OTP Groupama Banner

O nama Marketing   |   Kontakt   |   English

OTP Groupama Banner
Home Blog Page 886

VIDEO: Testiran paket oružja turskog bespilotnog broda ULAQ

0
Foto: The Maritime Executive

Tursko brodogradilište ARES provelo je svoje prvo ispitivanje lansiranja projektila s otvorenom vatrom za svoj novi prototip bespilotnog broda ULAQ. Brod je već stavljen u upotrebu za opasnu misiju; piše The Maritime Executive

11-metarski potpuno autonomni presretač opremljen je sa šest projektila, a ARES-ov tim – s partnerom Meteksan Defense – testirao je paket oružja na meti.

Na početnoj ceremoniji testiranja krajem svibnja, visoki dužnosnici turskog ministarstva obrane svjedočili su  simuliranom napadu. Brod je otkrio cilj i uspješno ga uništio lasersko navođenim protuoklopnim raketama CIRIT.

Prema ARES-u, autonomni algoritmi ULAQ-a također mu daju sposobnost da djeluje zajedno s drugim bespilotnim zračnim i površinskim sredstvima – uključujući sestrinske brodove istog dizajna.

ULAQ će se vjerojatno uskoro moći vidjeti u turskoj službi, a možda dolazi i drugim zemljama. ARES predviđa i niz neborbenih uloga za ULAQ, uključujući obavještajno i elektroničko ratovanje, vatrogastvo i humanitarnu pomoć / evakuaciju.

U drugom pokusu krajem lipnja, ULAQ je sudjelovao u ispitivanju mnogo veće municije – protubrodske rakete Atmaca. Turska korveta TCG Kinaliada lansirala je raketu na istraživačko plovilo Isin koje više nije u funkciji.

Atcama je slijedio ultra niski put leta oko tri do pet metara od površine prije nego što je udario, a ULAQ je događaj snimio svojim kamerama s udaljenosti od oko tri nautičke milje.

Bespilotna platforma omogućila je pogled izbliza u trenutku eksplozije. S ovakvim alatima, ljudi neće morati biti izloženi opasnosti.

Luka Yantian ponovno otvorena

0
Foto: Splash247

Nakon mjesec dana prekida zbog pandemije, međunarodni kontejnerski terminal Yantian, koji upravlja teretom u najprometnijoj kontejnerskoj luci, ponovno je otvoren, piše gCaptain.

U priopćenju se navodi da će svi vezovi u luci Yantian od četvrtka biti u funkciji s obzirom na to da je situacija s Covidom pod kontrolom. U svrhu suzbijanja širenja zaraze virusom, kompanija je 21. svibnja zatvorila tri veza u luci.

Brodske kompanije kao što su A.P.Moller Maersk A/S i Mediterranean Shipping izbjegavale su luku jer su restriktivne mjere rezultirale prenatrpanošću i sporom produktivnošću.

Zbog cijele situacije u drugim lukama stvorila su se uska grla te se stvorio dodatan pritisak lancima opskrbe koji se već ionako suočavaju s problemima uzrokovanim pandemijom i blokadom Sueskog kanala koja se dogodila u ožujku.

UNESCO urgira zabranu pristajanja kruzera u Veneciji

0
Foto: Yourubescreenshot/Pomorac.hr

Opstanak Venecije bit će manje izgledan ako grad ne izda trajnu zabranu pristajanja kruzera, rekli su iz UNESCO-a.

Izvjestili su da će na sjednici od 16. do 31. srpnja ispitati prijedlog za stavljanje Venecije na popis ugroženih gradova. Ako prijedlog bude odobren, tražit će hitnu akciju talijanske vlade do sljedeće veljače; piše Safety4sea

Naime, čini se da je zabrana krstarenja već donesena tijekom 2021. godine, ali kruzeri su se svejedno vratili u Veneciju.

Godinama se traži zabrana pristajanja kruzera u Veneciju. Razlog tome je negativan utjecaj na povijesne građevine i na jedinstveni ekosistem lagune. Nakon što se 2019. godine kruzer zabio u rivu, apel za zabranu bio je najglasniji.

Prošlog svibnja odobren je dekret kojim se zabranjuje privez kruzera u Veneciji. Prema ovoj uredbi, mora se provesti plan za vez kruzera izvan venecijske lagune.

Dok se ne pronađe rješenje, kruzeri će i dalje pristajati u gradskoj industrijskoj luci.

Postignut dogovor između vlasnika Ever Given-a i SCA

0
Foto: YouTube screenshot

”S vlastima Sueskog kanala radimo na tome da finaliziramo postignuti dogovor što je prije moguće. Čim se srede formalnosti, brod će biti oslobođen”, izjavili su iz UK Club-a, piše Offshore Energy.

Dogovor je postignut nakon dugih i mukotrpnih sastanaka koji su trajali 15 dana, a detalji o iznosu dogovorene odštete nisu poznati.

Teret u vrijednosti 780 milijuna dolara ”zapeo” na MV Ever Given-u u Sueskom kanalu

0
Foto: Ever given/ Vesselfinder

Iako MV Ever Given više ne blokira Sueski kanal, nekoliko manjih i većih kompanija, kao što su Ikea i Lenovo, našle su se u problemima budući da je teret u vrijednosti 780 milijuna dolara ”zapeo” na brodu, piše FleetMon.

Pravna bitka koja je uslijedila nakon nesreće i nedostatak transparentnosti također brinu vlasnike tereta budući da se pregovori o odšteti stalno odgađaju.

