O nama Marketing   |   Kontakt   |   English

Home Blog Page 180

Velike Vojne Vježbe Ruske Mornarice u Arktičkom i Pacifičkom Oceanu

0
Foto: Wikimedia commons

Ruska mornarica započela je planirane vježbe koje uključuju većinu flote u Arktičkom i Pacifičkom oceanu, kao i u Baltičkom i Kaspijskom moru, prenosi gCaptain.

Rusija se smatra trećom najmoćnijom mornaricom na svijetu, nakon SAD-a i Kine, te posjeduje značajnu flotu nuklearnih podmornica s balističkim projektilima.

Ove vježbe, koje uključuju 20.000 osoblja i 300 brodova, testirat će spremnost mornarice na svim razinama. Obuhvatit će više od 300 borbenih aktivnosti, uključujući korištenje protuzračnih raketa, artiljerije i protupodmorničkog oružja.

Jedinice i formacije ruske mornarice započele su izvođenje planiranih vježbi u operativnim zonama Sjeverne, Pacifičke i Baltičke flote, kao i u području odgovornosti Kaspijske flotile,” izjavilo je ministarstvo. Cilj vježbi je provjeriti djelovanje vojnih vlasti mornarice na svim razinama, kao i spremnost posada brodova, mornaričkog zrakoplovstva i obalnih trupa za izvršavanje zadataka.

Sudjelovat će oko 300 brodova i čamaca, podmornica i pomoćnih plovila, oko 50 zrakoplova i više od 200 jedinica vojne i specijalne opreme.

Od invazije na Ukrajinu u veljači 2022. godine, ruska Crnomorska flota – jedina koja ne sudjeluje u vježbama – borila se s prilagodbom modernom ratovanju dronovima. Rusija je provela brojne vojne vježbe samostalno ili s drugim zemljama, uključujući Kinu i Južnoafričku Republiku, te povećala vojnu obuku s Bjelorusijom.

NGO Izvještaj o Reciklaži Brodova u Južnoj Aziji

0
Foto: Wikimedia commons

NGO Shipbreaking Platform objavila je drugi tromjesečni izvještaj o industriji reciklaže brodova, piše Safety4Sea.

Između travnja i lipnja 2024. godine, ukupno 94 broda su demontirana širom svijeta, u usporedbi sa 127 u prvom tromjesečju.

U Južnoj Aziji, Bangladeš je prednjačio s 48 brodova, slijede Indija s 23 broda i Pakistan s 4 broda. U Turskoj je demontirano 11 brodova, dok su EU i ostatak svijeta doprinijeli s 8 brodova. Kina nije demontirala nijedan brod tijekom ovog razdoblja.

Također, najmanje 4 radnika su pretrpjela nesreće tijekom reciklaže brodova na plažama Južne Azije.

NGO Shipbreaking Platform / Safety4Sea

Panamski Kanal Povećava Broj Tranzita u Rujnu Zahvaljujući Ranijim Kišama

0
panamski kanal
Foto: Pixabay

Panamski kanal planira povećati broj dnevnih tranzitnih mjesta na 36 s trenutnih 34 početkom rujna, izjavio je zamjenik upravitelja kanala. Kiše omogućuju ublažavanje ograničenja uvedenih zbog suše, prenosi gCaptain.

Panama je doživjela treću najsušniju godinu u povijesti 2023., smanjujući razinu vode u kanalu i prisilivši vlasti da ograniče broj tranzita brodova. U nekim trenucima, više od 100 brodova čekalo je do 21 dan za korištenje kanala, odgovornog za oko 5% globalnog brodskog prometa.

Sada je operacija praktički vraćena u normalu. Imamo 34 tranzita dnevno, a 5. kolovoza ćemo povećati na 35 tranzita, a u rujnu na 36,” izjavila je zamjenica upravitelja Ilya Espino.

