Adora Magic City, prvi je kineski veliki brod za krstarenje izgrađen u toj zemlji i trenutno je u završnoj fazi izgradnje brodogradilišta u Šangaju. Ovaj golemi brod ima 2.125 kabina i može prevesti preko 6.500 putnika, a njegovo porinuće planirano je za 6. lipnja.
Isporuka ovog broda je velik napredak u kineskoj brodograđevnoj industriji i popunila je prazninu u kineskom gospodarstvu – gradnja velikih kruzera, navodi se u izvješću.
Veliki kruzer izgradilo je brodogradilište Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co. (SWS) pod China State Shipbuilding Corporation (CSSC). Riječ je o jednom od najsloženijih proizvoda na svijetu koji se sastoji od preko 25 milijuna pojedinačnih dijelova, pet puta više od prvog kineskog domaćeg zrakoplova C919, te 13 puta više od magnetno-levitacijskog vlaka “Fuxing”, prenosi Morski.hr.
Ceremonija rezanja čelika prvog velikog kruzera održana je u Šangaju 18. listopada 2019. godine, a brod je dovršen za manje od četiri godine.
Adora Magic City visok je kao zgrada od 24 kata i može primiti preko 6.500 putnika. Prostor za smještaj i razonodu prostire se na ukupno 14 paluba, a ima preko 40.000 četvornih metara javnih površina opremljenih raznim sadržajima, uključujući više restorana, kazališta, trgovina, vodenih parkova, teretana, košarkaških terena, i drugih.
Veliki kruzer koristit će se na putovanjima iz Šangaja u Japan i jugoistočnu Aziju, a služit će na srednjim i dugim rutama duž Pomorskog puta svile, potvrdio je CSSC.
Veliki kruzer, nazvan je “krunskim draguljem” globalne brodogradnje, zajedno s nosačem zrakoplova i velikim brodom za prijevoz LNG-a, i bio je posljednji “dragulj” kojeg još nisu preuzeli kineski brodograditelji.
Peta zemlja koja je izgradila mega-kruzer i prva izvan Europe!
Nakon isporuke “Adora Magic City”, Kina će postati peta zemlja koja je izgradila veliki kruzer nakon Njemačke, Francuske, Italije i Finske.
Ovo je velik udarac za europsku brodogradnju, koja je do sad imala monopol nad gradnjom golemih kruzera. Zbog toga, kao i tehnološki i sigurnosno jako zahtjevnog procesa, te iskustva u ovakvoj vrsti brodogradnje, Europljanima nitko nije parirao, pa je graditi ovakvu vrstu broda u Europi bilo i značajno skupo. To će se sad zasigurno promijeniti.
Naime, službena web stranica SWS-a pokazala je da je izgradnja drugog mega kruzera započeta 8. kolovoza 2022. godine.
Do kraja prvog tromjesečja 2023. kineska brodogradnja bila je na vrhu globalnog tržišnog udjela u svim glavnim pokazateljima, poput obujma završetka i unosa novih narudžbi.
