O nama  |  Marketing   |   Kontakt   |   English

Home Blog Page 177

Tržište tankera pod pritiskom: Kolovoz donosi pad, ali dugoročni optimizam raste

By
dpredovan
-
0
Foto:: Ilustracija / Wikimedia Commons

Kolovoz je donio značajan pad dnevnih stopa na tržištu tankera, no unatoč trenutnim poteškoćama, postoje naznake dugoročnog optimizma među ključnim igračima.

Prema analizi Splash247, tržište tankera bilježi zanimljive promjene. Na primjer, tržište VLCC tankera palo je na prosječnih 29.800 USD dnevno u prva tri tjedna kolovoza, što je nastavak tromjesečnog pada s vrhunca od 48.000 USD dnevno u svibnju. Ipak, cijene u kolovozu su daleko iznad prosjeka od 8.500 USD dnevno u razdoblju od 2015. do 2023. godine, što pokazuje da trenutne stope nisu loše, posebno u usporedbi s 2015. godinom kada su kineske rezerve nafte povećale potražnju.

Nedavni pad prihoda osjetio se i na Wall Streetu. DHT Holdings izvijestio je o prihodima od 150 milijuna USD u drugom kvartalu, što je blagi pad u odnosu na 152 milijuna USD iz prošle godine. Također, dobit je pala na 44,5 milijuna USD u usporedbi s 57,1 milijuna USD prošle godine.

Unatoč padu, neki operateri vide ovo kao priliku. Više VLCC brodova iznajmljeno je na dulje razdoblje, pri čemu su stope za ekološki prihvatljive brodove dosegnule 53.000 USD dnevno za trogodišnje ugovore, što ukazuje na optimizam na tržištu. S druge strane, stariji brodovi bez scrubbera iznajmljeni su za samo 40.000 USD dnevno na godinu dana.

I ostala tržišta tankera zabilježila su pad. Suezmax tankeri pali su na 24.700 USD dnevno u kolovozu, a Aframax tankeri na 26.600 USD dnevno, što je pad od 27% u odnosu na srpanj. Tržište produkt tankera također bilježi pad, s prosječnim stopama za LR2 (long range) tankere od 20.000 USD dnevno u kolovozu, što je pad od 30% u odnosu na srpanj. Unatoč tome, dugoročne stope još uvijek su znatno iznad prosjeka, što vlasnicima omogućuje da izdrže trenutni pad.

Ukupno gledano, tržište tankera trenutno prolazi kroz izazovan period, ali postoje naznake optimizma među operaterima i vlasnicima brodova.

Hrvatska Brodogradilišta Spremna za Izgradnju Novih Jadrolinijinih Trajekata

By
dpredovan
-
0
Foto: Jadrolinija

Hrvatska brodogradilišta imaju kapacitete i znanja za gradnju trajekata, a mnogi vjeruju da bi Jadrolinija trebala obnoviti flotu domaćim brodovima.

Velika hrvatska brodogradilišta posjeduju sve potrebne resurse i znanja za izgradnju trajekata, dok manja brodogradilišta konkuriraju u gradnji manjih trajekata i putničkih katamarana.Neka od vodećih brodogradilišta već imaju pripremljene projekte, a gradnja trajekata im ne predstavlja problem jer su radili na složenijim brodovima. Svi se slažu da bi bilo logično da Jadrolinija, kao državni brodar, obnavlja flotu brodovima izgrađenim u hrvatskim brodogradilištima.

Nedavni incident s trajektom Lastovo otvorio je pitanja o poslovnoj politici Jadrolinije, uvjetima rada i starosti brodova. Zadnji trajekt za Jadroliniju dovršen je 2014. u Uljaniku, dok je zadnji trajekt za hrvatskog brodara sagrađen 2018. u brodogradilištu Dalmont. Trajekt “Četiri zvonika“, sagrađen za Rapsku plovidbu, pokazao je sposobnost tog brodogradilišta za gradnju manjih trajekata.

