Francuski CMA CGM, predstavio je svoj plan za obnovu luke Beirut u roku od tri godine. Podsjetimo, ogromna eksplozija u kolovozu devastirala je luku i uzrokovala smrt 200 ljudi.
CMA CGM planira obnoviti glavni pomorski ulaz u Libanon, a procjenjuje se da će za to biti potrošeno između 400 i 600 milijuna dolara, prenosi Splash.
CMA CGM nisu jedini koji planiraju pomoći pri oživljavanju libanonske luke. U petak su njemačke tvrtke predstavile svoj višemilijardski plan za obnovu luke. Njemački prijedlog vrijedan 7,2 milijarde dolara dolazi od Hamburg Port Consultinga i tvrtke Colliers International, a u njemu se planira premjestiti luku iz središta grada.
Natječaj za upravljanje kontejnerskim terminalom u glavnom gradu Libanona trebao bi se ponovno pokrenuti kasnije ovog mjeseca.
CMA CGM objavio planove za obnovu luke u Bejrutu
U Mallorci se nasukao brod za prijevoz cementa
Brod za prijevoz cementa Davanik nasukao se prilikom uplovljavanja u luku Alcudia, sjeverno od Mallorce (Španjolska). Nesreća se dogodila 9. travnja.
Brod je odsukan 5 sati kasnije uz pomoć tegljača, a vezao se u Alcudiji istog dana.
Nema još izvještaja o šteti, pa se pretpostavlja da nije bila ozbiljna.
Castor Maritime ponovno proširuje flotu
Grčki Castor Maritime je sklopio ugovor o kupnji panamax bulk carriera Xi Jiang Yue, izgrađenog 2011. godine u hongkonškom Ocean Broaden Shippingu. Bulk carrier je kupljen za 18,48 milijuna dolara.
Isporuka ovog 74.900 dwt bulk carriera trebala bi se obaviti u drugom kvartalu 2021. godine.
Petros Panagiotidis, izvršni direktor tvrtke Castor, rekao je: „Zadovoljstvo nam je najaviti našu devetu akviziciju plovila ove godine, dodavanjem još jednog Panamax bulk carriera u našu flotu. Naš fokus ostaje na rastu flote pravodobnim kupnjama brodova. “
Nakon što ovaj panamax bude isporučen, Castor Maritime će imati flotu od 15 brodova koji se sastoje od jednog capesizea, 5 kamsarmax i 7 panamax bulk carriera te dva aframax LR2 tankera.
Sudar teretnog broda i kontejneraša
Kontejneraš HAI LAN ZHONG GU 9 se 10. travnja sudario s teretnim brodom HAOHANG No.XXX (duljina oko 110 metara) kod Shiziyanga, u kanalu ušća rijeke Pearl, dok je plovio nizvodno.
Teretni brod je potonuo, no svih 13 članova posade je spašeno. Kontejneraš je pretrpio štetu, no navodno nije ozbiljno. Trenutno je usidren u blizini mjesta sudara.
Trenutno je u tijeku uklanjanje olupine HAOHANG. Novih detalja o incidentu još nema.
Indija uputila prosvjed protiv ulaska američkog razarača u njene vode
Nekoliko dana nakon prvog summita četverostrane grupacije (koalicija QUAD) i posjeta američkog ministra obrane Lloyda J. Austina New Delhiju, američka 7. flota objavila je da je jedan od njezinih ratnih brodova, USS John Paul Jones (DDG 53), izveo operaciju slobodne plovidbe zapadno od otoka Lakshadweep, “unutar indijskog isključivog gospodarskog pojasa, bez traženja prethodnog pristanka Indije, u skladu s međunarodnim pravom”; piše Geopolitika News.
Odbacujući američku tvrdnju da njezino domaće pomorsko pravo krši međunarodno pravo, što je izazvalo iznenađenje s obzirom na rastuće veze između oružanih snaga dviju zemalja, poglavito njihovih mornarica, New Delhi je objavio slijedeće: „Svoju zabrinutost u svezi ovog prolaska kroz našu ekonomsku zonu prenijeli smo vladi SAD-a diplomatskim kanalima“.
U izjavi, indijsko Ministarstvo vanjskih poslova reklo je: “USS John Paul Jones kontinuirano je bio pod nadzorom u tranzitu iz Perzijskog zaljeva prema tjesnacima Malacca.”
Reagirajući na izjavu američke Sedme flote, bivši zapovjednik indijske mornarice admiral Arun Prakash, u objavi na Twitteru, izjavio je slijedeće: „Ovdje postoji ironija. Dok je Indija ratificirala UN-ov Zakon o moru iz 1995. godine, SAD to do sada nisu uspjele učiniti. Dovoljno je loše za izvršavanje misija FONOP u indijskoj EEZ kroz kršenje našeg domaćeg zakona. … USNavy, molim vas, uključite IFF! ” – IFF je skraćenica za Identifikaciju, prijatelj ili neprijatelj.
