O nama Marketing   |   Kontakt   |   English

Home Blog Page 183

VIDEO Panamski Tanker Na Meti Hutista: Novi Napad U Crvenom Moru

0
Foto: Youtube screenshot

Pobunjenici Hutisti, koje podržava Iran, objavili su nove snimke napada bespilotnim plovilom na tanker “Cordelia Moon“, koji plovi pod panamskom zastavom u Crvenom moru.

Incident se dogodio 1. listopada i uključivao je višestruke raketne udare te napad bespilotnim površinskim plovilom (USV). U trenutku napada, brod nije prevozio teret i bio je u balastnom stanju.

Prema podacima Zajedničkog pomorskog informacijskog centra (JMIC), brod je bio meta napada dok je plovio južnim dijelom Crvenog mora, oko 64 nautičke milje od Al Hudaydaha u Jemenu. Kapetan broda izvijestio je kako se napad odvijao u nekoliko faza:

  • U 01:50 UTC, tri projektila pogodila su područje blizu pramca s lijeve strane broda.
  • U 02:53 UTC, četvrti projektil sletio je 100 metara od krmenog dijela s desne strane.
  • U 05:00 UTC, bespilotno plovilo (USV) udarilo je u lijevu stranu broda.

JMIC je potvrdio da je brod Cordelia Moon pretrpio oštećenja, ali nije zatražio pomoć. Svi članovi posade su sigurni, a brod nastavlja plovidbu prema sljedećoj luci. Procijenjeno je da je brod vjerojatno napadnut zbog povezanosti unutar operativne strukture kompanije.

Trenutna procjena prijetnje pokazuje da su brodovi s vezama prema Izraelu, Sjedinjenim Američkim Državama ili Ujedinjenom Kraljevstvu izloženi najvećem riziku, ali i brodovi koji pripadaju kompanijama koje su identificirane kao redoviti posjetitelji izraelskih luka također su potencijalne mete.

Kako se napetosti u Crvenom moru nastavljaju povećavati, ovaj najnoviji incident naglašava opasnosti za brodove i njihove posade u toj regiji, posebno za brodove povezana s državama koje Hutisti smatraju protivnicima, piše gCaptain.

Opasan Teret Na Jadranu: Hoće Li Brod “Kathrin” Pristati U Hrvatskoj?

0
Foto: Wikimedia Commons

Njemački brod za prijevoz teških tereta “Kathrin” već nekoliko dana plovi južnim Jadranom, na rubu hrvatskog teritorijalnog mora. Iako se na internetskoj stranici Marine Traffic navodi da mu je odredište crnogorski Bar, izvori iz Crne Gore tvrde da brod ide prema Pločama, gdje će iskrcati svoj teret.

Foto: Marine traffic

U Pločama vlada zavjet šutnje, a informacije pružaju isključivo Ministarstvo mora i Lučka uprava Ploče. Iz Lučke uprave navode da nemaju potvrdu o pristanku broda, no naglašavaju da pružaju lučke usluge prema važećim zakonima.

Kathrin” prevozi eksploziv za Izrael, kao i za neke srednjoeuropske zemlje, prema informacijama organizacije “Amnesty International“. Na brodu se nalazi 60 kontejnera TNT-a i osam kontejnera hexogena. Amnesty International upozorio je da brod nosi opasan teret te pozvao zemlje na njegovoj ruti da mu zabrane pristanak, piše Slobodna Dalmacija.

Brod je krajem srpnja isplovio iz Vijetnama, a prije dolaska u Jadran nakratko se zaustavio uz obalu Malte. U hrvatskom sustavu Cimis, koji prati dolaske brodova, navedeno je da će “Kathrin” uploviti u Ploče u petak, 4. listopada.

Foto:MINISTARSTVO PROMETA/Slobodna Dalmacija

Stručnjaci za pomorsko pravo ističu da se brodu formalno ne može zabraniti uplovljavanje u Ploče, osim ako za to ne postoje posebne odluke tijela Europske unije ili međunarodne sankcije. “Kathrin” plovi pod portugalskom zastavom, a vlasnik broda je njemačka kompanija “Boehe Schiffahrt“.

Rast Narudžbi Brodova na Alternativna Goriva: LNG Preuzima Vodstvo, Amonijak u Usponu

0
Foto: Ilustracija / Maritime Executive

Najnoviji podaci iz baze Alternative Fuels Insights (AFI) tvrtke DNV pokazuju da narudžbe brodova na alternativna goriva bilježe rast tijekom 2024., unatoč manjem broju narudžbi u rujnu.

