Pet dana nakon što je izbio, požar na brodu Maersk Frankfurt kod obale Goa konačno je ugašen. Međutim, još uvijek se prijavljuju mali požari u nekim kontejnerima, piše Splash247.
“Brod se trenutno nalazi 13 nautičkih milja zapadno od New Mangalore i kreće se prema otvorenom moru,” navodi se u priopćenju Indijske obalne straže (ICG).
“Uzimajući u obzir ozbiljnu prijetnju za indijsku obalu, poduzimaju se svi napori kako bi se brod održao podalje od obale i preusmjerio u dublje more,” rekao je ICG.
O ovoj temi već smo pisali, te više pročitajte ovdje – LINK
Nažalost, jedan pomorac je preminuo u teškom požaru.
Od početka godine kapacitet kontejnerske flote povećao se za 1,6 milijuna TEU, što predstavlja rast od 11% na 29,5 milijuna TEU u odnosu na prošlu godinu, piše Safety4Sea.
Tijekom prve polovice 2024. isporučeno je rekordnih 264 broda s kapacitetom od 1,6 milijuna TEU, što je dvije trećine više nego u istom razdoblju prošle godine.
Velika potražnja za brodovima održala je nisku razinu reciklaže brodova. Preusmjeravanje brodova preko Rta dobre nade i rast volumena tereta rezultirali su reciklažom samo 36 brodova s kapacitetom od 51 tisuće TEU.
Unatoč rekordnoj isporuci, brodovlasnici su naručili 63 nova broda s kapacitetom od 0,4 milijuna TEU ove godine, a omjer narudžbi prema floti ostaje visok na 19%.
Trenutna knjiga narudžbi uključuje isporuke do 2028., s prosječnim godišnjim kapacitetom od 1,5 milijuna TEU između 2025. i 2027. godine.
Segment brodova od 12 do 17 tisuća TEU najbrže raste, čineći 22% kontejnerske flote. Njihov kapacitet porastao je za 25% u odnosu na prošlu godinu, čineći gotovo 50% ukupnog rasta flote.
Foto: BIMCO/Safety4Sea
Očekuje se da će kapacitet flote premašiti 30 milijuna TEU krajem trećeg kvartala 2024., dosegnuvši 30,5 milijuna TEU do kraja godine. Do kraja 2027. trenutna knjiga narudžbi dodat će još 4,3 milijuna TEU. Kako rast volumena tereta vjerojatno neće pratiti ovu ekspanziju, očekuje se povećanje reciklaže brodova.
Povratak brodova na rute kroz Crveno more i Sueski kanal smanjit će potražnju za novim brodovima.
Osam mrtvih, pet nestalih nakon potonuća ribarskog broda u lošim vremenskim uvjetima kod Falklandskih otoka.
Argos Georgia, ribarski brod izgrađen 2018. godine, kojim upravlja tvrtka Argos Froyanes sa sjedištem u Gibraltaru, nalazio se oko 160 Nm istočno od Port Stanleya kada je posada prijavila prodor vode. Posada je kasnije napustila brod i prešla u čamce za spašavanje, a brod je ubrzo potonuo, prenosi Baird Maritime.
Od ukupno 27 članova posade, među kojima je bilo i 10 španjolskih državljana, samo 14 ih je uspješno spašeno, dok je osam pronađeno mrtvo u okolnim vodama. Među preminulima su kapetan i kuhar, obojica španjolski državljani.
Preživjeli su prebačeni u bolnicu King Edward VII Memorial u Stanleyju na liječenje. Obitelji ovih osoba već su obaviještene o njihovom stanju.
Ribarski patrolni brod i nekoliko ribarskih brodova koji su se zatekli u istoj oblasti kod Falklanda sudjelovali su u akciji spašavanja. Spašavanje i izvlačenje posade Argosa Georgie provedeno je unatoč ekstremnim vremenskim uvjetima koji su ograničili korištenje helikoptera za zračnu kontrolu.
Prema početnim izvještajima, šteta koja je dovela do prodora vode i kasnijeg potonuća broda uzrokovana je nepovoljnim vremenskim uvjetima, koji su bili obilježeni valovima visokim čak osam metara i brzinom vjetra do 70 čvorova.
