O nama  |  Marketing   |   Kontakt   |   English

Home Blog Page 166

Zašto Su Offshore Brodovi Trenutno Najisplativija Investicija u Brodarstvu?

By
dpredovan
-
0
Foto: Youtube screenshot

Mnogi segmenti brodarstva bilježe izrazito profitabilna razdoblja, međutim, prema novoj analizi predstavljenoj jučer u Singapuru, najbolja investicija koju vlasnici danas mogu napraviti je ulaganje u offshore brodove.

Govoreći na Marine Money Asia konferenciji, dr. Adam Kent, direktor britanskog konzultantskog poduzeća Maritime Strategies International (MSI), dao je širi pregled svih brodarskih i offshore tržišta, identificirajući najbolje investicije u ovom trenutku.

Prema MSI analizi, kupnja petogodišnjeg rabljenog broda, njegovo iznajmljivanje na tri godine, a zatim prodaja, daleko najbolje povrate donosi kod offshore brodova poput platformskih opskrbnih brodova (PSV), piše Splash247.

Cijene najma offshore brodova bile su izuzetno stabilne tijekom 2024. godine. Indeks cijena najma offshore brodova koji vodi Clarksons Research trenutno je na povijesno najvišim razinama, nadmašivši prijašnji vrhunac zabilježen krajem 2008. godine.

“Potražnja za offshore brodovima porasla je za 2% u odnosu na prošlu godinu, ili 30% u odnosu na najnižu točku iz 2020. godine (75% iskorištenost). S obzirom na mali broj narudžbi novih brodova i teškoće s reaktivacijom brodova izvan upotrebe, dnevne cijene će vjerojatno ostati visoke,” istaknuto je u nedavnom izvješću Clarksons-a o offshore tržištima.

Foto: Splash247

Le Commandant Charcot: Povijesni Dolazak na Sjeverni Pol Nepristupačnosti

By
dpredovan
-
0
Foto: PONANT/gCaptain

Ekspedicijski kruzer Le Commandant Charcot, postao je prvi brod koji je stigao do Sjevernog pola nepristupačnosti, što predstavlja značajnu prekretnicu u polarnoj navigaciji.

Brod je postigao ovaj podvig 12. rujna 2024., dok je plovilo Transpolarnom rutom od Nomea, Aljaska, do Longyearbyena, Spitsbergen. Tijekom putovanja, brod je također prešao magnetski Sjeverni pol 13. rujna i geografski Sjeverni pol 15. rujna, čime je dodatno učvrstio svoje mjesto u povijesti pomorstva.

Sjeverni pol nepristupačnosti, koji označava točku u Arktičkom oceanu najudaljeniju od bilo kojeg kopna, smatra se jednom od najnepristupačnijih lokacija na Zemlji zbog svoje ekstremne izoliranosti i surovih arktičkih uvjeta.

Foto: PONANT/gCaptain

Kapetan Étienne Garcia izjavio je: “Dostizanje Sjevernog pola nepristupačnosti trenutak je rijetkog intenziteta. Prije svega, to je kolektivna avantura, omogućena zahvaljujući strasti i stručnosti kompanije PONANT.”

Le Commandant Charcot nije samo ekspedicijski kruzer, već i plutajući znanstveni laboratorij. Na brodu je bilo 20 međunarodnih znanstvenika koji su prikupljali ključne podatke u ovom prethodno neistraženom području. Brod ima dva posvećena znanstvena laboratorija i specijaliziranu opremu za istraživanja u oceanografiji, glaciologiji, morskoj biologiji i praćenju okoliša.

Od 2021., Le Commandant Charcot ugostio je više od 150 znanstvenika i 60 međunarodnih projekata, od kojih je više od polovice višegodišnje. Od 2024. do 2029. godine, Ponant surađuje s projektom POLARIN, koji financira Europska unija, s ciljem stvaranja globalne mreže polarne istraživačke infrastrukture.

Dizajn plovila usmjeren je na istraživačke sposobnosti i ekološku odgovornost. Kao jedino visoko polarno istraživačko plovilo s trupom Polar Class 2 (PC2), Le Commandant Charcot može ploviti u ekstremnim polarnim uvjetima uz minimalan ekološki otisak zahvaljujući hibridnom električnom motoru na ukapljeni prirodni plin (LNG).

