Požar na Aframax crude oil tankeru Pablo je ugašen, no malezijske vlasti jučer su izvijestile da je i dalje preopasno da bi se započela istraga, ali i potraga za tri nestala člana posade.
Tijekom konferencije za medije u Maleziji, ruski kapetan broda opisao je tijek događaja. Prema riječima kapetana, požar je planuo u ponedjeljak rano poslijepodne pri sredini broda, nakon čega je uslijedila jedna ili više glasnih eksplozija koje su potresle brod, razbile prozore i onesposobile komunikacijski sustav.
“Požar na palubi uništio je antenu, ništa od komunikacijske opreme nije radilo. Morao sam upotrijebiti walkie talkie… Napokon sam stupio u kontakt s upraviteljem stroja, ali do tada su svi naši čamci za spašavanje već bili uništeni u požaru”, rekao je kapetan za lokalnu televiziju, prenosi The Maritime Executive.
VIŠE NA: VIDEO: U požaru na tankeru nestala tri člana posade
Požar se brzo širio zbog vjetra. Kapetan je rekao da je posada u panici skakala u more u prslucima za spašavanje. Srećom, dva trgovačka broda bila su u neposrednoj blizini kako bi pomogli u spašavanju. U cijeloj pomutnji nije mogao brojiti posadu.
Malezijska pomorska agencija (MMEA) prvotno je izvijestila da su spašena 23 člana posade, ali je kasnije objavila da je spašeno 25 osoba, dok su tri osobe nestale. Dvojica su fitteri iz Indije, a treći je časnik iz Ukrajine. Četiri člana posade zadobila su teške ozljede ekstremiteta i drugih dijelova tijela te su hospitalizirani.
Filmed from the bridge of the VLCC supertanker ENOLA (9251951) some 1.7 nautical miles away, here are the immediate few seconds following the explosion of the Aframax tanker PABLO (9133587) in Riau archipelago. You can see very large parts of her deck flying off to the sides. pic.twitter.com/k4UIjkriCs
— TankerTrackers.com, Inc. (@TankerTrackers) May 2, 2023
MMEA je izvijestila da je oko 16:00 sati primila poziv u pomoć s tankera od 96.773 dwt te odmah na mjesto nesreće uputila SAR brodice. U međuvremenu je posada drugog tankera, Enola od 301.000 dwt, uspješno spasila 18 članova posade, prenosi Splash247.
MMEA izvještava da je područje traganja prošireno na 71 nautičku milju i podijeljeno u četiri zone. U potrazi sudjeluju zrakoplov i devet plovila, s ukupno 136 članova tima. Plovidba oko izgorjelog tankera je zabranjena, no nema neposredne opasnosti za obližnja plovila, a nije zabilježeno curenje nafte. Procjenjuje se da je najmanje 50 posto središnjeg dijela broda uništeno.
Kapetan je kazao da bi tri nestala člana posade mogla još uvijek biti zarobljena na brodu. Spasilački tim trebao bi se danas pretražiti brod i istražiti uzrok požara.
Stručnjaci kažu da je nesreća dokaz koliko je opasna ‘flota u sjeni’ koja plovi svijetom. Nije potvrđeno osiguravajuće ni klasifikacijsko društvo odgovorno za ovaj brod, a ne zna se sa sigurnošću ni tko je vlasnik. Lloyd’s List izvijestio je da je brod u posljednje četiri godine promijenio četiri različita vlasnika, imena i zastave. U bazi podataka Equasis od 2018. navedeno je sedam vlasnika i imena broda te različitih zastava, poput Kameruna, Cookovih otoka, Tanzanije i konačno, od travnja ove godine, Gabona.
“Tanker Pablo je osumnjičen za prijevoz iranske nafte u najmanje 10 različitih slučajeva otkako su 2019. uvedene sankcije. Brod je plovio bez poznate klasifikacije ili osiguranja”, kazala je Claire Jungman iz skupine Ujedinjeni protiv nuklearnog Irana (UANI).
It is understood the ship caught fire near Tg Sedili and was en route to Singapore from China with 28 crew members.
Video Source: Malaysian Maritime Enforcement Agency pic.twitter.com/2GUPx7OBDO
— TheVibes.com (@thevibesnews) May 1, 2023
Analitičari kažu da je Pablo, nakon promjene identiteta u 2022., u siječnju 2023. isporučio iransku naftu u Kinu. Kapetan je rekao da je brod bio na putu za Singapur te da je trebao ukrcati teret. Nije poznato porijeklo tereta ili jesu li se pripremali za prijenos s broda na brod koji je uobičajen u nastojanjima da se izbjegnu sankcije. Tanker Trackers nagađa da je Pablo trebao preuzeti iransku naftu s obližnjeg VLCC-a.
