Kraj godine na tržištu rasutih tereta obilježen je različitim trendovima među regijama
Baltic Exchange objavio je svoj tjedni izvještaj o kretanjima na tržištu rasutih tereta za razdoblje od 16. do 20. prosinca, s detaljima o performansama glavnih brodskih segmenata, piše Safety4Sea.
Capesize
Tjedan je započeo optimistično, ali ubrzo je zabilježeno slabljenje, posebice na pacifičkom tržištu zbog prevelike ponude tonaže. Indeks C5 pao je s $7,34 u ponedjeljak na $6,385 krajem tjedna, jer su vlasnici pokušavali osigurati ugovore prije božićnih praznika. Na rutama iz Južnog Brazila i Zapadne Afrike prema Kini zabilježen je rast zbog povećanja tereta za siječanj i smanjenja broja brodova u balastu, što je podiglo indeks C3 na $16,950. Ukupno, indeks BCI 5TC povećao se za $299, završivši na $9,244.
Panamax
Atlantsko tržište nastavilo je s rastom cijena zbog smanjene ponude tonaže i stabilne potražnje za mineralima. Na sjeveru Atlantika, stope od $10,500 dogovorene su za transatlantske prijevoze žitarica na brodovima od 82,000-dwt, dok su fronthaul aktivnosti ostale uglavnom nepromijenjene. U Aziji, tržište je bilo pod pritiskom zbog povećanja tonaže i slabe potražnje. Dogovori su uključivali $5,500 za NoPac krug iz Kine i $3,250 za prijevoz ugljena iz Indonezije u Kinu na starijem plovilu od 75,000-dwt. Aktivnosti za dugoročne ugovore bile su ograničene, ali zabilježeno je da je brod od 82,000-dwt iz Japana osigurao stopu od $12,000 za razdoblje od 14/15 mjeseci.
Ultramax/Supramax
Kraj godine donio je malo optimizma, a osnovni tržišni uvjeti ostali su nepromijenjeni. U Sjevernom Atlantiku, brod od 61,000-dwt dogovorio je prijevoz iz Zaljeva SAD-a prema Dalekom istoku za $18,750. Južnije, u Istočnoj Južnoj Americi, tržište je bilo suzdržano, s dogovorima od $14,500 plus bonus od $450,000 za brod od 63,000-dwt prema Arapskom zaljevu. Azijsko tržište nastavilo je bilježiti pad zbog prevelike ponude brodova, s dogovorima od $13,000 za brod iz Gresika prema Filipinima i $10,750 za prijevoz iz Indonezije prema Kini. Indijski ocean također je bio pod pritiskom, s dogovorima od $16,000 za brod od 61,000-dwt iz Južne Afrike prema Pakistanu.
Luka Amsterdam uvela je zabranu korištenja otvorenih scrubbera, koja će stupiti na snagu 1. siječnja 2025. godine. Ova mjera ima za cilj smanjenje zagađenja vode i tla u neposrednoj okolici luke.
Zabrana će se odnositi na brodove koji su vezani u luci, gdje koncentracija otpadnih voda iz scrubbera doseže najviše razine. Brodovi opremljeni hibridnim scrubber sustavima bit će obvezni prebaciti se na zatvoreni način rada dok se nalaze u luci. Alternativno, brodovi mogu koristiti čišće gorivo s nižim sadržajem sumpora, piše FleetMon Maritime News.
Scrubber uređaji koriste se za čišćenje ispušnih plinova i smanjenje zagađenja. Dok zatvoreni scrubberi zadržavaju ispranu vodu, otvoreni scrubberi ispuštaju otpadne vode izravno u more, uzrokujući zagađenje vode i tla.
Ova mjera Luke Amsterdam dodatni je korak u zaštiti okoliša i poboljšanju održivosti pomorske industrije.
Incident se dogodio 13. prosinca, sat vremena nakon isplovljavanja kruzera Navigator of the Seas iz luke San Pedro u Los Angelesu. Muškarac je, prema svjedocima, napadao posadu verbalno i fizički te je pokušao razbiti vrata kako bi došao do člana posade koji se ondje sakrio.
Prema iskazima, Michael Virgil (35) koristio je uvredljiv jezik i prijetio prisutnima, uključujući članove posade. “Rekao je da će nas ubiti i zatim nas počeo progoniti hodnikom,” rekao je putnik Christifer Mikhail za lokalnu televiziju.
Nakon što je fizički napao dva člana posade, osiguranje kruzera interveniralo je i smirilo napadača, koji je kasnije preminuo pod nerazjašnjenim okolnostima. Budući da se incident dogodio u međunarodnim vodama, istragu vodi FBI.
