O nama Marketing   |   Kontakt   |   English

Home Blog Page 406

Osnivanje najveće ratne mornarice na svijetu

0
Foto: USS DWIGHT EISENHOWER / David E. Carter II. / Povijest.hr

Trinaestog listopada Američka mornarica slavi svoj rođendan, jer je toga dana 1775. godine američki Kongres zatražio njeno osnivanje, piše Povijest.hr.

Danas je Američka mornarica daleko najveća mornarica na svijetu. Gotovo je nevjerojatan podatak da je ona velika otprilike kao 13 sljedećih najjačih svjetskih mornarica.

Američka mornarica ima godišnji proračun od oko 150 milijardi dolara, što je slično proračunu svih institucija Europske unije zajedno. Po broju ljudi veća je od čitavih obrambenih snaga Velike Britanije, Italije, Francuske, Brazila ili Njemačke.

Američka mornarica raspolaže s čak 10 nuklearnih nosača aviona (niti jedna druga svjetska mornarica nema više od 2 nosača). Zanimljivo je da je mornarica organizirana zapravo kao samostalna vojska, jer ima i vlastito zrakoplovstvo, odvojeno od Američkog ratnog zrakoplovstva. Mornaričko zrakoplovstvo koje koristi nosače aviona za uzlijetanje raspolaže s više od 3.700 letjelica (lovci, lovci-bombarderi, helikopteri).

Strahovitu udarnu snagu mornarici daju njene nuklearne podmornice. Svjetskim morima plovi pedesetak američkih napadačkih nuklearnih podmornica, vrijednih milijarde dolara.

Zanimljivo je da strateške nuklearne rakete ugrađene u podmornice pripadaju mornarici, a te rakete danas čine većinu američkog nuklearnog arsenala. Naime, američka mornarica iz svojih podmornica može gađati više od 1.000 odvojenih ciljeva nuklearnim bombama jakosti do 475 kilotona. Time sama za sebe predstavlja svjetsku nuklearnu velesilu.

Acrobat Portfolio Tasting: Spektakularni festival velikih svjetskih vina u Opatiji

0
Foto: Kult Plave Kamenice

Sredinom veljače 2020. godine, par dana uoči početka pandemije, u zagrebačkom Hiltonu u Radničkoj okupili su se brojni veliki svjetski vinari, poput Roberta Voerzia, Gaie Gaje i Marjana Simčiča. Te je subote održan prvi Portfolio Acrobat Tasting, piše Kult Plave Kamenice.

Riječ je o vinskoj smotri za profesionalce koju organizira Dino Kušen, vlasnik Acrobata, tvrtke specijalizirane za uvoz vrhunskih, rijetkih i skupih vina.

Zagrebački Portfolio Tasting, na kojem su sudjelovali vlasnici ili menadžeri brojnih vinarija s kojima Kušen radi, pretvorio se u najspektakularniju vinsku smotru ikad održanu u Zagrebu.

Iduće se godine spektakl seli u Opatiju. 19. veljače 2022. godine u opatijskom hotelu Ambasador održava se drugi Acrobat Portfolio Tasting na kojem su sudjelovanje potvrdili Gaja, Voerzio, Sassicaia, Ornellaia, Vega Sicilia, Billecart Salmon, Pontet Canet i niz drugih klasičnih svjetskih vinarija, čija vina Acrobat distribuira u Hrvatskoj (usput govoreći, na police Acrobatovih vinoteka došao je i Le Pin).

Ovaj svjetski relevantan događaj značajan je ne samo za hrvatsku vinsku, restoransku i hotelsku industriju nego i za Opatiju, koja je u veljači uglavnom uspavana. Treći Acrobat Tasting Portfolio održat će 2024. godine u Rovinju ili u Dubrovniku.

Prijeti ekološka katastrofa: Tanker pune 4 godine trune napušten kod Jemena

0
Foto: Screenshot Twitter

Pune četiri godine tanker FSO Safer trune napušten ispred obale Jemena, svakodnevno ugrožavajući više od 8 milijuna ljudi, koji bi u slučaju izlijevanja nafte s napuštenog broda ostali bez pristupa čistoj vodi.