U videu je prikazan navodni napad na kontejnerski brod Pumba u Crvenom moru, izveden pomoću bespilotnog površinskog plovila (USV) natovarenog eksplozivom.
USV je prišao brodu Pumba i potom uništen nakon što je naoružani sigurnosni tim uzvratio vatru, uzrokujući eksploziju tik uz krmu broda. Prema svjedocima i dostupnim snimkama, napad je bio vrlo blizu da nanese ozbiljnu štetu brodu, piše gCaptain.
Hutisti su izjavili da su ciljali brod Pumba, opisujući ga kao američki brod i navodeći to kao razlog napada, iako podaci pokazuju da plovi pod liberijskom zastavom.
Podaci iz Equasisa pokazuju da je u vlasništvu podružnice Sea Lead Shipping, kompanije sa sjedištem u Singapuru. Ovo dodatno komplicira tvrdnje Hutista o brodu kao američkom plovilu.
Video napada možete pogledati u nastavku:
WILD FOOTAGE
A team of armed Guards aboard a commercial cargo ship in the southern Red Sea successfully destroyed a one-way surface drone launched by the Houthi terrorist group in western Yemen. pic.twitter.com/wFcVhKKjcn
Na današnji dan 1915., Chicago je doživio jednu od najtragičnijih pomorskih nesreća u povijesti SAD-a. Brod SS Eastland, s više od 2500 putnika, prevrnuo se nekoliko metara od obale, pri čemu je poginulo 848 osoba, piše Povijest.hr.
SS Eastland, putnički brod dug oko 80 metara, tog je dana trebao prevesti zaposlenike kompanije Western Electric na piknik preko jezera Michigan. No, zbog prevelikog broja putnika brod je dosegao maksimalni kapacitet od 2572 osobe i izgubio stabilnost.
Oko 7:30 brod se prevrnuo na lijevi bok. Mnogi putnici u potpalublju nisu uspjeli pobjeći jer ih je ugušila nadiruća voda. Pomicanje namještaja unutar broda povećalo je broj žrtava.
Glavni uzroci nesreće bili su preopterećenost broda, povećani broj čamaca za spašavanje nakon nesreće Titanica 1912., što je dodatno destabiliziralo brod, te plitka voda. Iako se nesreća dogodila samo nekoliko metara od obale, mnogi su stradali zbog naglog prevrnuća.
Carnival Corporation naručio je tri nova broda za Carnival Cruise Line, novu klasu brodova od gotovo 230.000 bruto registarskih tona. Ugovor s talijanskim brodogradilištem Fincantieri uključuje projektiranje i izgradnju ovih brodova na ukapljeni prirodni plin (LNG), koji će biti isporučeni u ljeto 2029., 2031. i 2033. godine, piše Cruise Industry News.
Christine Duffy, predsjednica Carnival Cruise Line, izjavila je da se za novu generaciju brodova fokusiraju na stvaranje inovativnih iskustava za goste. Današnjom narudžbom ukupno je najavljeno pet novih brodova za Carnival Cruise Line u 2024. godini.
Josh Weinstein, izvršni direktor Carnival Corporation & plc, izjavio je da udvostručuju rast Carnival Cruise Line kako bi držali korak s potražnjom. Plan izgradnje novih brodova uključuje jednu isporuku svake godine od 2025. do 2033. godine, s ciljem povećanja godišnjeg kapaciteta tvrtke na prosječno 1,5% godišnje.
S preko 3.000 kabina za goste, novi brodovi će biti najveći u floti Carnival Corporationa, prevozeći gotovo 8.000 gostiju pri punom kapacitetu. Nakon isporuke 2033. godine, Carnival Corporation će imati ukupno 16 brodova na LNG pogon, čineći gotovo 30% globalnog kapaciteta tvrtke i smanjujući emisije stakleničkih plinova.
Pierroberto Folgiero, izvršni direktor Fincantierija, izjavio je da su uzbuđeni zbog suradnje s Carnival Cruise Lineom na ovoj novoj klasi brodova, najvećim kruzerima ikada izgrađenim u Italiji. Dizajn i informacije o itinereru novih brodova bit će objavljeni naknadno.
