O nama  |  Marketing   |   Kontakt   |   English

Home Blog Page 51

Rekordna zapljena: više od tone kokaina otkriveno u luci Lagos

By
pomorac.hr
-
0
Foto: Ilustracija/Shutterstock

Nigerijska Nacionalna agencija za suzbijanje narkotika (NDLEA) zaplijenila je oko 1.000 kilograma kokaina u luci Tincan Island u Lagosu, što predstavlja najveću pojedinačnu zapljenu ove vrste u povijesti luke. U akciju su se odmah uključile i američke te britanske agencije – DEA i NCA – kako bi pomogle u istrazi međunarodnog krijumčarskog lanca.

Velika pošiljka kokaina otkrivena je prošlog vikenda u praznom kontejneru na terminalu PTML. Operateri terminala primijetili su sumnjivi teret i odmah obavijestili NDLEA, carinu i druge sigurnosne službe. Terensko testiranje potvrdilo je da se radi o čistom kokainu, a droga je službeno zaplijenjena u utorak, navodi gCaptain.

Procijenjena vrijednost pošiljke na međunarodnom tržištu prelazi 235 milijuna dolara. Prema riječima čelnika NDLEA, generala Bube Marwe, veličina zapljene i globalna povezanost operacije zahtijevaju suradnju s međunarodnim partnerima.

„Zajedničkim radom s američkom i britanskom službom osiguravamo da nijedan detalj ne ostane neistražen. Cilj je identificirati i privesti pravdi sve osobe povezane s ovom pošiljkom, bez obzira gdje se nalazile“, izjavio je Marwa, dodajući kako je suradnja rezultat izravne koordinacije između NDLEA i nigerijske carine.

Ova zapljena smatra se važnim uspjehom nigerijskih vlasti u borbi protiv međunarodnih mreža krijumčara koje zapadne afričke luke sve češće koriste kao tranzitne točke za drogu namijenjenu europskom i američkom tržištu.

Istraga je i dalje u tijeku, a vlasti pokušavaju otkriti tko stoji iza pokušaja krijumčarenja više od tone kokaina kroz jednu od najprometnijih luka zapadne Afrike.

Somalski pirati u bijegu nakon oslobodilačke akcije EUNAVFOR-a

By
pomorac.hr
-
0
Foto: Ilustracija/Pixabay

Nakon višednevne potjere i napete situacije na otvorenom moru, snage EUNAVFOR-a u sklopu operacije Atalanta uspjele su osloboditi iransko “dhow” plovilo koji su somalski pirati koristili kao matični brod za niz napada na trgovačke brodove u Indijskom oceanu. Iako je posada spašena i neozlijeđena, pirati su uspjeli pobjeći i trenutno su u bijegu na sjeverozapadu Somalije.

Pirati su plovilo oteli prošlog mjeseca i od tada provodili napade na međunarodne trgovačke rute. Koristeći male čamce – skiffs – napadali su brodove na velikim udaljenostima od somalske obale. Njihova najzapaženija akcija dogodila se 6. studenog, kada su se približili i otvorili vatru na tanker Hellas Aphrodite, koji je plovio oko 560 nautičkih milja jugoistočno od Eyla. Nakon što su se uspeli na palubu, posada se sklonila u citadelu, a situacija je okončana tek dolaskom španjolske fregate ESPS Victoria, koja je piratima onemogućila preuzimanje kontrole nad brodom, piše The Maritime Executive.

Nakon incidenta, EUNAVFOR i Indijska mornarica udružili su snage te pratile pirate nekoliko dana. Međutim, zbog činjenice da su pirati držali taoce, nije izvedena oružana intervencija. Operacija se pretvorila u višednevno praćenje i pregovaranje, a prijetnja trgovačkim brodovima u tom području privremeno je neutralizirana.

Dana 11. studenog EUNAVFOR je potvrdio da je “dhow” stigao do somalske obale, gdje su ga pirati napustili i pobjegli na kopno. Posada broda ostala je neozlijeđena, a s plovila je prikupljen materijalni dokaz koji bi mogao pomoći u njihovom pronalasku.

Iako je posljednjih godina broj piratskih napada na trgovačke brodove uz obalu Somalije znatno smanjen, ovaj incident pokazuje da opasnost nije u potpunosti nestala. Povećana prisutnost međunarodnih pomorskih snaga i stalna koordinacija s lokalnim vlastima i dalje ostaju ključni faktori u sprječavanju povratka piratstva na razine s početka 2010-ih, kada su somalske vode bile među najopasnijima na svijetu.