Također je testirao namjeru koja stoji iza američkog poteza. “FONOP operacije američkih brodova (koliko god bile neučinkovite) u Južnokineskom moru, namijenjene su prenošenju poruke Kini da je navodna EEZ oko umjetnih otoka “pretjerano pomorsko potraživanje”. Ali koja je poruka 7. flote za Indiju?”, upitao se admiral.
Braneći svoje postupke, Pentagon je rekao da su u skladu s međunarodnim pravom. “Mogu vam reći da je USS John Paul Jones , razarač mornarice, ostvario prava na plovidbu i slobode u blizini Republike Maldivi provodeći miroljubiv prolazak kroz njezino teritorijalno more u normalnim operacijama unutar svoje isključive ekonomske zone bez traženja prethodnog odobrenja”, izjavio je u petak novinarima glasnogovornik Pentagona John Kirby.
“To je u skladu s međunarodnim pravom. Opet nastavljamo zadržavati pravo, … letjeti, ploviti i raditi u skladu s međunarodnim pravom”, rekao je Kirby odgovarajući na pitanje novinara na konferenciji za novinare u Pentagonu .
Ranije je, u rijetkoj i neobičnoj izjavi za javnost, američka mornarica objavila da je njen brod USS John Paul Jones izveo operaciju slobode plovidbe (FONOP) u indijskom isključivom gospodarskom pojasu, dodajući da su te operacije “izazvale” ono što su SAD nazvale indijskim “pretjeranim pomorskim potraživanjem”.
Prošlog mjeseca, američki ministar obrane Austin prenio je New Delhiju želju Bidenove administracije “za predanost jačanju bilateralnih obrambenih odnosa između dviju zemalja”.
Indija i SAD, zajedno s Australijom i Japanom, čine tzv. koaliciju QUAD. Na svom prvom summitu 13. ožujka čelnici te koalicije potvrdili su svoju predanost “zajedničkoj viziji slobodnog i otvorenog Indo-Tihog oceana” i regiji koja je “inkluzivna, zdrava, učvršćena demokratskim vrijednostima i neograničena prisilom”.
Članovi QUAD-a, prvi put nakon 2007. godine, zajedno su sudjelovali u multilaralnoj vojnoj vježbi Malabar prošlog studenog; piše Geopolitika News.
Zadarska Luka dobila koncesiju za privez brodova, Dezinsekcija se žalila Ministarstvu mora
Hoće li zadarska Luka dobiti petogodišnju koncesiju za privez i odvez brodova procijenjene vrijednosti 22.7 milijuna kuna, ovisit će od odluci Ministarstva mora.
Nakon što je Upravno vijeće Lučke uprave Zadar (LUZ) za koncesionara izabralo Luku Zadar koja je i do sad to radila, žalbu je uložila Zajednica ponuditelja Dezinsekcija Rijeka i Lučke usluge Zadar; piše 057info.hr. Ta je firma registrirana tek u srpnju 2020. godine, dok je Dezinsekcija poznata kao specijalizirana tvrtka koja od samog početka dobiva posao deratizacija i dezinsekcije za Grad Zadar.
Lučka uprava Zadar natječaj je objavila početkom prosinca 2020. godine. Ministarstvo mora, koje je iz LUZ-a natječajnu dokumentaciju dobilo 24. ožujka, trebalo bi u roku od 30 dana.
S obzirom na to da je istekla vremenska valjanost koncesije za Luku, njoj je LUZ produžio rok do okončanja natječajnog postupka, odnosno valjanosti odluke na koju je uložena žalba.
Koncesija za privez brodova u javnom prijevozu te jahti, odnosi se na Gradsku luku Gaženicu.
Budući koncesionar obavezan je plaćati Lučkoj upravi stalni dio koncesijske naknade od 600.000 kuna na godišnjoj razini, te promjenjiv dio od 15 posto od prihoda na privez i odvez. U novoj koncesiji je i naknada od 10 posto od koliko će koncesionar naplaćivati od opskrbe vodom i električnom energijom.
U Dubrovnik uplovila jahta ruskog milijardera, predsjednika nogometnog kluba Monaco
Luksuzna jahta Anna uplovila je u Dubrovnik i u vlasništvu je ruskog milijardera i predsjednika nogometnog kluba Monaco Dmitrija Ribolovleva.
Radi se o luksuznom plovilu dugom 110 metara koje je ruski bogataš nazvao po svojoj kćeri Anni, uz koju ima i kćer Ekatarinu; piše Dubrovački Dnevnik. Ribolovlev je bio vlasnik proizvođača kalijeve vode Uralkali, a 2011. godine postao je predsjednik nogometnog kluba Monaco. Njegovo se bogatstvo procjenjuje na 10,5 milijardi američkih dolara.
