O nama  |  Marketing   |   Kontakt   |   English

Home Blog Page 136

Nova Usluga Sueskog Kanala: Smjena Posade bez Komplikacija

By
dpredovan
-
0
Foto: Suez canal/Safety4Sea

Sueski kanal uveo je od 1. studenog novu uslugu smjene posade kako bi odgovorio na rastuće zahtjeve pomorske industrije. Ova inovativna usluga dostupna je kroz Suez Canal Yacht Marinu u Ismailiji, a obuhvaća sva plovila koje prolaze kanalom u oba smjera. Ključne lokacije uključuju jezero Timsah i područje sidrišta Velikih Gorkih jezera.

Digitalizirana platforma omogućuje brzu i jednostavnu rezervaciju putem službene stranice Sueskog kanala. Nakon online rezervacije, pomorske agencije dovršavaju potrebne procedure kod nadležnih tijela, nakon čega se usluga provodi i naplaćuje na licu mjesta u marini u Ismailiji. Cijena usluge izračunava se prema trajanju procesa, počevši od pokretanja plovila iz marine do povratka, piše Safety4Sea.

Ova usluga u skladu je s inicijativama Međunarodne pomorske organizacije (IMO), pružajući bržu, sigurniju i jednostavniju smjenu posade.

Potpisivanje i odjava posade mogu se obaviti dok plovila prolaze Ismailijom ili su usidrena na lokacijama Timsah i Velika Gorka jezera, za brodove u sjevernom i južnom konvoju. Agenti su dužni dostaviti detalje o posadi i kopije putovnica najmanje 24 sata prije dolaska broda.

Uz smjenu posade, usluga uključuje nadopunjavanje goriva, prijenos prtljage te ostale logističke usluge u suradnji s pomorskim agencijama.

Kapetan X-Press Pearla zatočen na Šri Lanki više od 1.280 dana

By
dpredovan
-
0
Foto: Sri Lanka Ports Authority/Splash247

Kapetan X-Press Pearla već više od tri i pol godine čeka pravosudni epilog na Šri Lanki.

Tvrtka X-Press Feeders izrazila je frustraciju zbog “birokratskih i pravnih prepreka” koje su usporile slučaj X-Press Pearla, kontejnerskog broda koji je 2021. godine izazvao jednu od najgorih ekoloških katastrofa u povijesti Šri Lanke. Kapetan broda, Vitaly Tyutkalo, pod sudskom je zabranom putovanja već 1.280 dana i ne može se vratiti kući, piše Splash247.com.

Prema izvorima, nova vlada na Šri Lanki odlučila je ponovno otvoriti istragu o incidentu te tražiti milijarde dolara odštete od osiguravatelja. X-Press Feeders istaknuo je kako su već isplatili oko 160 milijuna dolara, no i dalje traže zaključenje slučaja i oslobađanje svog zaposlenika.

“Ako nova vlada na Šri Lanki namjerava ponovno razmotriti ovaj slučaj, apeliramo na njih da također uzmu u obzir dugotrajne pravne postupke protiv bivšeg kapetana X-Press Pearla, Vitalyja Tyutkala,” stoji u izjavi tvrtke.

Incident iz svibnja 2021. godine započeo je požarom u teretnom prostoru kontejnerskog broda X-Press Pearl, koji je prevozio opasne tvari, uključujući dušičnu kiselinu i mikroplastične granule. Požar je ubrzo izmaknuo kontroli, uzrokujući veliko zagađenje mora i obale. Tonama otpada, uključujući plastične granule, onečišćen je zapadni dio Šri Lanke, a posljedice ove ekološke katastrofe osjete se i danas.

Još uvijek traje mukotrpan proces čišćenja, pri čemu oko 200 lokalnih žena ručno prikuplja plastične granule koje svakodnevno more nanosi na obalu. Za svoj rad, kojim se pokušava umanjiti ekološka šteta, te žene zarađuju svega 10 dolara dnevno.

Plastične granule, poznate i kao nurdles, koriste se u industriji plastike i njihov transport sada podliježe novim preporukama Međunarodne pomorske organizacije (IMO).

Brodovi s vjetrobranima: Novi trend u smanjenju emisija u pomorskom prometu

By
dpredovan
-
0
Foto: Hafen Hamburg Marketing/Splash247

Ovi vjetrobrani smanjuju aerodinamički otpor brodova, što rezultira manjom potrošnjom goriva i nižim emisijama.