Kako klimatske promjene nastavljaju utjecati na polarne regije, ovakve ekspedicije pružaju dragocjene podatke i uvide, doprinoseći razumijevanju ovih osjetljivih ekosustava i globalnog klimatskog sustava, piše gCaptain.

Tajni Pregovori u Teheranu: Rusija i Hutisti Blizu Sporazuma o Protu-brodskim Raketama

By
dpredovan
-
0
Foto: EUNAVFOR/gCaptain

Iran posreduje u tajnim pregovorima između Rusije i jemenskih pobunjenika Hutista o prijenosu protubrodskih raketa, prema informacijama triju zapadnih i regionalnih izvora. Ovaj razvoj događaja naglašava sve dublje veze između Teherana i Moskve.

Više izvora navodi kako Rusija još nije donijela konačnu odluku o prijenosu Yakhont raketa – poznatih i kao P-800 Oniks – koje bi Hutistima omogućile preciznije napade na trgovačke brodove u Crvenom moru te povećale prijetnju američkim i europskim ratnim brodovima. Iranova uloga kao posrednika u ovom procesu dosad nije bila javno poznata.

Hutisti su od studenog izveli brojne napade dronovima i raketama na brodove u Crvenom moru, kao znak podrške Palestincima u sukobu s Izraelom. Dosad su potopili dva broda i zaplijenili treći, što je izazvalo prekid globalne pomorske trgovine i povećalo troškove osiguranja za brodove.

SAD i Velika Britanija napali su položaje Hutista, no nisu uspjeli zaustaviti njihove napade. Dvojica regionalnih dužnosnika potvrdila su da su se Hutisti i Rusi sastali u Teheranu najmanje dvaput ove godine te da se očekuju daljnji pregovori o prijenosu raketa dometa od oko 300 kilometara, piše gCaptain.

Rusija je već opskrbila Hezbollah istim raketama, a pregovori su započeli pod iranskim predsjednikom Ebrahimom Raisijem, koji je poginuo u padu helikoptera u svibnju.

Ruski predsjednik Vladimir Putin ranije je upozorio da bi Moskva mogla opskrbiti naprednim oružjem protivnike Zapada diljem svijeta. Prema riječima stručnjaka, rakete Yakhont bi mogle predstavljati “promjenu igre” za regionalnu sigurnost, budući da su daleko naprednije od dosadašnjih sustava koje Hutisti koriste.

Američki dužnosnici su upozorili kako bi prijenos raketa ozbiljno ugrozio sigurnost u Crvenom moru te povećao prijetnju komercijalnim i vojnim brodovima. Saudijska Arabija i druge regionalne sile također su izrazile zabrinutost zbog potencijalnog jačanja vojnih kapaciteta Hutista.

Turska Jača Proizvodnju Plina Uz Novi FPSO na Polju Sakarya

By
dpredovan
-
0
Foto: ilustracija Frans Berkelaar / Flickr CC BY 2.0 licenca

Tursko Ministarstvo energetike preuzelo je modernizirani FPSO za plinsko polje Sakarya, bogato nalazište u Crnom moru s kapacitetom od 700 milijardi kubnih metara, koje bi trebalo smanjiti ovisnost Turske o uvozu plina iz Rusije.

Turska je do prošle godine proizvodila minimalne količine vlastitog prirodnog plina, kada je prva faza razvoja polja Sakarya postala operativna. Faza jedan je osmišljena za proizvodnju 10 milijuna kubnih metara plina dnevno kako bi se opskrbio turski energetski sektor. Drugi FPSO – BW Opportunity, bivšeg imena Cidade de San Mateus – udvostručit će tu količinu do 2026. godine. U nadolazećim godinama, kako se dodatne bušotine stave u pogon, Turska planira povećati proizvodnju na 40 milijuna kubnih metara dnevno.

Boskalisov polupotopni tegljač dopremio je FPSO do luke u Canakkaleu na daljnje pripreme. Plutajuća proizvodna platforma trebala bi biti postavljena 2025. godine, a projektirana je za kontinuirani rad do 2045. godine (ne računajući mjere za produljenje vijeka trajanja).

Turska državna naftna korporacija kupila je FPSO iz druge ruke, ne samo radi ekonomičnosti, već i radi brzine. Izgradnja novog FPSO-a trajala bi oko pet godina, no BW Opportunity je kupljen, obnovljen u Singapuru i isporučen u Tursku u razdoblju od samo jedne godine.

