OTP Groupama Banner

O nama Marketing   |   Kontakt   |   English

OTP Groupama Banner
Home Blog Page 884

Trenirani jastrebovi tjerat će galebove nad kavezima

0
Foto: Hippopix

Softver za određivanje veličine ribe i za povećanje higijene u prostorima za preradu ribe, eksperimantalni uzgoj kamenica u Novigradskom moru, treniranje jastrebova za tjeranje galebova nad kavezima za uzgoj tuna – neki su to od inovativnih projekata u ribarstvu koje je jučer predstavila AGRRA; javlja HRTradioZadar

Korištenje biopredacije u odmicanju galeba kukavca u uzgoju plave ribe u cilju smanjenja troškova – jedan je od 7 inovativnih projekata zadarskih tvrtki sa šireg zadarskog područja koje su za usavršavanje svojih rješenja dobile po 60 tisuća kuna iz projekta INVESTINFISH. Direktor prodaje Kali tune Marko Jurin kaže kako se jastrebovima u tjeranju galebova već koriste zračne luke ,ali je rješenje inovativno u akvakulturi: Na našim farmama za uzgoj tuna imamo već dugo problem s galebovima, od 150 – do 200 tisuća eura nam galebovi hrane pojedu u jednoj proizvodnoj godini , to su ogromni troškovi. S uvođenjem treniranih jastrebova nadamo se da ćemo odstraniti taj problem, jastrebovi ih ne ubijaju nego samo tjeraju, nadamo se da će oni potražiti lovišta na otvorenom moru kao što je to i bilo prije. 

Jurin se nada kako će jastrebovi biti nad kavezima za uzgoj tune za otprilike godinu dana. 

Cijeli članak i audio intervju poslušajte <<ovdje>>

Suzana Jakšić Mandić 

”Hektorović” je punom snagom uplovio u sezonu!

0
Foto: screenshot Facebook Blue World Institute

Dana 25. lipnja obilježen je Svjetski dan pomoraca, a kako je to živjeti i raditi svoj posao 24 sata dnevno za Slobodnu Dalmaciju je ispričala posada trajekta “Petar Hektorović”, plovila u floti “Jadrolinije”, našeg najvećeg nacionalnog putničkog brodara.

”Ovaj posao ili voliš ili ne. Nema između! Atento si stalno”, izjavio je zapovjednik broda, kapetan Ante Granić, koji u životnom kalendaru broji 62 godine, od čega ih je pola, punih 31 “barba”. Nakon 15 godina zapovijedanja “Markom Polom”, minule četiri godine zapovijeda “Hektorovićem”.

”Tada smo nas dva kapetana, Grgo Dujmović i ja, uz ostalu posadu obavili transfer “Hektorovića” iz Danske. Plovilo se više od deset dana, a kako je brod odličan, ima vrhunske uvjete ne samo za putnike već i za posadu, bez problema je prošlo to “upoznavanje” s još jednim trajektom u floti. A od 15. svibnja 2017. sam preuzeo kormilo, ritam smjene je 15 dana doma, 15 dana na moru, posada broji 22 člana, od toga su troje u firmi koja je zadužena za ugostiteljsku djelatnost na brodu”,iznosi Granić.

”Buđenje u pet ujutro, u 5.30 već na isplovljavanje iz Visa za Split. Časnik pripremi most za isplov iz luke, ja obavljam i uplovljavanje i isplovljavanje, a ostalo prepuštam časnicima palube. No, uvijek sam tu, nadgledam sve. Moj posao vam je uvijek vezan za probleme. Taj sam koji sve takve stvari rješava. Dok je mirno, netko drugi je odgovoran, a kada počne problem – tu sam”, zaključuje kapetan.