Raniji dolazak kišne sezone omogućio je vlastima povećanje broja brodova koji prelaze kanal. “Ljeti cilj nije smanjiti broj tranzitnih mjesta, već samo gaz kako radimo svake godine, te imati normalnu tranzitnu aktivnost od rujna,” dodala je Espino.

Uprava kanala očekuje povećanje prihoda za 18% na 5,6 milijardi dolara tijekom fiskalne godine 2024.-2025., koja počinje u listopadu, dok će državni doprinosi rasti za 13%.

Espino je izjavila da će kanal ostati konkurentan čak i ako projekti povezivanja Atlantika i Pacifika dobiju na zamahu u Kolumbiji i Meksiku, koje je opisala kao “komplementarne.” Uprava kanala planira izgraditi novi rezervoar u roku od šest godina, po cijeni od oko 1,6 milijardi dolara, kako bi osigurala dovoljno vode za rad kanala.

Digitalni Jaz: Kako Pristup Internetu Utječe na Pomorce?

0
Foto: ITF

Trend “onih koji imaju” i “onih koji nemaju” postaje vidljiv među pomorcima, unatoč općem poboljšanju prosječne razine sreće, prema najnovijem indeksu, piše The Maritime Executive.

Indeks misije za pomorce, koji služi kao barometar raspoloženja unutar pomorstva, ukazuje na postojanje dviju različitih klasa života na moru, s “digitalnim jazom” u središtu. Podaci za drugo tromjesečje pokazuju blagi porast razine sreće pomoraca, koja je porasla na 6,99 na skali od 10, u odnosu na 6,94 u prvom tromjesečju. Ovo nastavlja uzlazni trend nakon rekordno niskih 6,3 u posljednjem tromjesečju 2023. godine.

Pozitivna promjena u sreći pomoraca pripisuje se poboljšanjima u nekoliko ključnih područja: odlazak na kopno, plaće, obuka, interakcija među posadom i radno opterećenje. Međutim, i dalje postoje značajni nedostaci u mogućnostima za kontakt s obitelji, kvalitetnom hranom i održavanju kondicije i i sveukupnog zdravlja.

Iako opći trend pokazuje poboljšanje, postoji izražen jaz u pristupu mrežnim uslugama te razlike u obuci i pripremljenosti za nove tehnologije. Pomorci na tankerima navode da su spremni za nove izazove u industriji, dok se njihovi kolege na suhim teretima i kontejnerskim brodovima osjećaju isključeni iz razvojnih procesa sljedeće generacije.

Pomorci na brodovima s naprednom satelitskom komunikacijom poput Starlinka, uživaju u brzom, neograničenom ili visoko kapacitetnom pristupu podacima. S druge strane, drugi se suočavaju s ograničenjima podataka, sporim vezama ili potpunim nedostatkom pristupa.

Subsea 7 i SLB Osigurali Ugovor Vrijedan 150 Milijuna Dolara od BP-a za Projekt u Sjevernom Moru

0
Foto: Youtube screenshot

Subsea Integration Alliance, savez između Subsea 7 i SLB-ovog OneSubsea, osigurao je novi ugovor s britanskim naftnim gigantom BP-om za radove na projektu Murlach u Sjevernom moru Ujedinjenog Kraljevstva, piše Splash247.

Ugovor vrijedan 150 milijuna dolara obuhvaća inženjering, nabavu, izgradnju i instalaciju podmorskih cjevovoda i proizvodnih sustava na bivšem polju Skua, smještenom 240 km istočno od Aberdeena.

Projekt uključuje prvu upotrebu OneSubsea-ovih standardiziranih, konfigurabilnih, vertikalnih monobore sustava u britanskom Sjevernom moru, koji će se postaviti pomoću broda kako bi se smanjili dani korištenja bušaćih platformi. Subsea 7 će instalirati cjevovod i fleksibilne spojeve, zajedno s pripadajućom podmorskom infrastrukturom. Novi cjevovod bit će povezan s postrojenjem Eastern Trough Area Project (ETAP). Offshore operacije planirane su za 2025. godinu.

