O nama Marketing   |   Kontakt   |   English

Home Blog Page 9

Operativni rast, financijski pad: 2025. u brojkama Hapag-Lloyda

0
Foto: Hapag Lloyd

Njemački kontejnerski prijevoznik Hapag-Lloyd objavio je preliminarne financijske rezultate za 2025. godinu koji su se kretali pri vrhu ranije najavljenih projekcija, ali su pokazali značajan pad dobiti u odnosu na 2024., ponajviše zbog viših operativnih troškova i slabijih vozarina.

Ukupni prihodi Grupe iznosili su 21,1 milijardu američkih dolara. EBITDA je dosegnula 3,6 milijardi dolara, dok je EBIT iznosio 1,1 milijardu dolara. Usporedbe radi, godinu ranije EBITDA je bila 5,0 milijardi dolara, a EBIT 2,8 milijardi dolara, što jasno pokazuje pad profitabilnosti u segmentu linijskog prijevoza.

S druge strane, operativni volumen je rastao. Tijekom 2025. Hapag-Lloyd prevezao je 13,5 milijuna TEU-a, što je osam posto više nego godinu ranije. Rast je potaknut stabilnim globalnim trgovinskim tokovima te pokretanjem Gemini Networka. No, prosječna vozarina pala je osam posto, na 1.376 dolara po TEU-u, čime je neutraliziran dio pozitivnog učinka većih količina tereta.

Kompanija navodi da su na godišnje rezultate negativno utjecali troškovi preusmjeravanja brodova oko Rta Dobre nade, zbog sigurnosnih rizika u Crvenom moru, kao i početni troškovi implementacije Gemini mreže. Ipak, u drugoj polovici godine već su se počele osjećati uštede povezane s novom suradnjom, a puni učinak očekuje se tijekom 2026.

Strateško partnerstvo s kompanijom A.P. Moller – Maersk, poznato kao Gemini Cooperation, službeno je započelo 1. veljače 2025. Mreža obuhvaća 29 zajedničkih glavnih linija i 29 shuttle servisa na istok–zapad pravcima.

Operativno, prijevoznici su nedavno najavili povratak jedne zajedničke linije kroz koridor Crveno more – Sueski kanal. Riječ je o servisu IMX koji povezuje Indiju, Bliski istok i Mediteran. Prijelaz započinje sredinom veljače uz pomorsku zaštitu, a sigurnost posade, brodova i tereta ostaje prioritet. Daljnje širenje tranzita kroz Sues ovisit će o stabilnosti sigurnosne situacije.

Hapag-Lloyd danas upravlja flotom od 305 kontejnerskih brodova ukupnog kapaciteta 2,5 milijuna TEU-a te opslužuje više od 600 luka širom svijeta. Kompanija zapošljava oko 14.000 ljudi u 140 država.

Linijski promet kroz Suez ponovno u rasporedu Maerska i Hapag-Lloyda

0
Foto: SCA/Screenshot X

Ovaj tranzit potvrđuje da se globalni kontejnerski tokovi postupno stabiliziraju unatoč i dalje prisutnim rizicima u regiji

Prvi od Maerskovih dual-fuel kontejnerskih brodova na metanol, Astrid Maersk (16.592 TEU, 2024.), obavio je redovni prolaz kroz Sueski kanal, označivši povratak jedne linije u koridor Suez – Crveno more. Riječ je o prvoj obnovljenoj ruti u sklopu Gemini Cooperation partnerstva između Maersk-a i Hapag-Lloyd-a, nakon prekida početkom 2024. zbog sigurnosne situacije u regiji.

Prema navodima kompanije, prolazi kroz Crveno more i dalje će se odvijati uz pomorsku zaštitu, što potvrđuje da se operacije vraćaju postupno i uz pojačane sigurnosne protokole.

Prolazu je svjedočio čelnik uprave Kanala, admiral Ossama Rabiee, istaknuvši kako je tranzit dio šire strategije obnove prometa i vraćanja povjerenja brodara. Dana 10. veljače kroz Kanal je prošlo ukupno 36 brodova bruto tonaže oko dva milijuna tona. Ipak, volumeni su i dalje približno 50 posto niži u odnosu na vrhunac prometa prije eskalacije sigurnosnih rizika.

Astrid Maersk prethodno je operirala na terminalu u East Port Saidu, gdje je obavila prekrcaj kontejnera te bunkering metanola prije ulaska u konvoj prema Omanu. Prema dostupnim fotografijama, brod je plovio s relativno skromnim teretom u odnosu na svoj puni kapacitet, što može upućivati na oprezno fazno vraćanje servisa.