Turska u prosjeku troši oko 135 milijuna kubnih metara prirodnog plina dnevno, a zimi, u najhladnijim mjesecima, ta potrošnja se udvostručuje. Ukupna proizvodnja iz faze jedan i faze dva polja Sakarya zadovoljit će oko 15 posto prosječne nacionalne potražnje.

Do 2023. godine Turska je uvozila 98 posto svog prirodnog plina. Tijekom posljednje tri godine, kako su globalne cijene ukapljenog prirodnog plina (LNG) porasle zbog europske potražnje, Turska je promijenila strategiju uvoza, preusmjerivši se na plin iz plinovoda, pri čemu sada oko 60 posto svog uvoznog plina dobiva iz Rusije, piše The Maritime Executive.

N-O-S Širi Flotu s Inovativnim Plovilima na Alternativna Goriva

By
dpredovan
-
0
Foto: NOS/Splash247

Švedski vlasnik i operater brodova za prijevoz posade (CTV) Northern Offshore Services (N-O-S) širi svoju flotu s nizom novogradnji čija je isporuka planirana za drugu polovicu 2025. godine.

Narudžba obuhvaća četiri broda iz takozvane E-klase u brodogradilištu Penguin Shipyard u Singapuru, koje je nedavno također dobilo narudžbu za dvije novogradnje od britanskog operatera Tidal Transit.

N-O-S je izjavio da ovaj najnoviji projekt nastavlja gradnju novih plovila i potvrđuje posvećenost tvrtke pružanju fleksibilnih rješenja.

Nova plovila s 32 sjedala imat će poboljšani dizajn trupa te će biti prilagođena za korištenje alternativnih goriva i potpuno električnih pogona.

“Ova narudžba potvrđuje našu predanost pružanju najboljih mogućih rješenja našim kupcima, uzimajući u obzir buduće zahtjeve,” izjavio je David Kristensson, izvršni direktor Northern Offshore Groupa, koji na svojoj internetskoj stranici navodi flotu od oko 60 CTV i višenamjenskih brodova, piše Splash247.

Ekološki Aktivisti Blokirali Luku Marseille: Prosvjed Protiv Kruzerske Industrije

By
dpredovan
-
0
Foto: Stop Croisieres/The Maritime Executive

Grupa ekoloških aktivista blokirala je luku Marseille koristeći male čamce kako bi skrenula pažnju na utjecaj kruzera na okoliš, koji povezuju s globalnim zagrijavanjem.

Otprilike 20 pojedinaca iz ekološke grupe pod nazivom Stop Croisières, zajedno s francuskom podružnicom organizacije Extinction Rebellion, koristili su niz kanua kako bi blokirali ulaz u luku Marseille. Nosili su transparente i davali intervjue medijima kako bi privukli pažnju na svoju borbu, piše The Maritime Executive.

Njemački kruzer AIDAstella iz AIDA Cruisesa, dijela Carnival Corporationa, bio je na putu prema luci i morao je skrenuti kako bi izbjegao prosvjednike. Dva druga kruzera, Costa Smeralda iz Coste i MSC World Europa iz MSC-a, također su bili na putu prema luci i bili su prisiljeni čekati.

Foto: Stop Croisières/The Maritime Executive

Grupa upozorava na dramatičan rast kruzerske industrije, osobito u Marseilleu. Prema njihovim podacima, luka je u 2023. godini primila 2,5 milijuna putnika s kruzera, što je povećanje od milijun u odnosu na 2022. godinu. Također su istaknuli da su kruzeri nadmašili trajekte, koji su u 2023. prevezli 1,5 milijuna putnika. Nezadovoljni su što kruzerski turizam nadmašuje trajekte te pozivaju na veća ulaganja u trajektnu infrastrukturu.

Policija je intervenirala tijekom demonstracije koja je započela oko 7:00 sati i uhitila oko 20 prosvjednika. Luka je ponovno otvorena nakon otprilike 2 do 3 sata, a službenici luke su izvijestili da se promet normalizirao do 9:30 sati.

Lokalni političari su osudili prosvjed, ističući da je kruzer bio prisiljen izvesti manevar u nuždi, čime su ugroženi životi tisuća putnika. Naglasili su da luka “nije zona bez zakona.”