Tanker star više od 40 godina napušten je 2017. godine i od tada pluta ispred obala Jemena. Brod svakodnevno trune, a zasad ga nadzire tek sedmeročlana posada. Na trulom tankeru nalazi se četiri puta više nafte nego što je iscurilo s tankera Exxon Valdez u zaljevu Aljaske 1989. godine, a smatra se da je mogućnost izlijeva veća svakim danom, piše britanski The Guardian, a prenosi Morski.hr.

List navodi kako su u tijeku pregovori između hutskih pobunjenika, vlade Jemena i UN-a, kako bi se iskrcalo više od milijun barela sirove nafte koja se nalazi na brodu FSO Safer.

Rizik od izlijevanja nafte svakim je danom sve veći, a ukoliko do toga dođe nafta bi se proširila dalje od granica Jemena, što bi izazvalo ekološku katastrofu diljem obala Saudijske Arabije, Eritreje i Džibutija, čime bi izravno bilo ugroženo više od 8 milijuna ljudi, ali i koraljni greben u Crvenom moru. Nastradali bi i jemenski ribari – u prvom tjednu njih više od 85%, a u roku tri tjedna čak 100% jemenskog ribolova.

Rizik od izlijevanja nafte svakim je danom sve veći. Sustav za gašenje požara na tankeru nije u funkciji, a zbog propadanja trupa plovila i propuštanja cijevi, voda je prodrla u strojarnicu još u svibnju prošle godine.

Magazin Nature Sustainability upozorava i kako bi izljev mogao utjecati na globalnu trgovinu kroz tjesnac Bab el-Mandeb, širok 29 kilometara na najužem dijelu, kroz koji prolazi 10 posto globalnih prometnih pomorskih ruta.

Maersk suspendirao 5 zaposlenika nakon objave o slučaju silovanja kadetkinje

0
Foto: The Maritime Executive

Maersk poduzima mjere nakon što je slučaj silovanja kadetkinje Američke pomorske akademije (US Merchant Marine Academy) tijekom njezine godine na moru (Year at Sea) privukao pozornost medija diljem svijeta, javlja Splash247.

Splash247 je u petak izvijestio kako američke vlasti istražuju navode o silovanju tada 19-godišnje kadetkinje na Američkoj pomorskoj akademiji dok je godinu dana služila na brodu u vlasništvu Maersk Line Limiteda.

Navodna je žrtva opširno pisala o incidentu u postu koji je objavila Maritime Legal Aid & Advocacy, neprofitna organizacija koja se bori za prava pomoraca. Kadetkinja je opisala da ju je prvi časnik stroja u 60-im godinama silovao nakon pijanke na brodu u kojoj su sudjelovali mnogi časnici. Navodno je bila prisiljena konzumirati alkohol.

Kako prenosi gCaptain, Maersk je suspendirao pet svojih djelatnika dok traje istraga. Žrtva tvrdi da je 50 žena na njenoj godini na Akademiji prijavilo razne slučajeve seksualnog uznemiravanja, od čega je dosad bilo najmanje pet slučajeva silovanja.

Iz kompanije su odgovorili da istražuju navode koje je objavila kadetkinja.

Posjedujemo dovoljno detalja da bismo mogli identificirati koji je brod i koji su zaposlenici uključeni. To čini osnovu za pokretanje istrage te smo zato suspendirali pet časnika koji su bili na brodu, rekao je tehnički direktor APMM-a Palle Laursen, piše The Maritime Executive.

Maersk Line provodi politiku nulte tolerancije prema slučajevima konzumacije alkohola kao i seksualnog uznemiravanja ili zlostavljanja. Kako bi se istraga mogla pravilno provesti, suspendirani su zapovjednik, upravitelj stroja, prvi časnik stroja i dva strojara, izjavili su iz kompanije.

Podaci dobiveni u istrazi bit će predani policiji.

Ovo nije prvi put da je plovilo Maersk Line Limiteda bilo uključeno u istragu o seksualnom uznemiravanju. U studenom 2020. godine, MLL je kažnjen s 10 000 dolara zbog toga što je zataškan izvještaj o seksualnom zlostavljanju na brodu Maersk Idaho.

