OTP Groupama Banner

O nama Marketing   |   Kontakt   |   English

OTP Groupama Banner
Home Blog Page 3

Dva pomorca poginula nakon udara drona u tanker – Crno more ulazi u najopasniju fazu sukoba

0
Foto: @NAFOvoyager/X

Napetosti u širem crnomorskom području otišle su korak dalje nakon što je u četvrtak u ranim satima ukrajinski dron pogodio tanker vezan u ruskoj luci Rostov-na-Donu, pri čemu su poginula dvojica članova posade, a brod je zahvatio požar.

Lokalne vlasti potvrdile su da je tanker, identificiran kao „Valery Gorčakov“, izgrađen 1969. godine, pogođen dok je bio privezan uz obalu. Uslijed udara došlo je do snažne eksplozije i požara koji se proširio duž nadgrađa i palubnih prostora. Hitne službe uspjele su spriječiti istjecanje naftnih derivata, što je smanjilo mogućnost ozbiljnijeg onečišćenja u akvatoriju Azovskog mora, piše Splash247.

Rostovski gradonačelnik Aleksandar Skrijabin naveo je da su vatrogasne i lučke službe brzo reagirale: “Požar se gasi, spriječeno je istjecanje tereta, ali nažalost imamo poginule i ozlijeđene.” Regionalni guverner dodao je da su stradali članovi posade, dok se točan broj ozlijeđenih još utvrđuje. Eksplozija je oštetila i obližnji lučki objekt te više zgrada u okolici.

Napad dolazi u razdoblju sve intenzivnijih udara na rusku naftnu infrastrukturu i tankere, uključujući plovila koja se u međunarodnim izvješćima često svrstavaju u tzv. “tamnu flotu”. Tijekom proteklih tjedana pogođeni su tankeri Kairos, Virat i Dashan, što Kijev opisuje kao pokušaj ometanja ruskog izvoza energenata.

Moskva je odgovorila prijetnjama odmazdom prema brodovima koji pripadaju državama koje podupiru Ukrajinu, uz najave mogućeg “zatvaranja Ukrajine prema moru”. Ruski napadi na ukrajinske luke prošloga tjedna oštetili su tri turska trgovačka broda i izazvali veliki požar, dodatno pogoršavajući sigurnosnu situaciju.

Sve glasnija su i upozorenja međunarodnih organizacija. Glavni tajnik Međunarodne pomorske organizacije Arsenio Dominguez ponovio je apel za suzdržavanje od napada na trgovačku flotu: “Pomorci, lučki radnici i trgovački brodovi ne smiju postati meta. Rizik za okoliš i ljudske živote dramatično raste.”

Slično je poručio i Mark Dickinson iz Međunarodne federacije transportnih radnika: “Pomorci nisu oružje u sukobu. Nijedan politički cilj ne opravdava ugrožavanje civilnih posada.”

Najnoviji napad još jednom pokazuje koliko se crnomorsko i azovsko područje pretvorilo u zonu visokog rizika u kojoj se sigurnosne okolnosti za posade mijenjaju iz sata u sat.

IMO Polar Code 2026 donosi širu primjenu i obuhvaća više brodova i ruta

0
Foto: Ilustracija/Pixabay

Morski led u Arktiku i Antarktici ove zime ostaje znatno ispod dugogodišnjeg prosjeka, što izravno utječe na sigurnost i operativno planiranje brodova koji plove polarnim rutama. Takvi uvjeti dovode do kraćih i nestabilnijih navigacijskih prozora, uz veći stupanj nepredvidivosti za zapovjednike i brodarske operacije.

U Arktiku je morski led već ranije ove godine dosegnuo rekordno nizak maksimum. Trend se nastavio i u studenome, kada je prosječna površina morskog leda iznosila oko 9,1 milijun četvornih kilometara, što je približno 1,2 milijuna km² ispod prosjeka razdoblja 1991.–2020. Trenutačno su u Barentsovom moru, Baffinovom zaljevu i Karskom moru zabilježene smanjene i tanje ledene površine, dok su u područjima poput Obskog zaljeva uvjeti znatno teži, s debljim ledom. Prognoze upućuju na to da će i tijekom ostatka zime pokrivenost ledom ostati ispod prosjeka.