Jadrolinija ističe da, kao državna tvrtka, želi graditi brodove u hrvatskim brodogradilištima, ali napominje da su obvezni provoditi javne natječaje. Samir Hadžić, predsjednik uprave Uljanik Brodogradnje 1856, naglašava da je to brodogradilište zainteresirano i sposobno graditi brodove za domaće brodare. Smatra da bi narudžbe državnih kompanija u domaćim brodogradilištima trebale biti prioritet.

Brodosplit je također gradio trajekte za Jadroliniju, uključujući trajekte Biokovo i Jadran. Njihov posljednji isporučeni trajekt, ro-pax putnički brod Piana, proglašen je najboljim u svojoj klasi na svijetu 2011. godine. Tomislav Debeljak, predsjednik Uprave Brodosplita, vjeruje da će zbog kvalitete i iskustva Brodosplit biti glavni izbor za gradnju novih trajekata, posebno većih.

Riječko brodogradilište 3. maj također je zainteresirano za gradnju trajekata za Jadroliniju, a njihov rukovoditelj komercijale, Siniša Ostojić, kaže da brodogradilište ima sve potrebne resurse za takve projekte. Cijena gradnje trajekata ovisi o tehničkim specifikacijama i posebnim zahtjevima naručitelja, a procjenjuje se na oko 15 milijuna eura, uz rok gradnje od 12 mjeseci, ovisno o dostupnosti materijala i opreme, prenosi Škveranka.

CMA CGM Amazonia: Isporučen Posljednji Brod iz Serije Kontejnera na LNG Pogon

By
dpredovan
-
0
Foto: LNG prime

Francuska brodarska kompanija CMA CGM nedavno je preuzela svoj šesti brod za prijevoz kontejnera koji koristi LNG kao dvostruko gorivo. Brod, nazvan CMA CGM Amazonia, izgrađen je u kineskom brodogradilištu Hudong-Zhonghua i isporučen 23. kolovoza.

Ovaj brod, poput svojih sestrinskih brodova, ima impresivnu dužinu od 336 metara i širinu od 51 metar. S maksimalnim kapacitetom tereta od 13.200 TEU, može postići radnu brzinu od 21 čvor.

CMA CGM Amazonia koristi LNG sustav dvostrukog goriva i opremljena je novim ICER sustavom, koji pomaže smanjiti emisije stakleničkih plinova za više od 28%. Brod također ima deflektor vjetra na pramcu, koji može uštedjeti između 2% i 4% goriva tijekom plovidbe.

Na krmi je instaliran energetski učinkoviti deflektor koji poboljšava učinkovitost potiska propelera i smanjuje potrošnju energije za oko 1,5%, što dodatno smanjuje emisiju ugljičnog dioksida.

Ova serija brodova od 13.000 TEU dio je većeg plana CMA CGM-a za nabavku brodova pogonjenih LNG-om. Serija brodova, vrijedna 2,3 milijarde dolara, naručena je u travnju 2021., a isporuka prvog broda započela je u prosincu 2023. Peti brod iz serije, CMA CGM Belem, predan je u srpnju 2024, piše Offshore Energy.

Moguća Optužnica za Kapetana Jedrilice nakon Tragičnog Potonuća kod Sicilije

By
dpredovan
-
0
Foto: Youtube screenshot

U nedavno završenoj potrazi, ronioci iz talijanske vatrogasne službe Vigili del Fuoco pronašli su posljednjeg nestalog putnika s luksuzne jedrilice Bayesian, koja je prošlog tjedna potonula uz obalu Sicilije.

Pronađeno tijelo 18-godišnje Hannah Lynch, kćeri britanskog tehnološkog milijardera Mikea Lyncha, označilo je završetak operacije potrage i spašavanja. Mike Lynch također je stradao u nesreći, a vijesti o njihovom pronalasku proturječe ranijim izvješćima nekih medija.

Jedrilicu je, prema talijanskoj Obalnoj straži, pogodila pijavica tijekom oluje koja je zahvatila područje oko 04:30 po lokalnom vremenu 19. kolovoza. Jedrilica je brzo potonula na dubinu od 50 metara, blizu mjesta gdje je bila usidrena. U incidentu je poginulo sedam osoba, dok je 15 preživjelo, uključujući kapetana Jamesa Cutfielda i suprugu Mikea Lyncha, Angelu Bacares, koja je ujedno bila vlasnica jedrilice.

