Kanadski bulker Tim S. Dool trenutno je nasukan na američkoj strani rijeke St. Lawrence, što je izazvalo složenu operaciju spašavanja.
Bulker, u vlasništvu Algoma Central Corporation, nalazi se izvan navigacijskog kanala i stabilan je. Prema izjavama službenih tijela, nema ozlijeđenih, prodora vode niti znakova onečišćenja okoliša. Plovidba na rijeci St. Lawrence odvija se bez smetnji, piše gCaptain.
“Radimo na završetku plana spašavanja,” izjavila je St. Lawrence Seaway Management Corporation, koja upravlja plovnim putem. Plan uključuje postupak rasterećenja broda smanjenjem tereta, uz tegljače koji su već u pripravnosti.
Uzrok nasukavanja još uvijek nije poznat, ali vlasti su potvrdile da drugi brodovi nisu sudjelovali u incidentu. Istraga je u tijeku.
Šesnaest osoba smatra se nestalima nakon što se turistički brod Sea Story, s više od 40 putnika, prevrnuo i potonuo u Crvenom moru kod Egipta 25. studenoga.
Kako prenosi Baird Maritime, posada broda poslala je poziv u pomoć u 05:30 po lokalnom vremenu, nakon čega su egipatske vojne snage rasporedile brodove i zrakoplove kako bi pokrenule akciju traganja i spašavanja (SAR) u blizini mjesta Marsa Alam.
Od 40-ak putnika na brodu, 28 ih je spašeno s lakšim ozljedama koje nisu zahtijevale hospitalizaciju. Međutim, nekoliko putnika ostalo je zarobljeno u kabinama broda i nisu uspjeli izaći prije nego što je plovilo potonulo.
Egipatske vlasti surađuju s veleposlanstvima i konzulatima zemalja iz kojih dolaze strani putnici. Trenutno nisu objavljeni identiteti niti nacionalnosti nestalih osoba.
Brod Sea Story isplovio je iz Porto Ghaliba, popularnog odredišta kod Marsa Alama, i bio na višednevnom ronilačkom putovanju kada je došlo do nesreće. Uzroci havarije još uvijek nisu poznati, a istraga je u tijeku.
Crew Pages s ponosom najavljuje lansiranje inovativnih alata osmišljenih za pojednostavljenje procesa traženja posla za pomorce i one koji to žele da budu. Novi alati imaju za cilj povećati učinkovitost i efikasnost pronalaženja posla u pomorskoj industriji, bilo da ciljate na poziciju na jahti, kruzeru, trgovačkom brodu ili offshore.
U industriji gdje su vrijeme i veze ključni, Crew Pages s ponosom predstavlja mogućnost izravnog slanja CV-ja. Ova premium usluga omogućuje tražiteljima posla da pošalju svoj životopis izravno svim regruterima u odabranoj industriji s nekoliko klikova. Više nećete morati provoditi bezbroj sati tražeći regrutere i kontaktirajući ih pojedinačno.
Jednostavno odaberite svoju industriju, dodajte svoj životopis i pošaljite ga. Ova značajka maksimizira vašu vidljivost i povećava šanse za dobivanje savršenog posla. Više informacija možete pronaći ovdje.
Prvi dojmovi su važni, osobito na intervjuima za posao. Kako bi pomogli kandidatima da se predstave u najboljem mogućem svjetlu, Crew Pages sada nudi personalizirane 1-na-1 sesije treninga za intervju s njihovom HR stručnjakinjom, Anom.
Ove sesije pružaju prilagođene smjernice o učinkovitom komuniciranju vaših motivacija i vještina, izbjegavanju uobičajenih zamki na intervjuima i pokazivanju vašeg interesa za ulogu i organizaciju. Anino iskustvo pomoći će vam da se pripremite za čak i najteža pitanja na intervjuu, osiguravajući da ostavite trajan dojam na potencijalne poslodavce. Za rezervaciju sesije, pogledajte više informacija.
Sanjate o radu na kruzeru? Crew Pages nudi opsežan Cruise Ship Guide, posebno osmišljen kako bi vas vodio kroz proces zapošljavanja u ovom sektoru. Ovaj vodič pruža sve ključne informacije:
Kako pripremiti dokumentaciju potrebnu za rad na kruzerima.
Što očekivati tijekom intervjua i selekcijskog procesa.
Savjete o životu i radu na brodu, uključujući što ponijeti i kako se prilagoditi novom okruženju.
Bez obzira na to jeste li iskusni pomorac ili novajlija u industriji, naš vodič osigurava da ste korak ispred u procesu zapošljavanja na kruzerima.