Virgilova obitelj izjavila je kako je njegovo ponašanje bilo potpuno nespojivo s njegovim karakterom. Ostali članovi obitelji, uključujući njegovu zaručnicu i sedmogodišnjeg sina, također su bili na brodu tijekom incidenta, piše The Maritime Executive.
Kompanija Royal Caribbean izrazila je žaljenje zbog ovog tragičnog događaja te je navela kako surađuje s vlastima u istrazi.
Krajem studenog somalijski pirati zarobili su kineski ribarski brod te sada zahtijevaju 10 milijuna dolara otkupnine. Brod se nalazi u regiji Puntland, u području Xaafuun, zajedno s 18 članova posade, piše gCaptain.
Ovo je samo jedan u nizu napada koji signaliziraju povratak piratstva u regiju nakon četiri godine relativnog mira. Aktivnosti pirata ponovo su eskalirale u studenom 2023., paralelno s djelovanjem Hutista u Crvenom moru. Nedavni primjeri uključuju oslobađanje broda M/V Ruen nakon intervencije indijske mornarice te M/V Abdullah, čija je posada oslobođena nakon plaćanja otkupnine od 4 milijuna dolara.
Stručnjaci ističu kako otkupnine mogu dodatno pojačati aktivnosti pirata, koji se oslanjaju na manja plovila, poput ribarskih brodova, za operacije napada. Njihov doseg često se proteže i do 600 nautičkih milja od obale Somalije.
Rast piratstva djelomično se pripisuje ukidanju statusa Visoko rizične zone u Indijskom oceanu početkom 2023. Kao odgovor na povećane prijetnje, EUNAVFOR ATALANTA poziva brodove na sudjelovanje u dobrovoljnom programu registracije za jačanje sigurnosti.
Esso Australia, podružnica ExxonMobila, sklopila je ugovor s Allseasom za uklanjanje 12 platformi u Bass Straitu, Gippsland Basin, težine oko 60.000 tona, ujedno i najveći takav projekt u povijesti Australije.
Pioneering Spirit preuzet će ključnu ulogu u projektu, kojemu će ovo biti prvo angažiranje u australskim vodama, piše Splash247.com.
Planirano je da se demontaža izvrši u vrlo kratkom roku od 3 do 4 mjeseca, počevši krajem 2027. godine. U okviru uklanjanja predviđeno je demontiranje do 12 gornjih struktura i 11 čeličnih podnožja platformi. Nakon uklanjanja, konstrukcije će se prenijeti na barže ili brodove i prevesti u Barry Beach Marine Terminal u Victoriji, gdje će biti rastavljene i reciklirane.
Projekt je već započeo pripremnim radovima, s inženjerskim i projektnim timovima u Perth i Melbourneu koji predvode operaciju. Pomoć im pružaju stručnjaci iz ureda u Delftu i Kuala Lumpuru.
Yi Peng 3 optužen je za manevre koji ukazuju na namjerno oštećenje ključnih podmorskih kablova
Europski istražitelji sumnjaju da je kineski brod Yi Peng 3 namjerno presjekao dva podmorska kabela u Baltičkom moru prošlog mjeseca, vjerojatno u ime ruskih obavještajnih službi. Prema novim otkrićima, brod je možda pokušao oštetiti još tri kabela u Kattegatu deset dana prije incidenta u Baltiku, piše The Maritime Executive.
Na temelju podataka automatskog identifikacijskog sustava (AIS) i fotografija broda, švedske vlasti utvrdile su da se Yi Peng 3 neobično kretao na lokacijama gdje su kablovi prekinuti, a jedno od njegovih sidara bilo je znatno oštećeno. Pregled podvodnih lokacija pokazao je jasne tragove povlačenja sidra.
Tijekom tranzita kroz Kattegat, 7. studenog, brod se neočekivano zaustavio na lokaciji gdje prolaze tri podmorska kabela, što istražitelji smatraju sumnjivim. Daljnja istraga pomoću podvodnog ROV-a otkrila je duboke tragove povlačenja sidra, koji se poklapaju s rutom Yi Peng 3.
Geotehnička ispitivanja pružit će ključne podatke za sigurnu i učinkovitu instalaciju plinovoda između Europe i Norveške
Nizozemska tvrtka Fugro dobila je ugovor za detaljno istraživanje tla na dijelu budućeg 1.000 kilometara dugog plinovoda, koji će služiti za prijenos CO2 s europskog kopna do Norveške. Projekt predviđa početak rada plinovoda 2030. godine, piše Splash247.com.
Plinovod će povezivati CO2 terminale u Zeebruggeu i Dunkirku s podzemnim skladištima na norveškom kontinentalnom pojasu. Geotehnička ispitivanja ključan su dio priprema projekta prije donošenja investicijske odluke.