Lokalni tužitelji, predvođeni Ambrogiom Cartosiom, otvorili su istragu zbog mogućih optužbi za ubojstvo iz nehaja i nemar u vezi s nesrećom. Posebna pažnja usmjerena je na to kako su gotovo svi članovi posade preživjeli, dok su putnici ostali zatočeni u kabinama. Također, istraga se bavi pitanjem koliko je posada znala o nadolazećoj oluji i jesu li putnici bili na vrijeme obaviješteni o opasnosti.

Vlasnik brodogradilišta koje je izgradilo Bayesian, Giovanni Costantino, izjavio je kako jedrilica nije smjela potonuti te je optužio posadu za “nevjerojatne pogreške.” Druga jedrilica u blizini preživjela je oluju bez incidenata, što dodatno pojačava sumnje o propustima posade Bayesiana.

Norwegian Cruise Line Najavljuje Impresivne Novogradnje za Budućnost

By
dpredovan
-
0
Foto: ilustracija / NCL

Norwegian Cruise Line Holdings napokon je otkrio više detalja o svojim nadolazećim brodovima, i čini se da će stvarno podići ljestvicu u kruzerskoj industriji. Novi brodovi, koji stižu iz renomiranog brodogradilišta Fincantieri, dio su već najavljene narudžbe od osam brodova i očekuje se da će biti isporučeni u periodu od 2030. do 2036. godine.

Jedna od zanimljivijih stvari je da će brodovi biti veći nego što se isprva očekivalo. Prema informacijama s predstavljanja rezultata za drugo tromjesečje, umjesto planiranih 200.000 tona, četiri broda će imati oko 225.000 tona, što znači da će moći primiti oko 5.100 gostiju svaki. U usporedbi s Norwegian Encoreom, najvećim brodom kompanije izgrađenim 2019. godine, to je povećanje od 38 posto.

S ovom dodatnom veličinom, ovi novi brodovi Norwegian Cruise Linea će biti skoro pa u rangu s Royal Caribbeanovom klasom Oasis, koja ima brodove od 220.000 do 231.000 tona. Ovi brodovi će također biti među najvećima na svijetu, što je veliki iskorak za Norwegian Cruise Line.

Pored ove nove klase brodova, Norwegian Cruise Line nastavlja raditi na dodatna četiri broda klase Prima, koji su već dio ranije narudžbe. Tu je i Norwegian Aqua, brod koji bi trebao biti u funkciji 2025. godine. Ovaj brod, težak 156.000 tona, moći će ugostiti do 3.550 ljudi, što ga čini većim od prethodnih brodova kao što su Norwegian Prime i Norwegian Vive.

Norwegian također planira dva nova broda spremna za korištenje metanola, koja će biti isporučena 2027. i 2028. godine. Ovi brodovi, koji su ekološki prihvatljiviji, bit će dodatno veći i s većim kapacitetom, pokazujući predanost kompanije održivom razvoju.

Na istoj prezentaciji, Norwegian Cruise Line Holdings je potvrdio podatke za nove brodove za njihove luksuzne brendove, Oceania Cruises i Regent Seven Seas Cruises. Oceania će 2025. godine dobiti brod Allura od 68.000 tona, a nakon njega stižu još dva broda od 86.000 tona, svaki s kapacitetom od 1.450 gostiju, što će ih učiniti najvećima u njihovoj floti.

Regent planira novu klasu brodova, počevši s 77.000-tonskim brodom Seven Seas Prestige, koji bi trebao biti isporučen 2026. godine, a pratiti će ga još jedan sestrinski brod 2029. godine.

Sve ove najave pokazuju da Norwegian Cruise Line Holdings ima velike planove za budućnost, fokusirajući se na povećanje kapaciteta, održivost i luksuz, čime jačaju svoju poziciju na globalnom tržištu kruzera, piše Cruise Industry News.

Nesreća na Brodu Navis 2: Dvojica Pomoraca Stradala u Turskoj Luci

By
dpredovan
-
0
Foto: Marine traffic

Dvojica pomoraca tragično su stradala u petak u luci Bandirma, Turska.

