Maersk još ne potvrđuje povratak na Sueski kanal, unatoč najavama Uprave kanala, poručujući da će se tranziti normalizirati tek kada se potpuno procijene sigurnosni uvjeti na ruti kroz Crveno more.
Maersk je naglasio da im je sigurnost posada i dalje apsolutni prioritet te da će se povratak na istočno-zapadni koridor odvijati postupno, ovisno o razvoju situacije. Time su ublažili očekivanja nakon što je Suez Canal Authority (SCA) objavio da bi se danski prijevoznik mogao vratiti već početkom prosinca, navodi Splash247.
Najava dolazi nakon potpisivanja novog strateškog partnerstva između Maerska i SCA-e u Ismailiji, kao i nakon diplomatskog popuštanja napetosti u regiji te odluke hutijskih snaga da obustave napade na brodove u Crvenom moru. Upravo su ti napadi bili glavni razlog zašto je Maersk krajem prošle godine preusmjerio većinu flote oko Rta dobre nade, povećavajući udaljenost i troškove putovanja.
SCA tvrdi da se promet postupno stabilizira te da se vraćanje Maerskovih servisa smatra ranim signalom oporavka uobičajenih kontejnerskih tokova na ruti Azija–Europa. No danski prijevoznik i dalje izbjegava potvrditi bilo kakav datum, naglašavajući da će tranziti biti obnovljeni tek kada sigurnosni uvjeti to u potpunosti dopuste.
Na tržištu tereta vijest je izazvala iznenađenje. Analitičari banke SEB ocijenili su da će Maerskov povratak “ranije nego očekivano” rezultirati oslobađanjem kapaciteta i dodatnim pritiskom na vozarine, koje su ionako pod pritiskom nakon dužih ruta i rasta operativnih troškova tijekom poremećaja u Crvenom moru. Prema njihovim procjenama, kratkoročni pad vozarina mogao bi se odraziti i na financijske smjernice prijevoznika.
Francuski CMA CGM također priprema potpuni povratak kroz Sueski kanal tijekom prosinca, nakon vlastitih razgovora sa SCA-om. Njihov brod CMA CGM Benjamin Franklin, kapaciteta 17.859 TEU, nedavno je postao najveći brod koji je prošao kanalom u posljednje dvije godine, što SCA vidi kao važan indikator povratka povjerenja brodara.
SCA u međuvremenu nudi popuste za velike kontejnere i jača operativnu podršku korisnicima kako bi ubrzala povratak prometa u Crveno more i ponovno stabilizirala glavnu svjetsku rutu između Azije i Europe.
