Grčka luka Pirej u 2023. godini zabilježila je najveći prihod i profit u povijesti kompanije, piše Pluton Logistics.
Treću godinu za redom luka posluje pozitivno, pa su tako ukupno ostvarili 219,8 milijuna eura, što je za 12,9 % više u odnosu na 2022. godinu. Dobit prije oporezivanja dosegla je 96,2 milijuna eura, što predstavlja porast od 28,8 %, sa 74,7 milijuna eura u 2022. godini.
Dobit nakon oporezivanja porasla je na 66,8 milijuna eura, što predstavlja skok od 26,3 % u odnosu na isti period 2022. godine.
Prema izvještaju o poslovanju objavljenom na njihovoj službenoj stranici, sektor pretovara automobila doživio je porast domaće potražnje veći od očekivanog, pri čemu su registracije uvezenih automobila porasle za 31,4 % (sa 116.732 na 153.381). Sektor manipulacije teretom doživio je značajan pad, od čak 30 % (s 234.238 na 163.920 jedinica), navodi Pluton Logistics.
Tri kontejnerska terminala su zadržala rast, s povećanjem ukupnog protoka od dva posto na 5.100.920 TEU, što smješta luku Pirej na četvrto mjesto među vodećim europskim lukama.
Sektor krstarenja se pokazao kao ključni pokretač rasta luke u 2023. godini, s poboljšanjem broja dolazaka kruzera i broja putnika. Ukupan broj putnika porastao je na 1,4 milijuna, što predstavlja značajan porast od 68,6 % u odnosu na 2022. godinu.
Predsjednik lučke uprave Pirej, Yu Zenggang, izrazio je zadovoljstvo zbog kontinuiranog financijskog rasta kompanije, pohvalivši posvećenost zaposlenih i njihov doprinos učinku. On je istaknuo važnost pridržavanja plana i strategije kompanije za postizanje ovakvih rezultata i posvećenost kompanije daljnjim ulaganjima kako bi Pirej zadržao status jedne od vodećih luka na Mediteranu i Europi.
Piraeus Port Authority S.A. je kompanija koja se bavi upravljanjem i radom luke Pirej, najveće luke u Grčkoj i jedne od najvećih integriranih luka u Europi. Neke od aktivnosti kompanije uključuju usluge krstarenja, priobalne (trajektne i putničke), usluge kontejnerskih i auto terminala, kao i usluge u području generalnog tereta, popravke brodova, logistike i usluge slobodnih zona. S udjelom od 67 % vlasništva, glavni dioničar je COSCO SHIPPING, jedna od najvećih pomorskih kompanija na svijetu.
Taj kineski državni div glavni udio u luci kupio je još 2016. godine u okviru svoje inicijative Pojas i put za 280 milijuna eura i obvezao se uložiti oko 294 milijuna eura tijekom pet godina kako bi kupio dodatnih 16 posto udjela.