Najveća gužva u garaži trajekta je u 9 sati kada iz Splita kreću za Vis opskrbna vozila, kamioni prekrcani robom za opstanak života na otoku. A za “život” na brodu, i u “makinji” i na mostu, zadužen je upravitelj stroja i njegova ekipa od šest ljudi. Kapo Mate Ledina (64) zadnjih 16 godina brine se da sve bude “podmazano” na trajektu, dok šefica ugostiteljskog dijela na trajektu Ivana Milanović (39) dočekuje i uslužuje putnike.

Cijeli članak možete pročitati <<ovdje>>.

Zanimljiva španjolska trgovačka veza između Filipina i Amerike

0
Foto: Povijest.hr

Dvadesetčetvrti lipnja 1571. godine smatra se danom utemeljenja španjolskog kolonijalnog grada Manile na Filipinima. Naime, Filipini su bili španjolska kolonija tijekom više od 300 godina. Manila je postala središte španjolske kolonijalne vlasti na Filipinima i u čitavom tom dijelu svijeta, koji su Španjolci nazivali Španjolska istočna Indija (španj. Indias orientales españolas), piše Povijest.hr

Filipini su bili značajna karika u lancu španjolskih kolonijalnih posjeda. Naime, već u 16. stoljeću stvorena je stalna pomorska veza između Filipina i područja današnjeg Meksika. Veliki španjolski galijuni plovili su između Manile i Acapulca te prevozili azijske proizvode do Amerike, od kamo su ovi mogli biti prebačeni u Europu preko Atlantskog oceana.

Radilo se, primjerice, o kineskoj svili i porculanu, indijskim i indokineskim začinima, draguljima i bjelokosti, koji su na taj način mogli doći do Španjolske. S druge strane, Španjolci su vadili srebro u južnoj Americi, kojim se moglo plaćati te orijentalne proizvode.

Budući da je put od Acapulca do Manile bio vrlo dugačak, gotovo preko cijelog Tihog oceana, Španjolci su koristili pacifičke otoke kao usputne stanice. Primjer takve stanice bio je Guam u Tihom oceanu, koji je Španjolskoj pripadao do kraja 19. stoljeća, a zatim ga je preuzeo SAD. Marijansko i Karolinsko otočje bilo je također pod Španjolcima.

Olupina Totonno i njeni traktori

0
Foto: Danijel Frka Facebook /HRTradioRijeka

Na visokim temperaturama zraka Danijel Frka ponovno je slušatelje odveo u podmorje gdje je temperatura mora oko 15 °C i gdje već skoro 80 godina leži brod Totonno, javljaju iz HRTradioRijeka.

Brod Totonno izgrađen je 1899. godine u Rotterdamu, dvije godine kasnije kupuju ga Francuzi, a krajem Prvog svjetskog rata 1918. godine kupuju ga Talijani. Oni će ga dvadesetak godina kasnije pretvoriti u brod za ratne potrebe.

Nije, međutim, dugo plovio kao ratni brod, jer se već 1943. na ulazu u Dubrovnik, prije ulaska u grušku luku, previše približio hridi Grebeni i naletio na talijansku minu.

Danas je to jedna od najfotogeničnijih olupina u Jadranu na kojoj se, zanimljivo, nalaze i dva traktora koje je brod prevozio.

Jedan od tih traktora nalazi se na samom morskom dnu i kao da čeka već 78 godina da ga netko pokrene. Možete sjesti za njegov upravljač, a oko vas plivaju jata riba, pričao je u programu Radio Rijeke Danijel Frka otkrivši pritom i kako je ovih dana cvjetanje mora na Južnom Jadranu manje primjetno nego na našem dijelu Jadrana. 

Cijelu priču poslušajte <<ovdje>>.

‘Zvijezda Kvarnera’ će od 01. srpnja održavati liniju Korčula – Orebić i povratno

0
Foto: Press/GV Line/Glasotoka

Brodar G&V Line Iadera d.o.o. iz Zadra započinje s održavanjem državne brodske linije broj “614” Korčula – Orebić i obratno, u četvrtak 1. srpnja, Glas otoka doznaje od brodara.