Jahta koja je uplovila u Dubrovnik njegova je luksuzna igračka koja može primiti 18 gostiju te 36 članova posade. Ima vlastiti heliodrom, jacuzzi, bazen i sve što je potrebno za luksuzan i opušten odmor, izgrađena je 2018. godine, a vrijednost joj se procjenjuje na 250 milijuna američkih dolara.
Produljena zabrana sakupljanja školjkaša, puževa, spužava i ježeva u Paškom zaljevu
Ministarstvo poljoprivrede produljilo je Odluku o zabrani sakupljanja školjkaša (Bivalvia), puževa (Gastropoda), spužava (Spongia) i bodljikaša (Echinodermata) u Paškom zaljevu kojom do 15. listopada 2021. godine.
Podsjetimo, nakon niza incidenata s prekomjernim i ilegalnim izlovom školjaka u akvatoriju otoka Paga, struka je upozorila institucije na velike propuste, što je dovelo do kaotičnog stanja gdje je već preiskorištenim resursima Paškog zaljeva zaprijetio ozbiljan kolaps; prenosi Morski.hr.
Trebalo je tri godine da bi Ministarstvo poljoprivrede donijelo i preciziralo odluku o potpunoj zabrani izlova.
Odluka, koju je potpisala ministrica poljoprivrede Marija Vučković, prvi put je stupila 24. listopada 2019. godine, a naknadno je produljivana.
Odlukom se radi znanstvene evaluacije stanja bioloških resursa u svrhu održivog upravljanja biološkim bogatstvima zabranjuje sakupljanje školjkaša (Bivalvia), puževa (Gastropoda), spužava (Spongia) i bodljikaša (Echinodermata) u akvatoriju Paškog zaljeva omeđenog spojnicom Rta Sušac (φ 44° 29,290′, λ 15° 2,939′) i Rta Sv. Nikola (φ 44° 28,770′, λ 15° 2,580′).
U Tehnomontu uspješno porinut brod za norveškog naručitelja Moen Marin
U pulskom brodogradilištu Tehnomont je u subotu uspješno porinut brod za norveškog naručitelja.
– Uspješno smo porinuli gradnju 115. Radi se o sedmom brodu u seriji za norveškog naručitelja Moen Marin. Riječ je o servisnom brodu za ribogojilišta, koji je izgrađen u kombinaciji čelika i aluminija (čelični trup s aluminijskom kormilarnicom). – izjavili su iz Tehnomonta, piše Glas Istre.
Duljina broda je 23.98, a širina 11.2 metra. Maksimalni gaz je 3.8 metara, a ugrađen mu je pogonski stroj Caterpillar C32 snage 746kW (1000ks).
Također, ima generatore električne energije Caterpillar C18 i C7.1 snaga 280kW i 118kW s mogućnošću paralelnog rada. Maksimalna sila potega je cca 12.5 tona, maksimalna brzina 11 čvorova a nosivosti je cca 120 tona.
Palubna oprema za tegalj i manipulaciju kavezima jest od norveškog proizvođača SHM, a sve je pogonjeno hidrauličkim agregatom snage 3x60kW. Opremljen je s dvije palubne dizalice Palfinger, a uz navedeno brod je opremljen najmodernijim sustavima navigacije i komunikacija te zadovoljava najnovije ekološke norme (IMO Tier III).
„Tek porinuti brod trebao bi biti primopredan sredinom ljeta” – poručuju iz Tehnomonta.
Ratni brod Zrinski – ponos Austro-Ugarske mornarice (1910.)
Austro-Ugarski ratni brod imena Zrinski (tj. Zrínyi prema mađarskom načinu pisanja) porinut je u more na današnji dan, 12. travnja 1910. godine. Brod je dobio ime po uglednoj hrvatskoj velikaškoj obitelji Zrinskih (nekoć Šubić). Brod Zrinski pripadao je klasi najvećih dotad izgrađenih ratnih brodova Austro-Ugarske mornarice; piše Povijest.hr. Imao je istisninu od 14.700 tona, što je znatno više i od današnjih najvećih američkih krstarica u aktivnoj službi. Pokretao ga je motor od 20.000 konjskih snaga.
Glavno oružje Zrinskog činili su topovi kalibra 305 milimetara, koje je proizvodila Škoda iz Češke (Škoda je bila najveće industrijsko poduzeće u Austro-Ugarskoj). Granate su bile teške čak 450 kilograma, a mogle su biti ispucane na udaljenost od čak 20 kilometara. Glavna luka bila mu je Pula, koja je ujedno bila i glavno zapovjedno središte čitave Austro-ugarske mornarice.
Metalni oklop broda bio je na mjestima debeo do 25 centimetara. Paluba je bila prekrivena tikovinom i to je bio jedini materijal koji je Austro-Ugarska morala nabaviti u inozemstvu. Zanimljivo je da je brod imao posadu od čak 890 ljudi. Matična luka bila mu je Pula, koja je ujedno bila i glavno zapovjedno središte čitave Austro-ugarske mornarice.