Kontejnerski prijevoznici predvode pomorsku industriju u primjeni tehnologija za smanjenje potrošnje goriva, uključujući ugradnju vjetrobrana. Njemački brodar Hapag-Lloyd najnoviji je u nizu koji na svoje novogradnje dodaje deflektore vjetra. Fotografije objavljene od strane Alphalinera prikazuju brod u izgradnji u Južnoj Koreji s velikim kupolastim vjetrobranom na pramcu, dok će slični uređaji biti postavljeni i na druge brodove u izgradnji u Kini, piše Splash247.com.

Ocean Network Express (ONE) i CMA CGM bili su među prvim kompanijama koje su ponovno uvele ovu tehnologiju, a pridružio im se i MSC. Ovi uređaji smanjuju aerodinamički otpor brodova, što rezultira manjom potrošnjom goriva i nižim emisijama.

Prema Alphalineroj analizi, učinak vjetrobrana na uštede goriva iznosi oko 2%. Iako je taj učinak relativno malen, u kombinaciji s poboljšanjima trupa, propelera i motora, doprinosi značajnim uštedama. “Vjetrobrani su postali popularna opcija za novogradnje i retrofitove jer zahtijevaju minimalno održavanje, a pružaju konkretne rezultate u smanjenju emisija,” navodi Alphaliner.

Tehnologija vjetrobrana potječe od ranijih pokušaja kompanija poput Norasie, koja je postavila manje pramčane štitove na brodove prije 20 godina. Njihova današnja verzija predstavlja pristupačno rješenje u smanjenju utjecaja pomorskog prijevoza na okoliš.

(VIDEO) USCG spriječila krijumčarenje 13 tona kokaina u Istočnom Pacifiku

By
dpredovan
-
0
Foto: USCG/The Maritime Executive

Patrolni brod USCGC Munro i posada zaplijenili kokain vrijedan 335 milijuna dolara u nizu uspješnih operacija u Istočnom Pacifiku.

Posada američkog patrolnog broda USCGC Munro istovarila je u utorak više od 13 tona kokaina na pristaništu u San Diegu. Ova pošiljka, vrijedna 335 milijuna dolara, rezultat je čak 11 intervencija protiv krijumčarskih brodova u Istočnom Pacifiku tijekom rujna i listopada, piše The Maritime Executive.

Istočni Pacifik predstavlja izazovno okruženje, kako operativno tako i logistički, s obzirom na njegovu veličinu i udaljenost od obalnih baza. “Unatoč izazovima, uspjeh posade Munroa pokazuje važnost našeg rada na otvorenom moru,” istaknuo je kontraadmiral Joseph Buzzella, zapovjednik Obalne straže u Jedanaestom okrugu.

Pogledajte trenutak kada je patrolni brod Obalne straže Munro uspješno presreo sumnjivo plovilo za krijumčarenje droge u Istočnom Pacifiku:

https://www.dvidshub.net/video/944124/coast-guard-cutter-munro-interdicts-suspected-drug-smuggling-vessel-eastern-pacific-ocean

Prema procjenama Obalne straže, vrijednost kokaina zaplijenjenog tijekom operacije broda USCGC Munro iznosi 335 milijuna dolara na veleprodajnom tržištu u Sjedinjenim Američkim Državama. Međutim, ako bi droga bila isporučena u Srednju Ameriku, a potom prebačena u Europu – jedno od glavnih tržišta za međunarodne kartele – ukupna veleprodajna vrijednost pošiljke u EU-u iznosila bi približno 460 milijuna dolara. Na maloprodajnoj razini, ta bi vrijednost mogla doseći čak dvostruko veći iznos.

Posada Munroa već je ranije u svibnju 2024. godine uspješno presrela osam krijumčarskih plovila, zaplijenivši više od 15 tona droge.

Oštećenje optičkih kablova u Baltiku: Kineski bulker pod povećalom

By
dpredovan
-
0
Foto: Splash247.com

Sabotaža ili nesreća? Istraga o oštećenju podmorske infrastrukture traje

Yi Peng 3, 23-godišnji bulker u vlasništvu kineske tvrtke Ningbo Yipeng Shipping, našao se u središtu istrage o prekidu dva ključna optička kabela u Baltičkom moru. Brod je proteklog vikenda isplovio iz ruske luke Ust-Luga prema egipatskoj luci Port Said, pri čemu je njegov ruti praćen prolazak iznad švedsko-litvanskog i finsko-njemačkog optičkog kabela upravo u vrijeme kada su oni oštećeni – u nedjelju i ponedjeljak, piše Splash247.com.

