O nama Marketing   |   Kontakt   |   English

Home Blog Page 170

Drama na moru: Posada spašena nakon požara na opskrbnom brodu

0
Foto: Marine traffic

Petnaest članova posade spašeno je jučer poslijepodne u južnim vodama rta u Južnoafričkoj Republici nakon što je njihov brod za opskrbu naftnih platformi zahvatila vatra, te su ga morali napustiti.

Južnoafrička uprava za pomorsku sigurnost (SAMSA) izvijestila je da je brod, AM Pride pod zastavom Marshallovih Otoka, zahvaćen požarom u četvrtak ujutro, na oko 48 Nm južno od Mossel Baya.

Pomorski koordinacijski centar za spašavanje (MRCC) u Cape Townu primio je poziv od južnoafričke korporacije za naftu i plin (PetroSA) oko 10:30 po lokalnom vremenu, u kojem je rečeno da je brod zahvaćen požarom u blizini naftno-plinske platforme FA i da je potrebna hitna pomoć. PetroSA je izvijestila MRCC da je požar izbio u prostoriji za posadu i da je izvan kontrole.

Poslan je poziv brodovima u okolici da pruže pomoć. Dva broda koja su bila u blizini OSV-a, Angelic Peace i Thunderbird, odgovorila su na poziv.

Helikopter PetroSA-e također je poslan u pomoć i uspio je evakuirati prvu grupu od osam članova posade iz splava za spašavanje te ih prebaciti na platformu FA. Helikopter je zatim prevezao preostalih sedam članova posade u obalni grad George. Cijela posada bit će prebačena u Cape Town danas.

U međuvremenu, brod za hitno tegljenje Mkhuseli, u vlasništvu African Marine Solution, krenuo je prema AM Prideu danas oko 07:30 po lokalnom vremenu kako bi ga oteglio na zasad nepoznatu lokaciju, dogovorenu s vlasnicima, tvrtkom Alphard Maritime, piše Splash247.

Bulker Pogođen Ruskom Raketom: Opskrba Žitom iz Ukrajine Pod Znakom Pitanja

0
Foto: Screenshot/X

U prvom potvrđenom napadu na trgovački brod u Crnom moru u posljednjih nekoliko mjeseci, teretni brod pogođen je ruskom raketom nakon isplovljavanja iz ukrajinske luke Čornomorsk.

Prema izvorima za pomorsku sigurnost, bulk carrier Aya, koji je prevozio žito u Egipat, pretrpio je oštećenja na lijevoj strani broda, uključujući skladište tereta i dizalicu. Brodom, izgrađenim 1997. godine, upravlja tvrtka VRS Maritime Services.

Podaci MarineTraffic-a pokazuju da je brod napustio luku Čornomorsk u srijedu ujutro i napravio hitan zaokret nakon prelaska međunarodnih voda, blizu rumunjskih granica.

Kako piše Splash247, brod je nastavio plovidbu vlastitim pogonom, bez prijavljenih žrtava.

Brodovima u Crnom moru savjetovano je provođenje procjene prijetnji tijekom plovidbe, a posade su upozorene da ostanu unutar nadgrađa broda, iznad razine mora, tijekom napada bespilotnih letjelica ili projektila

Posljednji napad na trgovački brod u Crnom moru dogodio se u studenom prošle godine kada je raketa pogodila Kmax Ruler, što je rezultiralo jednom smrtnom žrtvom.

Santorini i Mikonos uvode porez za kruzere: Grčka vlada ograničava broj pristajanja

0
Foto: Wikimedia commons

Dio prihoda od novog poreza na kruzere bit će vraćen lokalnim zajednicama kako bi se uložio u infrastrukturu na Santoriniju i Mikonosu.

Prema pisanju Cruise Industry News-a, grčka vlada planira uvesti porez od 20 eura po gostu za kruzerske brodove koji pristaju na otoke Santorini i Mikonos tijekom ljetne sezone. Na konferenciji za novinare, premijer Kyriakos Mitsotakis izjavio je da je cilj ove inicijative borba protiv prekomjernog turizma, naglašavajući da samo nekoliko grčkih destinacija trenutno pati od ovog problema.