Ukupni broj narudžbi za 2024. godinu dosegao je 335, što predstavlja rast od 25% u usporedbi s istim razdobljem prošle godine. Ova brojka naglašava snažan pomak prema održivijim opcijama u pomorskom sektoru.

Iako je metanol dominirao u prvoj polovici godine, u trećem tromjesečju LNG se vratio u centar pozornosti, s čak 64% svih narudžbi u tom razdoblju. Istodobno, amonijak postaje sve popularnija opcija, s ukupno 15 narudžbi do sada u 2024., u usporedbi s tek dvije narudžbe prošle godine.

Segment kontejnerskih brodova i dalje je glavni pokretač ovog rasta, čineći dvije trećine svih novih narudžbi. Uz njih, značajan doprinos dali su i plinaši te brodovi za prijevoz automobila.

Ovaj zamjetan rast ukazuje na sve veće povjerenje brodarskog sektora u alternativna goriva kao dio tranzicije prema održivijem poslovanju, piše Safety4Sea.

Eni i Ithaca Kombinacijom Postaju Najveći Igrač na Sjevernom Moru

0
Foto: Offshore Energy

Spajanje Eni-ja i Ithaca Energy-a stvorilo je najvećeg nositelja resursa na britanskom Sjevernom moru, s ambicijama za daljnji rast i osiguranje energetske sigurnosti Ujedinjenog Kraljevstva.

Talijanski energetski div Eni spojio je svoje imovine u Velikoj Britaniji, isključujući aktivnosti u Istočnom Irskom moru i projekte za skladištenje ugljika (CCUS), s kompanijom Ithaca Energy, operaterom nafte i plina na Sjevernom moru. Ova kombinacija stvara drugog najvećeg neovisnog operatera na britanskom kontinentalnom pojasu (UKCS), s potencijalom da nadmaši Harbour Energy kao najvećeg proizvođača.

Eni je potvrdio službeni sporazum s Ithacom gotovo mjesec dana nakon što su potpisali ekskluzivni ugovor o mogućem spajanju. Ujedinjena kompanija sada posjeduje udjele u šest od deset najvećih polja i dva najveća razvojna polja na UKCS-u, uključujući Rosebank, Cambo, Schiehallion, Mariner, Elgin/Franklin i J-Area.

Ovo spajanje prati Eni-jev model “satelitskog pristupa” korišten već u Norveškoj i Angoli, a omogućava stvaranje specijaliziranih kompanija sposobnih privući kapital i ostvariti sinergije kroz optimizaciju i ubrzanje rasta. Transakcija je financirana izdavanjem novih dionica, koje sada čine 38,7% udjela Eni UK-a u proširenom Ithaci.

Eni ističe kako ova kombinacija potvrđuje njihovu dugoročnu posvećenost u Velikoj Britaniji, gdje su prisutni kroz cijeli energetski lanac – od nafte i plina do obnovljivih izvora energije i budućih projekata. Proširena Ithaca Energy sada je “najveći nositelj resursa na britanskom Sjevernom moru” s dugoročnim potencijalom za rast i osiguranje energetske stabilnosti uz podršku ciljeva dekarbonizacije Ujedinjenog Kraljevstva.

Očekuje se da će kombinirana grupa imati proizvodnju veću od 100.000 barela ekvivalenta nafte dnevno (boepd) u 2024. godini, s ciljem povećanja na 150.000 boepd do početka 2030-ih. Novi entitet posjeduje dugovječne rezerve i resurse od 658 milijuna barela ekvivalenta nafte te udjele u 37 proizvodnih polja.

Nakon završetka formalnosti, Delek Group će posjedovati 50,7% dionica, dok će Eni UK držati 38,7%, piše The Offshore Energy.

Opasne STS Operacije: “Tamna Flota” Tankera Uzrokuje Sve Više Ekoloških Incidenata

0
Foto: Will Rose-Greenpeace/Splash247

Institucije diljem svijeta zabrinuti su zbog ekoloških rizika koje uzrokuju aktivnosti tankera iz takozvane “tamne flote”. Sve više dokaza upućuje na to da sumnjivi poslovi rezultiraju ekološkim incidentima.

Najnoviji slučaj, koji je zabilježio TankerTrackers.com, a prenosi Splash247.com odnosi se na prijenos iranske nafte između dva Aframax tankera u Perzijskom zaljevu, u blizini obala Kuvajta, Iraka i Irana. Satelitske snimke pokazuju izlijevanje nafte dugo 5 km, što analitičari procjenjuju na oko 5.400 barela.