MSC širi flotu i ruši rekorde s 123 nova broda u narudžbi

By
pomorac.hr
-
0
Foto: MSC

Mediterranean Shipping Company (MSC) od 2020. godine provodi najveći val kupnji u povijesti kontejnerskog brodarstva, dodavši u flotu impresivnih 461 rabljenih brodova.

Najveća svjetska kontejnerska kompanija, koja je nedavno premašila kapacitet od 7 milijuna TEU, nastavila je širiti flotu kupnjom još triju starijih brodova, piše Splash247.

Brod Atlantica Pioneer kapaciteta 3.651 TEU kupljen je od norveške tvrtke Atlantica Shipping za više od 45 milijuna dolara, čime je ovaj brodar u potpunosti izašao iz kontejnerskog poslovanja. Uz to, MSC je od grčkog brodara Tsakos Shipping & Trading preuzeo brod Irenes Resolve (3.799 TEU) za 23 milijuna dolara, dok je Rio Kobe (3.534 TEU), kojim je upravljao Marlow Navigation, kupljen za 32 milijuna dolara.

Osim masovne kupnje na tržištu rabljenih brodova, MSC je i dalje jedan od najvećih naručitelja novih brodova u Aziji. Prema Alphalineru, njegova trenutna knjiga narudžbi broji 123 broda ukupnog kapaciteta većeg od 2,1 milijun TEU, što dodatno učvršćuje dominaciju kompanije u svjetskom kontejnerskom prijevozu.

Scorpio Tankers širi flotu s dvije VLCC novogradnje u Hanwha Oceanu

By
pomorac.hr
-
0
Foto: Splash247.com

Scorpio Tankers ponovno ulazi na tržište VLCC tankera nakon više od desetljeća, potpisavši pismo namjere s južnokorejskim brodogradilištem Hanwha Ocean za izgradnju dva broda nosivosti 320.000 DWT, vrijedna oko 128 milijuna dolara po brodu. Isporuke su planirane za treći i četvrti kvartal 2028. godine.

Ovim potezom Scorpio se prvi put vraća u segment sirovinskih tankera od 2014. kada je prodao sedam VLCC novogradnji – pet u tadašnjem Daewoo Shipbuildingu (danas Hanwha Ocean) i dvije u Hyundai Samho Heavy Industriesu – ukupne vrijednosti od oko 735 milijuna dolara, piše Splash247.

Predsjednik i izvršni direktor kompanije Emanuele Lauro izjavio je da ulaganje odražava “dugoročno povjerenje u temelje tržišta sirovinskih tankera” te da će novi brodovi omogućiti Scorpiu “izravno sudjelovanje u konstruktivnom tržišnom okruženju”.

Ovaj ugovor dolazi neposredno nakon što je Scorpio u Kini kupio četiri MR novogradnje s ugrađenim scrubberima, u brodogradilištu Jingjiang Nanyang Shipbuilding, po cijeni od oko 45 milijuna dolara po brodu, s isporukama između drugog tromjesečja 2026. i sredine 2027. godine.

Trenutačno Scorpio upravlja ili ima u najmu 98 produkt tankera prosječne starosti 9,6 godina – od čega 38 LR2, 46 MR i 14 handymax jedinica. Tvrtka je također u procesu prodaje četiri MR i dva LR2 broda, s isporukama koje se protežu do početka 2026.

Povratak Scorpija u VLCC segment događa se u trenutku kada Hanwha Ocean učvršćuje poziciju jednog od vodećih graditelja VLCC flote. Među naručiteljima brodogradilišta su i grčki brodovlasnici Capital, Tsakos, Chandris i Carlova Maritime, kao i Advantage Tankers, Asyad Shipping te DHT, u kojem Scorpio posjeduje udio od oko 1,17 milijuna dionica. Kompanija je također investitor u VLCC projekt norveškog brodovlasnika Tor Olava Trøima – Bruton, čiji se brodovi grade u kineskom brodogradilištu New Times Shipbuilding.