Grčka nema strukturni problem prekomjernog turizma. Međutim, neke destinacije imaju značajan problem tijekom određenih tjedana ili mjeseci u godini, što moramo riješiti“, objasnio je Mitsotakis. Premijer je posebno istaknuo da su kruzerski brodovi preopterećivali Santorini i Mikonos, što je dovelo do potrebe za vladinom intervencijom.

Dio prihoda od planiranog poreza na kruzere bit će vraćen lokalnim zajednicama kako bi se uložio u infrastrukturu, dodao je Mitsotakis, dok se dodatni detalji o projektu očekuju uskoro. Planirano je da novi porez stupi na snagu 2025. godine.

Osim toga, grčka vlada planira regulirati broj pristajanja kruzera u određenim destinacijama, ograničavajući broj putnika koji istovremeno mogu boraviti na kopnu. Ova mjera nadopunjuje druge propise usmjerene na zaštitu okoliša i rješavanje nestašice vode na otocima.

Vlada je u lipnju najavila plan kojim će ograničiti broj posjeta kruzerskih brodova smanjenjem dostupnih mjesta za pristajanje na odabranim destinacijama. Kruzerske linije morat će sudjelovati u novim natječajima za dobivanje mjesta za svoja plovila, pojasnio je premijer.

Upisi u Srednju pomorsku školu Učilišta Libar traju do 16. rujna: Postanite Pomorski nautičar ili Tehničar za brodostrojarstvo – nastava kreće u listopadu!

0
Foto: Adria Libar

Programi srednje pomorske škole nude odličnu pripremu za rad i razvoj karijere u pomorskom sektoru, a mogu se upisati  kroz redovno stjecanje srednje stručne spreme ili kao prekvalifikacija za one koji su prethodno stekli neko drugo zanimanje.

Uz bogatu pomorsku tradiciju u Hrvatskoj, važno je naglasiti kako ova industrija uz nautiku ima veliki potencijal u vremenu koje je pred nama. Kako bi iskoristili sve mogućnosti koje nam pruža ovaj sektor, stručno osposobljavanje je neophodno. Mogućnost stjecanja srednje stručne spreme za zanimanje pomorskog nautičara ili tehničara za brodostrojarstvo, nevezano za životnu dob i stjecanje znanja i vještina, direktno utječu na povećanje mogućnosti zapošljavanja u pomorskom sektoru. Gotovo svi nakon završetka programa imaju priliku za pronalazak zaposlenja, kako u domaćim, tako i u međunarodnim kompanijama.

Foto: Učilište Libar

Za rad na brodu kao časnik palube ili stroja srednja škola je neophodna, a u programe je uključeno i stjecanje svjedodžbi, odnosno „breveta“ za čije je pojedinačno polaganje, financijski potrebno uložiti puno više. Financijski i vremenski gledano, odabir srednje pomorske škole je višestruko isplativ. Učilište Libar u suradnji s najvećim hrvatskim pomorskim učilištem Adria Libar nudi priliku za razvoj širokog spektra vještina koje su ključne za rad na brodovima i jahtama.  Jako je bitno iskustvo i znanje stjecati od najboljih u poslu, a preporuke iskusnih profesionalaca u industriji, komunikacija i umrežavanje otvara vrata za poslovne mogućnosti.

Foto: Učilište Libar

Ostvarenje karijere ovisi o pravilnom odabiru edukacija koje ne samo da unapređuju vještine, već ih čine relevantnima i konkurentnima. Informirajte se o dostupnim programima koji prate potražnju za kadrom u ovoj industriji na kontakt:

Učilište Libar

Mob: 099 382 6545
Email: obrazovanje@libar.net
Web: www.ucilistelibar.hr / www.adrialibar.com

Sve ključne informacije o Srednjoj pomorskoj školi potražite u letku ispod :

Jadrolinija obnavlja flotu: Dva nova katamarana “Cvijeta” i “Ružica” uskoro na Jadranu

0
Foto: V. Karuza / Novi list

Jadroliniji stižu dva nova katamarana, nosit će imena slavne umjetnice i trudnice ubijene na Ovčari.

Dva nova katamarana, ukupne vrijednosti 12,6 milijuna američkih dolara, bit će isporučena Jadroliniji u studenom ove godine, potvrđeno je na upit Novog Lista iz nacionalne putničke brodarske kompanije.

