OTP Groupama Banner

O nama Marketing   |   Kontakt   |   English

OTP Groupama Banner
Home Blog Page 14

MASTER – AHT

0


RANK: Master (ADNOC approved)
VESSEL TYPE: AHT
SALARY: Negotiable (to be confirmed during the interview)
JOINING DATE: ASAP
TOUR OF DUTY: 8 weeks on/off

ADDITIONAL INFORMATION/REQUIREMENTS: Candidates must have a minimum of 730 documented days of experience as Master on Shoalbusters, tugs, or workboats. Proven competence in anchor handling, towing, and barge operations is essential. ADNOC approval is mandatory. All certificates and documents must be valid for at least 12 months.

Send your application today: croatia@orca-crew.com

Contact us directly at:
Office: +385 51 33 64 97

APPLY NOW

MASTER – ASD TUG

0


RANK: Master
VESSEL TYPE: ASD Tug (Azimuth Stern Drive)
SALARY: 300 USD per day
JOINING DATE: ASAP
TOUR OF DUTY: 8 weeks on/off
ADDITIONAL INFORMATION: Candidates must hold a valid Certificate of Competency (CoC) II/2 and have a minimum of 12 months of sea time experience on ASD Harbour tugs, or vessels of a similar type.

Operational duties include handling harbor ASD tugs, performing passenger transfers via bow, supporting terminal operations, and assisting in the mooring and unmooring of export tankers to LNG terminals at sea/offshore. Single Buoy Mooring (SBM) operations.

Send your application today: croatia@orca-crew.com

Contact us directly at:
Office: +385 51 33 64 97

APPLY NOW

CHIEF ENGINEER – AHTS

0


RANK: Chief Engineer
VESSEL TYPE: AHTS (Anchor Handling Tug Supply)
SALARY: Negotiable (to be confirmed during the interview)
JOINING DATE: ASAP
TOUR OF DUTY: 8 weeks

ADDITIONAL INFORMATION/REQUIREMENTS: Candidates must have proven experience on small vessels. The vessel is currently at a shipyard in Malaysia. The first potential assignment will involve a double tow operation from China to Vancouver.

Contact us directly at:
Office: +385 51 33 64 97

APPLY NOW

CHIEF ENGINEER – TUGBOAT

0


RANK: Chief Engineer
VESSEL TYPE: Tugboat
SALARY: Negotiable
JOINING DATE: ASAP
TOUR OF DUTY: 2 weeks
ADDITIONAL INFORMATION: Normal C/E duties + operating the winch during operations

Send your application today: croatia@orca-crew.com

Contact us directly at:
Office: +385 51 33 64 97

APPLY NOW

1st OFFICER/DPO – P2 HEAVY LIFT

0


RANK: 1st Officer / DPO
VESSEL TYPE: P2 Heavy Lift
SALARY: Negotiable
JOINING DATE: ASAP
TOUR OF DUTY: 2 weeks (depending on a project duration)
ADDITIONAL INFORMATION / REQUIRED EXPERIENCE: Minimum COC II/2 required, with at least 5 years of experience. DP experience is mandatory

Send your application today: croatia@orca-crew.com

Contact us directly at:
Office: +385 51 33 64 97

APPLY NOW

3rd ENGINEER – OFFSHORE/SOV

0
Foto: pomorac.hr


RANK: 3rd Engineer

VESSEL TYPE: Offshore/SOV

SALARY: EUR (to be confirmed during the interview)

CONTRACT: 6 weeks on/off

JOINING DATE: ASAP

ADDITIONAL INFORMATION: Offshore experience, DP maintenance certificate

???? Before registration contact us directly on below details:

???? hr-csc-crewing@bs-shipmanagement.com

???? Or contact us directly: +385 21 322 860 

Check out all our current vacancies at the link below and register on our platform to stay updated on future opportunities.

REGISTER NOW

 

SENIOR ETO- LNG TANKER

0


RANK: Senior ETO

VESSEL TYPE: LNG Tanker

SALARY: USD (to be confirmed during the interview)

CONTRACT: 3 months

JOINING DATE: ASAP

ADDITIONAL INFORMATION: Minimum 24 months in rank

???? Before registration contact us directly on below details:

???? hr-csc-crewing@bs-shipmanagement.com

???? Or contact us directly: +385 21 322 860 

Check out all our current vacancies at the link below and register on our platform to stay updated on future opportunities.

REGISTER NOW

 

C/O, 3/O and 2/E – CHEMICAL TANKER

0
Foto: Pomorac.hr


RANK: Chief Officer, 3rd Officer and 2nd Engineer

VESSEL TYPE: Chemical Tanker

SALARY: EUR (to be confirmed during the interview)

CONTRACT: 8 weeks on/off

JOINING DATE: ASAP

ADDITIONAL INFORMATION: Ch. Officer – Heavy chemical experience, min 2 years in rank / 3rd Officer – Heavy chemical experience / 2nd Engineer – experience on Everllence  6L32/44CR – 3600kW

???? Before registration contact us directly on below details:

???? hr-csc-crewing@bs-shipmanagement.com

???? Or contact us directly: +385 21 322 860 

Check out all our current vacancies at the link below and register on our platform to stay updated on future opportunities.