Novi modul za uplinjavanje podigao kapacitet LNG terminala za više od 50 posto

By
pomorac.hr
-
0
Foto: LNG Hrvatska

Uspješno testiranje novog modula označilo je novo poglavlje u radu hrvatskog LNG terminala

Dana 7. studenoga 2025. godine uspješno je završen proces probnog rada Terminala za ukapljeni prirodni plin (UPP) u Omišlju, čime je novi modul za uplinjavanje službeno pušten u rad. Novi modul donosi dodatnu jedinicu za uplinjavanje maksimalnog kapaciteta otpreme od 250.000 prostornih metara prirodnog plina na sat, čime je ukupni kapacitet terminala povećan s 3,9 na 6,1 milijardu prostornih metara godišnje.

Tijekom probnog rada provedena su opsežna testiranja svih mogućih kombinacija rada novog i postojećeg modula, uključujući njihove ispade iz rada te sve sigurnosne postavke sustava za uplinjavanje. Ovim tehničkim iskorakom Terminal LNG Croatia potvrđuje svoju ulogu ključne energetske točke u regiji i strateške infrastrukture za sigurnost opskrbe prirodnim plinom.

Već dan nakon završetka testiranja, 8. studenoga 2025., Terminal za UPP ostvario je povijesni dnevni rekord – u hrvatski transportni sustav otpremljeno je 9 milijuna prostornih metara prirodnog plina, odnosno oko 96 GWh energije. Riječ je o najvećoj količini otpremljenoj u jednom danu od početka rada terminala, što dodatno potvrđuje njegovu pouzdanost i spremnost za povećane potrebe tržišta.

Iz LNG Hrvatske zahvalili su Vladi Republike Hrvatske na podršci tijekom realizacije projekta, kao i posadi FSRU broda LNG Croatia na predanom radu, posebice u izazovnim razdobljima tijekom gradnje i testiranja postrojenja. Novi kapaciteti otvaraju prostor za stabilniju opskrbu domaćeg tržišta, ali i jačanje uloge Hrvatske kao energetskog čvorišta jugoistočne Europe.

(VIDEO) Treći napad u tri mjeseca: Ukrajina cilja ključni Rosneftov terminal

By
pomorac.hr
-
0
Foto: Screenshot/X

Ukrajinske snage izvele su još jedan dalekometni napad bespilotnim letjelicama na rusku luku Tuapse, ključni izvozni terminal kompanije Rosneft na Crnom moru. Prema dostupnim izvorima, pogođen je jedan gat, a moguće je da je oštećen i manji tanker za prijevoz naftnih derivata, iako ruske vlasti tvrde da značajnije štete nema.

Luka Tuapse, smještena u Krasnodarskom kraju, drugi je po veličini ruski naftni terminal na Crnom moru, odmah iza Novorosijska. Služi obližnjoj rafineriji i godišnje izvozi oko 17 milijuna tona sirove nafte i derivata, uglavnom putem Aframax tankera kapaciteta do 110.000 dwt, piše The Maritime Executive.

Prema izvješćima ukrajinskih medija i vojnih analitičara, skupina pomorskih dronova krenula je iz područja Odese i prešla cijeli Crni poluotok kako bi napala terminal. U ranim jutarnjim satima ponedjeljka zabilježene su najmanje dvije eksplozije unutar lučkog bazena. Ruske vlasti navode da su uništena četiri drona, no snimke s društvenih mreža prikazuju veliki krater na obližnjoj plaži i uništeno skladište, što ukazuje na ozbiljniji udar.

Neki izvori spominju i mogućnost uporabe teških projektila Flamingo ili krstarećih raketa Neptune, što bi značilo da je riječ o kombiniranom napadu s mora i zraka.

Zbog oštećenja infrastrukture i prekida opskrbnih linija, promet prema luci Tuapse privremeno je obustavljen, a satelitske snimke pokazuju prazne naftne gatove. Terminal je, navodno, izvan pogona dok se procjenjuje šteta i provode popravci.

Od ljeta ove godine Ukrajina intenzivno cilja rusku energetsku infrastrukturu, a prema procjenama, dronovima je privremeno onesposobila oko 20 posto ukupnog kapaciteta ruskih rafinerija. Tuapse tako postaje još jedan u nizu simbola ukrajinske strategije kojom pokušava paralizirati ruski izvoz nafte i logistiku na Crnom moru.