Ako vas privlači luksuzni svijet jahti, Crew Pages također nudi detaljan Yachting Guide, koji objašnjava sve što trebate znati kako biste započeli karijeru u jahtingu. Ovaj vodič obuhvaća:
Kako pripremiti i prilagoditi CV za jahting industriju.
Savjete za certificiranje i trening, uključujući STCW i ostale potrebne kvalifikacije.
Što očekivati od posla na jahtama, uključujući detalje o uvjetima rada, životu na brodu i pravilima ponašanja.
Ovaj vodič je idealan za sve koji žele ući u svijet luksuznih plovila, bilo da ciljate na poziciju u posadi ili u menadžmentu.
Registracija na Crew Pages platformu je brza i jednostavna. Slijedite ove korake:
Posjetite našu web stranicu i kliknite na opciju Registracija.
Unesite osnovne informacije, poput imena, e-mail adrese i lozinke.
Popunite svoj profil dodavanjem svog iskustva, kvalifikacija i životopisa.
Potvrdite registraciju putem e-maila i počnite istraživati sve mogućnosti koje Crew Pages nudi.
Registracija je BESPLATNA za sve korisnike, a omogućuje pristup raznim alatima, uključujući prijave na poslove i personalizirane preporuke.
Crew Pages je Vaš partner u pomorskoj karijeri
U konkurentnom pomorskom tržištu rada, isticanje među regruterima i poslodavcima važnije je nego ikad. Nove značajke Crew Pages-a osmišljene su da tražiteljima posla daju prednost pojednostavljujući proces prijave i pružajući stručne smjernice o tome kako se učinkovito predstaviti. Korištenjem ovih alata, pomorski profesionalci mogu poboljšati svoje iskustvo traženja posla, čineći ga učinkovitijim i uspješnijim.
Crew Pages ostaje predan podršci pomorskim profesionalcima na njihovim karijernim putovanjima. Posjetite njihovu web stranicu danas kako biste saznali više o ovim novim alatima i kako vam mogu pomoći u postizanju vaših karijernih ciljeva. Kao i uvijek, svi pomorci imaju pravo na besplatno kreiranje profila i prijave na sve dostupne poslove.
Navigajte kroz svoju pomorsku karijeru uz Crew Pages!
Više od 30% svih ugrađenih sustava za tretman balastnih voda ne uspijeva zadovoljiti PSC D-2 standarde tijekom inspekcija, iako čak 95% tih sustava prolazi početna testiranja.
Prema izvješću Global TestNeta, koje je predstavljeno Međunarodnoj pomorskoj organizaciji (IMO) na Odboru za zaštitu morskog okoliša (MEPC), između 29% i 44% sustava koji su u funkciji ne uspijeva ukloniti invazivne vrste iz balastnih voda, piše Splash247.com.
Najčešći razlozi za neusklađenost uključuju:
Kontaminaciju balastnih tankova zbog miješanja tretiranih i netretiranih voda ili nepravilnog rada ventila,
Ponovni rast organizama zbog nedovoljno čestog i temeljitog čišćenja balastnih tankova,
Ljudske pogreške zbog nedovoljnog poznavanja sustava, lošeg održavanja i manjka obuke posade.
Stručnjaci upozoravaju da je pravilna obuka i održavanje sustava ključ za osiguravanje sukladnosti s IMO-ovim standardima D-2 te za zaštitu morskog okoliša od unosa invazivnih vrsta. Pomorski sektor mora ulagati u bolju edukaciju posade, kao i u redovito čišćenje i održavanje opreme, kako bi se smanjila neusklađenost sustava.
S ciljem širenja LPG flote, MOL je naručio četiri nova VLGC-a od vodećih južnokorejskih brodogradilišta Hanwha Ocean i HD Hyundai Heavy Industries. Svako brodogradilište izgradit će po dva broda kapaciteta 88.000 m³, s planiranom isporukom u drugoj polovici 2027. godine, piše Splash247.com.
Prema dostupnim informacijama, cijena novih brodova razlikuje se ovisno o brodogradilištu. Jedinice iz Hanwha Oceana procijenjene su na 118,5 milijuna USD po brodu, dok će cijena za jedinice iz Hyundai Heavy Industriesa doseći 121 milijun USD po brodu.
Nove MOL-ove dual-fuel jedinice namijenjene su za transport LPG-a i amonijaka, omogućujući kompaniji da odgovori na povećanu potražnju za ovim resursima. Analitičari predviđaju dodatne narudžbe u sklopu strateškog razvoja.
MOL-ova ulaganja u LPG i amonijski prijevoz reflektiraju šire globalne promjene u energetskom sektoru i povećane potrebe za održivim i učinkovitijim transportnim rješenjima.