Prema najnovijim podacima s platforme VesselFinder, Yi Peng 3 trenutno je zaustavljen između dva danska vojna broda, što dodatno potpiruje sumnje na umiješanost kineske strane u ovaj incident.

Njemački ministar obrane Boris Pistorius komentirao je slučaj, naglasivši: “Nitko ne vjeruje da su ti kablovi oštećeni slučajno. Ne vjerujem ni u teorije o tome da su brodska sidra uzrokovala štetu na kabelima.”

Incident podsjeća na prošlogodišnji slučaj u kojem je kineski brod NewNew Polar Bear bio povezan s oštećenjem komunikacijskog kabela između Švedske i Estonije, kao i plinovoda između Finske i Estonije.

Sigurnost europske infrastrukture ponovno je u fokusu nakon ovog incidenta, uz rastuće sumnje na sabotaže koje uključuju strane aktere.

Nova Strateška Suradnja: MSC Ulazi u Luku Hamburg s 49,9% Udjela

By
dpredovan
-
0
Foto: Splash247.com

MSC je dobio konačno odobrenje za preuzimanje 49,9% udjela u vodećem operateru Hamburške luke, Hamburger Hafen und Logistik Aktiengesellschaft (HHLA), piše Splash247.com.

Zatvaranje transakcije očekuje se u idućih nekoliko dana, čime će MSC učvrstiti svoj položaj u jednoj od najvažnijih luka Europe. Tvrtka planira dodati dodatnih 1 milijun TEU godišnje prometu Hamburške luke u sljedećih sedam godina.

Osim toga, MSC planira otvoriti novo njemačko sjedište u Hafencityju, dok će njihov kruzerski odjel, MSC Cruises, koristiti Hamburg kao novu matičnu luku. Ovim potezom očekuje se udvostručenje broja zaposlenika u Hamburgu, na otprilike 700.

Ovaj strateški korak označava značajno širenje MSC-ovih operacija u Europi, učvršćujući Hamburg kao ključnu točku za pomorsku industriju i globalnu logistiku.

Šest Poginulih, Tri Nestala Nakon Potonuća Putničkog Broda kod Luande

By
dpredovan
-
0
Foto: Ilustracija

Šest osoba, uključujući dvoje djece, poginulo je, dok su tri osobe još uvijek nestale nakon potonuća broda kod obale Angole.

Angolske vlasti potvrdile su kako je šest osoba izgubilo život, dok su najmanje tri osobe, uključujući kapetana, nestale nakon što je putnički brod s više od 30 putnika potonuo kod obale glavnog grada Angole, Luande, piše Baird Maritime.

Plovilo, čije ime nije objavljeno, prevozilo je sudionike katoličke pomorske procesije kada je potonulo otprilike 2 NM od obale. Spasilačke operacije su još uvijek u tijeku, a do sada je spašeno 17 osoba, među kojima su četiri u kritičnom stanju i nalaze se na bolničkom liječenju.

Među žrtvama su i dvoje male djece, starosti šest i četiri godine. Preliminarne informacije ukazuju na to da su preopterećenje i loši vremenski uvjeti, uključujući snažne valove, glavni uzroci ove tragedije.

Angolski službenici navode kako je nesreća rezultat kombinacije nemara i neprilagođenih vremenskih uvjeta, naglašavajući potrebu za strožim nadzorom sigurnosti na moru.

OSM Thome Modernizira Flotu s Naprednom AI Tehnologijom

By
dpredovan
-
0
Foto: OSM Thome/Marine Log

Implementacija AI tehnologije omogućuje učinkovito održavanje i izbjegavanje iznenađenja kod inspekcija.

OSM Thome objavio je kako će na cijelu svoju flotu implementirati napredni softver njemačke tvrtke Kaiko Systems, pionira u primjeni umjetne inteligencije u pomorstvu. Cilj ovog poteza je optimizacija inspekcija, prikupljanja podataka i izvještavanja za pomorce, uz značajna poboljšanja u održavanju i sigurnosti, piše Marine Log.

Tehnologija Kaiko Systems već se koristi na stotinama brodova, uključujući tankere, bulk carriere i kontejnerske brodove. Alati uključuju podršku za SIRE 2.0, samoprocjenu prije PSC inspekcija, inspekcije balastnih tankova, analizu korozije temeljenu na AI-u, te digitalno praćenje održavanja i sigurnosnih provjera.