Na južnoj hemisferi, antarktički ledeni pokrov povlači se prema svom ljetnom minimumu. Ove je godine zabilježen jedan od najnižih zimskih maksimuma ikada, sedmi najmanji u povijesti mjerenja. Iznadprosječne temperature na Antarktici povećavaju rizik da će se u veljači i ožujku 2026. dosegnuti još jedan izrazito nizak ljetni minimum morskog leda.

Foto: IMO

U takvim okolnostima posebnu važnost dobivaju izmjene IMO Polar Codea koje stupaju na snagu 1. siječnja 2026. godine. Proširuje se područje primjene Kodeksa na teretne brodove od 300 do 499 GT, jahte za razonodu veće od 300 GT te ribarske brodove duljine 24 metra i više. Brodovi izgrađeni nakon tog datuma moraju odmah udovoljavati novim zahtjevima, dok je za postojeće brodove krajnji rok usklađivanja 1. siječnja 2027.

Izmjene se odnose ponajprije na poglavlja o sigurnosti i planiranju putovanja te uključuju dodatne zahtjeve za navigacijsku opremu, detekciju leda i detaljnije planove plovidbe s unaprijed definiranim mjestima zaklona. Cilj je povećati razinu sigurnosti posade, broda i okoliša u regijama u kojima pomorski promet kontinuirano raste.

IMO apelira na zaštitu pomoraca i trgovačkih brodova u Crnom moru

0
Foto: IMO

Glavni tajnik Međunarodne pomorske organizacije (IMO), Arsenio Dominguez, oglasio se povodom sve ozbiljnije sigurnosne situacije u Crnom moru, uputivši snažan apel svim uključenim stranama da se suzdrže od napada na trgovačke brodove, pomorce i lučku infrastrukturu.

U svojoj izjavi Dominguez je naglasio kako eskalacija napetosti izravno ugrožava nevine pomorce i lučke radnike, ali i stabilnost međunarodne trgovine morem. Posebno je upozorio da se trgovačka plovidba ne smije koristiti kao sredstvo pritiska u geopolitičkim sukobima, jer posljedice takvih postupaka nadilaze regionalne okvire.

Prema riječima čelnika IMO-a, osim sigurnosnih rizika za posade i brodove, u Crnom moru raste i ozbiljna prijetnja onečišćenja mora. Svaki incident koji uključuje trgovačke brodove, posebice tankere i brodove s opasnim teretima, nosi potencijalne dugoročne posljedice za morski okoliš, obalne zajednice i pomorsko gospodarstvo.

Crno more predstavlja jednu od ključnih pomorskih ruta za izvoz žitarica, energenata i ostalih strateških tereta, a svako narušavanje slobode plovidbe ima izravan utjecaj na globalne opskrbne lance. Pomorci koji plove ovim područjem već se suočavaju s povećanim operativnim rizicima, višim osiguravateljskim premijama i dodatnim sigurnosnim mjerama na brodovima.

Dominguez je poručio kako je IMO spreman pružiti punu potporu svim diplomatskim i pregovaračkim inicijativama koje bi omogućile nastavak međunarodne trgovačke plovidbe. Cilj je osigurati da more ostane prostor suradnje, a ne sukoba, te da pomorci mogu obavljati svoj posao bez straha za vlastitu sigurnost.

Poruka IMO-a jasna je pomorskoj zajednici: zaštita ljudskih života na moru, sigurnost brodova i očuvanje morskog okoliša moraju ostati iznad političkih i vojnih interesa.

Švedska ratna mornarica potvrdila: ruski tankeri iz tzv. tamne flote plove pod vojnom pratnjom

0
Foto: NATO/Splash247

Švedska ratna mornarica službeno je potvrdila da Rusija provodi operaciju vojnog tipa u Baltičkom moru s ciljem zaštite svoje tzv. flote iz sjene – tankera koji se koriste za zaobilaženje zapadnih sankcija na izvoz ruske sirove nafte.

Načelnik operacija švedske mornarice Marko Petkovic izjavio je kako postoje potvrđene informacije da se na nekim tankerima nalaze ruski vojni pripadnici u uniformama. Prema njegovim riječima, to ukazuje na dugoročniju i sustavnu prisutnost ruske ratne mornarice u tom području, uključujući i patroliranje ratnih brodova koji osiguravaju prolaz starijih tankera pod sankcijama, piše Splash247.