Ovakvi izljevi događaju se redovito, ali ostaju neprijavljeni,” ističu iz TankerTrackers.com.

U pokušaju da ograniče ovakve operacije, mnoge zemlje, posebno u Europi, provode mjere koje su zasad polovično uspješne, jer se tankeri brzo preusmjeravaju u druga područja za svoje STS operacije.

Izraelska tvrtka Windward nedavno je identificirala novu lokaciju za STS operacije u Egejskom moru, između Lezbosa i Hiosa, nakon što su se slične aktivnosti prekinule u ruskom središtu blizu Kalamate.

Od svibnja ove godine, grčka mornarica proglasila je međunarodne vode jugoistočno od Peloponeza, šest nautičkih milja od obale Laconije, kao zabranjenu zonu zbog vojnih vježbi, čime je prekinut promet ruskim tankerima koji su tamo često prolazili.

Još jedna zona unutar europskih voda koja je postala popularna za ruske tankere jest područje oko Auguste na Siciliji.

Usidren kod Kenta: Brod s Amonijevim Nitratom Izaziva Međunarodnu Pozornost

0
Foto: Brod Ruby/Marine traffic

Nastavljajući privlačiti međunarodnu pažnju, malteški teretni brod “Ruby” sada je pod nadzorom pomorskih vlasti Ujedinjenog Kraljevstva.

Brod je natovaren s 20.000 tona amonijevog nitrata, koji je navodno bio namijenjen Kanarskim otocima kao gnojivo. Opasan karakter tereta izazvao je međunarodnu zabrinutost, osobito jer je brod pretrpio štetu tijekom oluje.

Nakon što su ga odbili prihvatiti u lukama u Norveškoj, Litvi i Švedskoj te nakon što su mu danske vlasti uvele ograničenja kretanja, Ruby je nastavio plovidbu prema jugu, s deklariranim odredištem Malta. Brod je u vlasništvu tvrtke iz UAE-a i registriran je u Malti, zbog čega su se lokalne vlasti kao nadležno tijelo uključile u napore da pronađu odgovarajuću luku za prihvat broda.

Brod je stigao do sjeveroistočnog kraja Engleskog kanala i usidrio se između Nizozemske i Ujedinjenog Kraljevstva, a zatim se pozicionirao uz obalu Kenta, Engleska. To je izazvalo široku medijsku pozornost i špekulacije o njegovim namjerama, unatoč uvjeravanjima vlasti u Norveškoj, Švedskoj i drugim zemljama da je teret sigurno ukrcan i da postoji minimalan rizik od eksplozije.

Brod se trenutno nalazi oko 14 milja od obale Kenta, a Obalna straža Ujedinjenog Kraljevstva morala je odgovoriti na medijske špekulacije. Potvrdili su da su svjesni prisutnosti broda te u svojoj izjavi naveli da je brod “trenutno sigurno usidren izvan teritorijalnih voda Ujedinjenog Kraljevstva“. Dodali su kako su u “redovitom kontaktu” s posadom broda.

Glasnogovornik je za Express.co.uk izjavio da Rubyčeka odgovarajuće uvjete za opskrbu gorivom na moru prije nego što prođe kroz Engleski kanal“. Međutim, pojasnili su da brod nije pod restrikcijama i da mu nije potrebna nikakva posebna dozvola za nastavak plovidbe. Ipak, prema dogovoru s državom zastave i klasifikacijskim društvom DNV, zbog pukotine u trupu i oštećenja propelera i kormila, brod treba biti u pratnji tegljača tijekom plovidbe. Njegova pratnja, AHTS Amber II, također registriran u Malti, pristao je u Nizozemskoj, moguće radi opskrbe ili smjene posade dok je Ruby usidren.

Ishod situacije i dalje ostaje neizvjestan. Malteške vlasti izjavile su lokalnim medijima da neće prihvatiti brod u luku dok ne iskrca svoj teret. Litva je postavila ista ograničenja kad je najavljeno da će brod krenuti prema zapadnom brodogradilištu radi popravka.

Najnovije špekulacije sugeriraju da menadžeri broda traže manje brodove kako bi mogli prebaciti teret, piše The Maritime Executive.

TotalEnergies započinje razvoj velikog naftnog nalazišta u Surinamu: Prva nafta očekuje se 2028.

0
Foto: Marine traffic

TotalEnergies je donio konačnu investicijsku odluku za GranMorgu, projekt vrijedan 10,5 milijardi dolara na naftnom bloku 58 u Surinamu. GranMorgu se temelji na razvoju nalazišta Sapakara i Krabdagu, gdje su rezerve procijenjene na više od 750 milijuna barela.