Na Akademiji je bilo ranijih incidenata seksualnog uznemiravanja, uključujući slučaj od prije pet godina, kao i slučaj od prošle godine u kojemu je Akademija morala isplatiti odštetu od 1,4 milijuna dolara.

Brodosplit ima svoju momčad u kriketu, a nastupaju i na međunarodnom natjecanju

0
Foto: Brodosplit / Morski.hr

U Splitu započinje međunarodni turnir iz Europske kriket serije ESC T10 Croatia 2021. Ne bi to bilo ništa neobično, da splitsko Brodogradilište Brodosplit sa svojom ekipom “Split India Brodosplit” ne nastupa na ovom natjecanju, prenosi Morski.hr.

“Pridružite nam se ispred ‘malih ekrana’ i dajte podršku našim radnicima koji pod nazivom ‘Split India Brodosplit’ nastupaju na turniru iz Europske kriket serije ECS T10 Croatia 2021.”, poručuju iz Brodosplita.

Osim Brodosplitove momčadi iz Indije, gdje je kriket jedan od najpopularnijih sportova, na natjecanju će sudjelovati klubovi: Zagreb Sokol, Beograd, Ljubljana i Sir Oliver Split.

Sve utakmice možete pratiti na OVOM linku, a od momčadi Brodosplita možemo zasigurno očekivati i zapažen rezultat. To su i potvrdili dvjema pobjedama koje je ekipa ostvarila u jučerašnjim okršajima s ekipom Sir Oliver Split.

VIDEO: Timelapse izgradnje kruzera AIDAnova

0
Foto: Screenshot Youtube

AIDAnova prvi je kruzer nove generacije brodova za krstarenja na LNG pogon. Izgrađen je 2018. godine u njemačkom brodogradilištu Meyer Werft za Carnival Corporation kao prvi brod klase Helios.

Klasa Helios zapravo je potkategorija klase Excellence, kruzera koje je Carnival Corporation naručio za svoje podružnice AIDA Cruises, Costa Cruises, P&O Cruises i Carnival Cruise Line.

AIDAnova dugačak je 337 metara te širok 42 metra, a može primiti 6 600 putnika o kojima brine 1 646 članova posade. Prvo putovanje započeo je 19. prosinca 2018. godine iz Santa Cruz de Tenerife odakle je nastavio ploviti po Kanarskom otočju.

Zahvaljujući blagodatima moderne tehnologije, cijeli proces izgradnje ovog broda snimljen je u 4K UHD rezoluciji. Kako je izgledao cijeli proces izgradnje ovog plovila pogledajte u samo 7 minuta videa kojeg donosimo.

Zaposlenik američke mornarice pokušao prodati tajne podatke o nuklearnim podmornicama

0
Foto: gCaptain

Inženjer američke mornarice i njegova supruga uhićeni su pod optužbom da su pokušali prodati neke od najvrjednijih tajnih informacija o američkim nuklearnim podmornicama, javlja The Maritime Executive.

Zaposlenik američkog Odsjeka za mornaricu (Department of Navy) radio je kao nuklearni inženjer te je sudjelovao u Programu pomorske nuklearne energije. Imao je pristup takozvanim “ograničenim podacima”, što je izraz za automatski klasificirane nuklearne tajne.

Osumnjičenik je 1. travnja 2020. navodno poslao paket stranoj vladi koji je sadržavao dio ograničenih podataka o reaktoru za podmornicu klase Virginia, jednom od najsuvremenijih programa američke mornarice. Paket je sadržavao ponudu za prodaju dodatnih informacija, zajedno s detaljnim uputama za uspostavljanje kontakta putem šifriranog e-maila.

Međutim, kako piše gCaptain, FBI je presreo paket i pokrenuo istragu. Agent FBI-a započeo je komunikaciju s osumnjičenikom, a u razdoblju od nekoliko mjeseci navodno su pregovarali o prodaji ograničenih podataka za nekoliko tisuća dolara vrijednosti u kriptovalutama. Ne znajući da pregovara s FBI agentom, osumnjičeni je za cijenu jednog novog automobila navodno pristao prodati neke od najvrjednijih američkih nuklearnih tajni stranoj vlasti. Te iste informacije koštale su mornaricu desetke milijardi dolara i sedam desetljeća istraživanja i razvoja.