Švedski i njemački brodovi pridružili su se danskoj fregati u praćenju kineskog bulkera Yi Peng 3, koji se povezuje s presijecanjem dvaju podmorskih optičkih kabela u Baltičkom moru ranije ovog mjeseca.
Yi Peng 3 napustio je rusku luku Ust-Luga prije devet dana, ploveći prema egipatskoj luci Port Said. Njegova ruta prolazila je preko optičkih kabela između Švedske i Litve te Finske i Njemačke u vrijeme kada su oba kabela oštećena. Brod je posljednjih pet dana usidren u tjesnacu Kattegat između Danske i Švedske, pod bliskim nadzorom njemačkog patrolnog broda, švedske obalne straže i danske fregate, piše Splash247.com.
U zajedničkom priopćenju, ministri vanjskih poslova Finske i Njemačke prošlog tjedna izjavili su:
“Europsku sigurnost ne ugrožava samo rat u Ukrajini, već i hibridno RATOVANJE. Zaštita naše kritične infrastrukture ključna je za sigurnost naših društava.”
Njemački ministar obrane Boris Pistorius bio je još izravniji:
“Nitko ne vjeruje da su ovi kabeli oštećeni slučajno. Također, ne prihvaćam teorije da su štetu uzrokovala brodska sidra.”
Danska vojska do sada nije komentirala je li brod službeno zadržan, što bi moglo izazvati pravne kontroverze s obzirom na to da se nalazi u međunarodnim vodama.
Pomorski stručnjak Lars Jensen, voditelj danskog konzultantskog društva Vespucci Maritime, istaknuo je:
“Ovo nije izolirani incident, već dio sve većih geopolitičkih napetosti koje utječu na globalnu brodsku industriju. Komercijalni interesi sve su više isprepleteni s geopolitičkim akcijama.”
Do 2030. luka Manzanillo postaje jedna od 15 najvećih u svijetu.
Luka Manzanillo, najveća i najvažnija meksička luka na obali Pacifika, doživjet će povijesnu ekspanziju u okviru projekta „Nuevo Manzanillo“. Projekt, vrijedan 3.15 milijardi dolara, započinje s radovima krajem ovog mjeseca i završit će do 2030. godine. Ova transformacija povećat će kapacitet luke s trenutnih 3.7 milijuna TEU-a na impresivnih 10 milijuna TEU-a godišnje, piše FleetMon Maritime News.
Projekt uključuje povećanje površine luke za čak 300% te izgradnju četiri nova kontejnerska terminala. Prva faza širenja usredotočit će se na izgradnju dvaju novih kontejnerskih terminala, novog carinskog prostora i željezničke veze. U drugoj fazi bit će dodana još dva kontejnerska terminala.
Trenutno na 53. mjestu na globalnoj ljestvici, Manzanillo ima ambiciju zauzeti 15. mjesto nakon završetka ekspanzije. Projekt se financira iz javnih i privatnih izvora – 741 milijun dolara dolazi iz javnog sektora, dok 2.4 milijarde dolara dolazi iz privatnih investicija.
Ovo ulaganje ne samo da će ojačati položaj Manzanilla kao ključne točke za pomorski promet u Meksiku, već će i značajno unaprijediti njegovu ulogu u globalnom lancu opskrbe.
Novi ISO standard uvodi precizne smjernice za kvalitetu i sigurnu primjenu metanola u brodskoj industriji.
Međunarodna organizacija za normizaciju (ISO) izdala je novi standard ISO 6583:2024, kojim se prvi put globalno regulira upotreba metanola kao goriva u pomorstvu. Dokument je rezultat suradnje s vlasnicima brodova, operaterima, klasifikacijskim društvima, nacionalnim standardnim tijelima i brojnim tehničkim organizacijama. Cilj je standardizacija korištenja metanola na globalnoj razini, čime se potiče sigurnost, održivost i učinkovitost u pomorskoj industriji, piše Safety4Sea.
Tri kategorije metanola za pomorsku primjenu
Prema ISO 6583:2024, uvedene su tri specifične kategorije metanola za primjenu u pomorskom sektoru:
Marine Methanol Grade A (MMA)
Marine Methanol Grade B (MMB)
Marine Methanol Grade C (MMC)
Smjernice obuhvaćaju metanol iz svih metoda proizvodnje i prilagođene su raznim primjenama, uključujući brodske dizelske motore i druge pogonske sustave.