Fugro koristi svoju mobilnu platformu WaveWalker, specijaliziranu za rad u plitkim vodama poput onih u blizini Zeebruggea. Platforma omogućuje rad čak i u nepovoljnim vremenskim uvjetima, što je Fugru omogućilo početak rada u zimi 2024. godine.
Istraživanje uključuje bušenje geotehničkih bušotina, uzorkovanje visoke kvalitete i ispitivanja pomoću konusa za penetraciju. Ovi podaci pružit će ključne uvide za razvoj kopnenih dijelova projekta i duboko ukopavanje plinovoda ispod brodskog kanala Scheur, što je ključno za sigurnu i učinkovitu instalaciju.
Ovaj ugovor uslijedio je nakon uspješnih istraživačkih kampanja ranije ove godine, kada su u kolovozu angažirana dva plovila – Fugro Galaxy za uzorkovanje i Fugro Meridian za radove u dubokim vodama.
Maritime Safety Committee (MSC) održao je svoju 109. sjednicu u sjedištu IMO-a u Londonu od 2. do 6. prosinca 2024., fokusirajući se na razvoj sigurnosnih propisa za podršku korištenju novih tehnologija i alternativnih goriva kako bi se smanjile emisije s brodova.
Tijekom sjednice, Odbor je primio ažuriranje o radu Correspondence Grupe, koja razvija sigurnosni regulatorni okvir za podršku smanjenju emisija stakleničkih plinova s brodova koristeći nove tehnologije i alternativna goriva. Grupa je analizirala tehničke aspekte, potencijalne opasnosti i rizike povezane s tim inovacijama, kao i nedostatke u postojećim regulacijama, piše Safety4Sea.
Jedna od ključnih točaka bila je dodavanje nove kategorije u popis tehnologija – „izmjenjivi litij-ionski baterijski kontejneri“. Correspondence Grupa će nastaviti s radom i izvijestiti MSC 110.
Izmjene SOLAS poglavlja II-1 i IGF Code-a
Tijekom sjednice, MSC je odobrio nacrte izmjena SOLAS Konvencije poglavlja II-1 kako bi pojasnio da se IGF Code primjenjuje na brodove koji koriste goriva niske točke paljenja, bilo u tekućem ili plinovitom stanju. Ove izmjene će biti predane na usvajanje na MSC 110 u lipnju 2025., a njihova primjena očekuje se 2027.
Uz to, usvojene su izmjene dijelova A i A-1 IGF Code-a, koje se odnose na dizajn brodova, protupožarnu zaštitu, ventilaciju i ostale sigurnosne aspekte. Ove izmjene stupit će na snagu 1. siječnja 2028.
MSC 109 je napravio značajan korak prema osiguravanju sigurnog prijelaza na zelene tehnologije i alternativna goriva, ističući važnost sigurnosti u pomorskom sektoru tijekom energetske tranzicije.
Seadrill je osigurao dva nova ugovora s brazilskim energetskim divom Petrobrasom, ukupne vrijednosti gotovo milijardu dolara.
Ultradeepwater jedinice West Tellus i West Jupiter donijet će oko 498 milijuna dolara svaka. Ugovori uključuju dodatne usluge, dok troškovi mobilizacije iznose 72,5 milijuna dolara za oba broda. Oba drillshipa već su u operaciji za Petrobras, piše Splash247.com.
West Tellus će se koristiti na poljima Sépia i Atapu u Santos Basinu od prvog kvartala 2026. godine tijekom 1.095 dana, uz mogućnost produženja za dodatnih 305 dana. Slično, ugovor za West Jupiter također počinje u prvom kvartalu 2026. s jednakim trajanjem.
Seadrill, pod vodstvom Simona Johnsona, trenutno ima šest operativnih drillshipa u Brazilu.
Pomorska trgovina igra ključnu ulogu u pokretanju globalnog gospodarstva, a partnerstva poput onog između agencije DGS i AL Grupe od presudne su važnosti za povezivanje kvalificiranih profesionalaca s dugoročnim poslovnim prilikama. Ova suradnja pridonosi razvoju hrvatskog pomorskog sektora i omogućava pomorcima da postanu dio bogatog globalnog naslijeđa koje traje više od 165 godina.
Ulaskom u 2025. godinu, fokus je na stvaranju novih prilika uz naglasak na inovacije, održivost i izvrsnost.
Osnovana 1857. godine, AL Grupa je obiteljska tvrtka s dugom tradicijom u brodarstvu. Pod brendovima Atlantic Lloyd i Asiatic Lloyd, sa sjedištima u Hamburgu i Singapuru, grupa upravlja raznolikom flotom koja uključuje kontejnerske brodove i brodove za rasuti teret, ukupno više od 35 modernih brodova.