Liniju će održavati brod “Zvijezda Kvarnera”, izgrađen 2016. godine, kapaciteta 173 putnika. Informacije o voznom redu i cijenama usluge će se objaviti kroz naredne dane.

Kako se navodi na stranicama Agencije za obalni linijski pomorski promet, Brodar G & V Line Iadera d.o.o. odabran je kao najpovoljniji ponuditelj za održavanje linije Korčula – Orebić i obratno, ali je na odluku o odabiru izjavljena žalba te nije bilo moguće potpisati ugovor do trenutka dostave odluke Državne komisije za kontrolu postupaka javne nabave kojom se žalba odbacuje, odbija ili se obustavlja žalbeni postupak.

Državna komisija za kontrolu postupaka javne nabave objavila je dana 17. lipnja 2021. godine rješenje kojim žalbu odbija kao neosnovanu, čime su stvoreni uvjeti za potpisivanje ugovora.

VIDEO: Pomorci diljem svijeta slave svoj dan

0
Foto: Youtubescreenshot/Pomorac.hr

Čestitka ministra povodom obilježavanja Međunarodnog dana pomoraca

0
Foto: Ilustracija / MMPI

Dragi pomorci!
 
I ove godine, 25. lipnja s ponosom obilježavamo Vaš dan, Međunarodni dan pomoraca!
 
U toj prigodi, kao ministar mora, prometa i infrastrukture želim Vam uputiti poruke pozdrava i ohrabrenja!
 
Zajedno brodimo drugom godinom prepunom izazova s kojima nas suočava pandemija uzrokovana koronavirusom SARS-CoV-2. Pomorska industrija snažno je pogođena ovom krizom kakvu nismo mogli niti zamisliti u moderno doba. Mnoge države su kao trenutni odgovor nametnule ograničenja u pogledu kretanja, a što je rezultiralo dugotrajnim posljedicama ponajprije radi specifičnosti Vašeg zanimanja.
 
Gotovo svakodnevno su se pomorske administracije diljem svijeta suočavale sa izazovnim situacijama, za koje ponekad nije bilo odgovarajućeg rješenja u međunarodno utvrđenim standardima, a bilo je nužno promptno djelovati i donositi odgovarajuća rješenja.
 
Nekoliko je ključnih izazova u tom razdoblju koje bih ovdje istaknuo:

1. Nemogućnost redovne obnove svjedodžbi o osposobljenosti
koju smo uspješno premostili i omogućili zakoniti nastavak obavljanja plovidbene službe, nizom usvojenih mjera o izvanrednom produljenju svjedodžbi o osposobljenosti, na tragu preporuka Međunarodne pomorske organizacije kojim su države pozvane na primjenu pragmatična rješenja koja ne ugrožavaju sigurnost plovidbe.

2. Utvrđivanje “183 dana”  radi oslobađanje od plaćanja poreza na dohodak
kojom Uputom je Ministarstvo u travnju 2020. godine dalo smjernice za provedbu odredbi Pomorskog zakonika („Narodne novine“ br. 181/04, 76/07, 146/08, 61/11, 56/13, 26/15 i 17/19) u svrhu utvrđivanja “183 dana” za vrijeme trajanja pandemije bolesti COVID-19 uzrokovana virusom SARS-CoV-2.

3. Cijepljenje pomoraca
Inicijativu za početak cijepljenja hrvatskih pomoraca i važnost pravovremenog početka cijepljenja komunicirali sa nadležnim Ministarstvom zdravstva i Hrvatskih zavodom za javno zdravstvo, još od prosinca 2020. godine, koja je uspješno prihvaćena i program cijepljenja za pomorce započeo je sa provedbom u okviru treće faze nacionalnog programa cijepljenja.

4. Organizacija smjena posade i repatrijacija pomoraca
Uz cijepljenje pomoraca, ovo bih istaknuo kao najveći izazov s kojim smo se tijekom ovog razdoblja svakodnevno suočavali i s kojim se povremeno još uvijek suočavamo, a uzimajući u obzir respektabilan broj hrvatskih pomoraca u međunarodnoj plovidbi i još uvijek povremeno otežane uvjete za smjene pomoraca u pojedinim državama.
 
