Tri osobe izgubile su život, a još tri su ozlijeđene nakon eksplozije i požara koji su zahvatili kontejnerski brod Kyparissia prilikom iskrcaja tereta u luci Tanjung Pelepas u Maleziji.

Eksplozija u jednom od podpalubnih skladišta izazvala je snažan udar i požar koji se brzo širio brodom. Intervencijom lučkih i državnih vatrogasaca, požar je uspješno stavljen pod kontrolu.

Iz Maerska su potvrdili da je među poginulima jedan član posade, dok su ostale žrtve iz Malezije i Velike Britanije. Trojica ozlijeđenih, jedan Malezijac i dvojica Filipinaca, prevezena su u bolnicu. “Još uvijek procjenjujemo štetu, a u bliskom smo kontaktu s vlasnikom broda, lukom i lokalnim vlastima”, stoji u priopćenju Maerska.

Istodobno, drugi Maerskov brod, Laust Maersk (63.000 DWT), zaustavljen je uz obalu Charlestona u SAD-u nakon što je primijećen dim iz jednog skladišta. Brod, koji plovi pod hongkonškom zastavom, vraćen je na sidrište radi inspekcije i sigurnosne provjere. Nije bilo ozlijeđenih, a plovilo je u stabilnom stanju.

Ovi incidenti dolaze u godini u kojoj su požari na kontejnerskim brodovima ponovno u središtu pozornosti. U kolovozu je Maerskov Marie Maersk pretrpio višednevni požar kod zapadne Afrike, a nedavno je Wan Hai izvijestio o potpunom gubitku broda nakon požara uz obalu Indije, pri čemu su poginula četvorica članova posade.

Stručnjaci upozoravaju da su nepravilno pakirani ili pogrešno deklarirani tereti i dalje glavni uzrok požara na kontejnerskim brodovima. U najnovijem izvješću Allianz Commercial navodi da su kontejnerski požari među najvećim sigurnosnim prijetnjama u globalnoj pomorskoj industriji.

Maersk dodatno širi LNG flotu i produbljuje suradnju s kineskim brodogradilištem NTS, čime nastavlja put prema klimatski neutralnoj plovidbi

Danski brodar Maersk nastavlja snažan zamah modernizacije flote te je, prema informacijama brokerskih izvora, naručio osam novih kontejnerskih brodova nosivosti 18.000 TEU na dvostruki pogon (LNG/dizel) u kineskom brodogradilištu New Times Shipbuilding (NTS). Ugovor uključuje i opciju za dodatna četiri broda, a pojedinačna vrijednost svakog plovila procjenjuje se na oko 193 milijuna dolara. Isporuke su planirane za razdoblje 2028. i 2029. godine.

Ovim ugovorom Maersk dodatno učvršćuje suradnju s brodogradilištem NTS, koje se posljednjih godina profiliralo kao jedan od ključnih partnera danskog prijevoznika u tranziciji prema zelenijem brodarstvu, piše Splash247.

Trenutačno je u tijeku izgradnja čak 26 LNG dvogorivnih novogradnji koje će se u Maerskovu flotu uključiti do 2028. godine. Riječ je o kombinaciji vlastitih brodova i dugoročnih charter ugovora – među njima deset plovila kapaciteta 16.800 TEU (pet iz SFL Corp-a i pet iz Seaspan-a), šest vlastitih od 15.000 TEU te deset brodova od 8.700 TEU u suradnji s Capital Ship Managementom.

Uvođenjem novih 18.000 TEU jedinica, Maersk će od kineskog brodogradilišta NTS preuzeti više od 30 velikih brodova na LNG pogon, što jasno pokazuje smjer kompanije prema smanjenju emisija i povećanju energetske učinkovitosti.

Nova generacija Maerskovih brodova bit će opremljena najmodernijim sustavima za optimizaciju potrošnje goriva i smanjenje emisija CO₂, što je u skladu s ciljem kompanije da do 2040. postigne klimatsku neutralnost. LNG, iako prijelazno gorivo, smatra se ključnim korakom u prelasku s fosilnih goriva na buduće alternative poput metanola i amonijaka.

Ova narudžba potvrđuje kako globalni kontejnerski div ne usporava s ulaganjima u obnovu flote, unatoč izazovima tržišta i fluktuacijama cijena prijevoza. Za kinesku brodograđevnu industriju, riječ je o još jednom važnom poslu koji učvršćuje njezinu vodeću poziciju u segmentu gradnje velikih kontejnerskih brodova nove generacije.