Postupak javne nabave za još jedan katamaran je dovršen, a u tijeku je potpisivanje ugovora o kupoprodaji novogradnje vrijedne šest milijuna dolara. Osim toga, završene su i pripreme za nabavu dodatna dva katamarana, za koja je proces prethodnog savjetovanja okončan, a uskoro se očekuje raspisivanje postupka javne nabave.

Dva novonabavljena katamarana izgrađena su 2023. godine u brodogradilištu Cahaya Samudra Shipyard u Indoneziji. Riječ je o katamaranima dugim 38 metara, širokim 10 metara, s kapacitetom od 312 putnika te snagom pogonskih strojeva od 2.880 kilovata. Prema informacijama iz Jadrolinije, brodovi su vrlo slični katamaranima “Kata” i “Danica“, koje je kompanija kupila prošle godine od Tankerske plovidbe, a koji su izgrađeni u istom brodogradilištu.

Jadrolinija je, u skladu s dugogodišnjom tradicijom odabira ženskih imena, novim katamaranima dala imena “Cvijeta“, u čast Cvijete Zuzorić, poznate dubrovačke pjesnikinje i umjetnice, te “Ružica“, po Ružici Markobašić, trudnici ubijenoj 1991. godine na Ovčari, kojoj je u Vukovaru podignut spomenik ispred Nacionalne memorijalne bolnice.

Uz ova dva katamarana, Jadrolinija planira nabaviti još tri, do kraja ove i početka iduće godine, svi s kapacitetom od minimalno 300 putnika. Prva dva već kupljena broda bit će uskoro prebačena na Jadran iz Indonezije putem broda za prijevoz teških tereta.

S pet novih brzih brodova, Jadrolinija će u potpunosti obnoviti svoju brzobrodsku flotu, što je ukupno 16 investicija tijekom mandata trenutne Uprave. “Iznimno smo ponosni na katamarane ‘Cvijetu’ i ‘Ružicu’, koje uskoro očekujemo u Hrvatskoj. Obnova flote omogućit će nam bolju konkurentnost na nadolazećim natječajima za linije na Jadranu, na kojima ćemo braniti svoju lidersku poziciju“, izjavio je David Sopta, predsjednik Uprave Jadrolinije.

Prema dostupnim informacijama, novi katamarani bit će angažirani na linijama u riječkom plovidbenom području, uključujući rute Novalja – Rab – Rijeka i Mali Lošinj – Ilovik – Susak – Unije – Martinšćica – Cres – Rijeka.

Uvođenjem ovih brodova u promet, stvorit će se uvjeti za povlačenje starijih katamarana poput “Dubravke“. Novi katamarani, osim što su ekonomičniji i pouzdaniji, imat će bolje maritimne i manevarske karakteristike te suvremeniju opremu, temeljem dosadašnjeg iskustva s brodovima “Kata” i “Danica“, piše Novi List.

Nova generacija plutajućih vjetroturbina: Japanske tvrtke predvode inovacije

0
Foto: Albatross/Splash247

Konzorcij japanskih tvrtki odabran je za provođenje studije izvodljivosti o velikim plutajućim vjetroturbinama s vertikalnom osi.

Konzorcij, koji se sastoji od tvrtki Albatross Technology, Electric Power Development, Tokyo Electric Power Company, K-Line i Sumitomo, provest će studiju kao dio javnog natječaja New Energy and Industrial Technology Development Organization-a za razvoj tehnologija nove generacije koje promiču usvajanje plutajuće energije vjetra na moru.

Japan polaže velike nade u energiju vjetra na moru, ali s obzirom na ograničene plitke obalne vode, postoji hitna potreba za komercijalizacijom tehnologije plutajućih vjetroturbina na moru.

Ova studija izvodljivosti ima za cilj provjeriti održivost velikih komercijalnih vjetroturbina s vertikalnom osi, pri čemu se i turbina i plutajuća platforma rotiraju zajedno, kao tehnologije nove generacije za plutajuće vjetroturbine na moru.

