O nama  |  Marketing   |   Kontakt   |   English

Home Blog Page 158

Disney Treasure Doplovio u Nizozemsku na Posljednja Testiranja Prije Predaje

By
dpredovan
-
0
Foto: Disney Cruise Line /Maritime Executive

Disney Treasure (144.256 GT), najnoviji brod u Disneyevoj floti, isplovio je iz Meyerovog brodogradilišta u Njemačkoj i zaputio se prema Nizozemskoj, što označava završnu fazu dvogodišnjeg projekta.

Prijevoz broda, dugog 341 metar i širokog 39 metara, rijekom Ems trajao je 16 sati uz pomoć tegljača i bio je izazovan zadatak. Zbog svoje veličine, brod je vožen krmom naprijed kako bi se lakše manevriralo kroz zavoje i uske dijelove rijeke. Kad bude potpuno opterećen, imat će gaz od 8,3 metra i visinu od 67 metara.

Disney Treasure stigao je u nizozemsku luku Eemshaven, gdje će biti dovršeni posljednji radovi prije nego što brod bude predan Disney Cruise Lineu. Planirano je nekoliko dana morskih ispitivanja kako bi se provjerila brzina, manevriranje i svi sustavi. Riječ je o drugom kruzeru u Disneyjevoj floti brodova na LNG pogon.

Nakon testiranja, Disney Treasure će preploviti Atlantik do Port Canaverala na Floridi, gdje će započeti krstarenja po Karibima u prosincu. Brod može primiti oko 4.000 putnika i 1.555 članova posade.

Posebnost broda je luksuzni apartman, Tomorrow Tower Suite, koji nudi 185 četvornih metara prostora za osam osoba. Od 1.256 kabina, većina ima pogled na ocean, a 70 posto njih dolazi s privatnim balkonom. Dizajn broda nadahnut je Disneyjevim, Pixarovim, Star Wars i Marvel temama.

Brod također nudi posebne prostore za obitelji, djecu i odrasle. Među atrakcijama je AquaMouse, vožnja kroz 230 metara cijevi, pružajući putnicima jedinstven pogled na ocean i brod, piše The Maritime Executive.

FuelEU i EU ETS Potencijalno Mijenjaju Igru za Održiva Brodska Goriva

By
dpredovan
-
0
Foto: Ilustracija/Pixabay

Regulacije EU-a, FuelEU Maritime i Sustav trgovanja emisijama (EU ETS), mogle bi stvoriti povoljne uvjete za bio i e-metanol, čineći ih ekonomski konkurentnim u odnosu na fosilna goriva, sugerira udruga Methanol Institute.

S obzirom na značajne kazne za korištenje fosilnih goriva, dokument pod nazivom “Ekonomska vrijednost metanola za brodarstvo prema FuelEU Maritime i EU ETS” ističe kako bi ove dvije regulacije mogle učinkovito potaknuti prelazak na održiva goriva, posebno metanol, čime bi pomorska industrija napravila korak prema cilju neto-nulte emisije do 2050.

FuelEU Maritime, ključna inicijativa EU-a za smanjenje emisija stakleničkih plinova iz brodarstva, odnosi se na brodove preko 5,000 bruto tona, pokrivajući potrošnju energije u EU lukama i na putovanjima između njih, kao i 50% energije korištene na putovanjima koja započinju ili završavaju u EU.

S druge strane, EU ETS, koji je od 2024. proširen i na brodarstvo, postupno uvodi ograničenja emisija, zahtijevajući od brodarskih tvrtki da kupuju dozvole za svaku tonu emitiranog CO2. Troškovi neusklađenosti s ciljevima FuelEU-a i EU ETS-a mogli bi dodatno povećati privlačnost bio- i e-metanola, jer pomažu operaterima izbjeći kazne, piše Offshore Energy.

Methanol Institute naglašava da bi cijena bio-metanola mogla ostati konkurentna s vrlo niskosumpornim gorivom (VLSFO) sve do 2050., dok e-metanol također ima potencijal postati isplativo rješenje zbog poticaja za obnovljiva goriva nebiološkog porijekla.

Metanol se može koristiti u motorima s dvostrukim gorivom, što omogućava fleksibilan prijelaz na održivija goriva, zadržavajući postojeću infrastrukturu. Ovo bi moglo ubrzati tranziciju prema ekološki prihvatljivijem brodarstvu.