Foto: Stop Croisières/The Maritime Executive

Međunarodna udruga kruzerskih linija (CLIA) također je prosvjed nazvala “ilegalnim i opasnim” u izjavi za Agence France-Presse.

Ovo je bila najnovija u nizu akcija diljem Europe ovoga ljeta, koje je organizirala Skupina poznata kao ECAN. Oni su izvijestili da su proveli akcije u 20 luka kako bi skrenuli pažnju na svoje zahtjeve. Nizozemska podružnica Extinction Rebelliona tijekom ljeta je opetovano blokirala jedan od prolaza prema luci u Amsterdamu, čime su ometali dolazak nekoliko kruzera, ali i barem jednog tankera. Lučke vlasti su u početku dopustile prosvjed, no kasnije su pozvale nizozemsku policiju nakon što je grupa više puta blokirala prolaz tijekom nekoliko dana i tjedana.

Usvojena Dugo Očekivana Povelja o Pravima Filipinskih Pomoraca

By
dpredovan
-
0
Foto: AMOSUP/Splash247

Predsjednik Ferdinand Marcos potpisao je zakon nazvan Magna Carta of Filipino Seafarers, s ciljem zaštite prava i dobrobiti filipinskih pomoraca, kako domaćih tako i inozemnih, te promoviranja njihovog punog zapošljavanja.

Novi zakon stvara sveobuhvatan okvir za očuvanje i unapređenje prava i dobrobiti filipinskih pomoraca u domaćem i međunarodnom brodarstvu. Također ima za cilj poboljšanje obrazovanja, obuke i programa za kadete, kako bi se unaprijedile vještine pomoraca.

“Ovo je naš način da kažemo našim pomorcima: vidimo vas, čujemo vas i ovdje smo da vas podržimo,” rekao je Marcos.

Zakon je osmišljen kako bi uskladio politike među agencijama u Manili, kao što su Komisija za visoko obrazovanje, Ministarstvo vanjskih poslova, Pomorska industrijska uprava (MARINA), Filipinska obalna straža, Ministarstvo rada i zapošljavanja te Ministarstvo za radnike migrante.

MARINA će biti zadužena za nadzor nad pomorskim obrazovanjem, s ovlastima da akreditira, regulira i nadzire obrazovne i trening ustanove koje nude programe pomorskih studija i tehničke tečajeve.

Zakon također uvodi mehanizme, pravila i postupke za osiguravanje pravičnog, brzog i pravednog rješavanja i provedbe odluka koje pomorcima dodjeljuju plaće, zakonske naknade, te potraživanja za smrt i invalidnost.

“S usvajanjem Magna Carta of Filipino Seafarers, naši pomorci mogu očekivati veću zaštitu svojih prava i dobrobiti, osiguravajući da njihov doprinos bude pravilno priznat i poštovan,” izjavila je Marissa Magsino, članica Zastupničkog doma, piše Splash247.

Velika Investicija: CMA CGM Preuzima Kontrolu nad Santos Brasil Terminalima

By
dpredovan
-
0
Foto: CMA CGM/Splash247

Francuski brodarski gigant CMA CGM postavio je temelje za preuzimanje brazilskog operatera lučkih terminala Santos Brasil Participacoes.

Tvrtka, kojom upravlja Rodolphe Saadé, kupuje 48% udjela za oko 1,15 milijardi dolara, s planom da lansira ponudu za preostale dionice Santos Brasil-a nakon što se inicijalna transakcija zaključi tijekom prvog tromjesečja 2025. godine.

“Ova značajna investicija odražava našu predanost jačanju partnerstva s Brazilom i podršci njegovom rastu u nadolazećim godinama”, izjavio je izvršni direktor CMA CGM-a Saadé.

Santos Brasil upravlja s tri kontejnerska terminala, jednim terminalom za vozila i jednim za tekući teret, uz tri logistička centra smještena u lukama Santos, Imbituba, Vila do Conde, Itaqui i Sao Paulo.

Portfelj uključuje najveći kontejnerski terminal u Južnoj Americi, Tecon Santos, s kapacitetom od 2,5 milijuna TEU, koji se može proširiti na 3 milijuna, te tri vezna mjesta koja mogu primiti brodove od 14.000 TEU.

