O nama Marketing   |   Kontakt   |   English

Home Blog Page 126

2nd OFFICER DPO – VEHICLES LOAD CARRIER

0
Foto: Pomorac.hr

VESSEL INFO: Built: 2008 / Gross: 3259 / Flag: Finland

RANK: 2nd officer DPO
VESSEL TYPE: Vehicles Load Carrier
SALARY: TBA
JOINING DATE: Beginning of June
TOUR OF DUTY: 1 months +/-1

REQUIREMENTS: Good English, Valid STCW certificates, Previous experience in rank on similar type of vessel

Send your CV today to: cv@ojcrew.com 

Contact OJ Crew directly at:
Office: +370 46 494544

Posada pod istragom nakon piratskog napada na njihov brod

0
Foto: The Maritime Executive

Otmica kraj obale Gane završila je šokantnim otkrićem – među uhićenima su i članovi posade istog broda

Krajem ožujka kod obale Gane dogodila se dramatična otmica s ribarskog broda Mengxin 1, registriranog u Gani, ali pod kineskim upravljanjem. Brod su 27. ožujka, dok se nalazio 16 nautičkih milja od Accre, napali naoružani pirati. Dio posade uspio se sakriti, dok su ostali zarobljeni i izvedeni na palubu. Napadači su zaplijenili mobitele i uništili komunikacijsku opremu prije nego što su napustili brod s kapetanom, upraviteljem stroja i prvom časnikom palube – svi kineski državljani.

Kako navodi The Maritime Executive, preostala posada uspjela je približiti brod obali i kontaktirati nadležne. Unatoč brzim reakcijama ganskih pomorskih snaga, trag otmičara se izgubio. Prema riječima direktorice Kriminalističkog odjela ganske policije, Lydije Yaako Donkor, oteti su odvedeni u unutrašnjost Nigera, gdje su držani u kampu do 25. travnja. Pirati su tada napustili logor, a zarobljeni časnici uspjeli su doći do obližnjeg sela, gdje su potražili pomoć i kontaktirali kinesku ambasadu u Lagosu.

U suradnji s kineskim diplomatskim predstavništvom, ganski CID organizirao je njihov povratak u Ganu. Žrtve su odmah po dolasku prošle sigurnosnu obradu i dali iskaze o cijelom događaju.

No, istraga je otkrila neočekivani zaplet: među četvoricom uhićenih osoba nalaze se i članovi posade Mengxin 1 – bosun, kuhar i drugi strojar, svi kineski državljani. Policija sumnja da su na neki način povezani s otmicom, iako detalji još nisu objavljeni. Četvrta uhićena osoba nije identificirana u trenutku objave.

Trump zaustavlja vjetroelektrane, države reagiraju tužbom

0
Foto: Ilustracija/Pixabay

Ukupno 18 američkih saveznih država pokrenulo je tužbu protiv predsjednika Donalda Trumpa zbog njegove odluke da zaustavi razvoj offshore vjetroelektrana. Tužba je podnesena na saveznom sudu u Bostonu, a predvode je pravni zastupnici New Yorka i Massachusettsa, saveznih država koje su najviše pogođene ovom odlukom.

Državni odvjetnici tvrde da je odluka o obustavi vjetroprojekata donesena bez ikakvog stručnog obrazloženja i da predstavlja nagli prekid dugogodišnje savezne politike kojom se podržavao razvoj obnovljivih izvora energije. U tužbi se navodi da nijedna savezna agencija, niti sam predsjednik, nisu pružili opravdanje za zaokret u energetskoj politici, navodi Splash247.

Osim New Yorka i Massachusettsa, tužbu su podnijele i Kalifornija, Washington, Oregon, Maryland, New Jersey, Michigan, Arizona, Maine, Connecticut, Delaware, Colorado, Illinois, Minnesota, New Mexico, Rhode Island te Distrikt Columbia.