Ruski teretni brod Navis 2 stigao je u Bandirmu 21. kolovoza s teretom od pet tisuća tona stočne hrane, a u petak je prešao na unutrašnji vez kako bi započeo iskrcaj. Tog dana, lokalni zapovjedni centar obalne straže primio je dojavu da su dva muškarca otrovana plinom koji se nakupio u jednom od skladišta broda. Specijalizirani CBRN tim odmah je poslan na mjesto događaja kako bi izvukao tijela preminulih radnika.

Ovakve nesreće u zatvorenim prostorima na brodovima, nažalost, nisu rijetkost i često završavaju tragično. Opasnosti poput otrovnih plinova ili nedostatka kisika često prolaze nezapaženo, što dovodi do višestrukih stradanja kada članovi posade pokušavaju pomoći jedni drugima. Prema InterManageru, od 1996. godine preko 300 ljudi izgubilo je život u sličnim okolnostima, uključujući 31 žrtvu samo u 2023. godini.

Navis-2 je brod izgrađen 2019. pod ruskom zastavom i često pristaje u lukama Crnog i Azovskog mora. Njegov AIS signal ponekad je bio isključen tijekom plovidbe, pa nije jasno je li posjećivao luke pod ruskom okupacijom u Ukrajini. Od nedjelje, brod se još uvijek nalazi u luci Bandirma, piše The Maritime Executive.

Grčka Obalna Straža Pucala na Brod s Migrantima, Jedna Osoba Poginula

By
dpredovan
-
0
Foto: Ilustracija/Wikimedia commons

Grčka obalna straža pucala je na brod s migrantima blizu otoka Symi u istočnom Egejskom moru, pri čemu je jedan 39-godišnji migrant, nažalost, poginuo.

Izvor blizak istrazi rekao je da je grčki tužitelj naredio uhićenje časnika obalne straže koji je pucao, kao i zapljenu oružja.

Brod, koji je prevozio 14 migranata – osam muškaraca, jednu ženu i petoro djece – krenuo je s turske obale i ilegalno ušao u grčke vode, priopćila je obalna straža.

Kada ga je patrolni brod obalne straže otkrio, brod s migrantima ubrzao je i nije odgovorio na vizualna i zvučna upozorenja, kažu iz obalne straže. Brod je potom izvodio opasne manevre, približavajući se patrolnom brodu, ugrožavajući živote posade, dodaju.

“Ispalili smo pucnje upozorenja kako bismo spriječili neposrednu opasnost za brod i njegovu posadu… a zatim smo pucali na vanbrodski motor kako bismo zaustavili brod,” navodi se u priopćenju obalne straže.

Preminuli migrant navodno je bio iz Kuvajta. Dva muškarca su uhićena pod sumnjom za krijumčarenje ljudi.

Grčka je od 2015. godine postala glavna ulazna točka u Europsku uniju za migrante i izbjeglice iz Bliskog istoka, Afrike i Azije, kada je skoro milijun ljudi stiglo na njezine otoke, što je dovelo do velike humanitarne krize, piše gCaptain.

MSC i Hengli Heavy Industry: Nova Strateška Suradnja u Brodogradnji

By
dpredovan
-
0
Foto: Ilustracija/Marine traffic

Hengli Heavy Industry, brzo rastuće brodogradilište iz Dalian-a, potpisalo je strateški okvir za suradnju s Mediterranean Shipping Company (MSC) u Ženevi. Ova suradnja obuhvatit će širok spektar područja, uključujući gradnju novih brodova, proizvodnju motora, popravak brodova i retrofitting.

MSC, najveći kontejnerski prijevoznik na svijetu, ovog je ljeta sklopio više velikih narudžbi s kineskim brodogradilištima. Trenutno ima narudžbenicu od 132 broda s ukupno 1,82 milijuna TEU, što je više od cijele postojeće flote tvrtke Evergreen, sedmog najvećeg brodara na svijetu, prema statistikama Alphaliner-a.

