LONDON – brodarske i trgovačke kompanije pozivaju Europsku Uniju da unaprijedi razvoj amonijaka i zelenog vodika kao najbolje opcije za gorivo u vidu ubrzanja dekarbonizacije pomorskog prometa.; piše gCaptain
Da bi postigli ciljeve postavljene od strane Ujedinjenih naroda, čelnici pomorske industrije smatraju da prvi brodovi bez emisije štetnih plinova trebaju ući u globalnu flotu do 2030. godine.
”Nadovezujući se na pojedinačna istraživanja i sa znanjem koje trenutno imamo, vjerujemo da će goriva na bazi vodika biti budućnost brodskih goriva.” – rekli su iz Trafigure.
Pirati su jučer napali brod za prijevoz kemikalija u gradu Cotonou, država Benin. Petnaest članova posade je oteto.
Prema MSC (Maritime Safety Consultancy) Dryad Global, ovaj 19,800 dwt tanker -Davide B.- u vlasništvu nizozemske tvrtke De Poli Shipmanagement, napalo je devet naoružanih muškaraca.
Vlasnik broda potvrdio je da je 15 članova posade oteto te da ih je 6 na sigurnom, na brodu.
‘’Iz De Poli Shipmanagement-a zabrinuti su zbog napada. Glavni prioritet sada je stupiti u kontakt sa nestalim članovima posade te im osigurati što ranije i sigurnije oslobođenje. Tvrtka je također u kontaktu sa obiteljima nestalih pomoraca kako bi im pružili podršku u ovim teškim vremenima” – izjavio je De Poli.
Kineski Shenzhen Gas objavio je kako planira naručiti 80.000 m3 LNG carrier od Hudong Zhonghua Shipbuilding-a.
Tvrtka je za projekt novogradnje osigurala 140 milijuna američkih dolara. Ova narudžba će označiti ulazak Shenzhan Gas-a u brodovlasništvo. Tvrtka vjeruje da će im ovaj LNG carrier pomoći da povećaju svoju poslovnu fleksibilnost.
U splitskom brodogradilištu u more je porinut putnički brod za krstarenje polarnim područjima. Novi brod, nazvan Janssonius, nastavak je suradnje Brodosplita i nizozemskog brodovlasnika. Lani isporučen polarni kruzer, Hondius, već je odradio svoju prvu arktičku i antarktičku sezonu.
Dugačak 108 metara, brod će moći primiti 194 putnika o kojima će se brinuti 78 članova posade. Nudi visoki hotelski standard i sigurnost plovidbe, jer će lomiti debeli led.; piše HRT
Varioc Pjero Penar kazao je da se radilo cijeli dan, ali se isplatilo.
– Srce je puno. Zahvalan sam svim radnicima škvera, rekao je Tomislav Debeljak, predsjednik Uprave Brodosplita.
Nastavak je ovo uspješne suradnje škvera i nizozemskog brodovlasnika. Prvi polarni kruzer isporučen je prije dvije godine.
Nekoć poznat po izgradnji tankera i balkerijera, splitski škver u tržišnu utakmicu ulazi s navozima polarnih kruzera i luksuznih jahti, naravno uz državna jamsta i kredite HBO-a. Tako je završen i ovaj 50 milijuna eura vrijedan kruzer. A i država je kaže Debeljak nešto zaradila.
Vlada Velike Britanije najavila je da će biti uspostavljeno osam novih engleskih slobodnih luka. Sjedišta bi im bila u: zračnoj luci East Midlands, gradovima Felixstowe-u i Harwich-u, estuariju Humber, gradskoj regiji Liverpool, lučkom gradu Plymouth, tjesnacu Solent, na rijeci Temzi te na području rijeke Tees.; piše FleetMon
Foto: Luka Liverpool / Pixabay
Slobodne luke obično se nalaze u okolici brodskih luka, a sva roba koja im stigne iz inozemstva ne podliježe porezu. U razdoblju od 1984.-2012. godine Velika Britanija imala ih je sedam.
Neke od koristi koje imaju su porezne olakšice, pojednostavljeni carinski postupci te državna potpora za promicanje revitalizacije i inovacija. Novom odlukom predviđeno je ukupno 10 novih slobodnih luka s primarnim ciljem privlačenja stranih i domaćih investicija.