Trumpova administracija snažno je poticala razvoj domaće energetske proizvodnje, ali uz jasnu pristranost prema fosilnim gorivima. U okviru tzv. Wind Directive, mnogi vjetroprojekti su zaustavljeni, dok su projekti nafte i plina dobivali ubrzanu dozvolu i smanjenu razinu ekoloških provjera.

Prema navodima iz tužbe, upravo su ti kriteriji korišteni da bi se vjetroelektrane proglasile ekološki nepodobnima, dok se za fosilna goriva primjenjuju olakšice. Ova politika rezultirala je usporavanjem sektora koji zapošljava tisuće radnika i doprinosi milijardama dolara ekonomiji i poreznim prihodima.

Iako politička pozadina odluke ostaje predmet rasprave, jasno je da se pomorska i energetska zajednica sve više suočavaju s neizvjesnošću, a industrija offshore vjetra ulazi u razdoblje pravne borbe i neizvjesne budućnosti.

Maersk Sana u kvaru kod Bermude – troje članova posade ozlijeđeno, brod čeka tegljača

0
Foto: Geir Vinnes/Marinetraffic

Kontejnerski brod Maersk Sana, kapaciteta 8.450 TEU, ostao je bez pogona nakon ozbiljnog tehničkog kvara u strojarnici tijekom plovidbe Atlantskim oceanom, 28. travnja 2025. godine. Brod je bio na ruti iz Newarka prema Singapuru, na Maerskovoj TP11 liniji.

Iz kompanije potvrđuju da je incident u strojarnici doveo do ozljeda trojice članova posade. Jedan je zbrinut na brodu pružanjem prve pomoći, dok su preostala dvojica prebačena na Maersk Nomazwe i potom evakuirana na Bermudu. Jedan je pomorac već otpušten, dok je drugi zbog ozbiljnosti ozljeda prevezen na daljnje liječenje u SAD, piše gCaptain.

Trenutno, Maersk Sana mirno pluta u međunarodnim vodama jugoistočno od Bermude, a dolazak tegljača očekuje se unutar tjedan dana. Iako nije došlo do onečišćenja ni opasnosti za posadu, situacija se aktivno prati.

Tehnički uzroci kvara još se istražuju, a iz Maerska poručuju kako će poduzeti sve kako bi se spriječili slični događaji.

„Sigurnost posade i broda ostaje naš glavni prioritet. Detaljno ćemo analizirati što se dogodilo kako bi se izvukle jasne pouke,“ navodi se u izjavi brodara.

Brod plovi pod zastavom Singapura i sagrađen je 2004. godine. Prekid njegove plovidbe već ima utjecaj na redoviti raspored TP11 linije, što bi moglo uzrokovati lokalizirane poremećaje u opskrbnom lancu.

TOP 4 – BULK CARRIER (POST PANAMAX ICE CLASS A1)

0
BULK
Foto: Pomorac.hr


RANK: Master, Chief Officer, Chief Engineer, 2nd Engineer
VESSEL TYPE: POST PANAMAX BULKERS ICE CLASS A1
SALARY: Master: 10.500 USD / Chief Officer: 7.800-8.000 USD / Chief Engineer: 10.500 USD / 2nd Engineer: 7.800-8.000 USD
JOINING DATE: End of May – Beg of June
TOUR OF DUTY: 4 +/- 1 months
ADDITIONAL INFO: Considerable candidates from Croatia , Montenegro & Serbia with experience on POST PANAMAX BULKERS ICE CLASS A1 Vessels

ICE CLASS A1 experience is mandatory

Send your application today to: crew@montecrew.me

Contact us directly at:
Office: +382 30 201 551
Mobile: +382 68 835 779
+382 68 835 780

APPLY NOW

3rd OFFICER – BULK CARRIER

0
BULK
Foto: Pomorac.hr


RANK: 3rd Officer
VESSEL TYPE: Bulk carrier
SALARY: TBA
JOINING DATE: Mid of May 2025
TOUR OF DUTY: 4 months +/- 1

Send Your application today to: simar@sms-manning.com

Contact us directly at:
Office: +382 31 326 256
Mobile:+382 69 341 895

APPLY NOW

Jadrolinija potpisala prvi Kolektivni ugovor za zaposlenike na kopnu

0
Foto: Jadrolinija

Dogovorom sindikata i Uprave, zaposlenici Jadrolinije na kopnu prvi put su dobili jasno definirana prava kroz Kolektivni ugovor koji donosi konkretna poboljšanja uvjeta rada.