Iran u Ofenzivi: Drugi Tanker Zaplijenjen u Samo Tjedan Dana!

0
Foto: Wikimedia commons

Prema pisanju Lloyd’s Lista, Iran je u tjedan dana zaplijenio još jedan tanker. Brod Pearl G pod zastavom Toga, kapaciteta 1.956 dwt, zaplijenjen je zbog optužbi za krijumčarenje goriva. Podsjetimo, Iranska Islamska revolucionarna garda (IRGC) nedavno je zaplijenila tanker Betelgeuse koji je napustio luku Khor Al Zubair u Iraku s 1.500 tona dizela. Više o tome pročitajte OVDJE.

IRGC je intenzivirao svoje operacije protiv krijumčarenja goriva, usmjeravajući se na brodove za koje se sumnja da prevoze krijumčareno gorivo u regiji. Ove akcije IRGC-a dio su šire strategije za suzbijanje ilegalnih aktivnosti povezanih s energentima, što uključuje i suradnju s drugim državnim organima i korištenje sofisticirane tehnologije za praćenje i identifikaciju osumnjičenih brodova.

IRGC je ranije izjavio da će nastaviti s ovakvim akcijama sve dok krijumčarenje goriva ne bude iskorijenjeno ili značajno smanjeno.

Prosječna Starost Kruzera? 17,5 Godina

0
Foto: Ilustracija, Pixabay

Prema podacima Cruise Industry News, prosječna starost kruzera je 17,5 godina.

S ukupno 13 brodova koji će ući u operativu do kraja godine, prosječna starost globalnih kruzera povećat će se za samo nekoliko mjeseci, dosegnuvši prosjek od 17,5 godina.

Neovisno istraživanje pokazuje da će gotovo 450 kruzera biti aktivno do prosinca 2024. Više od četvrtine tih brodova ušlo je u službu u posljednjih pet godina.

Najstariji brod u operativi je Sea Cloud, izvorno izgrađen kao privatna jahta, brod za 64 gosta trenutno nudi krstarenja Europom i Karibima za Sea Cloud Cruises. Blue Sapphire, operiran od Selectum Blu Cruises u istočnom Mediteranu, prvi put je ušao u službu 1981. Artania tvrtke Phoenix Reisen, izgrađena 1984., prvotno je bila Royal Princess od Princess Cruises.

Drugi stari brodovi uključuju Balmoral (1988.), Ameru (1988.), Empress (1990.), Ambience (1991.) i Margaritaville at Sea Paradise (1991.).

Među najnovijim kruzerima su Royal Caribbean’s Utopia of the Seas, Silversea’s Silver Ray i TUI Cruises’ Mein Schiff 7. Ova tri nova broda započela su svoje prve sezone unutar posljednjih pet tjedana.

Ruski Ratni Brodovi Napustili Azovsko More

0
Foto: Wikimedia commons

Nakon serije ukrajinskih napada na trajektne usluge preko Kerčanskog tjesnaca, ruska mornarica je prestala patrolirati Azovskim morem, prema ukrajinskoj mornarici. Glasnogovornik ukrajinske mornarice Dmytro Pletenchuk izjavio je da više nema niti jednog ruskog ratnog broda u Azovskom moru, naglašavajući da je to rezultat uspješnog napada na željeznički trajekt u Kavkazu, piše The Maritime Executive.

Ukrajinske snage napale su trajektnu luku u ruskoj luci prošlog tjedna, pri čemu je ubijena najmanje jedna osoba. Ukrajinska mornarica preuzela je odgovornost za napad, navodeći da je trajektu nanesena značajna šteta. Ruski brodovi su još uvijek “nestali” iz Azovskog mora, a samo jedan ruski ratni brod sposoban za ispaljivanje raketa djeluje u Crnom moru.

