Sukob između Sjedinjenih Država, Izraela i Irana tijekom vikenda je naglo eskalirao, a iranski saveznici Huti poručili su da ponovno kreću s napadima na trgovačke brodove u Crvenom moru.
Do sada su potvrđena tri napada na trgovačke brodove u kojima je jedan pomorac poginuo, a više članova posade je ozlijeđeno.
Kemikalac Skylight napadnut je kod obale Omana, nakon čega su pogođena još dva tankera.
Tanker MKD Vyom (74.000 dwt) pogođen je projektilom kod Muskata, pri čemu je poginuo jedan član posade. Tanker Hercules Star pogođen je sjeverozapadno od luke Mina Saqr u Ujedinjenim Arapskim Emiratima.
Tanker Ocean Electra bio je meta napada dronom zapadno od Sharjaha. Došlo je do eksplozije u blizini broda, ali posada nije ozlijeđena.
Zbog sigurnosne situacije velike brodarske kompanije i linijski prijevoznici privremeno su zaustavili prolazak kroz Hormuški tjesnac. Stotine tankera sada stoje na sidru izvan tjesnaca, dok dio flote plovi dužom rutom oko Rta dobre nade.
Istodobno je veliki broj brodova zaustavio plovidbu i čeka razvoj situacije. Prema podacima MarineTraffica, brojni su brodovi usidreni unutar isključivih ekonomskih zona država Perzijskog zaljeva, uključujući Kuvajt i Ujedinjene Arapske Emirate, dok su deseci teretnih brodova grupirani u više zona čekanja.
Najmanje stotinu tankera trenutno se nalazi na sidrištima uz obale UAE-a i Omana izvan Hormuškog tjesnaca, zajedno s brojnim teretnim brodovima koji čekaju sigurniji trenutak za nastavak putovanja.
Danski brodarski div Maersk objavio je da do daljnjega obustavlja sav promet kroz Hormuški tjesnac zbog pogoršane sigurnosne situacije. Iz kompanije upozoravaju da bi servisi koji uključuju luke Arapskog zaljeva mogli kasniti ili biti preusmjereni, naglašavajući da je sigurnost posada, brodova i tereta apsolutni prioritet.
Promet kroz Hormuški tjesnac naglo je pao. Prema procjenama analitičara tvrtke Kpler ukupan promet smanjio se za oko 75 posto.
Hormuški tjesnac jedan je od najvažnijih energetskih pravaca na svijetu. Njime prolazi oko 20 posto globalne trgovine naftom, uključujući izvoz Saudijske Arabije, Ujedinjenih Arapskih Emirata, Iraka, Kuvajta i Irana, kao i velike količine LNG-a iz Katara. Procjenjuje se da kroz tjesnac dnevno prolazi oko 15 milijuna barela sirove nafte.
Nakon izraelsko-američkih napada dio vlasnika tankera, naftnih kompanija i trgovaca energentima privremeno je obustavio prijevoz sirove nafte, goriva i LNG-a kroz Hormuški tjesnac, dok je Teheran objavio da je prolaz zatvoren za plovidbu.
Premije ratnog rizika naglo su porasle i dosegnule razine kakve su se viđale tijekom rata u Ukrajini i operacija u Crnom moru. Istodobno su poremećene i smjene posada jer su mnoge zračne linije prema Bliskom istoku obustavljene.
Dodatni problem predstavlja ometanje navigacijskih sustava. U samo 24 sata zabilježeno je više od 1.100 slučajeva ometanja AIS signala, što zapovjednicima dodatno otežava sigurnu plovidbu.
Glavni tajnik IMO-a Arsenio Dominguez upozorio je da napadi na trgovačke brodove i pomorce nemaju opravdanja te pozvao brodare da izbjegavaju pogođeno područje dok se sigurnosna situacija ne stabilizira.