CMA CGM, sa sjedištem u Marseilleu, planira povećati investicije u terminale Santos Brasil tijekom nadolazećih godina kako bi povećao njihov zajednički kapacitet, piše Splash247.

CMA CGM posluje u Brazilu više od 20 godina. U 2017. godini, Grupa je preuzela lokalnu brodarsku tvrtku Mercosul, koja danas obavlja 10 tjednih glavnih linija u 14 luka širom zemlje.

“Ovaj strateški potez omogućit će CMA CGM-u neprekidne veze između Europe, Azije, Sjeverne Amerike i Kariba, učvršćujući Brazil kao ključnu točku u operacijama grupe te jačajući sinergije s Mercosul-om,” navode iz kompanije.

Star of the Seas: Novi Brod u Royal Caribbean Floti

By
dpredovan
-
0
Foto: Meyer Turku / Cruise Industry News

Izgradnja Star of the Seas, novog broda Royal Caribbean Internationala, nastavlja se u finskom brodogradilištu Meyer Turku.

Kao dio Icon Class serije, ovaj brod od 250.800 tona trebao bi započeti s plovidbom na Karibima sredinom 2025. godine.

Prema nedavnom ažuriranju koje je podijelilo brodogradilište Meyer Turku, značajan je trenutak postignut podizanjem AquaDome-a broda. Ova karakteristika, dodana na gornju palubu, najveća je staklena i čelična struktura koja je ikada podignuta na brod u jednom komadu, navode iz brodogradilišta.

Proces podizanja trajao je nekoliko sati, zahtijevajući iznimnu preciznost, jer je cijela struktura morala ostati u ravnoteži, dodaju iz Meyer Turku.

Nakon što je AquaDome debitirao na brodu Icon of the Seas ranije ove godine, postao je prepoznatljiva karakteristika Royal Caribbean-ove Icon Class serije brodova.

Ovaj prostor pruža 220-stupanjski pogled na ocean i sadrži raznovrsne barove, restorane i zabavne sadržaje, uključujući poznati AquaTheater kompanije.

Prema Royal Caribbean-u, kupola od 363 tone jedna je od najiščekivanijih značajki Star of the Seas, visoka 25 metara i široka 50 metara.

Novi brod krenut će u službu u kolovozu 2025. godine, s polascima iz Port Canaverala kao dio svoje prve sezone.

Nakon Star of the Seas, treći brod Icon klase, čije ime još nije otkriveno, debitirat će u proljeće 2026. godine.

Royal Caribbean je nedavno potvrdio planove za izgradnju četvrtog broda iz ove serije u brodogradilištu Meyer Turku u Finskoj.

U sklopu dogovora objavljenog krajem kolovoza, novi brod kapaciteta 5.610 gostiju bit će isporučen 2027. godine. Ugovor također uključuje opcije za dva dodatna broda Icon klase, piše Cruise Industry News.

Ruski projektil pogodio teretni brod u Odesi, dva člana posade ozlijeđena

By
dpredovan
-
0
Foto: Marine traffic

Teretni brod koji je trebao prevoziti metalne cijevi u Rumunjsku, u sklopu ugovora o opskrbi sa Sjedinjenim Državama, pogođen je tijekom ruskog balističkog napada na luku Odesa u petak.

Ovo je drugi napad na trgovački brod u Crnom moru ovog mjeseca. Brod Golden Lion, kapaciteta 6.315 dwt, pod zastavom Antigve i Barbude, pretrpio je oštećenja, a dva člana posade su ozlijeđena. Napad projektilom također je oštetio infrastrukturu u ukrajinskoj luci.

Brod za rasuti teret pod zastavom Svetog Kristofora i Nevisa također je pogođen ruskim projektilom 11. rujna nakon isplovljavanja iz luke Čornomorsk, Ukrajina.

Brod Aya, kapaciteta 27.239 dwt, koji je prevozio žito u Egipat, pretrpio je oštećenja na lijevom boku, uključujući skladište tereta i dizalicu. Ovaj napad označava prvi udar na komercijalni brod u Crnom moru ove godine, u trenutku kada je ruska mornarica značajno povećala prisutnost u regiji, piše Splash247.

1...165166167...523Page 166 of 523

EDITOR PICKS

POPULAR POSTS

POPULAR CATEGORY

©