U sjedištu Jadrolinije u Rijeci, potpisan je prvi Kolektivni ugovor za zaposlenike na kopnu, čime su službeno zaključeni pregovori između Uprave Jadrolinije i Nezavisnog sindikata pomoraca putničkih brodova Hrvatske. Ugovor obuhvaća djelatnike u administraciji, agencijama i tehničkim servisima.

Svečanosti su nazočili potpredsjednik Vlade RH i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković, predsjednik Uprave Jadrolinije Robert Blažinović, članovi Uprave te sindikalni predstavnici Anton Miculinić i Nediljko Bulić.

Foto: Jadrolinija

Novi Kolektivni ugovor prvi put na sveobuhvatan način uređuje temeljna prava kopnenih radnika – uključujući visinu plaće, radno vrijeme, korištenje odmora te materijalna i socijalna prava. Ugovor je rezultat socijalnog dijaloga između Uprave i sindikata, a njegova svrha je jačanje sigurnosti zaposlenika i bolja zaštita radnih prava.

Među ključnim novostima su povećane naknade za prehranu – s dosadašnjih 55,21 eura doći će do 100 eura mjesečno do 2026. godine. Definirane su i otpremnine kod otkaza, kao i dodatci za smjenski rad.

Ministar Butković naglasio je kako je Jadrolinija strateška tvrtka za Hrvatsku, a ovakav pristup radničkim pravima doprinosi njenoj stabilnosti i daljnjem razvoju. Vlada i resorno ministarstvo dali su potporu ovim pregovorima, prepoznajući važnost pravednih radnih uvjeta za ukupni uspjeh kompanije.

Predsjednik Uprave Jadrolinije, Robert Blažinović, poručio je da ovaj Kolektivni ugovor predstavlja iskorak prema partnerskom odnosu sa sindikatima i ozbiljnom unapređenju radnih uvjeta. Istaknuo je i da se Jadrolinija nalazi u osjetljivoj fazi transformacije, a ovakvi sporazumi ključni su za budućnost tvrtke.

Predstavnici sindikata posebno su zahvalili svim djelatnicima koji su, kako kažu, bili istinska snaga iza ovog postignuća. Nakon potpisivanja kolektivnog ugovora za pomorce 2023. godine, ovaj korak smatraju nastavkom konstruktivne suradnje koja ima za cilj veće zadovoljstvo svih zaposlenika Jadrolinije – bilo na kopnu ili moru.

Rijeka Gateway pred otvaranjem: Butković upozorava na prometne izazove

0
Foto. MMPI

Potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković obišao je novi kontejnerski terminal Rijeka Gateway na Zagrebačkoj obali, koji se gradi u okviru koncesijskog ugovora iz studenoga 2021. godine.

U sklopu obilaska ministar je istaknuo kako je prva faza radova gotovo dovršena, s preko 80% izvedenih radova, dok se druga faza odnosi na dodatnih 280 metara obale koji tek slijede. Građevinski radovi i opremanje terminala vrijedni su oko 200 milijuna eura, a sustavi se trenutno nalaze u fazi testiranja.

Foto: MMPI

„Riječ je o jednom od najsuvremenijih terminala u ovom dijelu Europe – u potpunosti automatiziranom, digitaliziranom i ekološki prihvatljivom“, rekao je Butković, naglasivši kako je prostor u potpunosti transformiran u odnosu na stanje prije nekoliko godina. Osim novogradnje, obnovljena su i skladišta pod zaštitom konzervatora, što je projekt dodatno povezalo s kulturnom baštinom Rijeke.