S prosječnom starošću flote manjom od pet godina, AL Grupa usmjerena je na proširenje kapaciteta s 11 novih brodova za rasuti teret koji su trenutno u izgradnji kao dio programa za 2024. i 2025. godinu. Ovo širenje naglašava strategiju grupacije usmjerenu na održivost, operativnu učinkovitost i postizanje najviših standarda u industriji.
AL Grupa spaja tradiciju i suvremene tehnologije kako bi osigurala pouzdana i inovativna pomorska rješenja prilagođena promjenjivim potrebama globalnog tržišta.
DGS Maritime Crewing Agency: Povezivanje talenata i prilika
DGS Agencija, kao pouzdani pružatelj usluga posredovanja pri zapošljavanju pomoraca, surađuje s renomiranim tvrtkama poput AL Grupe, pomažući pomorcima u izgradnji uspješnih karijera.
Kroz ovu suradnju, DGS ispunjava svoju misiju povezivanja stručnjaka s poslovnim prilikama, stvarajući temelje za profesionalni i osobni razvoj.
Zajedničke vrijednosti i vizija
Partnerstvo DGS-a i AL Grupe temelji se na načelima koja oblikuju njihovu poslovnu filozofiju i pomorske aktivnosti:
Odgovornost: AL Grupa kao obiteljska tvrtka simbolizira povjerenje i stabilnost, dok je DGS u potpunosti posvećen potrebama i podršci pomorcima.
Poštovanje: Poštovanje prema pojedincima, raznolikim kulturama i okolišu ugrađeno je u filozofiju obje organizacije, s naglaskom na održivost i jednakost.
Otvorenost: Prihvaćanje novih tehnologija i ideja omogućava uspješno odgovaranje na izazove modernog pomorskog poslovanja.
Skromnost: Promišljeno upravljanje resursima i orijentacija prema održivosti osiguravaju stabilnost i dugoročan uspjeh.
Ove vrijednosti čine temelj njihovih nastojanja za unapređenje standarda u pomorskom sektoru.
Prilike vas čekaju: Pridružite se timu u 2025. godini
Flota AL Grupe širi se s 11 novih brodova do kraja 2025. godine, čime se otvara niz prilika za pomorce da postanu dio ove uspješne grupacije. Radna mjesta bit će dostupna na kontejnerskim brodovima i brodovima za rasuti teret, s naglaskom na junior i senior oficirske pozicije u odjelima palube i stroja.
Agencija DGS pristupa svakom klijentu i partneru s visokim profesionalizmom, osiguravajući da njezino poslovanje bude u skladu sa svim zakonskim i kvalitativnim standardima. Zahvaljujući ovim načelima, DGS je postao pouzdan i ugledan pomorski partner – mjesto gdje pomorci grade dugoročne karijere.
“Naš prioritet je briga za ljude s obje strane spektra, one koji traže pomorsko osoblje i one koji žele postati dio posade naših klijenata i partnera.” kažu iz DGS-a.
Najnovije vijesti – AL Grupa
Unapređenje povezanosti na moru: Flota AL Grupe dobiva Starlink satelitski internet
“Ova tehnološka inovacija postavit će našu flotu u sam vrh pomorske povezanosti.”
S ponosom najavljujemo da će cijela flota AL Grupe biti opremljena Starlink satelitskim internetom do kraja 2024. godine.
Zahvaljujući ovoj inovaciji, od 2024. godine svi pomorci AL Grupe koji već uživaju u 20 GB besplatnog interneta mjesečno moći će koristiti poboljšanu komunikaciju za profesionalne i osobne potrebe.
Kako se prijaviti za posao?
Svi zainteresirani kandidati mogu se prijaviti za suradnju s DGS Agencijom putem njihove web stranice. Za prijavu posjetite www.dgs.hr, te izvršite registraciju.
Unutar korisničkog računa imate mogućnost popunjavanja prijave za posao ili učitavanja vlastitog životopisa/aplikacije. Možete nas kontaktirati i putem e-pošte: cv@dgs.hr.
Agencija DGS poziva sve kandidate da se prijave bez ikakvih obveza, omogućujući uspostavljanje kontakta i pripremu za buduće poslovne ponude u skladu s uvjetima AL Grupe.
Pomorcima diljem svijeta – Najljepše blagdanske želje
Dragi pomorci, u ovo posebno doba godine želimo vam zahvaliti na vašem neumornom radu i doprinosu povezivanju svijeta. Vaša predanost osigurava da blagdani budu ispunjeni radošću i obiljem za obitelji diljem svijeta.
Neka vam ovi blagdani donesu mir, sreću i trenutke radosti, a nova godina bude ispunjena sigurnim plovidbama, zdravljem i uspjehom.
Sretan Božić i nova godina vama i vašim obiteljima.