Projekt uključuje FPSO kapaciteta 220.000 barela dnevno, a prva proizvodnja se očekuje 2028. godine. FPSO je prilagođen za dodatne mogućnosti povezivanja novih polja, što će produžiti njegov radni vijek.

TotalEnergies, koji ima 50% udjela, vodi projekt u partnerstvu s APA Corporation (50%). Surinamska državna kompanija Staatsolie želi preuzeti do 20% udjela i pridružit će se razvoju od FID-a, s konačnim dogovorom do lipnja 2025, piše Baird Maritime.

SPH dodjeljuje stipendije za studente pomorskih fakulteta: Evo kako se prijaviti

0
Foto: SPH

Sindikat pomoraca Hrvatske raspisuje natječaj za dodjelu stipendija studentima prve godine preddiplomskog sveučilišnog studija, smjerovi nautike, brodostrojarstva i (brodske) elektrotehnike  na pomorskim sveučilištima koji izvode pomorske studije (pomorski fakulteti).

Dodjeljuju se dvije stipendije u iznosu od 180,00 eura mjesečno, odnosno 1800,00 eura godišnje.  

Natječaj traje do 13. listopada 2024. godine.

Pozivamo sve zainteresirane da se prijave na natječaj. 

Pravilnik o stipendiranju studenata.

Tekst natječaja možete pročitati OVDJE.

Panama Uklanja Problematične Brodove: Nova Pravila za Registraciju

0
Foto: Splash247.com

Panamska pomorska uprava (PMA) odlučila je otkazati registraciju svakog broda za koji se utvrdi da je uključen u nezakonite aktivnosti ili koji promijeni zastavu kako bi izbjegao sankcije.

Ovo pojašnjenje dolazi kao odgovor na nedavno uključivanje sedam brodova pod panamskom zastavom na popis Ureda za kontrolu strane imovine (OFAC) u SAD-u.

Odjel za nadzor i kontrolu druge najveće svjetske zastave prebačen je u zaštitni odjel, dok je upravo objavljen i novi postupak prethodne provjere panamske zastave. Uključuje okružnicu koja utvrđuje preduvjete za isticanje zastave te omogućuje dubinsku provjeru broda, vlasnika i operatera.

Panama je također potpisala Sporazum o dijeljenju informacija o registraciji brodova (RISC) kako bi spriječila da brodovi prelaze s jedne registracije na drugu u svrhu počinjenja nezakonitih aktivnosti ili izbjegavanja sankcija.

Generalna direkcija trgovačke mornarice PMA-e procjenjuje dodatne mjere koje bi omogućile brzo uklanjanje brodova s dokazanim vezama s aktivnostima koje se protive nacionalnim interesima, međunarodnim instrumentima ili brodarskoj industriji uopće, piše Splash247.

Hapag-Lloyd ugovara mega flotu i osigurava svoju poziciju u top 5 svjetskih brodara

0
Foto: Hapag-Lloyd/Splash247

Hapag-Lloyd je odabrao dva kineska brodogradilišta za svoju sljedeću flotu, s narudžbama koje ukupno iznose 5,25 milijardi dolara ako se iskoriste sve opcije, što čini jednu od najvećih narudžbi kontejnerskih brodova u povijesti.

Prema izvješću brokera Intermodal, njemački brodar Hapag-Lloyd sklopio je ugovor s brodogradilištem Yangzijiang Shipbuilding za izgradnju 10 brodova kapaciteta 17.000 TEU s dvostrukim gorivom te dodatnih pet opcija, pri čemu svaki brod vrijedi 210 milijuna dolara.

Paralelno, tvrtka pod vodstvom Rolfa Habben Jensena naručila je od New Times Shipbuilding brodove kapaciteta 9.200 TEU, također s dvostrukim gorivom, po cijeni od 140 milijuna dolara po brodu, uz 10 narudžbi i pet opcija.

Ukupno narudžbe dodatno učvršćuju Hapag-Lloydovu poziciju među pet najvećih svjetskih brodara, dok se kompanija priprema za formiranje Gemini Cooperation s Maerskom, što će označiti završetak partnerstva s THE Allianceom.

Foto: Rast Hapag-Lloyda od 2010 / Izvor: Alphaliner/Splash247

Najveći njemački brodar je u travnju ove godine predstavio svoje srednjoročne poslovne planove do 2030., koji uključuju agresivan rast flote. Izvršni direktor kompanije, Rolf Habben Jensen, izjavio je da su ciljevi “najambicioznija strategija do sada” za tvrtku, piše Splash247.