Konzorcij će provesti dizajnerske radove s ciljem dobivanja osnovnog odobrenja dizajna. Velike vertikalne vjetroturbine mogu postići učinkovitost usporedivu s konvencionalnim turbinama, a omogućuju i korištenje manjih i isplativijih plutajućih struktura.

Budući da se ove turbine mogu izrađivati po gotovo identičnom dizajnu, neovisno o dubini mora ili uvjetima na morskom dnu, očekuje se da će masovna proizvodnja dovesti do znatnog smanjenja troškova, piše Splash247.

Cannes Yachting Festival: 700 brodova i 120 premijera na najprestižnijem europskom sajmu

0
Foto: Cannes Yachting Festival

Flota luksuznih brodova i nautičke inovacije preuzimaju Azurnu obalu, a posjetitelji će uživati u svjetskim premijerama i nezaboravnim iskustvima do 15. rujna.

Najprestižniji europski nautički sajam otvoren je u Cannesu, na Azurnoj obali, gdje posjetitelje do 15. rujna očekuje flota od 700 luksuznih brodova. Među njima se nalazi i 120 premijernih plovila, a 47. izdanje festivala donosi vrhunske inovacije u nautičkoj industriji.

Prijavljeno je 640 izlagača iz cijelog svijeta, što možda nije velik broj za Francusku, koja u ovoj industriji ima preko šest tisuća kompanija s više od 45 tisuća zaposlenih i godišnjim prihodom od 6,3 milijarde eura.

Plovidbom se rekreativno bavi četiri milijuna Francuza, dok čak 13 milijuna uživa u raznim sportovima na vodi. Stoga je veliki interes za ovaj sajam, kojim se otvara nova poslovna sezona, potpuno razumljiv.

Kako je bilo 2023. godine, pogledajte u videu ispod.

Za obići cijeli sajam šest dana možda nije dovoljno

Cijena ulaznice od 39 eura nije prepreka s obzirom na spektakularne sadržaje koje sajam nudi. Posebni dijelovi rezervirani su za nautički jet-set s ekskluzivnim Platinum akreditacijama u vrijednosti od 1500 eura.

Glavna izložbena zona smještena je u gradskoj luci Vieux Port, koja je prigodno ispražnjena i prekrivena tapeciranim šetnicama. Shuttle plovila prevoze posjetitelje do Port Canta, gdje su izložene polovne jahte, jedrilice, motorne brodice i morske igračke.

Impresivna flota s brodovima iznad 12 metara

Polovica izloženih brodova duža je od 12 metara, a s današnjim cijenama, to predstavlja višemilijunske investicije. Nakon kupnje broda, dodatni luksuz može se pronaći u trgovinama ulice Croisette ili kockarnicama slavnih hotela. Vrhunac zabave je u petak navečer, kada sajam uz raskošne zabave traje do 22 sata.

Ove godine, nautički sajam stavlja naglasak na brigu o okolišu. Uvedena je inovacijska ruta, posebno označena za kompanije koje brinu o smanjenju negativnog utjecaja na morski ekosustav, piše Slobodna Dalmacija.

HMM ulaže 17,4 milijarde dolara u zelenu tranziciju brodarstva do 2030. godine

0
Foto: Marine traffic

Vodeća južnokorejska brodarska kompanija HMM najavila je sveobuhvatnu strategiju kojom planira transformirati svoje poslovanje u globalnog “zelenog” pružatelja brodskih i logističkih usluga, s planom ulaganja od 17,4 milijarde USD do 2030. godine.

Ulaganja će biti raspoređena u četiri ključna područja: kontejnersko poslovanje (9,4 milijarde USD), poslovanje rasutog tereta (4,14 milijarde USD), integrirano logističko poslovanje (3,11 milijardi USD) i povećanje konkurentnosti (740 milijuna USD). Važno je napomenuti da će više od 60% ukupnog ulaganja, odnosno 10,66 milijardi USD, biti usmjereno na održivo poslovanje, uključujući brodove s niskom razinom ugljika.

HMM-ov ambiciozni plan uključuje proširenje kontejnerske flote na 1,55 milijuna TEU kroz 130 brodova, s trenutnih 83, s naglaskom na nabavku oko 70 “zelenih” brodova do 2030. godine. Tvrtka također planira povećati svoju flotu za prijevoz rasutog tereta s 36 na 110 brodova, s ciljem širenja na ekološki prihvatljiv prijevoz energije.