Treći kruzer klase Prestige: Fincantieri gradi novi brod za Regent Seven Seas Cruises

By
pomorac.hr
-
0
Foto: Cruise Industry News

Regent Seven Seas Cruises naručio je novi kruzer u brodogradilištu Fincantieri, s isporukom planiranom za 2033. godinu. Ova narudžba treći je brod u nizu nove generacije ultra-luksuznih kruzera, nakon Seven Seas Prestige koji bi trebao biti isporučen krajem iduće godine te drugog broda planiranog za 2030.

Svi brodovi imat će istu specifikaciju – tonažu od 77.000 GT i kapacitet za 822 putnika. Vrijednost ugovora nije objavljena, ali je Fincantieri opisuje kao „značajnu“, uz napomenu da je podložna standardnim financijskim uvjetima, piše Cruise Industry News.

Pierroberto Folgiero, izvršni direktor Fincantierija, istaknuo je da ova narudžba potvrđuje dugogodišnje partnerstvo s Norwegian Cruise Line Holdingsom, matičnom tvrtkom Regenta. “Povjerenje koje Regent polaže u našu sposobnost gradnje inovativnih i održivih brodova potvrđuje našu vodeću poziciju u segmentu ultra-luksuznih krstarenja,” izjavio je Folgiero.

Dodao je kako će Fincantieri nastaviti ulagati u razvoj tehnologija koje kombiniraju održivost i vrhunsko iskustvo putnika, prateći trendove u rastu luksuznog tržišta kružnih putovanja.

Jason Montague, glavni direktor luksuznog segmenta u Norwegian Cruise Line Holdingsu, rekao je da novi brod predstavlja “još jednu prekretnicu u širenju Regenta”, te dokaz rastuće potražnje za njihovom ponudom luksuznih krstarenja.

“Ova narudžba odražava našu viziju i posvećenost pružanju najvišeg standarda luksuza na moru, uz partnera koji dijeli našu strast prema izvrsnosti,” dodao je Montague.

Iran prkosi sankcijama: izvoz nafte dosegnuo najvišu razinu u sedam godina

By
pomorac.hr
-
0
Foto: Ilustracija/Wikimedia commons

Tankeri bez identiteta i lažna dokumentacija postali su okosnica iranskog izvoznog uspjeha

Iran je u listopadu dosegnuo sedmogodišnji rekord izvoza nafte – više od 2,3 milijuna barela dnevno, što je najviša razina od 2018. godine, kada su Sjedinjene Američke Države ponovno uvele sankcije nakon povlačenja iz nuklearnog sporazuma (JCPOA). To je gotovo na razini iz vremena kada su tankeri Nacionalne iranske tankerske kompanije (NITC) plovili otvoreno i bez prikrivanja.

Podaci platforme TankerTrackers.com pokazuju da je izvoz porastao gotovo šest puta u odnosu na razdoblje prije pet godina, kada se kretao oko 400 tisuća barela dnevno, piše The Maritime Executive.

Ovaj rast potvrđuje koliko je Teheran usavršio metode prikrivanja svojih pošiljki, dok istodobno Kina – glavni kupac iranske nafte – nastavlja kupovati uz popust od 5 do 10 posto. Prema procjenama analitičara, prodajom nafte Iran ostvaruje oko 4 milijarde dolara mjesečno.

Gotovo 90 posto iranske nafte odlazi u Kinu, ponajviše privatnim rafinerijama poznatim kao „teapot“ rafinerije. Za transport se često koriste prikriveni brodovi, lažni papiri i STS operacije, čime se skriva stvarno podrijetlo nafte.

Unatoč obnovljenim sankcijama UN-a koje ciljaju iranski nuklearni i vojni sektor, izvoz energenata nije izravno obuhvaćen tim mjerama. Time Iran nastavlja održavati svoj naftni izvoz i financijski otpor prema američkom pritisku, dok međunarodni analitičari procjenjuju da su nuklearne ambicije zemlje i dalje aktivne, unatoč oštećenjima postrojenja u američkim zračnim napadima ranije ove godine.

EUNAVFOR i indijska mornarica okončale piratsku prijetnju u Indijskom oceanu

By
pomorac.hr
-
0
Foto: Ilustracija/Pixabay

Nakon višednevne potjere, pomorske snage Europske unije (EUNAVFOR) i Indijske mornarice uspješno su locirale i neutralizirale skupinu pirata koja je proteklih tjedana prijetila brodovima u Indijskom oceanu. Riječ je o tzv. „Pirate Action Group“, koja je posljednjih dana bila povezana s više pokušaja otmice trgovačkih plovila.