”Nadamo se da će vlada imati otvoren pristup prema daljnjim ponudama u Engleskoj te preispitati prijedloge za one luke koje danas nisu uspješne, a još uvijek igraju temeljnu ulogu u pružanju potpore većini sektora – od logistike do turizma.” – rekao je Richard Ballantyne; izvršni direktor Udruženja britanskih luka.
Danas rano ujutro Brod VOLGO BALT 179 potonuo je istočno od Constante u Rumunjskoj uslijed olujnog nevremena. Prevozio je ugljen, a plovio je rutom od Rostova u Azovskom moru u Rusiji prema Constanti.
Signal za pomoć izdan je u 03:40 izvještavajući da posada napušta brod. Usidren malo dalje od obale, brod GSP FALCON (IMO 8324579) odgovorio je na signal i došao na mjesto nesreće.
Od ukupno 13 članova posade, 10 je spašeno, 2 člana su pronađena mrtva, a za jednim se traga.
Budući da je brzina dostavljanja cjepiva na tržište trenutno presudna u suzbijanju pandemije, COVID-19 cjepiva trenutno se šalju isključivo zračnim putem. U budućnosti bi isporuka morskim putem mogla postati održiva alternativa.
Brzina je ključna
Brzina kojom se razvijaju cjepiva protiv COVID-19 je uistinu izvanredna. S obzirom na to da je cjepivo vrlo osjetljivo i zahtijeva određen način čuvanja, izuzetno je važno da cjepivo što brže stigne od proizvodnog pogona do krajnjih korisnika u nepromijenjenom stanju.
Tri cjepiva koja se trenutno primjenjuju zahtijevaju različite uvjete za adekvatno skladištenje u hladnjačama. Cjepivo Pfizer-BioNTech mora se čuvati na -70°C, dok Modernina cjepiva moraju biti spremljena na -20°C. Za razliku od Pfizera i Moderne, cjepivo AstraZeneca može se čuvati u uobičajenim uvjetima na temperaturi od +2 do +8°C.
Prijevoz farmaceutskih proizvoda morem
Pomorske hladnjače posljednjih su godina stekle značajan udio na svjetskom tržištu za prijevoz farmaceutskih proizvoda. Prema Thomasu Stubleru, voditelju tereta farmaceutske industrije u tvrtki Willis Towers Watson, čak i prije izbijanja pandemije, otprilike 3,5 milijuna tona lijekova godišnje isporučeno je morskim putem. Kako je tijekom posljednja dva desetljeća raslo povjerenje u kvalitetu i sigurnost pomorskih hladnjača, Big Pharma sve je više svojih proizvoda povjeravala brodskim linijama. Procjenjuje se da je AstraZeneca povećala udio farmaceutskih proizvoda koji se prevoze morem s 5% u 2012., na gotovo 70% u 2017. godini.
Foto: FleetMon
Izazovi u lancu opskrbe
Profesorica s državnog sveučilišta Sjeverne Karoline, Julie Swann – specijalistica za opskrbne lance zdravstvene zaštite, objasnila je koje se poteškoće pojavljuju kod održavanja adekvatnih uvjeta koje zahtijeva čuvanje Pfizerovog cjepiva.: ”Jedna studija procijenila je da postoji samo 25-30 zemalja širom svijeta koje posjeduju ultra hladnu infrastrukturu.”
To je jedan od glavnih hendikepa u dostavljanju cjepiva od proizvodnih pogona do primatelja. Dodatna komplikacija je smanjena aktivnost zračnog prometa – što je posljedica pandemije. Putnički letovi prevozili su značajnu količinu tereta, a posebno vrijednu robu malog obujma poput farmaceutskih proizvoda.
Odgovor pomorske industrije
Svjetski ekonomski forum (WEF) nedavno je objavio da je 18 brodarskih i logističkih tvrtki, uključujući Maersk, potpisalo povelju o suradnji s WEF-om, UNICEF-om, nacionalnim i regionalnim vladama kako bi se osigurala učinkovita distribucija cjepiva. Inovacije u tehnologiji prijevoza cjepiva igraju presudnu ulogu u tome da pomorski hladni lanac postane održiva alternativa za transport cjepiva.