U skladu s globalnim ekološkim ciljevima, HMM razmatra ubrzanje svoje strategije za postizanje nulte emisije ugljika do 2045. godine. Kako bi ostvarili ovaj cilj, HMM će uložiti 740 milijuna USD u modernizaciju brodskih motora, osiguranje opskrbnog lanca za zelena goriva i poboljšanje operativne učinkovitosti kroz digitalizaciju.

“Jačanjem partnerstava temeljenih na povjerenju, poboljšavamo kvalitetu usluge koju pružamo našim kupcima. Ostat ćemo posvećeni razvoju otpornog poslovnog portfelja i pozicioniranju kao globalni lider u ekološki prihvatljivom brodarstvu u budućnosti”, izjavio je Kim Kyung Bae, predsjednik i izvršni direktor HMM-a, piše gCaptain.

Izlijevanje nafte u zaljevu Algoa: Vlasti istražuju MSC Apollo

0
Foto: Marine traffic

Južnoafričke vlasti sumnjaju da je kontejnerski brod MSC Apollo, kapaciteta 6.492 TEU, odgovoran za izlijevanje nafte u zaljevu Algoa.

Loši vremenski uvjeti u proteklim danima otežali su istragu i akcije čišćenja, a Južnoafrička agencija za sigurnost na moru (SAMSA) zasad ne može odrediti opseg izlijevanja.

Zaljev Algoa smješten je u Istočnom Capeu, 369 Nm istočno od Rta Dobre nade.

SAMSA trenutno prolazi kroz jednu od svojih najzaposlenijih godina, zahvaljujući velikim promjenama u trgovinskim rutama, budući da značajan dio globalne trgovačke flote izbjegava ratom pogođeno Crveno more na putovanjima između Azije i Europe, odlučujući se za plovidbu oko južnoafričke obale.

Krajem prošlog mjeseca, drugi brod koji pripada Mediterranean Shipping Co (MSC), MSC Antonia kapaciteta 6.966 TEU, izgubio je 46 kontejnera u moru tijekom teških vremenskih uvjeta, dok je dodatnih 305 kontejnera oštećeno, piše Splash247.

Prvi Izvoz iz Sankcioniranog Ruskog LNG Pogona Kreće Prema Aziji

0
Foto: gCaptain

Sankcionirani ruski pogon za izvoz ukapljenog prirodnog plina (LNG) šalje teret u Aziju po prvi put, dok Moskva nastavlja potragu za kupcima spremnima preuzeti gorivo i zaobići američke sankcije.

LNG brod Everest Energy preuzeo je teret iz postrojenja Arctic LNG 2 na sjeveroistoku Rusije tijekom vikenda i trenutno je na putu prema Aziji preko sjeverne pomorske rute, prema podacima o praćenju brodova koje je prikupio Bloomberg. Brod je izgrađen 2003. godine, a prošlog mjeseca sankcioniran je od strane SAD-a zbog povezanosti s navodnom “tamnom flotom“.

Vrlo je neuobičajeno i potencijalno opasno za tradicionalni LNG brod bez certifikata polarne klase da prolazi kroz arktički trgovački put, koji se tijekom zime na sjevernoj hemisferi potpuno zaleđuje. To ilustrira koliko je daleko Rusija spremna ići kako bi proširila isporuke plina suočena s američkim sankcijama na postrojenje i pripadajuće brodove u pokušaju zaustavljanja rada postrojenja.

Konačno odredište za Everest Energy još uvijek nije jasno. Brod bi mogao isporučiti plin u skladište goriva Koryak na Kamčatki ili uvozni terminal u Aziji.

Postrojenje Arctic LNG 2 započelo je s proizvodnjom u prosincu, ali su američke sankcije povezane s ruskom invazijom na Ukrajinu odgodile izvozne aktivnosti za nekoliko mjeseci. Postrojenje je počelo isporuke u kolovozu putem brodova s netransparentnim vlasništvom koji su skrivali svoju lokaciju, što je tipična karakteristika “tamne flote” koja se koristi za zaobilaženje zapadnih ograničenja, piše gCaptain.