Olav Nortun, COO OSM Thomea, izjavio je da partnerstvo s Kaiko Systemsom podržava njihovu predanost visokokvalitetnoj usluzi klijentima, omogućujući učinkovitije operacije, bolju usklađenost s regulativama te unapređenje sigurnosti i performansi flote.

Pomorci dobivaju mobilne alate za vođenje inspekcija u realnom vremenu, dok tehnički timovi na kopnu imaju sveobuhvatan pregled stanja plovila, temeljeno na objektivnim procjenama umjetne inteligencije. Ova suradnja omogućuje prioritetno rješavanje problema i smanjuje iznenađenja kod inspekcija i održavanja.

“Čast nam je surađivati s jednim od vodećih svjetskih menadžera brodova,” izjavio je Fabian Fussek, CEO Kaiko Systemsa. “Naš softver povezuje brod i kopno, omogućujući besprijekorno upravljanje podacima o stanju plovila i postavlja temelje za daljnju digitalnu transformaciju industrije.”

Maersk Halifax: Prvi veliki kontejnerski brod prilagođen za pogon na metanol

By
dpredovan
-
0
Foto: Maersk/gCaptain

Kontejnerski brod Maersk Halifax, izgrađen 2017. godine, ušao je u povijest kao prvi veliki brod prilagođen za pogon na metanol, objavio je Maersk. Preinaka je izvedena u kineskom brodogradilištu Zhoushan Xinya i trajala je 88 dana, završivši krajem listopada, piše gCaptain.

Projekt je obuhvatio značajne tehničke modifikacije, uključujući ugradnju novih spremnika za gorivo, prostorije za pripremu goriva i sustava za opskrbu gorivom. Da bi se napravile ove promjene, trup broda je produljen za 15 metara, povećavajući ukupnu dužinu na 368 metara, dok je kapacitet povećan s 15.000 na 15.690 TEU.

Motor je konvertiran u suradnji s MAN Energy Solutions, koji je zamijenio ključne dijelove kako bi omogućio rad na metanol. Brod se nakon uspješnih testiranja vratio u operaciju.

Preuređenje je dio Maerskove strategije za smanjenje emisija, usklađene s Pariškim sporazumom i ciljem postizanja neto nulte emisije do 2040. godine. Prema riječima Leonarda Sonzia, voditelja upravljanja flotom i tehnologijom, projekt je ključan za procjenu održivosti retrofita kao alternativu gradnji novih brodova.

Maersk Halifax, član Hong Kong klase od 11 brodova, napustio je brodogradilište 4. studenog, označivši značajan napredak u pomorskoj industriji prema čišćim gorivima i smanjenju ugljičnog otiska.

Pomorske sankcije: IRISL i direktor na udaru EU-a i UK-a

By
dpredovan
-
0
Foto: Wikimedia commons

Iranski brodar IRISL i njegov direktor Mohammadreza Modarres Khiabani sankcionirani su zbog vojne podrške Rusiji i regionalnim oružanim skupinama.

Europska unija i Ujedinjeno Kraljevstvo odlučno su djelovali protiv Islamic Republic of Iran Shipping Lines (IRISL), iranskog kontejnerskog brodara, u posljednjem krugu sankcija. Ove mjere obuhvatile su ne samo kompaniju nego i njezinog izvršnog direktora, Mohammadrezu Modarresa Khiabanija, piše Splash247.com.

Glavni razlozi sankcija leže u kontinuiranoj vojnoj podršci koju IRISL pruža Rusiji u ratu protiv Ukrajine te oružanim skupinama i entitetima na Bliskom istoku i regiji Crvenog mora, uključujući jemenske Hutiste.

Britanski ministar vanjskih poslova, David Lammy, komentirao je ovaj potez riječima: “Iranski pokušaji da naruše globalnu sigurnost su opasni i neprihvatljivi.”

Sjedinjene Američke Države već od 2020. godine primjenjuju slične sankcije protiv IRISL-a, čime je ovaj brodar izložen sve većem pritisku globalnih regulatora.

Prema podacima Alphaliner-a, IRISL se nalazi na 18. mjestu među najvećim svjetskim brodarima, s flotom od 30 brodova. Međutim, ove sankcije mogle bi ozbiljno utjecati na njegovu operativnu sposobnost, osobito na međunarodnim trgovačkim rutama.

1...135136137...514Page 136 of 514

EDITOR PICKS

POPULAR POSTS

POPULAR CATEGORY

©