Prema priopćenju Europskog Pomorskog sigurnosnog centra za Indijski ocean (MSCHOA), situacija je pod kontrolom, a trenutačno ne postoji neposredna prijetnja trgovačkim brodovima u regiji. „Skupina je pod nadzorom EUNAVFOR-a i Indijske mornarice te ne predstavlja daljnji rizik za pomorski promet,“ stoji u izjavi.

Kako navodi The Maritime Executive, piratska skupina koja djeluje s otetog ribarskog broda, još uvijek drži njegovu posadu kao taoce i odbija predaju. Stručnjaci iz sigurnosne konzultantske tvrtke Vanguard Tech upozoravaju da pirati prijete da će nauditi posadi ako se pokuša vojna intervencija.

Najozbiljniji incident dogodio se 6. studenoga, kada su pirati otvorili vatru na malteški tanker Hellas Aphrodite, oko 560 nautičkih milja jugoistočno od somalskog grada Eyl. Posada se sklonila u citadelu, a brod je ubrzo stigla u pomoć španjolska fregata ESPS Victoria, koja je djelovala u sklopu operacije ATALANTA. Nakon prikaza vojne sile, pirati su napustili brod i pobjegli.

Isti napadači pokušali su dan kasnije presresti LNG tanker Al Thumama, no posada je uspješno spriječila ukrcaj. Prema sigurnosnim izvorima, ista skupina vjerojatno stoji i iza ranijih pokušaja napada na ribarski brod Intertuna Tres, teretni brod Spar Apus te tanker Stolt Sagaland.

Taktika korištenja dhow plovila kao „matičnih brodova“ podsjeća na razdoblje vrhunca somalskog piratstva s početka 2010-ih, kada su piratske skupine dosezale sve do zapadnih obala Indije. Nakon 2012. piratske aktivnosti naglo su pale zahvaljujući međunarodnim mornaričkim operacijama i uvođenju naoružanih zaštitara na brodovima, no posljednjih mjeseci ponovno se bilježi porast napada, djelomično povezan s nestabilnošću u regiji Crvenog mora i napadima jemenskih Huta.

Danski Torm nastavlja širenje – četiri MR broda stižu iz Scorpio Tankers flote

By
pomorac.hr
-
0
Foto: TORM

Torm nastavlja s proširenjem flote – danski brodar preuzeo je četiri Scorpio MR tankera izgrađena 2014. godine

Scorpio Tankers, sa sjedištem u Monaku i pod vodstvom Emanuela Lauroa, potpisao je ugovore o prodaji četiri broda izgrađena 2014. godine – STI Battery, STI Venere, STI Milwaukee i STI Yorkville – svaki po cijeni od oko 32 milijuna dolara. Svi brodovi opremljeni su scrubberima, a isporuka i finalizacija transakcije očekuje se u prvom tromjesečju 2026. godine, piše Splash247.

Dan ranije, Torm je objavio kako je potpisao ugovore za kupnju četiri MR tankera iste starosti, u sklopu svog programa obnove flote. Tijekom vikenda brokerske kuće potvrdile su da se radi upravo o plovilima koja prodaje Scorpio Tankers, čime su se dvije objave povezale.

Ova kupoprodaja dolazi u razdoblju izrazito aktivnog tržišta produkt tankera. Torm, koji je kotiran na burzi u Kopenhagenu, posljednjih mjeseci kontinuirano prilagođava strukturu svoje flote, iskorištavajući visoke cijene brodova i stabilne zarade u MR segmentu. Ujedno, prodaja Scorpio Tankersa uklapa se u njegovu strategiju modernizacije i rotacije imovine kroz prodaju starijih jedinica i preuzimanje novogradnji u Kini.

Tržišni analitičari ističu da je cijena od 32 milijuna dolara po brodu vrlo konkurentna s obzirom na dob i stanje plovila, što dodatno potvrđuje otpornost tržišta srednjih produkt tankera. Za Torm, koji trenutno upravlja flotom od više od 80 brodova, ova akvizicija učvršćuje poziciju među vodećim svjetskim operaterima u segmentu prijevoza rafiniranih naftnih derivata.

1...505152...517Page 51 of 517

EDITOR PICKS

POPULAR POSTS

POPULAR CATEGORY

©