Tehničke specifikacije i standardi
Dokument detaljno definira kvalitetu metanola za upotrebu u pomorstvu, uključujući zahtjeve za čistoću, dopuštene nečistoće, izgled i specifična kemijska svojstva. Također se poziva na postojeće industrijske standarde, kao što su oni Međunarodnog udruženja proizvođača i potrošača metanola (IMPCA), ISO, ASTM i drugih tehničkih tijela za ispitivanje goriva.
Sigurnosni izazovi i preporuke
Jedan od ključnih izazova kod korištenja metanola je njegova sigurnost. S točkom paljenja od samo 11°C, metanol predstavlja ozbiljan rizik ako se ne koriste odgovarajuće mjere opreza. Dokument snažno naglašava potrebu za pridržavanjem sigurnosnih smjernica, kao i za detaljnim procjenama regulatornih ograničenja prije uporabe.
Iako standard ne pokriva sve zdravstvene i sigurnosne aspekte vezane uz metanol, upućuje na sigurnosno-tehničke listove i druge regulatorne resurse za detaljnije upute o rukovanju.
Značaj za budućnost pomorstva
Ovaj novi okvir za primjenu metanola u brodskim gorivima dolazi u ključnom trenutku za pomorsku industriju, koja se suočava s pritiskom prelaska na alternativne i ekološki prihvatljivije izvore energije. Metanol se sve više promiče kao održivo rješenje koje može značajno smanjiti emisije stakleničkih plinova, istovremeno zadovoljavajući energetske potrebe modernih brodova.
London Gateway cilja na pouzdanost od 90% u pomorskoj industriji s Gemini mrežom.
Maersk i Hapag-Lloyd odabrali su London Gateway kao svoju ključnu luku u Velikoj Britaniji za novu Gemini Cooperation mrežu, čiji je početak planiran za 1. veljače 2025. godine, piše gCaptain.
Ova strateška odluka, dio šire inicijative za optimizaciju mreže, znači uklanjanje Felixstowea—najveće britanske kontejnerske luke—s Gemini mreže za Azija-Europa rute.
Prema Maersku, promjena je usmjerena na pojednostavljenje operacija kroz implementaciju pojedinačnih operaterskih ruta i smanjenje broja zaustavljanja u lukama, čime se poboljšava pouzdanost, pokrivenost i brzina usluga.
Odluka je donesena samo mjesec dana nakon što je DP World najavio ambicioznu ekspanziju London Gatewaya vrijednu milijardu funti, uključujući planove za izgradnju dvaju dodatnih pristaništa. Cilj ovog projekta je da London Gateway u sljedećih pet godina postane najveća britanska kontejnerska luka.
Maersk neće potpuno napustiti Felixstowe, no očekuje se da će broj dolazaka velikih brodova biti smanjen za otprilike dva puta tjedno.
Dobro uvježban tim može činiti razliku između nesreće i spašene posade.
American P&I Club nedavno je objavio animaciju iz serije „Good Catch“ pod nazivom „Ready for a Rescue? – Engine Room Fire Rescue“. Animacija je posvećena edukaciji posade o sigurnosnim praksama i spašavanju članova posade u slučaju požara u strojarnici.
Prema preporukama American Cluba, uspješan plan za pronalazak i spašavanje članova posade tijekom požara u strojarnici temelji se na redovitoj obuci i uvježbavanju posade. Praksa osigurava da posada može učinkovito reagirati u hitnim situacijama, piše Safety4Sea.
Ključna uloga sigurnosnih sustava (SMS) Strojarničke operacije temelj su svakodnevnog funkcioniranja broda. U tom kontekstu, Safety Management Systems (SMS) trebaju sadržavati jasne procedure i upute koje obuhvaćaju sve aspekte rada u strojarnici, uključujući hitne slučajeve poput požara.
Industrijski standardi poput Tanker Management and Self Assessment (TMSA) za tekući teret i Dry Bulk Management Standard (DryBMS) za suhi teret sadrže specifične zahtjeve i pokazatelje uspješnosti (KPI-jeve) za siguran rad u strojarnici. Te standarde potrebno je pravilno implementirati u SMS sustave kako bi se osigurala sigurnost posade i broda.
Praktične preporuke za upravljanje rizicima Menadžeri i operateri brodova trebaju osigurati da su unutar SMS-a jasno definirani svi koraci u radu strojarnice, uključujući postupke u hitnim situacijama. Planovi spašavanja trebaju uključivati lokaciju sigurnosne opreme, postupke evakuacije i način pronalaska nestalih članova posade.
Važnost vježbi spašavanja „Good Catch“ serija podsjeća sve pomorce kako se na sigurnosti mora raditi kontinuirano. Planovi spašavanja i postupci trebaju biti redovito uvježbavani kroz simulacije kako bi posada stekla sigurnost i iskustvo u rješavanju stvarnih situacija.