Sindikat pomoraca Hrvatske uputio je nekoliko dopisa Ministarstvu zdravstva s upitom o cijepljenju pomoraca koji bi se, zbog prirode posla, trebali naći na prioritetnoj listi za cijepljenje. Službeni odgovor nisu dobili, ali prenose izjavu ravnatelja Nastavnog zavoda za javno zdravstvo PGŽ-a prof. dr. Vladimira Mićovića koja je objavljena u Novom listu i gdje se prvi put spominju pomorci u smislu prioriteta kod cijepljenja.; piše SPH
– Naš je cilj da tijekom ožujka i travnja obavimo cijepljenje starijih osoba i kroničnih bolesnika kako bismo već u svibnju mogli krenuti s cijepljenjem osoba iz treće faze. Tu će prednost opet imati određena prioritetna zanimanja poput interventnih službi, nastavnika, pomoraca i ugostitelja, rekao je Mićović.
Inženjeri američke vojske pronašli su olupinu koja je najvjerojatnije ratni brod iz doba Američkog rata za neovisnost.; javlja The Maritime Executive
Pripremajući se za rutinsko održavanje kanala Savannah, arheolozi iz USACE-a otkrili su sidro, drvo i tri topa na neočekivanom mjestu. Karakteristike nalazišta i dimenzije topova sugerirale su da bi olupina mogla biti iz ranije ere – 1700-ih.
Foto: Top koji je USACE iskopao iz rijeke Savannah / The Maritime Executive
Foto: Sidro koje je USACE iskopao iz rijeke Savannah / The Maritime Executive
Veleposlanstvo Velike Britanije u Washingtonu obaviješteno je o pronalasku i brzo je utvrdilo da bi to mogao biti HMS Rose, britanski ratni brod.
Ratni brod HMS Rose imao je 20 topova i bio je aktivan u Americi tijekom 1770-ih. Njegov uspjeh u presretanju krijumčara u Newportu potaknuo je Amerikance da naruče svoj prvi naoružani brod – Providence i formiraju mornaricu.
Daleke 1779. godine, Kraljevska mornarica srušila je HMS Rose u rijeci Savannah kako bi blokirala kanal. Podaci iz tog razdoblja pokazuju da je Rose bio jedan od dva broda koja su potonula na ušću rijeke Savannah u rujnu 1779. godine. To je spriječilo francusku flotu da pruži podršku američkim vojnicima koji su pokušavali zauzeti grad.
Kompletna posada preživjela je potonuće i pridružila se britanskoj obrani luke Savannah.
Ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković potpisat će ugovore i sporazume kojima će dodijeliti ukupno 17,5 milijuna kuna za obnovu luka i pomorskog dobra u ovoj godini na području Primorsko-goranske županije.
Potpisivanje ugovora održat će se u četvrtak, 11. ožujka, s početkom u 14.00 sati u Gradu Bakru (Dom kulture „Matija Mažić“, Primorje 39 – iza prostora gradske uprave Grada Bakra).; objavljeno je na stranicama MMPI
Riječ je o projektu u sklopu kojeg Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture svake godine osigurava proračunska sredstva namijenjena za sanaciju i rekonstrukciju objekata podgradnje u lukama otvorenim za javni promet od županijskog i lokalnog značaja te modernizaciju, obnovu i izgradnju ribarske infrastrukture. Osim toga, značajna sredstva Ministarstvo osigurava i za sufinanciranje sanacije i rekonstrukcije pomorskog dobra u općoj upotrebi.
Ova ulaganja dio su velikog projekta poznatog pod nazivom „Renesansa na hrvatskoj obali“ u sklopu kojeg je samo u protekle tri godine uloženo gotovo 2 milijarde kuna u obnovu luka od lokalnog i županijskog značaja, a koje se najvećim dijelom osiguravaju iz EU fondova.
Uz ministra i potpisnike ugovora, na svečanosti će sudjelovati i primorsko-goranski župan Zlatko Komadina, saborski zastupnik Gari Cappelli te gradonačelnik Grada Bakra Tomislav Klarić.
Izjave za medije predviđene su nakon potpisivanja ugovora i sporazuma.