Suez Canal Authority dodatno je istaknula da su poticajne i fleksibilne marketinške mjere tijekom 2025. privukle 784 broda ukupne neto tonaže 36,6 milijuna tona, generirajući više od 170 milijuna američkih dolara prihoda. U sklopu programa, kontejnerski brodovi neto tonaže veće od 130.000 tona ostvaruju 15 posto popusta na tranzitne pristojbe, bez obzira plove li u balastu ili s teretom. Od svibnja, kada je mjera uvedena, zabilježena su 64 takva prolaza ukupne neto tonaže 9,9 milijuna tona.

Adria Libar na 33. Zagrebačkom sajmu nautike: Panel o budućnosti hrvatske nautike

0

Adria Libar, najveće pomorsko učilište u Hrvatskoj ove godine izlaže Yacht  Training program na 33. Zagrebačkom sajmu nautike, u Hali 9, te istovremeno  organizira panel pod nazivom „Nova era nautike u Hrvatskoj: Više od  plovidbe! 

Panel će se održati 20. veljače 2026. u 15:00 sati, na glavnoj pozornici  paviljona 10–11 na Zagrebačkom Velesajmu i zamišljen je kao mjesto otvorenog i  stručnog dijaloga o aktualnim promjenama u nautičkoj industriji.  

O karijerama, vidljivosti sektora i edukaciji razgovarati će predstavnici  industrije i prakse: CROYA Croatian Yachting Association, Udruga chartera  Hrvatske, Hrvatska turistička zajednica, Adria Libar edukatori i profesionalci iz  prakse koji donose pogled na nove karijerne putove i vidljivost nautike među  mladima. 

O međunarodnim trendovima i razvoju yacht charter segmenta govorit će Maja Ban, potpredsjednica Croatian Yachting Association, dok će Marin  Katičin, predsjednik novoosnovane Udruge chartera Hrvatske, predstaviti  smjernice i prve poteze udruge. 

Perspektivu javnog sektora i promocije Hrvatske kao nautičke destinacije  donosi Kruna Šolić Sutlović, Hrvatska turistička zajednica. 

Poseban naglasak stavljen je na ljude i znanja koja stoje iza nautičkog  iskustva. Edukatorice Alessia Cortesi (Guest Relations, profesionalna komunikacija  i bonton) i Ana Kutija (Upravljanje stresom u radu s gostima) govorit će o važnosti  neformalnih edukacija i održivih karijera, dok će Silvija Mutić, stewardess na  jahti i kreatorica digitalnog sadržaja, otvoriti temu nove vidljivosti karijera u nautici  kroz digitalne kanale. 

Panel je namijenjen svima koji žele razumjeti razvoj industrije iz više  perspektiva. Ulaz je slobodan uz digitalne pozivnice.  

Za dodatne informacije i upite kontaktirajte: yacht@adrialibar.com

3rd ENGINEER – MPSV

0


RANK: 3rd Engineer
VESSEL TYPE: MPSV
SALARY: Negotiable ( to be discussed during the interview)
JOINING DATE: 04.03.2026
TOUR OF DUTY: 4 weeks (possible rotations)

ADDITIONAL INFORMATION/REQUIREMENTS: Candidates must have previous MPSV, OCV or DSV experience. HUET and CA-EBS certificates are mandatory.

Send your application today: croatia@orca-crew.com

Contact us directly at:
Office: +385 51 33 64 97

APPLY NOW

SAFETY OFFICER, RADIO OPERATOR, CRANE OPERATOR (STAGE 3) and DECKHAND – JACKUP BARGE

0


RANK: Safety Officer, Radio Operator, Crane Operator (stage 3) and Deckhand

VESSEL TYPE: Jack-up barge

SALARY

Safety Officer – 385 EUR/day

Radio Operator – 310 EUR/day

Crane Operator (stage 3) – 430 EUR/day

Deckhand – 260 EUR/day

JOINING DATE: End of March

TOUR OF DUTY: 4 weeks 

ADDITIONAL INFORMATION / REQUIRED EXPERIENCE: Candidates must have proven experience on jack-up rigs and hold all mandatory offshore certificates.