Piratski Napad u Indoneziji: Otmica Posade i Krađa Tereta Tegljača

By
dpredovan
-
0
Foto: Marine traffic

Posada tegljača i teglenice oteta je i opljačkana uz južnu obalu Bornea.

Prema policijskom izvješću, pet muškaraca s maskama na licu, naoružani noževima i vatrenim oružjem, nadjačali su posadu od 14 članova koja je radila na tegljaču Royal TB 17, koji je vukao teglenicu. Plovilo je isplovilo iz luke Bagendang na otoku Kalimantanu (Borneo) u zapadnom dijelu Indonezije i bilo je na putu prema Stagenu na južnom dijelu otoka. Dok su plovili južnim dijelom otoka, u blizini Tanjung Malatayura, napali su ih pirati u malom čamcu.

Pirati su uzeli 14 članova posade kao taoce i počeli pljačkati i njih i tegljač s teglenicom. Prema policijskom izvješću, pirati su uzeli više od 1.000 dolara u gotovini, 21 mobilni telefon, devet komunikacijskih radija od posade, kao i uređaj za bacanje užeta, radarsku jedinicu, dalekozor i GPS uređaj s tegljača i teglenice. Također su ukrali teret FAME-a (metilni ester masnih kiselina).

Plovilo je isplovilo 19. rujna, a posada je oteta sljedećeg dana. Nije jasno kada i kako su pušteni.

Policija je izvijestila da razgovaraju s posadom i traže dodatne detalje o incidentu. Posada također prima medicinsku skrb nakon ovog događaja. Indonezijske vlasti izvijestile su o uspjesima u zaustavljanju prethodnih skupina pirata koji su djelovali u područjima oko otoka.

Regionalne vlasti upozorile su na nastavak incidenata piratstva, ali većina slučajeva dogodila se u i oko tjesnaca Singapur. Tipično se radi o sitnim krađama, gdje uljezi nastoje ukrasti zalihe ili opremu te pobjeći kada budu otkriveni. Rijetko su naoružani, a najčešće imaju samo noževe. U većini slučajeva nema značajne interakcije između posade i počinitelja, piše The Maritime Executive.

Essberger proširuje flotu: Nova narudžba za šest “chemical” tankera

By
dpredovan
-
0
Foto: Marine traffic

Essberger, njemačka kompanija sa sjedištem u Hamburgu, planira proširiti svoju flotu kemikalaca s do šest novih brodova iz Kine.

Tvrtka je ugovorila izgradnju dva broda s kapacitetom od 13.000 dwt i “ice” klasom 1A u brodogradilištu Nantong Rainbow Offshore & Engineering Equipment, uz opciju izgradnje još četiri dodatna broda.

Cijena za 132 metra duge novogradnje nije objavljena, a brodovi će biti opremljeni motorima koji mogu koristiti metanol kao gorivo. Prva isporuka očekuje se u travnju 2027. godine, piše Splash247.

Ova narudžba dolazi nakon Essbergerovih osam kemikalaca naručenih u brodogradilištu China Merchants Jinling Shipyard 2021. godine, i poklapa se sa stotom obljetnicom tvrtke.

“Unatoč globalnim izazovima poput ograničenog kapaciteta brodogradilišta i rastućih troškova gradnje, ostajemo posvećeni modernizaciji i širenju naše flote prema najvišim tehničkim standardima,” izjavili su iz Essbergera.

Nakon isporuke, brodovi će biti uključeni u E&S Tankers Pool, zajednički pothvat Essbergera i Stolt Tankersa.

Danas je Svjetski dan pomorstva – Obilježava se pedeset godina od usvajanja SOLAS-a

By
dpredovan
-
0
Foto: IMO

Danas, 26. rujna, obilježava se Svjetski dan pomorstva!

Svjetski dan pomorstva izvorno je proglasila Međunarodna pomorska organizacija (IMO) kako bi podigla svijest o važnosti brodarstva i pomorskih aktivnosti u globalnoj trgovini i svjetskom gospodarstvu.

Tema Svjetskog dana pomorstva razlikuje se od godine do godine, fokusirajući se na različite aspekte pomorske industrije i njezinu ulogu u suočavanju s globalnim problemima.