Ukrajina je uništila, oštetila ili potopila oko 15 ruskih ratnih brodova i pomoćnih brodova u Crnomorskoj regiji. Većina napada dogodila se na Krimskom poluotoku, što je rezultiralo povlačenjem ruskih brodova na sigurno u Novorossiysk.


Na Dan mornarice, ruski predsjednički savjetnik Nikolaj Patrušev najavio je veliku obnovu mornarice, naglašavajući važnost moćne flote za Rusiju. Patrolni brod Neustrahimiy i obučni brod Smolniy posjetili su Kubu, što je drugi posjet ruske mornarice Havani ove godine.

Ruski predsjednik Vladimir Putin upozorio je da će Rusija postaviti rakete unutar dosega zapadnih zemalja ako SAD razmjesti svoje raketne sustave u Njemačku.

Oluja slomila nasukani brod Ultra Galaxy kod Južne Afrike

0
Foto: SAMSA/Splash247

Panamski teretni brod Ultra Galaxy nasukao se početkom srpnja na zapadnoj obali Južne Afrike. Tijekom vikenda, brod se raspao zbog olujnih uvjeta, a Južnoafrička uprava za pomorsku sigurnost (SAMSA) prijavila je izlijevanje nafte, piše Splash247.

Oko 125 ljudi iz lokalnih zajednica sudjelovalo je u čišćenju.

Olujni valovi, visoki do 6,8 metara, udarali su svakih 15 sekundi. Zbog toga se nadgrađe broda odvojilo, što je uzrokovalo pukotine na trupu broda.

Ultra Galaxy, nosivosti 13.800 dwt, izgrađen je 2008. godine. Prema podacima iz Equasisa, brod je u vlasništvu tvrtke Fujita Shoji, a njime upravlja danski operater Ultrabulk. U trenutku nesreće, brod je bio na putu za Dar es Salaam u Tanzaniji.

Video spašavanja posade možete pogledati ovdje – LINK

Cookovi Otoci: Nova Preferirana Zastava za Tankersku “Shadow Fleet”

0
Foto: Wikimedia commons

U posljednje dvije i pol godine, globalno pomorsko tržište svjedoči značajnim promjenama, naročito u kontekstu registracija brodova poznatih kao “shadow” tankeri. Ovi tankeri, često povezani s trgovinom naftom iz Rusije, Irana i Venezuele, sve više se registriraju pod zastavama koje uključuju elemente britanske zastave, piše Splash247.

Posebno se ističu Cookovi Otoci, polinezijska nacija, koja je zamijenila Gabon na ljestvici top 30 zastava prema Clarksons Researchu. Cookovi Otoci doživjeli su dramatičan porast u registracijama brodova. Broj brodova registriranih pod zastavom Cookovih Otoka narastao je na 259 brodova s ukupno 6,9 milijuna GT. Ovaj rast od 143,4% ove godine pripisuje se uglavnom starim tankerima koji su našli novu registracijsku zastavu.

Od početka Ruske invazije na Ukrajinu, broj “shadow” tankera narastao je na oko 700. Ovi tankeri često rade u sivoj zoni pomorskog prava, prevozeći naftu iz država pod sankcijama poput Rusije, Irana i Venezuele. Povećanje broja tankera pod afričkim zastavama, kao što su Gabon, Komorski otoci i Gvineja-Bissau, također je bilo primjetno ove godine.

Registracija brodova pod zastavama koje uključuju elemente britanske zastave može smanjiti rizike od inspekcija i sankcija. Cookovi Otoci, sa svojom povijesnom vezom s Ujedinjenim Kraljevstvom, postali su preferirano odredište za ovakve registracije.

Registracija pod zastavom Cookovih Otoka nudi legitimitet i smanjenje rizika, što ih čini atraktivnim izborom za operatere tankera u trenutnim uvjetima.