Drugi problem s kojim se vlasnici tereta suočavaju je činjenica da bi teret vrijedan milijune dolara mogao biti dodan nagodbi između SCA-a i vlasnika Ever Given-a. Prema pomorskom zakoniku svi sudionici pomorskog pothvata jednako su odgovorni za nastali gubitak te sudjeluju u troškovima nagodbe.

Inzistiranje na manjem broju članova posada sve rizičnije i opasnije i za promet i za ljudske živote

0
Foto: Ilustracija/Pixabay/Pomorac.hr

Pomorci nikada aktivnije na društvenim mrežama nisu upozoravali na izrabljivanje, na nelogične odnose prema zaposlenima, smanjivanje broja posada, zastarjele protokole koji dovode u težak položaj u kritičnim i rubnim situacijama. Žale se na odnose u svjetskom pomorstvu koji nisu dobri ni u tzv. dobrim kompanijama ni u uređenim zemljama čiju zastavu brodovi nose; javljaju iz splitskog studija emisije Pomorska večer

Gost emisije bio je tajnik Sindikata pomoraca, gospodin Neven Melvan

Pomorci se žale na rad ministarstva i rad pomorskih organizacija u svijetu. Nekoliko njih koji su gostovali u emisiji Pomorska večer rekli su da tvrtke i dalje forsiraju sve manji broj članova posada na brodovima, a teza je da se upravo iz tog razloga događa sve više pomorskih nesreća.

Jesu li sindikati već stavili na znanje tvrtkama da je to inzistiranje na manjem broju posade sve rizičnije i opasnije i za promet i za ljudske živote?

”Poslodavac voli kazati da je uzrok problema ljudski faktor. Ali uzrok ljudskog faktora je umor, a umor nastaje zbog pre malog broja članova posade na brodovima. To je jedan začarani krug u kojem se pomorci maksimalno iskorištavaju. Međutim, pomorac nije glavni faktor tog začaranog kruga. Glavni faktor je kapital, odnosno, pohlepne potrebe tvrtki. IMO u Londonu koji postavlja standarde baš i nije blagonaklon pomorcima. U interesu im je samo profit.” – izjavio je tajnik SPH

Jedan pomorac javio se u emisiju i rekao:

”Nas je 18 na brodu. Brod je zahtjevan i radimo više od 12 sati preko dana jer situacija tako zahtjeva. Brži je protok posla i zaista nam je naporno. Čak i dva mjeseca smjene nam je puno.”

Gospodin Neven Melvan: ”IMO su predstavnici država pod direktnim utjecajem kapitala. ITF ima samo jednog predstavnika u tom tijelu. Sve moguće svjetske organizacije, uključujući države, kompanije i udruge brodara imaju s jedan interes – profit, a ITF stoji sam na drugoj strani kao zagovaratelj pomoraca.”

Cijeli audio intervju možete poslušati >>ovdje<<

”Prodajem slobodu za slobodu” – Aron Baretić ABe

0
Foto: Youtubescreenshot

Pokušavam ostati hrabar, zatomiti suze.

Ne zato što muškarac nikad ne plače. – Kakva glupost!

Glumim hrabrost zbog tebe.

Mislim, nadam se, bit će tebi lakše.

Pokušavam, ponekad i uspijevam

dok još jednom odlazim.

Vješam ovaj život, naš život, poput kaputa u ormar sjećanja

i navlačim opet onaj, već iznošen, kao i ja što sam već istrošen.

Odlazim i znam da prodajem slobodu za slobodu,

za naš život, za povratak.

VIDEO: Nagrađen projekt Pristan plutajućeg terminala za ukapljeni prirodni plin na otoku Krku

0
Foto: LNG Hrvatska

U organizaciji Hrvatske komore inženjera građevinarstva (HKIG), u Opatiji su 17.06.2021. otvoreni 15. Dani Hrvatske komore inženjera građevinarstva. U sklopu manifestacije ove godine su po 11. put dodijeljene godišnje nagrade za izvrsnost u graditeljstvu – Kolos 2021; piše LNGHrvatska

U kategoriji „hidrotehnika“ nagradu je dobio diplomirani inženjer građevinarstva Josip Prcela za projekt Pristan plutajućeg terminala za ukapljeni prirodni plin na otoku Krku.

Posebnost ovog projekta je u tome da je projektant osmislio konstrukciju koja preuzima izuzetno velika horizontalna djelovanja (brodovi, valovi,  potres) bez kosih i horizontalnih elemenata, to jest nestandardnim tehničkim rješenjem postigao je značajan iskorak u struci.

Francuski bulk carrier nasukao se u rijeci Parani

0
Foto: FleetMon

Ujutro, 21. lipnja bulk carrier LA CHESNAIS nasukao se 315 kilometara južno od Ramalla, Argentina, piše FleetMon

Bio je na putu prema Čileu. Jučer u 14:00 UTC sati akcija odsukavanja još uvijek je bila u procesu. Prema prvim informacijama, do nasukavanja je došlo zbog oseke.

Privremeno zatvorena luka u Portugalu zbog plutajućih trupaca

0
Foto: Daroja /FleetMon

Približavajući se portugalskoj luci Figueira da Foz, 21. lipnja teretni brod DAROJA izgubio je polovicu tereta kojeg je prevozio. Bio je na putu iz Španjolske te se uspješno vezao u luku, piše FleetMon.

Zbog plutajućih trupaca dio plovnog puta prema luci je privremeno zatvoren. Tegljači i brodovi angažirani su kako bi pokupili plutajuće trupce te oslobodili plovni put.

Foto: FleetMon