Ovogodišnji Svjetski dan pomorstva, koji se svake godine obilježava posljednjeg četvrtka u rujnu, stavlja naglasak na sigurnost na moru, u povodu 50. obljetnice Međunarodne konvencije o sigurnosti života na moru (SOLAS). Ovaj najvažniji globalni sporazum o sigurnosti brodova vuče svoje korijene iz lekcija naučenih nakon potonuća Titanica.

Arsenio Dominguez, glavni tajnik Međunarodne pomorske organizacije (IMO), izjavio je: “Godina 2024. označava pola stoljeća od usvajanja SOLAS-a. Ova konvencija postavila je temeljne međunarodne standarde za sigurnost brodova, čime je smanjila rizike na moru. No, moramo nastaviti prilagođavati sigurnosne mjere kako se brodarstvo mijenja. Svjetski dan pomorstva poziva na suradnju i napredak.”

SOLAS je prvi put usvojen 1914., nakon tragedije Titanica, a današnja verzija stupila je na snagu 1. studenog 1974.

U svojoj poruci, Antonio Guterres, glavni tajnik Ujedinjenih naroda, rekao je: “Danas svjedočimo velikim promjenama u pomorskom sektoru, uključujući digitalizaciju i dekarbonizaciju. Ove promjene nude priliku za važan doprinos klimatskoj borbi, i vjerujem da će svi u industriji pokazati svoju predanost tom cilju.”

Hoće li pomorska industrija propustiti cilj od 5% goriva s nultom emisijom do 2030.?

By
dpredovan
-
0
Foto: ilustracija / gCaptain

Globalna pomorska industrija nije na dobrom putu da ispuni svoj cilj da goriva s nultom emisijom čine 5% svih goriva do 2030. godine.

Prema novom izvješću UCL Energy Institutea, visokih predstavnika UN-a za klimatske promjene i Getting to Zero koalicije (inicijativa Global Maritime Foruma), autori izvješća ističu kako bi današnji podaci trebali biti “ozbiljan poziv na buđenje” za industriju.

Međunarodna pomorska organizacija (IMO) postavila je cilj da goriva s nultom ili gotovo nultom emisijom čine između 5% i 10% svih brodskih goriva do 2030. godine. Cilj od 5% smatra se ključnom točkom kada infrastruktura, lanci opskrbe i tehnologija koja podržava goriva s nultom emisijom postanu dovoljno zrela da omoguće eksponencijalni rast. Ako se ovaj cilj ne postigne, to bi moglo ugroziti cijeli plan industrije da postigne neto nulte emisije do 2050. godine, piše Splash247.

Prema izvješću, proizvodnja održivih goriva s nultom emisijom (SZEF) koja su trenutno u pripremi mogla bi, prema konzervativnijem scenariju, pokriti manje od polovice potrebnog goriva za postizanje cilja za 2030. godinu, dok bi trenutna narudžba plovila sposobnih za korištenje SZEF-a zadovoljila samo oko 25% potrebne potražnje za SZEF-om do iste godine.. Financiranje SZEF-a također je sada “izvan kolosijeka” – što je smanjenje u odnosu na 2023. – zbog usporavanja ulaganja u aktivnosti povezane sa SZEF-om, dok se više sredstava usmjerava prema plovilima koja koriste fosilna goriva.

Od 35 potrebnih akcija za ostvarenje proboja do 2030. godine, samo osam se smatra na dobrom putu, dok je 13 klasificirano kao izvan kolosijeka – u porastu s prošlogodišnjih osam. Preostalih 14 je samo djelomično na dobrom putu. Ipak, izvješće naglašava da je cilj još uvijek ostvariv ako se poduzmu brži koraci.

“Nema vremena za gubljenje, i moramo vidjeti veliki pomak u sljedećih 12 mjeseci kako bismo naše ciljeve za 2030. doveli u doseg. S obzirom na duge rokove za provedbu politike, financiranje, gradnju plovila i lanaca opskrbe energijom, prilika je vrlo mala – ali je, što je važno, još uvijek otvorena“, rekao je Jesse Fahnestock, direktor dekarbonizacije u Global Maritime Forumu.

Carl Büttner postaje prošlost – Lomar Shipping uspostavlja brend CB Tankers

By
dpredovan
-
0
Foto: Marine traffic

Lomar Shipping odlučio je rebrendirati svoju flotu produkt i kemijskih tankera pod imenom CB Tankers, umjesto povijesnog naziva Carl Büttner.