Rijeka Gateway razvija se u partnerstvu s koncesionarom APM Terminals (članicom Maersk grupe) te domaćim partnerima. Ukupna ulaganja u izgradnju terminala i prateće prometne infrastrukture dosegnut će oko 500 milijuna eura.

Terminal bi trebao početi s radom u drugoj polovici 2025. godine. Bit će to ključan trenutak za riječka pomorska vrata jer će se otvaranjem povećati ukupni kontejnerski kapacitet i promet u luci.

Ministar Butković upozorio je i na izazove, posebice u željezničkoj povezanosti. Cestovna infrastruktura je riješena povezivanjem s novom dionicom D403, no očekuje se dolazak do 150 kamiona dnevno, što će predstavljati logistički izazov. Željeznički dio još čeka modernizaciju, osobito na pravcu Škrljevo – Rijeka – Jurdani te na izgradnji nizinske pruge prema Karlovcu.

„Financijski će to biti najzahtjevniji dio. Planiramo promjenu pristupa – dionicu od Karlovca prema Rijeci gradit ćemo metodom design and build“, najavio je Butković.

Prilikom obilaska prikazana je i tehnologija daljinskog upravljanja kontejnerskim prometom putem simulacijskih sustava, što potvrđuje visoku razinu tehnološke spremnosti terminala.

Prije točno 33 godine dogodila se najveća pomorska nesreća u Hrvatskoj: poginulo je 10 osoba, među njima troje djece

0
Foto: Aurora

Na današnji dan prije točno 33 godine nakon sudara s ‘Ilirijom‘ potonula je ‘Aurora‘ i za sobom odnijela 10 života. Tog 6. svibnja 1992. u 16.43 u gruškoj luci dogodila se najveća pomorska nesreća u Hrvatskoj. Živote su izgubili: Jele Bogišić, Nikola Bulum, Šima Grbešić, Senka Kralj, Luce Letunić, Mato Letunić i Lucija Mandun te djeca Romano Kralj i sestre Andrea i Nikolina Banović.

Kao i svake godine na taj dan, u more u gruškoj luci polažu se vijenci i cvijeće u sjećanje na sve stradale. I prije nego je bilo službeno polaganje, prva je to iz godine u godinu radila jedna od preživjelih, Luce Popović. Svake godine bi na taj dan pošla spustiti cvijeće, kleknula bi i izmolila Očenaš. Dugo je to radila sama samcata, a na 15. godišnjicu tragedije pošla je u Cavtat platiti misu zadušnicu za utopljenike, poglavito za djecu, ali nije se mogla održati u Cavtatu pa je odlučila poći u Katedralu gdje je uspjela. Od tada se ustalio običaj da nakon spuštanja vijenaca u more za poginule istog dana bude i sveta misa u Katedrali, piše Dubrovački Vjesnik.

I danas će dan biti u znaku sjećanja na stradale iz Aurore. I danas će biti polaganje vijenaca. I danas će se izgovoriti molitve i prigodne riječi. Samo danas neće biti Luce Popović. Prvi put. Nažalost, preminula je prije nepuna dva mjeseca, 17. ožujka, ali bi joj sigurno puno značilo da se nastavlja njegovati sjećanje na havariju, posebno sjećanje na djecu koja su tog 6. svibnja izgubila živote.

Upravo na njezinu želju i inicijativu postavljena je na 30. obljetnicu tragedije 2022. spomen-ploča s imenima poginulih, a kako je sama naglasila, najviše joj je to bilo važno radi djece.

Foto: HRT / Dubrovački dnevnik

Popović su u razgovoru za Dubrovački prije tri godine prisjetila nemilog događaja.