Vjerujemo da je ozbiljan iskorak na međunarodnoj razini ostvaren upravo usvajanjem UN rezolucije u prosincu 2020. godine kojom su pozvane sve države da pomorce prepoznaju kao ključne radnike, a koju smo pozdravili i u potpunosti podržali u Republici Hrvatskoj.
 
Neprocjenljivu ulogu koju pomorci imaju sada i koju će imati i u budućnosti prepoznala je i Međunarodna pomorska organizacija, koja je kao Svjetsku pomorsku temu za 2021. godinu odabrala “Pomorci: u srži budućnosti brodarstva“” (eng. “Seafarers: at the core of shipping’s future”).
 
U tom kontekstu, podržavati ćemo sve daljnje napore Međunarodne pomorske organizacije glede pronalaženja međunarodno prihvatljivih rješenja, koja će poticati veću prepoznatljivost i važnost pomoraca u njihovoj vitalnoj ulozi u globalnim lancima opskrbe.
 
Čvrsto vjerujemo da zadaci koji su pred nama, kao i oni koje smo do sada prošli, nisu laki ili bezbolni. Međutim, svjesni smo da bi ispravno postavljeni ciljevi mogli biti zalog budućnosti, stoga sve nove mjere pozdravljamo s istinskim optimizmom.
 
Pomorci, želim Vam sretan Međunarodni dan pomoraca i da Vas uvijek prati mirno more i sigurna luka!

Nigerija ostaje na popisu najopasnijih pomorskih ruta

0
Foto: ilustracija / Pomorac.hr

Ova zapadnoafrička država graniči s Gvinejskim zaljevom koji već odavno predstavlja najopasniji dio svijeta za pomorce. Prema podacima Međunarodnog pomorskog ureda, prošle godine je 95% od 135 zarobljenih pomoraca oteto u zaljevu te zatočeno u Nigeriji odakle se obično vrše pregovori, piše gCaptain.

U svrhu jačanja sigurnosti, iz gospodarstva su poduzeli razne mjere za suzbijanje piratstva uključujući naručivanje zrakoplova, čamaca i vozila u vrijednosti od 195 milijuna dolara, međutim napori nisu dovoljni da ohrabre posadu, vlasnike ili osiguravatelje brodova.

Iz nigerijske agencije za pomorsku upravu i sigurnost poručili su da Nigerija radi na problemu piratstva, ali s obzirom da i dalje postoji rizik za brodove i posadu,  ostaje za popisu naopasnijih pomorskih ruta.  

FOTO: Romantika u Indijskom oceanu

0
Foto: Ilustracija/Hippopix

Objava na facebook grupi Lako njemu on je pomorac rastopila srca…

Gospodin Nenad Tata Neno Martinović na facebook stranici Lako njemu on je pomorac podijelio je romantičnu situaciju koja se dogodila u Indijskom oceanu.

”Indijski Ocean… Momak i cura kadeti na dva razlicita broda iste firme… Rota promijenjena da bi se vidili i mahnuli jedno drugom…Dica sritna i postivana …. To je najvaznije…”

Tanker za prijevoz UPP-a ‘Sestao Knutsen’ pristao na Terminal

0
Foto: LNG Hrvatska

Omišalj, 24. lipnja 2021. godine – Jučer je na lokaciju Terminala za UPP pristao tanker za prijevoz UPP-a ‘Sestao Knutsen’.

Nakon provedenih sigurnosnih provjera i testiranja započeo je postupak prekrcaja UPP-a s tankera na FSRU brod ‘LNG Croatia’ te se očekuje da će postupak trajati do 25. lipnja 2021. godine do popodnevnih sati nakon čega će tanker ‘Sestao Knutsen’ napustiti područje Terminala i Luke posebne namjene Omišalj – Njivice; javljaju iz LNG Hrvatska