Ovo je prvi put da je neka mornarica članica NATO-a službeno potvrdila prisutnost vojnog osoblja na tankerima iz ruske flote iz sjene tijekom tranzita Baltičkim morem.

Prema podacima S&P Global Market Intelligencea, čak svaki šesti tanker na svijetu danas pripada ruskoj floti iz sjene, što čini oko 17 posto ukupne aktivne svjetske flote tankera. Riječ je uglavnom o starijim brodovima s netransparentnim vlasničkim strukturama, često slabije tehničke razine i pod zastavama pogodnosti.

Analiza brokera BRS dodatno pokazuje da tzv. siva VLCC flota bilježi snažan rast – s 10 na 18 posto ukupne svjetske VLCC flote, dok je udio sivih suezmax tankera porastao s 16 na 19 posto tijekom ove godine.

CHIEF OFFICER – TUGBOAT

0


RANK: Chief Officer
VESSEL TYPE: Tugboat
SALARY: 300 EUR/day
JOINING DATE: January or March 2026
TOUR OF DUTY: 6 weeks on/off
ADDITIONAL INFORMATION: Candidates must have previous experience on tugboats

Send your application today: croatia@orca-crew.com

Contact us directly at:
Office: +385 51 33 64 97

APPLY NOW

CHIEF OFFICER/SDPO – MPSV

0


RANK: Chief Officer / SDPO
VESSEL TYPE: MPSV – Multi-Purpose Support Vessel
SALARY: 350 EUR/day
JOINING DATE: 21.01.2026
TOUR OF DUTY: 6 weeks on/off
ADDITIONAL INFORMATION / REQUIRED EXPERIENCE: Candidates must have experience on similar vessels and involvement in diving support projects within the past 12 months

Send your application today: croatia@orca-crew.com

Contact us directly at:
Office: +385 51 33 64 97

APPLY NOW

TECHNICIAN (X4) – WINDFARM

0
Foto: pomorac.hr


RANK: Technician (x4)
VESSEL TYPE: Windfarm
SALARY: Negotiable (to be confirmed during the interview)
JOINING DATE: 01.04.26
TOUR OF DUTY: until 01.10.26
ADDITIONAL INFORMATION / REQUIREMENTS: Candidates must have full GWO / GWO BST & BTT certification, with good English as mandatory requirement.

Send your application today: croatia@orca-crew.com

Contact us directly at:
Office: +385 51 33 64 97

APPLY NOW

2nd OFFICER/DPO – AHTS

0


RANK: 2nd Officer/DPO
VESSEL TYPE: AHTS – Anchor Handling Tug Supply 
SALARY: Negotiable (to be confirmed during the interview)
JOINING DATE: 14.01.2026
TOUR OF DUTY: (+/-) 6 weeks

ADDITIONAL INFORMATION/REQUIREMENTS: Candidates must have valid BOSIET + CA-EBS, GWO Sea Survival, DP Unlimited with training matrix, and mandatory offshore experience.

Send your application today: croatia@orca-crew.com

Contact us directly at:
Office: +385 51 33 64 97

APPLY NOW

WIPER/OILER – AHTS

0


RANK: Wiper/Oiler
VESSEL TYPE: AHTS – Anchor Handling Tug Supply 
SALARY: Negotiable (to be confirmed during the interview)
JOINING DATE: 18.12.2025
TOUR OF DUTY: (+/-) 6 weeks

ADDITIONAL INFORMATION/REQUIREMENTS: Candidates must have valid BOSIET, GWO Sea Survival with training matrix, and mandatory offshore experience.

Send your application today: croatia@orca-crew.com

Contact us directly at:
Office: +385 51 33 64 97

APPLY NOW

ELECTRICIAN – ROCKDUMPER (DP)

0


RANK: Electrician
VESSEL TYPE: Rockdumper (DP)
SALARY: Negotiable (to be confirmed during the interview)
JOINING DATE: 03.01.2025
TOUR OF DUTY: Until 11.02.2026
ADDITIONAL INFORMATION / REQUIRED EXPERIENCE: Candidates must have a valid US B1 visa with wind annotation, experience with Kongsberg systems, and mandatory offshore experience.

Send your application today: croatia@orca-crew.com

Contact us directly at:
Office: +385 51 33 64 97

APPLY NOW