Send your application today: croatia@orca-crew.com

Contact us directly at:
Office: +385 51 33 64 97

APPLY NOW

MASTER, C/O, 2/E, 3/E and ETO – AHTS

0


RANK: Master, Chief Officer, 2nd Engineer, 3rd Engineer and ETO
VESSEL TYPE: AHTS
SALARY: Negotiable (to be confirmed during the interview)
JOINING DATE: ASAP
TOUR OF DUTY: 8 weeks on/off

ADDITIONAL INFORMATION/REQUIREMENTS: Candidates must have at least 3–4 years of experience in rank. Experience on AHT/AHTS vessels is mandatory.

Send your application today: croatia@orca-crew.com

Contact us directly at:
Office: +385 51 33 64 97

APPLY NOW

Vantage Drilling osigurao trogodišnji ugovor za drillship Platinum Explorer u Indiji

0
Foto: Capt. Turboboss/MarineTraffic

Američki Vantage Drilling International osigurao je višegodišnji angažman za svoju drillship jedinicu Platinum Explorer na indijskom tržištu. Ugovor je dodijeljen od strane indijskog državnog energetskog diva Oil and Natural Gas Corporation (ONGC), nakon završetka natječaja za dubokovodne operacije.

Riječ je trogodišnjem ugovoru uz opciju produženja na dodatnu godinu. Procijenjena ukupna vrijednost angažmana iznosi oko 261 milijun američkih dolara, ne uključujući usluge managed pressure drillinga (MPD). Početak operacija planiran je najkasnije 180 dana od izdavanja obvezujuće obavijesti o dodjeli posla (NOA), sukladno uvjetima tendera, piše Offshore Energy.

Drillship Platinum Explorer izgrađen je 2010. godine i pripada šestoj generaciji ultra-deepwater jedinica. Projektiran je za rad u vodama dubine do 3.048 metara, dok maksimalna dubina bušenja doseže 12.192 metra. Takve tehničke karakteristike čine ga konkurentnim u segmentu zahtjevnih dubokovodnih projekata, gdje se traži visoka operativna pouzdanost i sposobnost rada u složenim geološkim uvjetima.

Ovaj posao dodatno potvrđuje stabilizaciju i postupni oporavak offshore bušačkog tržišta, koje je proteklih godina prolazilo kroz cikluse smanjenih investicija i restrukturiranja flota. Istodobno, sektor svjedoči nastavku konsolidacije, što ilustrira i akvizicija kompanije Valaris od strane Transocean, čime nastaje operater s flotom od ukupno 73 offshore jedinice.

Novo izdanje službene publikacije RADIOSLUŽBA ZA POMORCE

0
Foto: HHI

Hrvatski hidrografski institut objavio je novo izdanje službene publikacije RADIOSLUŽBA ZA POMORCE koja uključuje sve obavijesti i ispravke zaključno Oglasom za pomorce (OZP) 12/2025.

Publikacija RADIOSLUŽBA ZA POMORCE namijenjena je za upotrebu pri uspostavljanju i održavanju komunikacija između obalnih i brodskih radijskih postaja ta između samih brodskih radijskih postaja.

Ovim se novim izdanjem publikacija RADIOSLUŽBA ZA POMORCE iz 2024. godine stavlja izvan snage.

Poveznica na stranicu publikacije.

Ploviti, otkrivati, živjeti: Sve je spremno za 33. zagrebačku Nautiku

0
NAUTIKA

Zagrebački velesajam priprema se za još jedno spektakularno izdanje najvažnijeg kontinentalnog nautičkog događaja u regiji. Pod prepoznatljivim motom „Ploviti, otkrivati, živjeti…“ još jednom postaje središte susreta cijele nautičke zajednice. 33. sajam NAUTIKA održat će se od 18. do 22. veljače 2026. godine.

Novi smjer i snažna partnerstva

U svom novom izdanju, Nautika prestaje biti samo izložbeni prostor i postaje ključni pokretač nautičkog gospodarstva. Tijekom pet dana održavanja, Zagrebački velesajam transformira se u najvažniju marinu na kopnu. Cilj manifestacije je jasan: skratiti put od inovacije do kupca i omogućiti domaćim brodograditeljima platformu koja će ih čvrsto pozicionirati na vrhu luksuzne svjetske ponude. Sajam se tako potvrđuje kao nezaobilazni „business point“ gdje se u svega nekoliko dana sklapaju poslovi i partnerstva za koje bi inače bili potrebni mjeseci terenskog rada, spajajući tradiciju dugu tri desetljeća s konkretnim investicijskim prilikama.

Što nas očekuje u šest paviljona?