Dana 8. lipnja, agent FBI-a uplatio je osumnjičeniku 10 000 dolara u kriptovaluti kao predujam. Zatim su 26. lipnja osumnjičeni i njegova supruga otputovali na unaprijed dogovoreno mjesto primopredaje u Zapadnoj Virginiji, gdje su navodno sakrili SD karticu s podacima u sendviču. Agent FBI-a je nakon primitka kartice poslao osumnjičenom dodatnih 20 000 dolara u kriptovaluti, nakon čega mu je osumnjičeni poslao ključ za dešifriranje sadržaja SD kartice. Nakon dešifriranja kartice, agent je otkrio da je SD kartica zaista sadržavala ograničene podatke vezane za podmorske nuklearne reaktore.

Nakon ‘kupnje’ još jedne SD kartice i uplate od 70 000 dolara, utvrđeno je da je i druga kartica sadržavala ograničene podatke o podmorskim sustavima.

Konkretno, stručnjak američke mornarice utvrdio je da dokument sadrži shematski nacrt podmornice klase Virginia, napisali su tužitelji u dokumentima o optužnici.

Na dan treće planirane primopredaje 9. listopada, FBI je uhitio osumnjičenog i njegovu suprugu. Osumnjičeni je navodno prodao FBI-u ukupno nekoliko tisuća stranica ograničenih podataka o podmorskim reaktorima.

Podatke sam polako i pažljivo prikupljao tijekom nekoliko godina u uobičajenom tijeku mog posla kako bih izbjegao privlačenje pozornosti i prošvercao pored sigurnosnih kontrolnih točaka nekoliko stranica odjednom, napisao je osumnjičeni u jednom od e-mailova tijekom korespondencije.

Istraga je u tijeku, a osumnjičenog se tereti za zavjeru.

Objavljen Prijedlog Vanjskog plana Civilne zaštite u slučaju nesreće s opasnim tvarima u LNG terminalu Omišalj

0
Foto: Ilustracija / LNG.hr

Ministarstvo unutarnjih poslova, Ravnateljstvo civilne zaštite, u ožujku ove godine donijelo je Odluku o izradi Vanjskog plana civilne zaštite u slučaju nesreća koje uključuju opasne tvari za područje postrojenja Terminal za ukapljeni prirodni plin operatera LNG Hrvatska d.o.o.

Primorsko – goranska županija je nositelj izrade Vanjskog plana te je dužna u roku od godine dana od dana primitka Odluke, uz prethodnu suglasnost Ravnateljstva civilne zaštite, donijeti takav plan, čiji je prijedlog sad napokon i izrađen, javlja Morski.hr.

Odluku o izradi Vanjskog plana donosi tijelo državne uprave nadležno za poslove civilne zaštite za svako područje postrojenja za koje se Izvješćem o sigurnosti utvrdi mogućnost širenja učinaka nesreća na područje izvan granica lokacije područja postrojenja, a koji mogu izazvati posljedice po zdravlje i život ljudi te štete na imovini i okolišu.

Vanjskim planom se utvrđuju:

  • vrste opasnosti i moguće posljedice velike nesreće u području postrojenja za ljude, materijalna dobra i okoliš izvan područja postrojenja;
  • preventivni postupci i mjere koje treba poduzeti kako bi se umanjile posljedice velike nesreće izvan područja postrojenja;
  • kratkoročni žurni postupci i mjere za uklanjanje neposrednih posljedica za ljude, materijalna dobra i okoliš koji se trebaju poduzeti odmah te postupci i mjere koje se nakon žurnih trebaju provesti u periodu do potpune sanacije posljedica velike nesreće izvan područja postrojenja;
  • sudionici, snage i materijalno – tehnička sredstva za provedbu mjera civilne zaštite;
  • nadležnosti i odgovornost za provedbu te način usuglašavanja s interventnim mjerama koje se provode na temelju propisa na drugim područjima, osim na području civilne zaštite;
  • obavještavanje i način prenošenja informacija javnosti i zainteresiranoj javnosti (stanovništvu, službama, vlastima).

