje broda. Dosad nije zabilježeno zagađenje, a plovilo je i dalje stabilno.
Donjon je također uputio poziv dostupnim tegljačima da se pridruže u pokušaju odsukavanja plovila. Nadaju se da će uspjeti odsukati Ever Forward bez da istovaraju kontejnere, što bi bio kompliciran i spor proces.