Posjetitelje očekuje bogato izdanje na više od 7.000 m² izložbenog prostora. Ključne brojke i ponuda uključuju:

  • Više od 230 plovila i 34 hrvatskih premijera.
  • Šest ispunjenih paviljona s kompletnom nautičkom ponudom.
  • Domaća snaga: Hrvatski graditelji brodova, poznati po vrhunskoj kvaliteti prilagođenoj Jadranu, predstavit će svoje najnovije projekte. Sudjelovanje su potvrdili: Pičuljan, Leidi, Bura brodovi, Arba, Barracuda brodovi, Sidrotec te brojni drugi.
  • Svjetski brendovi: Globalnu nautičku elitu predvode Jeanneau, Beneteau, Prestige, Nimbus, Saxdor, Wellcraft, Four Wins, Ranieri, Karnic, Brik, Tiger Marine, Lazarus Yacht i Highfield.
  • Segment opreme i motora: Uz bogatu izložbu plovila, sajam obuhvaća najnovija dostignuća u segmentu brodskih i izvanbrodskih motora te asortiman specijalizirane opreme za ronjenje, jedrenje i vodene sportove.

Više od sajma: Edukacija i networking

Osim izložbenog dijela, Nautika 2026. donosi i kvalitetan stručni program.

Nautical & Health Summit 2026 održat će se 19. i 20. veljače u Kongresnoj dvorani Zagrebačkog velesajma. Summit okuplja vodeće stručnjake, investitore i donositelje odluka s ciljem pozicioniranja Hrvatske kao globalno prepoznate premium destinacije. Kroz četiri tematska panela, sudionici će istražiti mogućnosti sinergije luksuzne nautike i vrhunskih medicinskih usluga uz poseban fokus na održivi razvoj i privlačenje međunarodnih investicija.

Bilo da ste u potrazi za novim plovilom, profesionalnom opremom ili samo želite uživati u ljepoti izloženih plovila, termin od 18. do 22. veljače rezervirajte za posjet sajmu Nautika na Zagrebačkom velesajmu.

Radno vrijeme je od 10,00 do 19,00 sati, a u nedjelju do 18,00 sati. Cijena ulaznice iznosi 8 eura, dok je cijena ulaznice za učenike, studente i umirovljenike 5 eura.

Svoje ulaznice možete kupiti na blagajnama ispred ulaza na Zagrebački velesajam, a možete ih osigurati i kupovinom na web portalu Ulaznice.hr.

I ove godine za sve posjetitelje s kupljenom kartom pripremili smo nagradnu igru s bogatim fondom od čak 37 nagrada. Sponzori koji su priredili nagrade su: Garmin Hrvatska, Sailing 4 You, Elektro Yacht Servis, Alimar Skiper Sistemi, EmergenSea, D-Marine, Area Maris, ETNOtrend & Sail for day, Horvat Turizam (Skipper4you), Quad Istra & Istra Adventure, Torden Marine, Hydra Life, Soledad Marine Textile  i Crocon.

Više informacija možete pronaći na webu i društvenim mrežama Zagrebačkog velesajma. Najavu sajma možete pogledati na https://www.facebook.com/share/v/1KfWNDf8RZ/

(VIDEO) Nakon višednevne potjere, američke snage preuzele kontrolu nad tankerom pod sankcijama

0
Foto: Screenshot/X

Američka vojska presrela je i ukrcala se na tanker Aquila II nakon višednevne potjere koja je započela u Karipskom moru, a završila u vodama Indijskog oceana. Riječ je o 22 godine starom suezmax tankeru koji se dovodi u vezu s prijevozom venezuelanske sirove nafte unatoč međunarodnim sankcijama.

Prema dostupnim podacima, brod je isplovio iz Venezuele u razdoblju pojačanih političkih napetosti, a tijekom plovidbe koristio je alternativno ime Cape Balder. Takva praksa, uključujući promjene identiteta i manipulacije AIS signalom, tipična je za tzv. shadow fleet – flotu brodova koji nastoje izbjeći nadzor i sankcijski režim, navodi Splash247.

Pentagon je poručio kako je operacija dio šire akcije usmjerene na suzbijanje izvoza nafte iz Venezuele. Ukrcaj je, prema službenim navodima, protekao bez incidenata, a brod je nakon preuzimanja kontrole usmjeren prema Aziji.

Ovo je osmi tanker koji su Sjedinjene Američke Države preuzele od prosinca prošle godine, kada je započeo niz zapljena plovila povezanih sa sankcioniranim trgovinskim tokovima. Pomorski analitičari ističu kako je riječ o najudaljenijoj intervenciji do sada, što pokazuje globalni doseg američkih operacija na otvorenom moru.