Ovaj potez britanske pomorske podružnice njujorške Libra Group dolazi nakon akvizicije vrijedne 160 milijuna dolara 168 godina starog njemačkog brenda 2022. godine.

Grupa Carl Büttner također uključuje agenciju za zapošljavanje pomoraca CB Maritime sa sjedištem u Rijeci, koja osigurava posade za flotu tankera.

Komentirajući rebranding, Nicholas Georgiou, izvršni direktor Lomar Shippinga, izjavio je: „Obiteljsko ime Carl Büttner bilo je sinonim za tehničku stručnost u upravljanju i snažno pomorsko nasljeđe. Ime ‘Carl Büttner’ vratit će se obitelji koja je toliko pridonijela uspostavljanju njegove prisutnosti u ovom specijaliziranom segmentu pomorstva.”

Pet generacija obitelji Büttner posjedovalo je i upravljalo tvrtkom Carl Büttner od njenog osnutka 1856. godine. Njihova četiri tankera, koji su ranije ove godine osigurali zaposlenje na tri do pet godina, danas su dio Lomarove flote.

CB Tankers vodi zajednički tim direktora na čelu s Larsom Bremerom i Christianom Mackenthunom, pri čemu je potonji naslijedio svog oca Thorstena Mackenthuna, dugogodišnjeg direktora grupe Carl Büttner, piše Splash247.

Zašto Su Offshore Brodovi Trenutno Najisplativija Investicija u Brodarstvu?

By
dpredovan
-
0
Foto: Youtube screenshot

Mnogi segmenti brodarstva bilježe izrazito profitabilna razdoblja, međutim, prema novoj analizi predstavljenoj jučer u Singapuru, najbolja investicija koju vlasnici danas mogu napraviti je ulaganje u offshore brodove.

Govoreći na Marine Money Asia konferenciji, dr. Adam Kent, direktor britanskog konzultantskog poduzeća Maritime Strategies International (MSI), dao je širi pregled svih brodarskih i offshore tržišta, identificirajući najbolje investicije u ovom trenutku.

Prema MSI analizi, kupnja petogodišnjeg rabljenog broda, njegovo iznajmljivanje na tri godine, a zatim prodaja, daleko najbolje povrate donosi kod offshore brodova poput platformskih opskrbnih brodova (PSV), piše Splash247.

Cijene najma offshore brodova bile su izuzetno stabilne tijekom 2024. godine. Indeks cijena najma offshore brodova koji vodi Clarksons Research trenutno je na povijesno najvišim razinama, nadmašivši prijašnji vrhunac zabilježen krajem 2008. godine.

“Potražnja za offshore brodovima porasla je za 2% u odnosu na prošlu godinu, ili 30% u odnosu na najnižu točku iz 2020. godine (75% iskorištenost). S obzirom na mali broj narudžbi novih brodova i teškoće s reaktivacijom brodova izvan upotrebe, dnevne cijene će vjerojatno ostati visoke,” istaknuto je u nedavnom izvješću Clarksons-a o offshore tržištima.

Foto: Splash247

Le Commandant Charcot: Povijesni Dolazak na Sjeverni Pol Nepristupačnosti

By
dpredovan
-
0
Foto: PONANT/gCaptain

Ekspedicijski kruzer Le Commandant Charcot, postao je prvi brod koji je stigao do Sjevernog pola nepristupačnosti, što predstavlja značajnu prekretnicu u polarnoj navigaciji.

Brod je postigao ovaj podvig 12. rujna 2024., dok je plovilo Transpolarnom rutom od Nomea, Aljaska, do Longyearbyena, Spitsbergen. Tijekom putovanja, brod je također prešao magnetski Sjeverni pol 13. rujna i geografski Sjeverni pol 15. rujna, čime je dodatno učvrstio svoje mjesto u povijesti pomorstva.

Sjeverni pol nepristupačnosti, koji označava točku u Arktičkom oceanu najudaljeniju od bilo kojeg kopna, smatra se jednom od najnepristupačnijih lokacija na Zemlji zbog svoje ekstremne izoliranosti i surovih arktičkih uvjeta.