Hengli Group, privatna naftna kompanija iz Kine koja je prije dvije godine preuzela STX Dalian i rebrendirala ga u Hengli Heavy Industry, detaljno je predstavila planove za povećanje godišnjeg kapaciteta brodogradilišta na 7,1 milijuna tona, što je više nego dvostruko u odnosu na trenutnu proizvodnju.

Iako se brodogradilište od svog ponovnog pokretanja uglavnom fokusiralo na kamsarmax bulk carriera, uprava je najavila kako će sada ciljati i na gradnju VLCC-ova, VLGC-ova, velikih kontejnerskih brodova, FPSO-ova te visokovrijedne offshore inženjerske opreme.

STX Dalian je, kada je osnovan 2006. godine, bio jedno od najvećih brodogradilišta na svijetu. Međutim, 2014. godine je bankrotirao zbog financijske krize u matičnoj kompaniji u Južnoj Koreji, ostavivši više od 20.000 zaposlenih bez posla, piše Splash247.

Singapur Uvodi Kontrole na Mpox Virus za Brodove Koji Dolaze iz Pogođenih Područja

By
dpredovan
-
0

Zdravstveni dužnosnici Singapura uveli su preventivne zdravstvene preglede kao odgovor na pojavu novog soja mpox virusa (majmunske boginje) u Africi. Ova odluka dolazi nakon što je Kina također započela s kontrolama uslijed međunarodnih slučajeva otkrivenih u Tajlandu i Švedskoj.

Svjetska zdravstvena organizacija (WHO) podigla je uzbunu zbog novog soja mpox virusa Clade I, no naglašava da situacija nije na razini pandemije COVID-19. WHO smatra da je mpox lakše kontrolirati te potiče cijepljenje u 13 afričkih zemalja gdje je virus najviše prisutan.

Ministarstvo zdravstva Singapura najavilo je provođenje mjerenja temperature i vizualnih pregleda na lučkim kontrolnim točkama za posade i putnike iz pogođenih područja, kao i u zračnim lukama Changi i Seletar.

Ove mjere su isključivo preventivne, s obzirom na to da je do 22. kolovoza u Singapuru zabilježeno samo 13 potvrđenih slučajeva mpoxa ove godine, svi povezani s manje ozbiljnim Clade II infekcijama. Do sada nije zabilježen nijedan slučaj Clade I u Singapuru.

Kina je uvela slične mjere, provodeći zdravstvene provjere za sve brodove i zrakoplove koji dolaze iz pogođenih zemalja, s restrikcijama predviđenim na šest mjeseci. Zdravstvena uzbuna zbog mpoxa izazvala je zabrinutost u brodarskoj industriji koja se još sjeća strogih COVID-19 protokola, piše The Maritime Executive.

Najava PSC Inspekcija: Fokus na Pomorske Plaće i Ugovore o Zapošljavanju

By
dpredovan
-
0
Foto:Ilustracija/Shutterstock

Od 1. rujna do 30. studenog 2024. godine, u okviru Paris i Tokyo MoU-a, bit će pokrenuta zajednička Kampanja Fokusiranih Inspekcija (CIC) usmjerena na Plaće Posade i Ugovore o Zapošljavanju Pomoraca, prema Konvenciji o radu pomoraca (MLC).

Cilj kampanje je utvrditi razinu usklađenosti svih uključenih strana s odredbama Konvencije o radu pomoraca iz 2006. godine (MLC, 2006), posebice onih koje se odnose na plaće posade i ugovora o zapošljavanju pomoraca.

Provodeći ovu kampanju, inspektori će detaljno pregledavati dokumentaciju i uvjete rada kako bi osigurali da svi pomorci imaju odgovarajuće ugovore i da su im plaće isplaćene prema dogovoru i u skladu s međunarodnim standardima.

Posebna pažnja bit će posvećena provjeri jesu li pomorci primili svoje plaće na vrijeme i u punom iznosu, kao i jesu li ugovori o zapošljavanju jasno definirani i u skladu s MLC standardima.

Ova inspekcijska kampanja će se provoditi uz redovite PSC inspekcije.

1...176177178...523Page 177 of 523

EDITOR PICKS

POPULAR POSTS

POPULAR CATEGORY

©