Znanstvenici u Brazilu testirali su morske pse u moru blizu brazilske obale i otkrili da su pozitivni na kokain. Dugo se sugerira da droge koje krijumčari bacaju u more mogu utjecati na život u vodi. U vodama oko Floride, Južne i Srednje Amerike do sada su bačene i pronađene tone kokaina.
Studija Zaklade Oswaldo Cruz iz Brazila pokazala je da morski psi mogu biti pod utjecajem droga koje zagađuju ocean. Znanstvenici su analizirali 13 brazilskih oštronosih morskih pasa (Rhizoprionodon lalandii) kupljenih od malih ribarskih brodova. Ova vrsta živi u obalnim vodama i stoga je najizloženija zagađenju.
Svi morski psi bili su pozitivni na drogu, s koncentracijom čak 100 puta višom nego što je ranije zabilježeno kod drugih vodenih životinja. Ipak, studija navodi da je istraživanje “vrlo ograničeno” i da utjecaj kokaina na vodeni život nije potpuno poznat, piše Index.hr.
Nekoliko novih firmi osnovanih u Dubaiju sad pokušava premjestiti ruske pošiljke plina širom svijeta, što podsjeća na ranije pokušaje Moskve da zaobiđe sankcije za izvoz nafte, piše Splash247.
Nur Global Shipping, White Fox Ship Management i New Transshipment su neke od tih novih firmi koje su se pojavile u Dubaiju dok globalna trgovina ukapljenim prirodnim plinom (LNG) prolazi kroz promjene, a nova trgovačka flota kreće ‘dark fleet mode‘.
Prema podacima konzultantske tvrtke za rizike Windward, na koje se poziva Financial Times, više od 50 LNG brodova promijenilo je vlasništvo u korist kompanija iz Ujedinjenih Arapskih Emirata od drugog kvartala 2023. godine.
Ovaj razvoj događaja podsjeća na stvaranje “dark fleet” za transport ruske sirove nafte prije više od dvije godine.
Novi paket sankcija Europske unije, objavljen prošlog mjeseca, usmjeren je na prekrcaj ukapljenog prirodnog plina u treće zemlje, dok političari raspravljaju o dodatnim sankcijama za plin.
Indonezijski brod Cita XX, nestao je 19. srpnja 2024. godine. Prevozio je telekomunikacijsku opremu za državnu tvrtku Bakti Kominfo, namijenjenu za unutrašnji distrikt Yahukimo. Isplovio je iz distrikta Mimika 15. srpnja s planom da stigne u Asmat do 18. srpnja, ali nije stigao na odredište, piše The Maritime Executive.
Indonezijska mornarica rasporedila je brod Teluk Lada-521 za pomoć u potrazi. Timovi s manjim čamcima pretražuju riječne ušća blizu Agatsa, a Basarnas je zatražio pomoć i od trgovačkih brodova.
Teret, telekomunikacijska oprema, ključan je za projekt u Papui, regiji koja se suočava s separatističkim nemirima. Indonezijski predsjednik Joko Widodo predao je 2023. godine zapovjedništvo nad projektom vojsci kako bi se osigurala brža izgradnja i sigurnost.
Nestanak broda Cita XX podsjeća na ranije incidente u indonezijskim vodama, poput broda Mutia Ladjoni 7.
Nestanak Cita XX predstavlja ozbiljan problem za telekomunikacijski projekt u Papui. Potraga je u tijeku, a svi napori usmjereni su na pronalazak posade i tereta.
Nije jasno kako je transatlantsko putovanje iz snova završilo tragedijom. Kanadska policija potvrdila je da je istraga još uvijek u tijeku. Tijela bračnog para koji je krenuo na jedrenje preko Atlantskog oceana pronađena su na čamcu za spašavanje šest tjedana nakon što su posljednji put viđeni, prenosi Net.hr.
Britanski par pokušao je preploviti Atlantik te su se uputili prema Azorima. Svoje putovanje dokumentirali su na YouTube kanalu gdje su redovito objavljivali videozapise. Putovanje su nazvali “Zelenom odisejom” te su se oslanjali na jedra, solarne ploče i baterije.
Nestanak je prijavljen 18. lipnja nakon što su tjedan dana ranije napustili Novu Škotsku svojom ekološkom jahtom Theros, dugom 13 metara.