Foto: PONANT/gCaptain

Kapetan Étienne Garcia izjavio je: “Dostizanje Sjevernog pola nepristupačnosti trenutak je rijetkog intenziteta. Prije svega, to je kolektivna avantura, omogućena zahvaljujući strasti i stručnosti kompanije PONANT.”

Le Commandant Charcot nije samo ekspedicijski kruzer, već i plutajući znanstveni laboratorij. Na brodu je bilo 20 međunarodnih znanstvenika koji su prikupljali ključne podatke u ovom prethodno neistraženom području. Brod ima dva posvećena znanstvena laboratorija i specijaliziranu opremu za istraživanja u oceanografiji, glaciologiji, morskoj biologiji i praćenju okoliša.

Od 2021., Le Commandant Charcot ugostio je više od 150 znanstvenika i 60 međunarodnih projekata, od kojih je više od polovice višegodišnje. Od 2024. do 2029. godine, Ponant surađuje s projektom POLARIN, koji financira Europska unija, s ciljem stvaranja globalne mreže polarne istraživačke infrastrukture.

Dizajn plovila usmjeren je na istraživačke sposobnosti i ekološku odgovornost. Kao jedino visoko polarno istraživačko plovilo s trupom Polar Class 2 (PC2), Le Commandant Charcot može ploviti u ekstremnim polarnim uvjetima uz minimalan ekološki otisak zahvaljujući hibridnom električnom motoru na ukapljeni prirodni plin (LNG).

Kako klimatske promjene nastavljaju utjecati na polarne regije, ovakve ekspedicije pružaju dragocjene podatke i uvide, doprinoseći razumijevanju ovih osjetljivih ekosustava i globalnog klimatskog sustava, piše gCaptain.

Tajni Pregovori u Teheranu: Rusija i Hutisti Blizu Sporazuma o Protu-brodskim Raketama

By
dpredovan
-
0
Foto: EUNAVFOR/gCaptain

Iran posreduje u tajnim pregovorima između Rusije i jemenskih pobunjenika Hutista o prijenosu protubrodskih raketa, prema informacijama triju zapadnih i regionalnih izvora. Ovaj razvoj događaja naglašava sve dublje veze između Teherana i Moskve.

Više izvora navodi kako Rusija još nije donijela konačnu odluku o prijenosu Yakhont raketa – poznatih i kao P-800 Oniks – koje bi Hutistima omogućile preciznije napade na trgovačke brodove u Crvenom moru te povećale prijetnju američkim i europskim ratnim brodovima. Iranova uloga kao posrednika u ovom procesu dosad nije bila javno poznata.

Hutisti su od studenog izveli brojne napade dronovima i raketama na brodove u Crvenom moru, kao znak podrške Palestincima u sukobu s Izraelom. Dosad su potopili dva broda i zaplijenili treći, što je izazvalo prekid globalne pomorske trgovine i povećalo troškove osiguranja za brodove.

SAD i Velika Britanija napali su položaje Hutista, no nisu uspjeli zaustaviti njihove napade. Dvojica regionalnih dužnosnika potvrdila su da su se Hutisti i Rusi sastali u Teheranu najmanje dvaput ove godine te da se očekuju daljnji pregovori o prijenosu raketa dometa od oko 300 kilometara, piše gCaptain.

Rusija je već opskrbila Hezbollah istim raketama, a pregovori su započeli pod iranskim predsjednikom Ebrahimom Raisijem, koji je poginuo u padu helikoptera u svibnju.

Ruski predsjednik Vladimir Putin ranije je upozorio da bi Moskva mogla opskrbiti naprednim oružjem protivnike Zapada diljem svijeta. Prema riječima stručnjaka, rakete Yakhont bi mogle predstavljati “promjenu igre” za regionalnu sigurnost, budući da su daleko naprednije od dosadašnjih sustava koje Hutisti koriste.

Američki dužnosnici su upozorili kako bi prijenos raketa ozbiljno ugrozio sigurnost u Crvenom moru te povećao prijetnju komercijalnim i vojnim brodovima. Saudijska Arabija i druge regionalne sile također su izrazile zabrinutost zbog potencijalnog jačanja vojnih kapaciteta Hutista.

1...157158159...516Page 158 of 516

EDITOR PICKS

POPULAR POSTS

POPULAR CATEGORY

©