REGISTER NOW

 

Rekordna zapljena: više od tone kokaina otkriveno u luci Lagos

0
Foto: Ilustracija/Shutterstock

Nigerijska Nacionalna agencija za suzbijanje narkotika (NDLEA) zaplijenila je oko 1.000 kilograma kokaina u luci Tincan Island u Lagosu, što predstavlja najveću pojedinačnu zapljenu ove vrste u povijesti luke. U akciju su se odmah uključile i američke te britanske agencije – DEA i NCA – kako bi pomogle u istrazi međunarodnog krijumčarskog lanca.

Velika pošiljka kokaina otkrivena je prošlog vikenda u praznom kontejneru na terminalu PTML. Operateri terminala primijetili su sumnjivi teret i odmah obavijestili NDLEA, carinu i druge sigurnosne službe. Terensko testiranje potvrdilo je da se radi o čistom kokainu, a droga je službeno zaplijenjena u utorak, navodi gCaptain.

Procijenjena vrijednost pošiljke na međunarodnom tržištu prelazi 235 milijuna dolara. Prema riječima čelnika NDLEA, generala Bube Marwe, veličina zapljene i globalna povezanost operacije zahtijevaju suradnju s međunarodnim partnerima.

„Zajedničkim radom s američkom i britanskom službom osiguravamo da nijedan detalj ne ostane neistražen. Cilj je identificirati i privesti pravdi sve osobe povezane s ovom pošiljkom, bez obzira gdje se nalazile“, izjavio je Marwa, dodajući kako je suradnja rezultat izravne koordinacije između NDLEA i nigerijske carine.

Ova zapljena smatra se važnim uspjehom nigerijskih vlasti u borbi protiv međunarodnih mreža krijumčara koje zapadne afričke luke sve češće koriste kao tranzitne točke za drogu namijenjenu europskom i američkom tržištu.

Istraga je i dalje u tijeku, a vlasti pokušavaju otkriti tko stoji iza pokušaja krijumčarenja više od tone kokaina kroz jednu od najprometnijih luka zapadne Afrike.

Somalski pirati u bijegu nakon oslobodilačke akcije EUNAVFOR-a

0
Foto: Ilustracija/Pixabay

Nakon višednevne potjere i napete situacije na otvorenom moru, snage EUNAVFOR-a u sklopu operacije Atalanta uspjele su osloboditi iransko “dhow” plovilo koji su somalski pirati koristili kao matični brod za niz napada na trgovačke brodove u Indijskom oceanu. Iako je posada spašena i neozlijeđena, pirati su uspjeli pobjeći i trenutno su u bijegu na sjeverozapadu Somalije.

Pirati su plovilo oteli prošlog mjeseca i od tada provodili napade na međunarodne trgovačke rute. Koristeći male čamce – skiffs – napadali su brodove na velikim udaljenostima od somalske obale. Njihova najzapaženija akcija dogodila se 6. studenog, kada su se približili i otvorili vatru na tanker Hellas Aphrodite, koji je plovio oko 560 nautičkih milja jugoistočno od Eyla. Nakon što su se uspeli na palubu, posada se sklonila u citadelu, a situacija je okončana tek dolaskom španjolske fregate ESPS Victoria, koja je piratima onemogućila preuzimanje kontrole nad brodom, piše The Maritime Executive.

Nakon incidenta, EUNAVFOR i Indijska mornarica udružili su snage te pratile pirate nekoliko dana. Međutim, zbog činjenice da su pirati držali taoce, nije izvedena oružana intervencija. Operacija se pretvorila u višednevno praćenje i pregovaranje, a prijetnja trgovačkim brodovima u tom području privremeno je neutralizirana.

Dana 11. studenog EUNAVFOR je potvrdio da je “dhow” stigao do somalske obale, gdje su ga pirati napustili i pobjegli na kopno. Posada broda ostala je neozlijeđena, a s plovila je prikupljen materijalni dokaz koji bi mogao pomoći u njihovom pronalasku.

Iako je posljednjih godina broj piratskih napada na trgovačke brodove uz obalu Somalije znatno smanjen, ovaj incident pokazuje da opasnost nije u potpunosti nestala. Povećana prisutnost međunarodnih pomorskih snaga i stalna koordinacija s lokalnim vlastima i dalje ostaju ključni faktori u sprječavanju povratka piratstva na razine s početka 2010-ih, kada su somalske vode bile među najopasnijima na svijetu.