Primorsko-goranska županija dužna je obavijestiti stanovništvo koje u slučaju nesreće može biti ugroženo, o aktivnostima na izradi Vanjskog plana, mogućim rizicima i opasnostima, posljedicama velike nesreće koja uključuje opasne tvari te zaštiti u slučaju stvarne nesreće, te omogućiti javnosti uvid i sudjelovanje tijekom cijelog procesa izrade i donošenja Vanjskog plana.

Rok za davanje mišljenja, prijedloga i primjedbi na prijedlog Vanjskog plana mora biti barem 30 dana i sukladno s tim, može se dostaviti u vremenskom periodu od 11.10. do 13.11. 2021. godine na e-mail adresu: damir.malenica@pgz.hr.

VIDEO: Kruzer prilikom isplovljavanja udario u pristanište

0
Foto: Screenshot Youtube

Brod za kružna putovanja MV HAMBURG udario je u lučku obalu prilikom isplovljavanja u luci u Hamburgu u Njemačkoj, javlja FleetMon.

Nezgoda se dogodila 9. listopada oko 14 sati po lokalnom vremenu. Kruzer je isplovljavao na šestodnevno putovanje iz Hamburga prema njemačkim otocima na sjeveru, prevozeći 465 putnika. Prilikom isplovljavanja brod se zabio u pristanište, uslijed čega je oštećen dio lučke obale.

Na sreću, nitko nije ozlijeđen. Nakon procjene štete, kruzer je dobio odobrenje za isplovljavanje, stoga vjerojatno nije pretrpio značajniju štetu.

MV HAMBURG, dužine 144 metra, a širine 21,5 metara, putnički je brod izgrađen 1997. godine. Trenutno plovi pod zastavom Bahama. U periodu od 1997. do 2011. godine plovio je sezonski po Velikim jezerima na granici SAD-a i Kanade.

Jedan od najvećih europskih ratnih brodova izvađen iz mora nakon 437 godina – 1982.

0
Foto: Povijest.hr

Procjenjuje se da je za gradnju takvog broda u 16. stoljeću trebalo srušiti oko 600 velikih hrastovih stabala. Mary Rose imala je posadu od preko 400 članova, a u nekim razdobljima ta je brojka prelazila i 750 ljudi; piše povijest.hr

Dana 11. listopada 1982. godine izvađen je iz mora glavni dio broda Mary Rose, u jednoj od najspektakularnijih akcija iz područja podmorske arheologije ikada. Mary Rose bio je brod iz doba engleskog kralja Henrika VIII. iz dinastije Tudor. Brod je potonuo još davne 1545. godine i ležao je na dnu mora punih 437 godina prije nego je na današnji dan izvađen.

Radilo se o razmjerno velikom brodu na jedra, teškom svojedobno oko 700 tona. Bio je to jedan od najvećih europskih ratnih brodova svog vremena. Procjenjuje se da je za gradnju takvog broda u 16. stoljeću trebalo srušiti oko 600 velikih hrastovih stabala. Mary Rose imala je posadu od preko 400 članova, a u nekim razdobljima ta je brojka prelazila i 750 ljudi. Brod je nosio svojedobno čak 96 topova, koji su se mogli ispaljivati kroz u to doba novouvedene otvore u trupu.

Mary Rose potopljena je 1545. godine, najvjerojatnije u jednoj bitki protiv francuskih galija. Ležala je na dnu mora, u blizini južne engleske obale. Njeni su ostatci otkriveni 1971. godine, a zatim je predloženo i njeno vađenje. Bio je to jedan od najvećih pothvata takve vrste u povijesti.

Danas se izvađeni trup broda Mary Rose čuva u specijalnom muzeju u engleskom lučkom gradu Portsmouthu. Njeni ostatci i oprema koju je sadržavala (iz mora je izvađeno čak oko 26.000 predmeta s tog broda) mogu dati jedan od najboljih uvida u materijalnu povijest 16. stoljeća u Europi. Milijuni su ljudi već posjetili izvađene ostatke tog plovila.