– Došli smo do ponte kod Hotela Palace, pogledala sam daleko, vidjela sam Iliriju, tamo pored Kalamote, još dalje… Obično smo u par minuta prije ili poslije znali uplovljavati u Gruž, mi iz Cavtata, oni iz Rijeke… Ili Ilirija ili Slavija. Kad smo došli negdje oko Solituda, okrenula sam se, Ilirija nam se bila primakla, brzo je došla iza nas, a barba se koliko god je mogao primicao Solitudu. Poslije sam od ljudi čula da je Ilirija išla tom brzinom jer, kad je dolazila, okretala bi se da bi prova na odlasku bila okrenuta prema zapadu. S komandnog mosta sam odjednom pogledala gore jer je Aurora bila niska, a na komandi Ilirije sam vidjela neku osobu u uniformi. Je li to bio barba ili neki oficir, ne znam. Bilo mi je to toliko blizu da sam u momentu rekla: “Što vam je, hoćete li nas priklati?” Pretvoriti u priklu… Ne znam odakle mi to, ali to je bilo toliko blizu. Najednom se čulo ‘bum‘… Ljudi su kasnije rekli da je prova od Ilirije udarila u Auroru negdje ozada, a Aurora je bila stari drveni brod ratne mornarice iz Jugoslavije, lijepo piturana kao Atlasov izletnički brod pa je izgledala dobro, ali je ustvari bila trošna. Možda to nije bio veliki udarac, ali dovoljno jak da je brzo ušla voda, ljudi su počeli skakati, ispričala je Popović te nastavila:

– Znam samo da sam bila na komandnom mostu, barba je otvorio finještrin i povikao: “Idite, skačite!” Ne znam gdje je završio timunjer, ali ja i barba smo kroz taj otvoreni finještrin skočili na provu i uhvatili se za ogradu… Vidjela sam kako barba skače pa sam skočila i ja, tri četvrtine broda bile su u moru. Rekli su da je brod potonuo za par minuta, a meni se činila vječnost… Čula se vriska, letjele su burse… Pomislila sam gdje mi je brat, je li živ, zna li plivati jer je i on bio na brodu. Držali smo se za ogradu, ne znam zašto smo stali… Najednom sam ispod sebe vidjela ćelavu glavu kako nestaje, kao da me privlači u dubinu, nisam ‘znala‘ zamahnuti, zaplivati, ostala sam paralizirana u vodi… Došao je gospar Mirko Đuka-Alemani i izvukao me, rekao je kasnije da me zgrabio za kosu, prebacili su me na gumenjak, a onda na drugi gliser, nemam pojma…. Tek ove godine otkrila sam da me zapravo spasio Mirko Đuka-Alemani. Vidjela sam bratovu glavu, plivao je, imao je košulju boje bijele kave koja je ‘pocrnila‘ u vodi, netko ga je izvukao iz mora. Kad su me dovezli do rive, tamo je već bilo krcato ljudi. Nekog u maskirnoj uniformi uhitila sam za nogu i taj netko mi je pomogao da izađem na rivu, bio je to zapovjednik Mimica. Odmah su me odveli u bolnicu, a ja sam pitala za brata i druge putnike jer sam ih sve poznavala… Mnogi su ostali, ja nisam, htjela sam odmah doma da vidim gdje su mi djeca, znaju li što se dogodilo… Netko me dovezao doma i znam da mi je u dnevnom boravku, na stolici s tapicirungom, ostala fleka jer sam bila mokra. Sjedala sam na stolici i nisam se mogla pomaknuti, bila sam u šoku, ispričala je Popović te 2022. napominjući kako su unesrećene iz mora spašavali pripadnici Odreda oružanih brodova.

3rd ENGINEER – LNG FSU

0


RANK: 3rd Engineer
VESSEL TYPE: LNG FSU
SALARY: 8.500 USD
JOINING DATE: May 2025

TOUR OF DUTY: 3 on/3 off months
REQUIREMENTS: Experience in rank, all valid Certificates, good references/recommendations. Steam experience is mandatory.


Send your application today to: martina.krmpotic@vships.com


Contact V.Ships directly at:
Office: +385 51 214795
Mobile: +385 95 454 5665